维普资讯 http://www.cqvip.com 首都机场Ｔ３航站楼的 设备监控◆管理及系统集成 ●文ｌ北京首都机场扩建工程指挥部信息部 马达人 施耐德电气（中国）投资有限公司 张建敏 都国际机场被称作中国的‘国ｆ ７’．是中国最 景观和机房。 ’；＝ 重要的枢纽机场，为７适应国际航空业的激烈 通过公开招标北京玛斯特系统工程有限公司中 竞争 创造国家ｆ７声的新形象 满足２００８年北京奥 标Ｔ３航站楼楼宇白控系统工程 选用施耐德ＴＡＣ— 运会的需求．２００４年３月首都国际机场扩建Ｉ程开 Ｃｏｎｔｉｎｕｕｍ系统作为其智能楼宇管理系统（ＩＢＭＳ）和 Ｉ奠基 建筑设备监控管理系统（ＢＭＳ）产品。 新建的Ｔ３航站楼总建筑面积９８ ６万平方米（其 Ｔ３楼宇白控系统包括：智能楼宇管理系统（ＩＢＭＳ）、 中Ｔ３Ａ建筑面积５１ ５万平方米，地上５层地下２层， 建筑设备监控管理子系统（ＢＭＳ）、照明监控管理子 Ｔ３Ｂ建筑面积３８．７万平方米，地上３层，地下２层； 系统（ＩＣＭＳ）、电力监控管理子系统（ＰＣＭＳ）、电梯、 Ｔ３Ｃ建筑面积８ ４万平方米）。预测２０１ ５年首都机场 自动扶梯及自动人行道监控管理子系统（ＥＥＭＳ）、停 将具备旅客年吞吐量达到６０００万人次，年飞机起降 车楼楼宇白控系统（ＧＴＣＢＡＳ）。 量６Ｏ万架次 高峰小时飞机起降１ ２４架次的能力。 Ｔ３航站楼的建筑设备监控管理子系统，将负责 新建的Ｔ３航站楼采用Ｎａｃｏ—Ｆｏｓｔｅｒ－Ａｍｐ联合体 对航站楼内所有的机电设备进行集中管理和分散监 的设计方案，由英国著名建筑大师诺曼福斯特领衔 控，将为航站楼内旅客及工作人员提供舒适的环境， 设计。Ａｒｕｐ联合体曾参与过国际机场和伦敦斯坦 同时实现智能、节能的运行和管理目的。 福特德国际机场的设计，新航站楼建成后将成为首都 建筑设备监控管理系统将对航站楼内的暖通空 的标志性建筑。首都国际机场；奇ｌ在２００８年奥运会期 调系统、给排水系统、能源系统进行集中管理。航站 间迎送来自五湖四海的朋友，成为中国主办奥运会第 楼内分布着大量的机电设备，包括变风量或定风量空 一形象窗口，其重要作用和意义丝毫不亚于任何一个 气处理机组（ＡＨＵ）、变风量或定风量新风处理机组 奥运场馆。 （ＰＡＵ）、变风量末端装置（ＶＡＶ ＢＯＸ）、风机盘管、通 Ｔ３航站楼由Ｔ３Ａ、Ｔ３Ｂ和Ｔ３Ｃ组成，地下有旅客 风机、热风幕、热交换器、排污泵、制冷机组及辅泵、 捷运系统将三楼连成一体，其中Ｔ３Ａ主要包括票务办 变频器、自动门等。另９１、建筑设备监控系统对各种运 理、国内旅客出发和到达区，Ｔ３Ｂ和Ｔ３Ｃ为国际旅客 行机房进行设备环境监控，监控机房设备的运行状 的出发和到达区。 态、故障及运行参数进行监测 监控机房内的ＵＰＳ和 Ｔ３航站楼前有建筑面积３４万平方米的地面交通 稳压电源及主要配电回路或负载的各种电压、电流、 中心（ＧＴＣ）共四层，地下两层为停车场，可停车７０００ 频率、功率、开关状态等参数，同时对Ｔ３航站楼的 余辆，地上二层为通达北京市区的轻轨车站 首层为 电动天窗进行远端监控 远程控制屋顶天窗开启，并 ｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｕｉｌｄｉｎｇ＆Ｃｉｔｙ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ２００７ ７７ Ｎｏ １ ３２ ２３ 维普资讯 http://www.cqvip.com Ｉ—Ｏｕｒ Ｅｙｅｓ本期关注 ２４ 接收天窗开启状态信号。 Ｔ３航站楼建筑设备监控系统采用施耐德ＴＡＣ— Ｃｏｎｔｉｎｕｕｍ的ＢＡＣＮｅｔ系列产品．系统的一级网络支持 ＴＣＰ／ＩＰ、ＢＡＣＮｅｔ／ＩＰ网络．服务器、备份服务器、工 作站、网络控制器均通过以太网接入机场地面运行 网。Ｔ３Ａ和Ｔ３Ｂ分设相对的建筑设备监控管理子 系统，Ｔ３Ａ设置服务器２台、工作站５台、网络控制 器１ ９台、现场控制器（ＤＤＣ）１ ７５０台、ｃＰ控制盘２５０ 套、ＶＡＶ控制器及专用温控器６６６套、风机盘管温 控器１０００套、各种传感器、执行机构千余套。Ｔ３Ｂ 中设置服务器２台、工作站５台、网络控制器１ ３台、 现场控制器（ＤＤＣ）１ ３９３台、ｃＰ控制盘１ ９９套、ＶＡＶ 控制器及专用温控器１ ６Ｏ套、风机盘管温控器６００ 套、各类传感器、执行机构千余套．总监控点数达 ３万余点。 Ｔ３航站楼的智能楼宇管理系统ＩＢＭＳ将建成国际 先进的智能化集成系统．利用现代化高科技手段、现 代计算机技术及网络技术．将Ｔ３航站楼内的各种信 息实现交互共享．满足Ｔ３航站楼楼宇智能管理系统 先进性、稳定性、成熟性 开放性、经济实用性、安 全性、可靠性、可扩展性及可升级性 集散式控制等 方面的要求，为航站楼提供高效 科学 便捷的服务． 达到系统先进 适用 可靠以及性价比最优。通过智 能楼宇管理系统，保证航站楼运营环境和工作环境 的舒适性，提供最佳的能源解决方案．实现物业管理 现代化。 Ｃｏｎｔｉｎｕｕｍ系统支持多种国际主流的开放协议和 技术．为各应用系统提供了开放的接口。系统不但 可以通过ＯＰＣ协议实现集成接Ｅｌ，也可以采用国际 流行的以太网开放标准ＴＣＰ／ＩＰ、ＢＡＣｎｅｔ／ＩＰ协议。还 支持国际流行的各种现场网络标准．包括ＢＡＣｎｅｔ ＭＳ／ＴＰ、ＬｏｎＷｏｒｋｓ、Ｍｏｄｂｕｓ等，并支持自定义开放 接口，可以同任何提供协议的ＲＳ２３２／４８５协议厂商 集成。 通过上述的标准通信协议，楼宇智能管理系统 ＩＢＭＳ可实现与其他各子系统的集成．满足Ｔ３航站楼 的智能化管理需求。本系统所集成的系统有： ◆信息集成管理系统： ◆时钟系统； 智能建筑与城市信息２００７年 第７７期 总第１３２期 ◆消防报警系统： ◆安全防范系统： ◆建筑设备监控管理系统； ◆照明监控管理系统； ◆电力监控管理系统； ◆电梯、扶梯及自动人行道监控管理系统； ◆停车楼楼宇自控系统（西门子公司楼控产品）。 智能楼宇管理系统（ＩＢＭＳ）包含了建筑设备监 控子系统、智能照明子系统、电力监控子系统、电 梯／扶梯及自动人行道监控管理子系统．涵盖了航站 楼内所有的机电设备．这些子系统均通过以太网络连 接到智能楼宇管理系统之中．实现智能楼宇管理的集 成．下面简单介绍一下。 Ｔ３航站楼的电力监控子系统对其供电系统进行 统一监控，包括以下几部分：Ｔ３Ａ共１个（三组）开 闭站．１ ６个变电室（４２台变压器．其中ＡＰＭ用４台）， ６个发电机房；Ｔ３Ｂ共１个（三组）开闭站，１４个变 电室（３２台变压器．其中ＡＰＭ用４台）．６个发电机 房。Ｔ３航站楼采用ＪＺＮ０３电力监控管理系统对以上 设备进行监控管理．在Ｔ３Ａ和Ｔ３Ｂ分别设立的 ＪＺＮ０３电力监控管理系统（北京机械工业自动化研究 所产品）的工程师主站。 Ｔ３航站楼的智能照明监控子系统采用ｉ—ｂｕｓ系 统（ＡＢＢ产品），所控制的照明回路约２万条，主要 包括高大空间照明 公共区域公共通道照明、屋顶 顶棚照明、卫生间照明 登机口和值机柜台照明 走 道及楼梯间／大面积机房照明、标识灯箱照明、广 告灯箱照明、ＶＩＰ／ＣＩＰ房间 机坪高杆灯等，这些 区域各自采用不同的控制策略和要求，通过不同的 设备、不同的场景设置等来实现对其相对应的照明 控制。 智能照明监控系统对Ｔ３航站楼外的停机坪高杆 灯和楼前道路高杆灯也实施监控。 由于Ｔ３航站楼建筑面积庞大，所需要的电梯、自 动扶梯 自动人行道数量巨大，共配置了４１ ３｛５电梯， 其中Ｔ３Ａ配置２４１部，Ｔ３Ｂ配置１ ７２部。Ｔ３Ａ和Ｔ３Ｂ 内分别由三个不同的制造商或供货商成套提供电梯、 自动扶梯和自动人行道设备．并选用Ｃｏｎｔｉｎｕｕｍ系统 作为电梯、自动扶梯及自动人行道子系统的统一集成 维普资讯 http://www.cqvip.com
机场航站楼广播系统设计 ■■■●■■■■■■■■●■■■■■■■■文ｌ北京瑞拓电子技术发展有限公司 王旭宁 随 酒店 商场的公共广播系统 机场航站楼的公共广播 系统有很多特有的要求 工播音。 ◆广播源来自背景音乐、消防中心广播话筒、 广播室人工呼叫站、各登机口和服务柜台的本地广播 和若干路自动语音合成系统的各类信息。 ◆广播源分优先级 紧急广播具有最高优先权。 １机场航站楼广播系统的功能需求 机场航站楼广播系统应是一个具有先进水平的 自动广播系统，它是整个机场信息系统的一个子系 在紧急情况下，相应区域的正常广播将被切断，取而 代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播， 其他广播区的广播内容保持不变。 统，由计算机集成管理网络系统控制 播放各类航班 动态信息和机场服务信息，提高机场服务的自动化程 度。为了方便来自不同国家和地区的旅客，系统多种 语言播放有关服务信息。 ◆广播系统的主要功能是在机场航站楼的各公 共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业 ◆采用数字音频矩阵系统，不用改变硬件的连 线，进行分区广播功能设定。 ◆哚声检测和音量自控系统，在无人操作的情 况下，相应区域： 得到最佳音量、音质的声场。 ◆系统运行中各项设备的工作状态受到系统管 理服务器和设备管理工作站的监测，故障信息在计算 机显示屏上显示，并被打印 以备系统对故障作分析 报告 务信息、特别通告和紧急事件等。 ◆广播方式是自动播音、半自动播音，以及人 平台。系统采用ｃ／ｓ的两层网络结构 管理层采用 ＴＣＰ／ｌＰ协议的以太网络 提供设备运行状况信息 时钟系统、安防系统等。 信息集成管理系统（ＩＳｌＥ）将提供给智能楼 宇管理系统所需的航班、登机桥、行李、ＡＰＭ等信 息。系统的时间校时信号由时钟系统ＮＴＰ服务器提 供 集成ＯＰＣ服务器能通过ＮＴＰ方式接收Ｔ３航站楼 统一时钟信号，并能对本系统所有终端设备进行自 动校时。火灾自动报警及联动控制系统通过接ＩＺ］提 供联动控制信号。安防系统通过接ＩＺ］提供报警及数 字视频图像信号。 以上所述概括地介绍了Ｔ３航站楼内的设备监控 （包括电源开或关、轿厢位置等）警报信息（包括故 障、跳闸、警告、已按紧急报警按钮、备用电源操 作）．累计运行时间、每小时起动次数等 接收来自 ＩＢＭＳ的航班、ＡＰＭ（旅客捷运系统）等信息，并根 据这些信息控制电梯等设备的运行，配合机场运 营 启动和关闭相关区域的电梯、自动扶梯和自动 人行道。 智能楼宇管理系统与建筑设备监控子系统、智 能照明监控子系统、电力监控子系统、电梯监控子系 管理与系统集成的设计 难免挂一漏万 目前工程处 于紧张的施工阶段，各子系统的调试也在相继展开， 不久的：悔来 我们就能看到一个节能、环保、舒适全 新的Ｔ３航站楼为旅客和工作人员提供服务。 回 统实现系统集成、信息共享 同时各子系统通过智能 楼宇管理系统 可与多个机场专用智能及信息系统进 行信息交互，如航班信息管理系统、消防报警系统、 ｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｕｉｌｄｉｎｇ＆Ｃｉｔｙ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ２００７ ７７ Ｎｏ，１ ３２ ２５
