墨圜Ｓ１）ｃｃｉ； １ Ｆｃａ…Ｈ、 如何改进教练员的教学水平 布雷特约翰－豪斯金凯恩：Ｌｅａｒｎ ｔｏ Ｄｒｉｖｅ驾校创始人 很多人认为驾驶是高危活动，但是实际 并非如此，因为在路上所见到的很多活动是 相关的考试用的是分级执照系统，它与这个矩 阵有很多的共同之处。 一源于无法识别现有或者是潜在的风险，也不 能够有足够的时间来响应。教授驾驶的责任 重大，如果教练没有教到位，可能会改变他 们的人生，不仅仅是他们自身，也包括与他 们在相关的人。 位优秀的教练除了需要具备经验丰富、 耐心、同理心，以及客观和公平等特质，还需 要有良好的沟通技能．最好是有教育行业的从 业背景，或者接受过行业特定的培训和教育训 练并获得相关资质。对于教练的从业资格要求 非常高，因为，优秀的教练可以根据学生情况 提供不同风格的教学方式。 以澳大利亚摩托车培训及考试为例，具体 介绍其评估方法是如何运行的。根据澳火利亚 的分级执照体系，驾驶者需要积累一百次有陪 提升教练的培训质量和教学水平需要做好 三点。 提供合理的基于目标的培训计划，另外还 有针对教练的培训、指导、支持以及评估其表 现的策略。这就需要一个结构清晰、目标具体 的培训方案，而且是基于实践的最佳方案，让 教练不断地提升专业技术水平。一个目标清晰 的培训【计划可以让教练和学员配合得更好。一 个好的学习方案主要是关注学员的教育质量和 降低风险，并且带来积极的道路安全成果。所 以对课程和教学做出定期的评估，包括同行和 练的驾驶经验之后才能够参加考试，并且他们 在认证考试过程中还需要不断地获得新技能。 在昆士兰，摩托车执照考试有三个阶段，包 括临时的学生牌、照和无照。最近 还推出了一个根据ＧＤＥ矩阵模型制定的摩托 车驾驶员培训课程，每个教练教的内容都是一 样的，意味着学员们学的内容是一致的，而且 管理层的评估，保证达到预期的效果。目前， 我们有专门的平台来进行评估，比如ＧＤＥ，也 就是驾驶员教育目标矩阵。根据这个矩阵的理 论，为了改善道路安全，驾驶者不仅仅需要获 得相关的知识和技能，同时还需要有能力来做 个人风险的评估．并且还需要拥有良好的行为 模式和价值观，知道如何自评并且降低风险因 素。另外，驾驶员理解观念与行为如何加剧碰 撞风险也是很重要的。目标矩阵被视作最佳的 评估方式，其中涉及了与课程相关的各个方面。 澳大利亚的摩托车培训用的就是这样的框架， 学员也学会了更高级别的策略、技巧、观念和 行为，所以他们的表现和教学的质量都得到改 善，而且更好地评估让他们得到更高质量的培 训。这样一种促进式的指导教学，也解锁了一 种新的传授知识的方式，让学员能够自己做出 决策，减少风险。引导式教学能够激发学员独 立思考的能力，让学生参与其中。在学车过程 中，学员参与讨论问题，或者是解决问题，这 是帮助学员学习并获得技能、知识和态度，并 以有益的方式降低风险。启发讨论的一种方式 １０４ 是没想一些最象，提出开放式的问题让火家思 考和讨论。 成功的引发式讨论能够让学员真正掌握知 一的，也可以降低教学的难度。引导和指导都是 种技能．是需要花时间来培养的。但是有时候． 教练不是从一开始就能适应，所以再培训和提 识，并且形成积极的态度和正确的观念。学员更 容易回忆起并展示出好的道路交通安伞的行为。 这样的教学方式可以一对一，也可以在班级环境 高能够给驾校和教练带来积极的影响。我们也 希望学员能够获得新技能，希望教练能够建立 自尊和自信并做出更大的贡献。我们需要不断 地去提高技能，激励教练不断地更新和改善自 己的教学方法。 中进行。而指导也有不同的定义，有人认为需要 迅速跟学员建立好的关系，给他们以能力，让他 们扮演重要的角色，并且让他们为自己在交通当 评估是促进教练发展的第三个关键因素，支 持我们的培训计划，提升教练的表现。另外，教 练也耍对自己的教学内容和课程进行对比，是否 中的行为负责。从观察者的角度，教练鼓励学员 识别自己的目标，回顾自己的体验来改善他们的 思维方式和观念。 按照相关的计划开展了教学任务。确保教学内容 是符合教学大纲的，并且能够培养出高素质的驾 驶员，所以需要有一个合规的审查，通过学员的 反馈去提升教练的培训质量。所以，教练的培训 质量不断提升．是因为在不断的改变和更正自己 的培训计划，形成良性循环。 让学员回顾自己的表现，有助于帮助他们 发现对课堂的需求。所以这两种教学方式有很 多的重合，比如说引导式的过程中篇要扮演更 主动的角色，而教练则需蛰引发思维，可以改 变驾驶的计划和课程的规划。这样不仅仅是满 足新内容的教学，同时也可以保证它是可实施 匠心注入驭质升级 安全驾驶从未有过捷径 马宏：河北省机动车驾驶员培ｔＪｌｌ＃￣业协会常务副会长 本届论坛的主题是“质量与安全”，这也 员工和学生安全撤离到广场，因为这位校长经 常让学生和老师们演练地震后逃生。当时还报 道过一位姓袁的女老师为了抢救学生，六进六 正是我们的驾培行业所需要实践和提高的方向。 我国驾培机构大多数停留在“应试教育”的阶段， 理论多于行动，缺少实践经验。 我们最需要的是从行为上做到升级。王阳 明的心学，传递给我们的核心文化是矢丌行合一。 出，既然她在地震的时候能够进出自如，那么 里面的学生为什么出不来呢？因为，在发生灾 难的耶一刻，人的大脑是空白的，剩下的都是 无意识的行为和训练出来的行为。这就是训练 当你没有做到的时候，称不上知道，很多的案 例能够告诉我们“知道”和“做到”是两回事。 过和没有训练过的区别，只把理论掌握好是不 够的，在大难来临时，对比就极其明显了。我 想用这个案例提醒我们的驾培行业，确实存在 比如２００８年的汶川地震，八级地震，有一个学 校在一分三十六秒的时间内，两干两百多教职 １０５
