监理监控量测实施细则

成都地铁3号线2期工程土建施工监理1标

监控量测监理实施细则

编 制： 审 批：

中铁隆工程集团有限公司

成都地铁三号线二期工程土建施工监理1标项目部

二〇一六年二月

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

目 录

第1章 工程概况 ........................................................ 3

1.1工程概况 ..................................................................... 3 1.2标段的工程监理内容 ........................................................... 4 1.3各单位工程概述 ............................................................... 4 1.3.1板桥停车场 ................................................................. 4 1.3.2板桥停车场出入场线 ......................................................... 4 1.3.3城铁双流站 ................................................................. 5 1.3.4 三里坝站 .................................................................. 5 1.3.5 双流广场站 ................................................................ 5 1.3.6 东升站 .................................................................... 6 1.3.7 迎春桥站 .................................................................. 6

第2章 监控量测依据 .................................................... 6 第3章 监理人员配置和前期准备 .......................................... 7 第4章 监控量测监理控制流程 ........................................... 7 第5章 监测工作控制要点及监理方法 ....................................... 8

5.1监控量测监理工作 ............................................................. 8 5.1.1 监测工作的一般要求 ........................................................ 9 5.2 监控管理 ................................................................... 10 5.2.1监理准备工作 .............................................................. 10 5.2.2监测控制点 ................................................................ 10 5.2.3各项监测点初始值的采集 .................................................... 10 5.2.4施工过程监理控制 .......................................................... 11 5.2.5监理控制方法 .............................................................. 13 5.3 地铁工程监测值控制标准 ..................................................... 13 5.4 监测技术要求 ............................................................... 14 5.5 监测成果验收 ............................................................... 14

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

第1章 工程概况

1.1工程概况

地铁3号线二期工程（太平园站（原名“红牌楼站”）-双流南站段）由四川省发展和改革委员会以发改基础【2012】377号批准建设，全线始于一期工程太平园站（原名“红牌楼站”）出站端，由北向南联系中心城区与东升新城，主要沿蔵卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设。全线长约15.3km（全为地下线）。设置车站11座，其中换乘站2座（迎春桥站为3、12号线换乘，西区大道口站为3、9号线换乘）。设板桥停车场及主变电所各一座。

车站工程规模及概况一览表

序号 1 站名 城铁 双流站 起止里程 YCK2+327.000～YCK2+823.000 YCK4+405.300～YCK4+600.300 YCK5+767.500～YCK5+968.000 ZCK6+677.600～ZCK6+818.600 车站总长（m） 480 附属结构 车站轨面埋深（m） 7.340 备 注 起点站与3、10、17号线、“成绵乐”双流西站换乘站 中间站 5个出入口 2 三里坝站 双流广场站 东升站 195 4个出入口、2组风亭 6个出入口、2组风亭 4个出入口、2组风亭 14.577 3 201 15.450 中间站 4 141 18.696 中间站 5 YCK7+871.550～迎春桥站 YCK8+144.200 243.56个出入口、～2组风亭 272.65 15.232 中间站 区间工程规模及概况一览表 序号 区间长度（m） 区间名称 起止里程 右线 城铁双流站 ～ 三里坝站 三里坝站 ～ 双流广场站 双流广场站 ～ 东升站 YCK2+823.066 （ZCK2+823.068） ～ Y（Z）CK4+406.000 Y（Z）CK4+599.500 ～ Y（Z）CK5+767.800 Y（Z）CK5+967.200 ～ Y（Z）CK6+676.790 3

备 注 左线 1 1319.84 1338.12 明挖+盾构区间 2 1168.30 1168.72 盾构区间 3 709.59 712.01 盾构区间

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

YCK6+819.435 （ZCK6+818.600） ～ YCK7+871.600 （ZCK7+900.700） 4 东升站 ～ 迎春桥站 1052.17 1085.65 盾构区间 1.2标段的工程监理内容

成都地铁3号线二期工程板桥停车场及出入段线明挖、城铁双流站～三里坝站～双流广场站～东升站～迎春桥站全部车站及盾构区间中间风井等土建施工监理。包括但不限于：车站主体工程及附属工程，盾构工作井与通风井主体工程及附属工程，盾构法区间隧道、矿山法区间隧道、区间联络通道、洞门、区间泵站及附属工程、排洪工程施工监理等；既有建（构）筑物的保护、加固工作；管片及其它预制构件的验收。

板桥停车场及出入段线明挖、城铁双流站～三里坝站～双流广场站～东升站～迎春桥站全部车站及盾构区间中间风井等人防及防淹门工程、冷却塔基础土建施工的监理工作。

相应施工范围内的前期工作，包括但不限于施工永久和临时用地，施工道路工程及河道沟渠改移改造工程；大三线施工、小三线迁改配合及管线悬吊（保护）工程；临电引入施工工程；临时交通安全设施施工及临时交通信号、系统监控施工工程；围挡工程；市政设施迁改、建（构）筑物的迁改、房屋拆迁、绿化工程、压力井及其市政主管网的管道工程等监理工作。 1.3各单位工程概述 1.3.1板桥停车场

板桥停车场位于终点站双流南站的东南侧，3号线板桥停车场和10号线、17号线车辆段共址，停车场东南侧预留10、17号线车辆段用地。

板桥停车场采用尽头式场型，房屋布置按功能分区，运用库设在停车场尾部，运用库为尽头式车库。

在运用库西南侧，靠近规划路边设置综合楼、主变电站及牵混所。综合楼集成办公房屋、食堂及公寓，主变电站和牵混所合建。

在运用库的北侧，设置污水处理房。

停车场的咽喉区入段线东侧设洗车机棚及控制室，采用八字线洗车方式。出段线西侧设镟轮线。

场内设环形消防道路，并设2个出入口，主出入口接西南侧白河东路延伸段，靠近3号线终点站城铁双流站；次出入口接东北侧规划道路。 1.3.2板桥停车场出入场线

板桥停车场接轨站为城铁双流站，城铁双流站为地下一层车站。板桥停车场出入场线在城铁双流站东端接轨，通过交叉渡线分别与两正线相连。

4

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

城铁双流站为地下一层车站，出入场线在城铁双流站东侧接轨，往东延伸，然后以R=250m半径曲线折向北引入停车场。 1.3.3城铁双流站

城铁双流站为3号线二期工程起点站，3、10、17号线、“成绵乐”双流西站的换乘站，同时又为板桥停车场的接轨站。3线车站均平行设置，位于大件路及成绵乐城际客运专线铁路股道以北，城际铁路双流西站站前地块内，车站顺城际铁路呈北～西南向布置。

城铁双流站西站双流南站，东接板桥停车场。为避免站前广场近期二次开挖，减小对铁路站房的影响，本站3、10、17号线车站土建同步实施；3线车站均平行设置，共用地面站厅，通过站厅换乘。与城际铁路站房通过地面广场进行换乘接驳。

城铁双流站为地下一层、地面一层（局部两层）、五柱六跨钢筋混凝土结构，三线均采用llm岛式站台，3号线线间距14m，10、17号线线间距14.2m，车站标准段宽60m, 3、17号线站前设置单渡线，三线站后均接出入段线。车站地下部分总长480m，地面站厅总长149.25m。有效站台中心里程YCK2+582.000，车站起讫里程为YCK2+327.000～YCK2+823.000。

本站三线的区间接口条件均为两端接明挖隧道。该站三线均设牵引降压混合变电所。 1.3.4 三里坝站

三里坝站为3号线二期工程第二个车站，车站位于藏卫路与宜城大街交叉口处，沿藏卫路南北向布置。

三里坝站是地下二层、单住双跨钢筋混凝土结构，采用11m岛式站台，线间距14m，标准段宽19.7m，车站总长195m，有效站台中心里程右CK 4+528.000.车站起讫里程为YCK4+405.300～YCK4+600.300。

本站的区间接口条件为车站南端、北端接盾构隧道，均为盾构始发。车站小里程端设出入场线区间人防隔断门。 1.3.5 双流广场站

双流广场站为3号线二期工程第三个车站，车站位于藏卫路与白河路交叉路口北侧，沿藏卫路南北向布置。

双流广场站是地下二层、单柱双跨钢筋混凝土结构，采用11m岛式站台，线间距14m,准段宽19.7m，车站总长201m，有效站台中心里程右CK5+845.000，车站起讫里程为右CK5+767.500～右CK5+968.000。

本站的区间接口条件为车站南端、北端接盾构隧道，均为盾构接收。本站设牵引降混合变电所。

5

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

1.3.6 东升站

东升站为成都地铁3号线二期工程第四个车站，车站位于藏卫路与三强西路交叉路口下方，车站沿藏卫路南北向布置于道路。

受周边条件控制，为避免拆迁，双流站设计为地下二层、单柱双跨混凝土结构曲线车站，采用llm岛式站台，线间距14.Om,标准段宽度20.Om，车站总长141.0m，有效站台长118.0m。有效站台中心里程CK6+747.000，车起讫里程为：左CK6+677.600～CK6+818.600。

本站的区间接口条件为车站南端、北端接盾构隧道。其中南端预留盾构吊出条件，北端为盾构掉头。 1.3.7 迎春桥站

本站为成都地铁3号线二期工程第五个车站，车站位于藏卫路与星空路、三强北路交叉路口下方，车站沿藏卫路南北向布设。本站站址范围沿藏卫路规划有市政高架桥，车站站位靠道路南侧设置，预留高架桥远期实施条件。

双流北站为地下二层、单柱双跨混凝土结构，采用llm岛式站台，线间距14.0m，标准段宽度18.3m，车站总长243.50～272.65m，有效站台长度118.Om。有效站台中心里程CK8+070.000，车站起讫里程为CK7+871.550～CK8+144.200。车站南端设单渡线。

本站的区间接口条件为车站南端、北端接盾构隧道。其中南端为盾构始发井，北端为

盾构吊出井。本站设牵引降压混合变电所。

第2章 监控量测依据

1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；

2、《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013 3、《工程测量规范》GB50026-2007

4、《国家一、二等水准测量规范》GB/T127-2006； 5、《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007；

6、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；

7、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）； 8、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 9、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 10、《地铁设计规范》（GB50157-2013）

11、《成都地铁工程施工测量管理细则》；成地铁建〔2014〕93号

6

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

12、《成都地铁建设工程监控量测管理办法》成地铁建〔2013〕81号

细则为一般情况下本监理部监控量测的管理；如业主或当地有其特殊要求或规定，按其执行。

第3章 监理人员配置和前期准备

按投标文件及成都地铁公司监控量测管理办法要求，监理部设监测监理工程师及监理员各一名，监测监理工程师负责项目范围内监控量测工作的报验审核及签认工作，监理员协助监测监理工程师的工作及安排和旁站工作。

熟悉合同文件和相关规范及设计图纸的基础上，核对标段内施工监测设计项目，发现问题及时按程序呈报。 督促施工监测单位完成编制监控量测方案和报审。

第4章 监控量测监理控制流程

7

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

是 总监理工程指示复工 否 暂停施工（继续执行停工令） 是否整改（回复） 继续正常监测 下发监理工程师通知单或停工令 向业主报告 施工单位实施监控量测 监理检查施工单位人员、仪器设备配置情况 监理核对 制定监控量测监理实施细则 监理部专监进行审查 监理部审批(总监) 施工单位报送监控量测实施方案 施工单位对数据进行分析并出报告 联合检查进行指导监理与第三方监测数据进行比对、分析 监理部巡视检查适时预控或组织第5章 监测工作控制要点及监理方法

5.1监控量测监理工作

监控量测（监测、分析、反馈、控制）是地铁工程施工中的基础工作，是信息化施工的重要保证，是保证地铁施工安全和周边环境安全的重要措施和手段。

监督与管理承包商对各周期监控量测的观测成果进行及时处理、平差计算和精度的分析、评定。

8

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

对重要的监测部位的监测情况，进行分析和趋势做出预报。

明确并理顺与第三方监测的工作流程，协助第三方监测做好监控量测的工作。 5.1.1 监测工作的一般要求 1、监控量测的目的

通过监测掌握结构的变形及结构的受力状态，以及工程施工对地表、地面建筑物所产生的影响。

通过对监测数据的整理分析，确切了解建筑物的变形程度与变形趋势，反映出基坑及隧道周边环境的稳定状态，及时反馈信息指导施工与运营，使施工与运营过程处于监控状态。

通过监测掌握围岩、支护结构和周边环境的动态，为设计和施工提供参考依据。 通过对监测数据的论证，最终为设计与施工提供科学的数据，优化设计方案、加强施工管理的技术水平。

2、常规监测项目

监测项目是根据工程设计需求和有关规范而确定的，地铁工程常规监测项目详见地铁工程常规检测项目表。

地铁工程常规检测项目表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 监测项目 地层及支护情况观察 地表沉降 拱顶下沉 净空收敛 隧底隆起 周边建（构）筑、管线沉降 桩顶位移 围岩压力 支撑轴力 主筋内力 锚杆拉力 地下水位 监测仪器 现场观察及地质描述 精密水准仪 精密水准仪 收敛计 精密水准仪 精密水准仪 经纬仪、测斜管、测斜仪 土压力盒、频率接收仪 轴力计、频率接收仪 钢筋计、频率接收仪 锚索计、频率接收仪 水位计、水位管

9

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

13 14 15 16 17 地下连续墙墙顶水平位移 土体侧向位移 地下连续墙墙体变形 临近建筑物沉降 裂缝 全站仪 测斜仪 测斜仪 水准仪 裂缝计、游标卡尺 3、常用监测仪器

监测项目分位移监测和应力变化监测；变形监测采用大地测量仪器（经纬仪、水准仪、全站仪等）和物理仪器（位移计、收敛计、测斜仪、沉降仪等）进行监测；应力变化监测采用物理仪器仪表（轴力计、锚索计、应力应变计、土压力计、水压力计、钢筋应变计等）进行监测。

5.2 监控管理 5.2.1监理准备工作

1）审核施工单位提交的监控量测方案在其内部的审批手续完整、有效； 2）审查监控量测方案的主要内容必须满足规范要求；

3）人员资质和仪器精度及元件的资源配置必须满足工程的要求； 4）监测项目和方法的选择必须与施工方法相匹配； 5）必须有监测管理体系及保证措施； 6）应有作业过程中的安全保证措施。 5.2.2监测控制点

1）监测基准点、工作基点埋设； 2）测斜管测点安装； 3）钢支撑测点埋设； 4）地表沉降测点埋设； 5）地下管线沉降测点埋设； 6）桩顶水平位移测点埋设； 5.2.3各项监测点初始值的采集 1）监测资料和信息管理； 2）监测异常的处置。

10

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

5.2.4施工过程监理控制

1）检查人员、仪器、作业环境和监测点埋设的落实； 2）检查人员资格；

3）审查监测人员的组成及能力，并予以认可，人员的岗位设置和组成应与监控量测方案一致，各岗位人员均具有相应的资格证书，在有效期内。

4）检查所投入的测量仪器:

审核监测仪器及元件的完好性、可靠性、精确度，以及法定计量单位的标定证书和业主认可的合格证件，检查监测元器件的数量和精度与监测方案一致，满足工程需要。

5）施工作业环境及作业条件符合规范要求：

现场监控量测环境及作业条件应满足精度需要，保证监测结果符合规范要求。 6）监测点的埋设：

会同第三方监测单位对施工单位埋设的监测点进行三方验收，对现场监测点的标识和保护进行日常巡视和检查。

7）施工监测控制要点：

地铁施工的工法一般分为浅埋暗挖法、盾构法及明(暗)挖法，根据本监理标的施工及工法情况，监控量测项目及要求参照下表实施。

盾构法施工监控量测项目总汇

类别 监测项目 监测仪器及元件 洞内的管片衬砌变形、开裂等，洞外的地表沉降开裂、建筑物的开裂等肉眼观察 水准仪 水准仪; 经纬仪或全站仪; 裂缝观测仪 水准仪 全站仪、收敛仪、 断面扫描仪 监测频率 洞内及洞外观察 每天不少于一次 地表沉降（或隆起） 应 测 项 目 按设计要求 周围建(构)筑物的沉降和倾斜监 测频率与地表沉降的观测频率相同。 建(构)筑物裂缝监测频率按照控 制两次观测期间裂缝发展不大于 0.1mm及裂缝所处位置而定 按设计要求 分别在衬砌拼装成环，但尚未脱出盾尾即无外荷载作用时和衬砌环脱出盾尾承受外荷载作用且能通视时两个阶段临近建（构）筑物 地下管线沉降 管片衬砌变形

11

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

进行监测 管片衬砌和地层间接触应力 土体分层沉降及水平位移 管片内力 土压力盒、频率接收仪 分层沉降仪；测斜仪 钢筋应力计、混凝土应变计、螺栓应力计、 频率接收仪 与地表沉降监测相同 与地表沉降监测相同 选 测 项 目 与地表沉降监测相同 注：1、情况异常时加密监测频率。 明(盖)挖法施工监控量测项目总汇

类别 监测项目 基坑及其周围 环境描述 监测仪器及元件 监测频率 全过程， 1次/天， 情况异常时，加密监测频率 基坑开挖期间： 基坑开挖深度h≤5m，1次/3天； 5 m＜h≤10m， 1次/2天； 10 m＜h≤15m， 1次/1天； h ＞15 m，2次/1天 按设计要求 按设计要求 按设计要求 按设计要求 地表沉降 水准仪 周边建（构）筑物变形 应 测 项 目 地下管线沉降 围护桩（墙）顶 水平位移和垂直位移 支撑轴力 水准仪; 经纬仪或全站仪； 裂缝观测仪 水准仪 水准仪; 经纬仪或全站仪； 应变计、轴力计、 频率接收仪 电测水位计、 PVC塑料管、 可利用降水井 应变计、钢筋计、 频率接收仪 水准仪、表面应变仪、 频率接收仪 收敛计 测斜仪 应力计、频率接收仪 孔隙水压力计 分层沉降仪、测斜仪、 测斜管 水准仪 地下水位 按设计要求 盖挖法顶板内力 盖挖法立柱内力及沉降 竖井井壁净空收敛 围护桩（墙）变形 选 测 项 目 围护桩（墙）内力 孔隙水压力 土体分层沉降及水平位移 基坑底部隆起 按设计要求 按设计要求 按设计要求 按设计要求 按设计要求 按设计要求 按设计要求 按设计要求

12

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

锚杆(锚索、土丁墙)受力 锚杆轴力计、钢筋计、频率接收仪 按设计要求 注：1、情况异常时加密监测频率。 5.2.5监理控制方法 1）巡视和抽检：

对于周边建（构）筑物沉降及倾斜、地下管线沉降及差异沉降、道路及地表沉降、围护结构桩顶的水平位移、围护结构桩体变形、支撑轴力、锚索拉力的监测等，进行巡视；对于基准点、工作基点的测设，进行抽检，核查施工单位的自检情况，做好监理日志。 2）签发“监理通知、工作联系单”等监理指令：

针对监控量测中出现的异常情况，通过签发监理通知、工作联系单的手段，督促施工单位整改监控量测中出现的问题。

5.3 地铁工程监测值控制标准

1、盾构法施工监控量测值控制标准见下表:

盾构法施工监控量测值控制标准（表一）

序号 1 2 3 监测项目及范围 地表沉降 拱顶沉降 地表隆起 允许位移控制值U0(mm) 30 20 10 位移平均速率控制值(mm/d) 1 1 1 位移最大速率控制值(mm/d) 3 3 3 2、明挖法施工监控量测值控制标准见下表:

明挖法施工监控量测值控制标准（表二）

序监测项目号 及范围 1 围护桩顶部沉降 允许位移控制值U0(mm) 一级基坑 二级基坑 ≤10 三级基坑 位移平均位移最大速率控制速率控制值(mm/d) 值(mm/d) 1 1 ≤0.15%H或≤0.2%H或≤0.3%H或≤2 地表沉降 ≤30，两者≤40，两者50，两者取小取小值 取小值 值 ≤0.15%H或≤0.2%H或≤0.3%H或≤围护桩水3 ≤30，两者≤40，两者50，两者取小平位移 取小值 取小值 值 2 2 2 3

13

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

竖井水平50 2 5 收敛 基坑底部5 20 25 30 2 3 土体隆起 一级基坑：①基坑周边以外0.7H范围内有地铁结构、桥梁、高层建筑、共同沟、煤气管、雨污水管、大型压力总水管等重要建（构）筑物或市政基础设施；②H≥15m。 二级基坑：①基坑周边以外0.7H范围内无重要管线和建（构）筑物；而离基坑0.7H～2H范围内有重要管线或大型的在用管线、建（构）筑物；②10m≤H＜15m。 4 三级基坑：①基坑周边2H范围内没有重要或较重要的管线、建（构）筑物；②H＜10m。 注：H为基坑开挖深度

5.4 监测技术要求

1、监测控制网的等级、精度要求及观测主要技术要求、使用仪器、观测方法等应符合《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《工程测量规范》（GB50026-2007）、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-2007）及成都地铁《监控量测管理办法(修订版)》的规定。

2、监测基准点设在变形影响范围之外，定期进行稳定性检查。 3、工作基点选在靠近观测点便于观测的位置。 4、监测点按设计图纸要求设置。

5、监测点的初值提高一个观测精度等级，取三次测量的平均值。 6、应力应变传感器应进行标定，有完整记录。

7、观测使用的测量仪器，按有关规定进行检校；观测中固定仪器、观测人员、观测线路和观测方法。

8、原始记录清晰、整洁，不允许涂改。 5.5 监测成果验收

监测成果报告应包括下列主要内容： 1、监测点平面（剖面、断面）布置图； 2、原始观测记录； 3、变形、应力观测成果表；

4、位移（变化量）——时间（位置）曲线图、变形等值线图； 5、变形分析、评价、预报；

14

成都地铁3号线二期工程土建施工监理1标项目部 监控量测监理实施细则

6、建议采取的措施；

15