辊式送料与钳式送料装置吴琼译钟本坚校送料节距精度送料节距精度是辊式送料与钳式送料装置的关键问题的变化情况如图3一般认为送料速度越高平命劫粗波节距蚤大送蜘敬精度就越差长度送料速度是指每分钟材料送进的事实上送料过程的1/2(180)通常是指平均速度;纂1入了匹s即实际时间仅仅约为一个循环过程的(见图1);,形口万送料速度也不是恒定的23在行程油触翁角图23华西夕百中点时速度最大(气动钳式送料装置除外)在两端时为零(图值约为平均速度的)倍所以送料速度的最大1辘式与粉式(机械传动)送抖装置在一个工作循环中送杆速度的变化(Vmax熟3V)2点;一上死点;4一送针开始56;一送扦结束3一下死不图1边馨豁厂犷絮辘式与粉式(机械传动)送井装置8(送抖过程的曲粕转角为1。\\…)0毫图3但是0在相同的送料速度下(例如1x辊式与柑式(机械传动)送扦装五在一个工作循环中加速度的变化米x20次/分和5D毫米40次/分)压力机辊式送料的节距精度较钳式送料为差其行程次数愈高受送料速度送料精度愈差因此主要不是原因是前者更多地依靠摩擦力辊式送料装置而是受加速度的影响其加速度是由安装在曲轴端部的可调偏心通过拉杆推动超越离合器使辊筒作单方向的旋转这样的进给运动必然存在滑动现象并利用辊行程次数有关而且与送料装置的质量和性能筒与板料之间的摩擦力来实现间歇进给运动(包括设计米制造因素)有关一般情况0次/分当并且加速5米/分(送料节距为5送料速度约为1D、10毫度愈大滑动也就愈大在送料开始与结束时尤其如此5压力机行程次数为30D、1)时质此外温度与润滑条件的变化影响到量好的辊式送料装置节距精度为士005毫米;当送料速度约为25~30米/分(送料节距10~200毫米接触面间的状况也对滑动情况有所影响因此借摩擦力送料是不易得到精确的节距的压力机行程次数30D~150次/分)时钳式送料由于夹钳与板料间的滑动极小所以在用于一般压力机时的影响可以忽略不计响节距精度为士01毫米;当送料速度约为35~3D它对送料节距精度0米/分(送料节距为ZD~4D3、04毫米毫米压力机行节距精度为士传动系统存在间隙以及程次数为20D~135次/分)时限位挡块受到冲击等对送料节距精度也有影这些从根本上都和加速度有很大关系从加速度方面看来在高速自动压力机上冲裁电机转子片时送料速度为400毫米D米/分(送料节距为2力机行程次数20D次/分)钳式送料不能用于如钳式送料精度虽然较压辊式送料那样高的速度这是实际使用辊式高但是限于某一速度范围之内其原因是因送料的最高送料速度的典型例子在双面辊式送料装置中为送料时夹钳作往复运动惯性影响式的2倍受到加速度造成的它是辊当两对辊子的送在送料起止两端的加速度所以不适合高速运转10D料误差同时为正(送料长度大于正常节距)或同时为负(送料长度小于正常节距)的时候其送料精度就比单面辊式的低在送料节距5D、程次数50~10D毫米以下压力机行5例如在单面辊次/分以下和送料速度低于米式送料节距精度为01毫米时双面辊式的节距5毫米精度可估计为士01/分的条件下的如果不用钳式送料或其变型送因此单面辊式的0毫米的送料节距精度料装置是很难达到士01送料节距精度一般说来比双面辊式的高在使用钳式送料(机械式)时/分当压力机的最高行程次数约为20D次/分时送料速度约为20米蜗杆凸轮传动的辊式送料装置这种辊式送料装置是美国弗格森公司研制的0~20米/分范围内的送送料速度在1料节距精度约为士D08、01毫米对于钳式送料装置的)其核心部分起初一直被该公司用于分度装无论是机械式或气动式的都是典型结置(图4)构(尺寸大力量大和精度高的还使用液压式但气动式比机械式的速度范围较小机械式与气动式的送料节距精度都一样气动式由于可以很方便地装到压力机上它发展很快因此似乎压倒了机械式在高速方面采用辊式送料式钳式送料在低速方面以气动式取代机械目前机械传动的钳式送料装置在一些特殊的自动压力机(如自动万能弯曲机)上使用范围正在缩小上小型多工位自动压力机在向第一个冲裁工位送进卷料时最好使图4弗格森棍式送朴装兰的蜗杆凸抢机构用气动式钳式送料装置以简单些这样压力机的结构可这种装置类似于蜗轮副传动装置螺纹与星形轮上的滚子相啮合转一圈时蜗杆的当蜗杆凸轮旋辊式送料节距精度与送料节距和压力机的以两个滚子夹住螺纹的啮合方式使星形轮旋转一个节距而完全可以防止间隙所造成的不良影响,(2)因为螺纹被设计成特殊的形状即蜗杆作等速旋转时0旋转36星形轮也不作等速旋转蜗杆每在180范围内的螺纹升角为0这时和星形轮相啮合的螺纹线段正好与轴成直角如图5所示汤曰玺客;夕达逻,图6蜗杆凸传动的棍式送朴装笠在送料运动中如果最大加速度的值太大时,还弓}。2,参!可以相应改变螺纹升角使加速度减小这对高(3)月娜城砰止回转速冲压时提高送料精度有很大的作用;8曲轴转角大约只有1历来的辊式送料装置在一次循环中用于送料的图5p一螺距:a图4装i的蜗杆升角的变化ab间(180)的升角为0一升角;0但这种蜗杆凸轮传动的辊式送料装置则能按照需要D、大到18加距6将送料角度增因此当蜗杆凸轮不停地作等速旋转时300因为用于送料时的曲轴转角增星形轮却作精确的间歇回转运动在使用这种送料时间越长送料动作情况越好辊式送料(图6)时由于没有摩擦传动因而完这种装置的缺点是不能随便调节送料节全消除了影响送料精度的相对滑动高速时所以即使据报导星形轮所具有的滚柱数(可以有384也能保证良好的送料精度s0或112个共六种)决定了每一次旋转n美国明斯特(Miter)公司的60吨高速自动压的角度所以为了得到所需要的送料节距必,力机(行程5D毫米20米/分时度为1行程次数为1600次/分)须换用相应直径的送料辊子由于高速自动压力机的发展运用昂贵距今56年前由于采用了这种辊式送料装置在最高送料速这种装置得到了,送料节距精度(送料条件不5毫米但在制造上较困难不利于普及所以很多日本压力因而价格,详)可达到士020实际情况有待证实机制造厂不得不从国外进口该装置但是一般说来这种结构的辊式送料装置在ID~200吨高速自动压力机上以最高速度60、65为了在这种装置上便于改变送料节距的变速齿轮的近米/分工作时送料精度是可以达到士0毫米的1、03年来也有在星形轮和送料辊子之间装上可交换因而可以不需更换送料辊子蜗杆凸轮传动的辊式送料装置除了没有(1)蜗杆此外据称还有采用更换辊子和更换齿轮相组摩擦传动以外间隙还具有如下优点:合的第三种方式凸轮的螺纹和夹住它的二个滚子之间完全没有而且还可以使两者之间作过盈配合(上接第67页)都采用这种型式因摘译自《金属7,另》1974沁4举半半半举举举举半举半半举举半举半半半半半举半举奉半举举半举举举半举半半半半半举举举举半半半半奉举半半半半举举举由地选用也是它的一大优点也就是说在不中型压力机也用得颇多从全自动冲压线等送料装置惯性力影响很大希望快速制动的场合合,构造上讲既适用于大扭矩也适用于小扭矩或者在紧急停车时希望主轴平行于正面的直接传动开式压力机也采用这种离合器离合器的动作与制动器的动作没有时差的场采用分离型离合器制动器是可以满足这些分离型的离合器与制动器动作时差可以自要求的译自《金属7卜又》19了4滩9
