绿色出行创建行动方案

（2020-2022年）

为深入贯彻落实绿色出行行动决策部署，切实提高全市绿色出行水平，按照某某省交通运输厅、某某省发展和改革委员会相关通知要求，制定本方案。

一、指导思想

以 思想为指导，贯彻落实上级决策部署，紧紧围绕统筹推进“ 位一体”总体布局和协调推进“ 个全面”战略布局，坚持人与自然和谐共生的基本方略，坚持公共交通优先发展，努力建设绿色出行友好环境、增加绿色出行方式吸引力、增强公众绿色出行意识，进一步提高城市绿色出行水平。

二、创建目标

通过开展绿色出行创建行动，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，降低小汽车通行总量，整体提升我市的绿色出行水平。到2022年，力争绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率不低于80%。

三、创建内容

按照系统推进、广泛参与、突出重点、分类施策的原则， 以绿色生活创建行动总体方案和绿色出行行动计划(2019—2022 年)明确的重点任务和创建要求为载体，加快推动形成绿色生活方式。

四、创建标准

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(一)绿色出行成效显著。绿色出行比例达到70以上，绿色出行服务满意率不低于 80。

(二)推进机制健全有效。建立跨部门、跨领域的绿色出行协调机制，形成工作合力。

(三)基础设施更加完善。城市建成区平均道路网密度和道 路面积率持续提升，步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施建设稳步推进，加快充电基础设施建设。

(四)新能源和清洁能源车辆规模应用。以年度新增、更新 公交车工作为契机,按一定比例逐年做好新能源公交车推广应用工作。2020年，新增与更换公交车中新能源车比重达88以上；2021年，新增与更换公交车中新能源车比重达 90以上；到 2022年，全市新增与更换公交车中新能源公交车比重达92以上，实现我市公交车的新能源化。空调公交车、无障碍公交车比例稳步提升，依法淘汰高耗能、高排放车辆。

(五)公共交通优先发展。公共交通机动化出行分担率不低于50，公交专用道及优先车道设置明显提升。早晚高峰期城市公共交通拥挤度控制在合理水平，平均运营速度不低于15公里/小时。

(六)交通服务创新升级。手机App或者电子站牌等方式提供公共汽电车来车信息服务全面实施。公共交通领域一卡通互联互通、手机支付等非现金支付服务全面应用。建立城市交通管理、公交、出租汽车等相关系统，促进系统融合，实现出行服务信息共享，并向社会提供相关信息服务。

(七)绿色文化逐步形成。每年组织绿色出行和公交出行等主

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题宣传活动。广泛开展征询、志愿者活动和第三方评估等工作。

五、组织实施

(一)编制创建方案。交通运输主管部门要会同发展改革等部门结合自身特点、因地制宜编制创建方案，于202X年X月X日前将创建方案上报省厅。

(二)开展年度总结评估。交通运输主管部门要会同有关部门组织对创建工作落实情况和成效开展年度评估，督促推动相关工作。并于每年2月底前将上一年度创建报告汇总报省厅。

六、保障措施

（一）建立健全公众参与机制。交通运输主管部门要在当地上级部门的统一领导下，加强与相关部门和单位的协作联动，加大对绿色出行创建行动的指导、协调和支持力度，为开展绿色出行创建行动提供强有力的保障。要充分发挥社会力量，引导大众积极参与绿色出行创建活动，推进建立公共交通乘客委员会、绿色出行志愿者队伍等建设，发挥行业协会、社会组织、志愿者团体等多元主体作用，建立公众参与、社会评价、行业监管、决策的民主管理机制。加大社会监督力度，畅通公众参与和投诉渠道，广泛征求公众意见建议，对反映问题及时汇总分析，采取有效措施优化我市绿色出行服务。

（二）完善支持。交通运输主管部门要积极协调财政部门，按照绿色生活创建行动总体方案对创建行动给予必要的资金保障。强化财政资金在绿色出行中的引导作用，统筹利用现有资金渠道，

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安排资金，加大对绿色出行创建行动支持力度。

（三）开展绿色出行宣传。结合每年开展的绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，让交通运输行业节能、绿色出行等宣传深入机关、社区、校园、企业和乡村，扩大宣传覆盖面和影响力，提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度。有针对性的开展绿色出行主题宣传活动，积极运用新技术新手段，创新媒体传播方式，综合发挥广播、电视、报纸等传统媒体和门户网站、“两微一端”等新媒体作用，用好客运枢纽场站、码头等场站、相关交通工具的广告位资源及公路沿线电子显示屏等载体，广泛宣传绿色出行对于维护生态环境的重要性，让绿色出行理念深入人心。倡导公务出行优先选择绿色出行方式。推进将公共交通、绿色出行优先纳入工会会员普惠制服务。制作发布绿色出行公益广告，弘扬传播绿色出行正能量，让低碳交通成为时尚，让绿色出行成为习惯。

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