1. 机油压力表必须与其配套设计的( )配套使用。
A、传感器
B、化油器
C、示波器
D、喷油器
2. 铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意50mm×50mm范围内均不应大于( )。
A、0.015
B、0.025
C、0.035
D、0.030
3.柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( );排气管没有烟排出。
A、听不到爆发声
B、可听到不连续的爆发声
C、发动机运转不均匀
D、发动机运转无力
4. 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因( )。
A、活塞与汽缸壁间隙过大
B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
C、轴承和轴颈磨损严重
D、连杆弯曲、扭曲变形
5.排除前轮摆振故障的第一步应该( )。
A、查看前轮是否装用翻新轮胎
B、前桥与转向系各连接部位是否松旷
C、轻轻地左右转动方向盘
D、查转向器在车架上的固定情况
6. 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
7. 检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供和( )之间。
A、燃油泵
B、燃油滤清器
C、分配
D、喷油器
8. 发动机全浮式式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有( )mm的过盈。
A、0.025~0.075
B、0.0025~0.0075
C、0.05~0.08
D、0.005~0.008
9. 变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于( )mm。
A、0.10
B、0.15
C、0.20
D、0.25
10. 下列( )是发动机电子控制系统正确诊断的步骤。
A、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—症状确认—动态故障代码检查
B、静态模式读取和清楚故障吗—症状模拟—动态故障代码检查—症状确认
C、症状模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—症状确认
D、静态模式读取和清楚故障吗—症状确认—症状模拟—动态故障代码检查
11. 若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率,则( )。
A、左侧闪光频率快
B、右侧闪光频率快
C、左右测闪光频率相同
D、会使闪光器损坏
12. 在启动柴油机时排气管不排烟,这时将喷油泵放气螺钉松开,扳动手油泵,观察泵
放气螺钉是否流油,若不流油或有气泡冒出,表明( )。
A、低压油路有故障
B、高压油路有故障
C、回油油路有故障
D、高、低压油路都有故障
13. 手左右抓住方向盘;沿转向轴轴线方向做上下拉压动作,如果感到有明显的松旷量,则故障在( )。
A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷
B、方向盘与转向轴之间松旷
C、转向器主动部分轴承松旷
D、转向器在车架上的固定不好
14.用百分表检查从动盘的摆差,其最大极限为( )mm。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.6
15. 柴油发动机启动困难现象表现为:利用启动机启动时( );排气管没有烟排出。
A、听不到爆发声
B、可听到不连续的爆发声
C、发动机运转不均匀
D、发动机运转无力
16. 热水开关关不死会造成( )。
A、制冷剂泄露
B、冷却水泄露
C、冷却油泄露
D、以上均有可能
17. 轮胎的胎面,如发现胎面中部磨损严重,则为( )所致。
A、轮胎气压过高
B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳
C、前轮外倾过小
D、轮胎气压过低
18. 劳动纠纷是指劳动关系双方当事人在执行劳动法律、( )或履行劳动合同的过程中持不同的主张和要求而产生的争执。
A、合同法
B、
C、个利
D、法规
19. 起动系线路( )应不大于0.2V。
A、电压
B、电压降
C、电动势
D、电阻
20. 检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供和( )之间。
A、燃油泵
B、燃油滤清器
C、分配
D、喷油器
21. 汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是,将车辆对正侧滑试验台,并使转向盘处于( )位置。
A、左极限
B、右极限
C、正中间
D、自由
22. 发动机缸套镗削后,还必须进行( )。
A、光磨
B、桁磨
C、研磨
D、铰磨
23. 我国的政权组织形式是( )。
A、政治协商制度
B、人民代表大会制度
C、人民民主专政制度
D、无产阶级专政制
24. 液压传动系统由动力装置、执行装置( )辅助装置等组成。
A、其他装置
B、输出装置
C、控制装置
D、液压传动装置
25. 变速器壳体上平面长度不大于( )mm。
A、100
B、150
C、250
D、300
26. 检测凸轮轴轴向间隙的工具是( )。
A、百分表
B、外径千分尺
C、游标卡尺
D、塑料塞尺
27. 对在使用过程中放电的电池进行充电称( )。
A、初电池
B、补充充电
C、去硫化充电
D、锻炼性充电
28. 在发动机不启动的情况下,把点火开关旋转到“ON”,打开风挡雨刮器。如果雨刮器动得很慢,比平时慢很多,则说明( )。
A、蓄电池缺电
B、发电机损坏
C、点火正时失准
D、点火线圈温度过高
29. 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为( )mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
30. 由于各种职业的职业责任和义务不同,从而形成各自特定的( )的具体规范。
A、制度规范
B、法律法规
c、职业道德
D、行业标准
31. 柴油机动力不足,可在发动机运转中运用( ),观察发动机转速变化,找出故障缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
32. 下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( )。
A、制定计划
B、建立质量分析制度
C、制定提高维修质量措施
D、预测汽车故障
33. 变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用( )进行检测。
A、内径千分尺
B、百分表
C、高度游标卡尺
D、塞尺
34. 用试灯测量照明灯线路某点,灯亮,说明此点前方的线路( )。
A、断路
B、短路
C、正常
D、击穿
35. 电刷磨损后的高度一般不小于( )。
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
36. 发动机产生爆震的原因是( )。
A、压缩比过小
B、汽油辛烷值过低
C、点火过晚
D、发动机温度过低
37. 汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,
抖动更严重。其原因可能是( )。
A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
B、分离轴承缺少润滑油或损坏
C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
38. 对于任何发动机不能启动这类故障的诊断,首先应检测的是( )。
A、蓄电池电压
B、电动燃油泵
C、启动机
D、点火线圈
39. 职业意识是指人们对职业岗位的评价、( )和态度等心理成分的总和,其核心是爱岗敬业精神,在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。
A、接受
B、态度
C、情感
D、许可
40. 日本丰田轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。
A、两次调整法
B、逐缸调整法
C、垫片调整法
D、不用调整
41. 万向节出现转动卡滞现象,应( )。
A、只需更换万向节
B、更换万向节总成
C、更换钢球
D、更换球笼壳
42. 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大,则说明(B),存在断路故障。
A、电枢绕组
B、磁场绕组
C、吸拉线圈
D、保持线圈
43. 下列属于驱动桥装配验收的项目有( )。
A、检查转向盘的自由行程
B、调整前轮前束
C、调整最大转向角
D、装复车轮制动器
44. 静态检测方法即用万用表测量晶体管调节器各接柱之间的静态( )。
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电容
45. 职业道德标准( ),代表了不同企业可能具有不同的价值观。
A、多元化
B、人生观
C、职业道德
D、多样性
46.用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁芯之间的电阻应为无穷大,否则说明有( )故障。
A、断路
B、短路
C、搭铁
D、击穿
47. 制动性能台试检验的技术要求中,对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于( )s。
A、0.2
B、0.5
C、0.8
D、1.2
48. GST—3U型万能试验台,主轴转速为( )。
A、800转/分
B、1000转/分
C、3000转/分
D、200~2500转/分
49. 使用发动机废气分析仪之前,应先接通电源,预热( )min以上。
A、20
B、30
C、40
D、60
50. 诊断前轮摆振的程序首先应该检查( )。
A、前桥与转向系各连接部位是否松旷
B、前轮的径向跳动量和端面跳动量
C、前轮是否装用翻新轮胎
D、前钢板弹簧U形螺栓
51.气暖式加热系统属于( )。
A、热源加热式
B、冷却水加热式
C、余热加热式
D、火焰加热式
52. 检测起动机( )时,应防止线路短路或搭铁。
A、控制线
B、供电线
C、搭铁线
D、检测线
53. 用百分表检查从动盘的摆差,其最大极限为0.4mm,从外缘测量径向跳动量最大为( )㎜,超过极限值,应更换从动盘总成。
A、2.5
B、3.5
C、4.0
D、4.5
54. 发动机正常运转时,转速( ),认为是发动机工作不稳。
A、忽高
B、忽低
C、忽高忽低
D、忽高、忽低、忽高忽低均正确
55.发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体、下曲轴箱、( )、汽缸盖和汽缸垫等。
A、上曲轴箱
B、活塞
C、连杆
D、曲轴
56. 劳动权主要体现为平等( )和选择职业权。
A、基本要求
B、劳动权
C、就业权
D、实话实说
57. 压缩机驱动带断裂,会造成( )。
A、冷气不足
B、系统太冷
C、间断制冷
D、不制冷
58. ( )是每一个员工的基本职业素质体现。
A、放纵他人
B、严于同事
C、放纵自己
D、严于律己
59. 若发动机连杆轴承响,响声会随发动机负荷增加而( )。
A、减小
B、增大
C、先增大后减小
D、先减小后增大
60. 下列不应属于汽车维修质量管理方法的是( )。
A、制定计划
B、建立质量分析制度
C、预测汽车故障
D、制定提高维修质量措施
61. 冷却水管堵塞,会造成( )。
A、不供暖
B、冷气不足
C、不制冷
D、系统太冷
62. 利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度,其测量精度为( )。
A、0.05 mm
B、0.02 mm
C、0.01 mm
D、0.005 mm
63. 气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( )。
A、间隙
B、一定距离
C、紧密闭合
D、一定的接触强度
. 若发动机单缸不工作,可用( )找出不工作的汽缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
65. 下列属于前轮摆振现象的是( )。
A、轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤
B、汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象
C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损,胎冠呈波浪状磨损,胎冠呈碟边状磨损
D、胎冠中部磨损,胎冠外侧或内侧单边磨损
66. 壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动公差为( )mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
67. 选择免维护电池的原则,主要有按需选择、安全、( )三方面考虑。
A、价格
B、性能
C、寿命
D、性价比
68.检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙,应使用( )。
A、万用表
B、游标卡尺
C、百分表
D、塞尺
69. 用试灯测试照明灯线路某点,灯不亮则说明故障点在( )。
A、该点
B、该点前方
C、该点后方
D、不能确定
70. 用反力式滚筒试验台检验时,驾驶员将车辆驶向滚筒,位置摆正,变速器置于( ),启动滚筒,使用制动。
A、倒档
B、空挡
C、前进低档
D、前进高档
71. 柴油发动机燃油油耗超标的原因是( )。
A、配气相位失准
B、进气不畅
C、汽缸压力低
D、机油变质
72. 下列现象不会造成除霜热风不足的是( )。
A、除霜风门调整不当
B、出风口堵塞
C、供暖不足
D、压缩机损坏
73. 开关控制的普通方向控制阀包括( )两类。
A、单向阀和换向阀
B、双向阀和换向阀
C、溢流阀和减压阀
D、减压阀和单向阀
74. 转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后,要对其进行( )的调整。
A、紧固
B、间隙
C、预紧度
D、测隙
75. 若发动机机油油耗超标,则检查( ) 。
A、油底壳油量是否不足
B、润滑油道堵塞
C、机油粘度是否符合要求
D、活塞、活塞环与汽缸壁磨损
76. 发动机全浮式活塞销与活塞销座孔的配合,汽油机要求在常温下有( )mm的过盈。
A、0.025~0.075
B、0.0025~0.0075
C、0.05~0.08
D、0.005~0.008
77. 行驶中,声响杂乱无规则,时而出现金属撞击声,说明( )。
A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷
B、中间轴承支承架固定螺栓松动
C、万向节轴承壳压紧过甚,使之转动不灵活
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
78. 柴油机启动困难,应从喷油时刻、( )、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
A、燃油雾化
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油泵驱动联轴器
79. 汽车变速器齿轮不采用( )处理。
A、渗碳
B、淬火
C、低温回火
D、退火
80. 发动机汽缸的修复方法可用( )。
A、电镀
B、喷涂
C、修理尺寸法
D、铰削法
81.若发动机连杆轴承响,响声会随发动机负荷增加而( )。
A、减小
B、增大
C、先增大后减小
D、先减小后增大
82. 安装3、4挡拨叉轴的小止动块,拧紧输出轴螺母,再将换挡叉轴置于( )位置。
A、一档
B、二档
C、空挡
D、倒档
83.汽车空调的主要功能是调节空气的( )。
A、温度
B、湿度
C、洁净度
D、流速
84. 用万用表检测照明灯线路某点,若显示正常电压,说明该点前方的线路( )。
A、断路
B、短路
C、搭铁
D、良好
85. 行驶中,声响杂乱无规则,时而出现金属撞击声,说明( )。
A、中间支承轴承内圈过盈配合松旷
B、中间轴承支承架固定螺栓松动
C、万向节轴承壳压紧过甚,使之转动不灵活
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
86. 汽车行驶一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于( )。
A、制动跑偏
B、制动抱死
C、制动拖滞
D、制动失效
87. 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
88. 气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( )。
A、间隙
B、一定距离
C、紧密闭合
D、一定的接触强度
. 变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是( )。
A、分离轴承缺少润滑油或损坏
B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断
C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏
D、传动轴万向节叉等速排列破坏
90. 柴油机启动困难,应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。
A、压缩终了时的汽缸压力温度
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油驱动联轴器
91. 下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。
A、把百分表支架装在驱动桥壳体上,使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球,用专用工具推、拉并同时转动输出轴,将输出轴轴承装合到位
B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上),装上输出轴垫圈和螺母,按照规定力矩拧紧
C、用扭力扳手转动输出轴,检查输出轴的转动扭矩,此时所测力矩是开始转动所需的力矩
D、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内,以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位
92. 发动机加速发闷,转速不易提高的原因是( )。
A、火花塞间隙不符合标准
B、少数缸不工作
C、空气滤清器堵塞
D、排气系统阻塞
93. 电控发动机故障故障诊断原则,包括( )。
A、先生后熟
B、先熟后生
C、先生后熟、先熟后生均对
D、先生后熟、先熟后生均不正确
94. 观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明( )。
A、制冷剂不足
B、制冷剂过量
C、压缩机损坏
D、膨胀阀损坏
95. 胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列( )原因造成的。
A、前轮外倾过大
B、前轮外倾过小
C、前轮前束过小
D、前轮前束过大
96. 若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声( )。
A、减弱
B、不减弱
C、消失
D、变化不明显
97. 奥迪A6发动机曲轴径向间隙可用( )进行检测。
A、百分表
B、千分尺
C、游标卡尺
D、塑料塞尺
98. 相对密度是指温度为25℃时的值,环境温度每升高1℃则应( )0.0007。
A、加上
B、减去
C、乘以
D、除以
99. 轮胎的胎面,如发现胎面中部磨损严重,则为( )所致。
A、轮胎气压过高
B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳
C、前轮外倾过小
D、轮胎气压过低
100. QD124型起动机,空转试验电压12V时,起动机转速不低于( )。
A、3000转/分
B、4000转/分
C、5000转/分
D、6000转/分
101. 发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( )。
A、额定功率
B、总功率
C、净功率
D、机械损失功率
102. 下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )。
A、曲轴有裂纹
B、曲轴弯曲
C、汽缸压力低
D、汽缸压力高
103. 调节器的检测方法可分为静态检测和( )。
A、电阻检测
B、搭铁形式检测
C、管压降检测
D、动态检测
104. 桑塔纳起动系,蓄电池“+”接柱与起动机的( )接柱相连。
A、150
B、31
C、30
D、50
105. 检查皮带松紧度,用30~50N的力按下传动带,挠度应为( )。
A、5~10mm
B、10~15mm
C、15~20mm
D、20~25mm
106. 如果是发动机完全不能启动,并且毫无着火迹象,一般是由于燃油没有喷射引起的,需要检查( )。
A、转速信号系统
B、火花塞
C、启动机
D、点火线圈
107. 用万用表检测照明灯某线路两端,电阻为0,说明此线路( )。
A、断路
B、搭铁
C、良好
D、接触不良
108. 制动蹄摩擦衬垫磨损量为( )mm。
A、2.5
B、5
C、3
D、1
E、无要求
109. 动态检测方法可以检测出调节器的( )。
A、调节电流
B、调节电压
C、电阻
D、电容
110. 发动机失速,可能发生在( )。
A、A/C不工作时
B、A/C工作时
C、A/C不工作时、A/C工作时均对
D、A/C不工作时、A/C工作时均不正确
111. 调节器的检测方法可分为静态检测和( )。
A、电阻检测
B、搭铁形式检测
C、管压降检测
D、动态检测
112. 诊断前轮摆振的程序首先应该检查( )。
A、前桥与转向系各连接部位是否松旷
B、前轮的径向跳动量和端面跳动量
C、前轮是否装用翻新轮胎
D、前钢板弹簧U形螺栓
113. 在启动柴油机时排气管不排烟,这时将喷油泵放气螺钉松开,扳动手油泵,观察泵放气螺钉是否流油,若不流油或有气泡冒出,
表明( )。
A、低压油路有故障
B、高压油路有故障
C、回油油路有故障
D、高、低压油路都有故障
114. 鼓风机不转会造成( )。
A、不制冷
B、冷气量不足
C、系统太冷
D、噪声大
115.变速器直接挡工作无异响,其他挡位均有异响,说明( )。
A、齿轮啮合不良或损坏
B、第二轴后轴承松旷或损坏
C、齿轮间隙过小引起的
D、第二轴前轴承损坏
116. 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为( )mm。
A、0.05~0.15
B、0.05~0.25
C、0.15~0.25
D、0.25~0.35
117. JFT126型调节器S与E接柱之间电阻为( )。
A、4600~5000千欧
B、7.5~8千欧
C、3.0千欧
D、550千欧
118. 用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时,若仪器上有故障码,则( ) 。
A、检查故障码
B、检查点火正时
C、检查喷油器
D、检查喷油压力
119. 压缩机驱动带断裂,会造成( )。
A、冷气不足
B、系统太冷
C、间断制冷
D、不制冷
120. 下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是( )。
A、曲轴有裂纹
B、曲轴弯曲
C、汽缸压力低
D、汽缸压力高
121. 发动机怠速运转不好,可能( )运转不良。
A、中速
B、高速
C、低速
D、中速、高速、低速均正确
122. 天气较热时,提供冷气,以降低车厢内温度的装置是( )。
A、制冷装置
B、暖风装置
C、送风装置
D、加湿装置
123.选用免维护蓄电池根据自己的需要,计算出需要的电池容量与( )。
A、体积
B、价格
C、数量
D、性能
124. 若测得发电机F与E接柱间的阻值为无穷大,说明该绕组( )。
A、断路
B、短路
C、良好
D、不能确定
125. 下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象( )。
A、前轮左、右轮轮胎气压不一致
B、前钢板弹簧左、右弹力不一致
C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
D、转向性能良好
126. 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( )mm,则应对其进行校正或更换。
A、0.10
B、0.20
C、0. 05
D、0.30
127. 编制差速器壳的技术检验工艺卡,技术检验工艺卡首先应该( )。
A、裂纹的检验,差速器壳应无裂损
B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验
C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验
128. 膨胀阀卡住在开启最大位置,会导致( )。
A、冷气不足
B、系统太冷
C、无冷气产生
D、间断制冷
129. 胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列( )原因造成的。
A、前轮外倾过大
B、前轮外倾过小
C、前轮前束过小
D、前轮前束过大
130. 电控发动机故障故障诊断原则,包括( )。
A、先生后熟
B、先熟后生
C、先生后熟、先熟后生均对
D、先生后熟、先熟后生均不正确
131. 使用FLUKE 98型汽车示波器测试有分电器点火系统初级电压波形时,菜单应选择( )。
A、MENU→IGNITION→DWELL
B、MENU→IGNITION→ADVANCE
C、MENU→IGNITION→SECONDARY
D、MENU→IGNITION→PRIMARY
132.( )是汽车发动机不能启动的主要原因。
A、油路不过油
B、混合气过稀或过浓
C、点火过迟
D、点火过早
133. 使用发动机废气分析仪之前,应先接通电源,预热( )min以上。
A、20
B、30
C、40
D、60
134. 电控发动机故障故障诊断原则,包括( )。
A、先繁后简
B、先简后繁
C、先繁后简、先简后繁均不对
D、先繁后简、先简后繁均正确
135. 检测电控燃油发动机燃油泵工作电压时,蓄电池电压、( )、燃油滤清器和燃油泵继电器均为正常。
A、点火线圈电压
B、发电机电压
C、燃油泵熔丝
D、油压调节器
136.差速器壳体修复工艺程序的第一步应该( )。
A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢)
B、根据全面检验的结论,确定修理内容及修复工艺
C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
137.调节器的检测方法可分为静态检测和( )。
A、电阻检测
B、搭铁形式检测
C、管压降检测
D、动态检测
138.电控发动机加速无力,且无故障码,若检查进气管道真空正常则下一步检查( )。
A、喷油器
B、点火正时
C、燃油压力
D、可变电阻
139. 气暖式加热系统属于( )。
A、热源加热式
B、冷却水加热式
C、余热加热式
D、火焰加热式
140. 发动机凸轮轴的修理级别一般分4等级,级差为( )mm。
A、0.010
B、0.20
C、0.30
D、0.40
141.诊断前轮摆振的程序第二步应该检查( )。
A、前桥与转向系各连接部位是否松旷
B、前轮是否装用翻新轮胎
C、前钢板弹簧U形螺栓
D、前轮的径向跳动量和端面跳动量
142. 制冷系统中有水汽,引起部位间断结冰,会造成( )。
A、无冷气产生
B、冷气不足
C、间断制冷
D、系统太冷
143.液压泵分为( )齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等四种。
A、低压泵
B、高压泵
C、喷油泵
D、螺杆泵
144. 日本丰田轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。
A、两次调整法
B、逐缸调整法
C、垫片调整法
D、不用调整
145. 诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该( )。
A、通过警告灯读取故障代码
B、对系统进行直观检查
C、确认故障情况和故障症状
D、利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查
146. 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大,则说明( ),存在断路故障。
A、电枢绕组
B、磁场绕组
C、吸拉线圈
D、保持线圈
147. 钢板弹簧座定位孔磨损不大于( )mm。
A、1.50
B、2.50
C、3.00
D、3.50
148. 职业意识是指( )。
A、人们对职业的认识
B、人们对理想职业的认识
C、人们对求职择业和职业劳动的各种认识的总和
D、人们对各行业的评价
149. 胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列( )原因造成的。
A、前轮外倾过大
B、前轮外倾过小
C、前轮前束过小
D、前轮前束过大
150. 离合器线圈短路或烧毁,会造成( )。
A、冷气不足
B、间歇制冷
C、过热
D、不制冷
151. 汽缸体翘曲变形多用( )进行检测。
A、百分表和塞尺
B、塞尺和直尺
C、游标卡尺和直尺
D、千分尺和塞尺
152. 用万用表检测照明灯线路某点,无电压显示。说明此点前方的线路( )。
A、断路
B、短路
C、搭铁
D、接触电阻较大
153. 机油压力表必须与其配套设计的( )配套使用。
A、传感器
B、化油器
C、示波器
D、喷油器
154. 空调压缩机油面太低,则系统出现( )现象
A、冷气不足
B、间断制冷
C、不制冷
D、噪声大
155. 电控发动机加速无力,且无故障码,若检查进气管道真空正常则下一步检查( )。
A、喷油器
B、点火正时
C、燃油压力
D、可变电阻
156. 若发动机机油油耗超标,则检查( ) 。
A、油底壳油量是否不足
B、润滑油道堵塞
C、机油粘度是否符合要求
D、活塞、活塞环与汽缸壁磨损
157. 职业道德标准( ),代表了不同企业可能具有不同的价值观。
A、多元化
B、人生观
C、职业道德
D、多样性
158. 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因( )。
A、活塞与汽缸壁间隙过大
B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
C、轴承和轴颈磨损严重
D、连杆弯曲、扭曲变形
159. 天气寒冷时,向车内提供暖气,以提高车厢内温度的装置是( )。
A、制冷装置
B、暖风装置
C、送风装置
D、加湿装置
160. 非分散型红外线气体分析仪使用前,先接通电源,预热( )min以上。
A、20
B、30
C、40
D、60
161.活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。
162.游标卡尺内量爪测量外表面,外量爪测量内表面。
163.柴油机动力不足,可在发动机运转中运用单缸断火法,观察发动机转速变化,找出故障缸。
1.检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。
165.柴油机启动困难,应从手油泵、燃油输送和压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
166.制动踏板自由行程大于规定值,必须调整。
167.分离轴承缺少润滑油或损坏,会导致发动机怠速运转,离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。
168.润滑脂的使用性能主要有稠度、低温性能、高温性能和耐磨油脂等。
169.在进行发动机曲轴弯曲变形检验时,应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。
170.对于任何发动机不能启动这类故障的诊断,首先应检测的是电动燃油泵。
171.前轮左、右轮轮胎气压不一致,前钢板弹簧左、右弹力不一致可能导致制动跑偏。
172.排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮,说明系统故障代码未被清除。
173.汽车进行滑行性能检测时,使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行,在行进过程中不得转动转向盘。
174.提高转向系刚度不可能提高抵抗前轮摆头的能力。
175.在车底下工作时,不要直接躺在地上,应尽量使用卧板。
176.用连杆检验仪检验连杆变形时,若三点规的3个测点都与检验平板接触,则连杆发生弯曲变形。
177.发动机过热有可能是水套内水垢过多。
178.板牙是手工切削内螺纹的常用工具。
179.发动机工作时,若转速保持一定,其经济性指标随负荷而变化的关系,称为负荷特性。
180.安装汽缸垫时,应使有“OPEN TOP”标记的一面朝向汽缸盖。
181.柴油机不能启动首先应从空气供给方面查找原因。
182.压缩机皮带轮转动,而压缩机轴不转,说明电磁离合器损坏。
183.若发动机磨损或调整不当引起的异响属于机械异响。
184.起动系的功用就是将机械能转变为蓄电池的电能,产生转矩,起动发动机。
185.多缸发动机各汽缸的总容积之和,称为发动机的排量。
186.QFC—4型微电脑发动机综合分析仪可判断柴油机喷油提前角。
187.从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。
188.在进行发动机曲轴弯曲变形检验时,应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上。
1. 踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉,这种现象属于制动拖滞。
190.在任何挡位、任何车速下均有“咝、咝”声,且伴有过热现象;说明齿轮啮合间歇过小。
191. 经常行驶在拱度较大的路面上跟轮胎异常磨损没有关系。
192. 分动器的清洗和换油方法与变速器相同。
193. 划线平板上允许锤敲各种物体,但要保持平板的清洁
194.检测起动线路要求起动线路的连接应符合原车技术要求。
195.发动机总成大修送修标志以汽缸磨损程度为依据。
196. 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面正常间隙为0.20mm。
197. 采用加压检漏法时,严禁使用可燃气体。
198. 开关控制的普通方向控制阀包括单向阀和换向阀两类。
199. 起动系线路电压降于大于0.2V 。
200.制冷剂不足是由于泄露所致,将制冷剂补足即可。
答案详见地址:http://www.yafenbuluo.icoc.cc/
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