货代基础

表格1 集装箱运输常用的国际贸易价格术语 国际代号 含义 交货地点 风险划分界限 运输工具 FOB 装运港船上交货(成本价) （指定装运港） 成本加运费价（指定目的港） 在出口国装运港指定的船上 在合同规定的装运期限内在装运港将货物交至运往指定目的地的船上 越过船舷 买方 办理保险 买方 支付运费 买方 支付保费 买方 出口税 卖方 进口税 买方 海运、内河 海运、内河 责任与费用划分 适用运输方式 CFR 装运港越过船舷 卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。便于买方买保险。 卖方 买方 卖方 买方 卖方 买方 海运和内河运输 CIF 成本加运费加保险费价（指定目的港）， 货交承运人价(指定地) 在合同规定的装运期限内在装运港将货物交至运往指定目的地的船上 出口国内地或港口 装运港越过船舷 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 买方 海运和内河运输 FCA 货交承运人时 买方 买方 买方 买方 卖方 买方 各种运输方式 CPT 运费付至指定目的地价 出口国内地或港口 货交承运人时 买方 买方 卖方 买方 卖方 买方 各种运输方式 各种运输方式 CIP 运费,保险费付至出口国内地或港口 （指定目的港）价 货交承运人时 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 买方

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表格2 1．保税 两头在外 2．进料加工 3．来料加工 国际贸易术语海关术语

保税是指经海关批准，对进口货物暂不征税，而采取保留征税予以监管。保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。保税货物进口时，按照海关审定的到岸价格征收海关监管手续费。按照海关规定，经营保税业务的单位，应当符合海关监管要求，经过海关批准，并办理注册手续。（展览品 教学用具 ） 加工贸易最主要一种形式，经营单位专为加工出口商品而用外汇购买进口原料、材料、辅料、元器件、配套件和包装物，经生产企业加工成成品或者半成品再返销出口的业务。海关对加工贸易经营单位签发手册，对进口原辅料、元器件、配套件和包装物根据加工贸易制度予以保税管理。 加工贸易另外一种主要形式，由外商免费提供全部或者部分原材料、辅料、零部件、元器件、配套件和包装物，必要时提供某些设备，由我方加工单位按外商的要求进行加工装配，成品交外商销售，我方收取工缴费。外商提供的作价设备价款，我方用工缴费偿还。海关对加工贸易经营单位签发手册，对进口原辅料、元器件、配套件和包装物根据加工贸易制度予以保税管理。 海关对加工贸易进口料件和成品以及加工贸易项下不作价设备签发海关手册，对手册监管料件、成品和不作价设备进行保税管理。海关手册通常完成手册签发、进出口报关登记、核销等环节。 关税（Tariff）是指国家授权海关对出入关境的货物和物品征收的一种税。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，实施同一海关法规和关税制度的境域，即国家（地区）行使海关主权的执法空间。又称“税境”或“海关 进出口货物的完税价格是指海关根据有关规定进行审定或估定后通过估价确定的价格，它是海关征收关税的依据。通常完税价格就是上表明的成交价格，即进口商在该货物销售出口至进口国时实付或应付的价格。但只有当进出口商申报的价格被海关接受后才能成为进出口货物的完税价格。 又称税境或关境域，是指海关法适用的领域。关境是一个国家的关税法令完全实施的境域，关境与国境（Border）应是一致的，但有时又不一致，若国家境内设立经济特区，经济特区不属于关境范围之内，这时，关境就比国境小；若国家与邻国之间划出一个地带为海关监管区，这个区域可以在国境内，也可以在国境外，在境外的就要比国境大；若国家相互间缔结关税同盟，参加关税同盟国家的领土连成了一片，在整个关税同盟的国境范围内设立关境，这时的关境就比国境大，比如欧盟。 国家根据进出口贸易及主权的需要，对进出口商品实行进出口许可证、配额、自动登记等外贸管制，以及外汇、海关、农林、药品、环保、安全、卫生、文化等进出口批文管理，统称进口许可证件。（纺织品）进口机电用品 海关稽查是海关在规定其限内通过审核有进出口业务的企业以及享受进口税收优惠的企业和事业单位的账簿及有关资料，确定其进出口行为是否合法，是否按照国家法律缴纳进口税费，是否按照国家法律规定使用海关监管货物的行政行为。海关稽查的实现是指进出口货物海关放行结关之日起三年内，保税货物进境之日起到海关核销结束后三年内，减免税货物在海关监管期限内。 走私是指进出境活动的当事人有意逃避海关监管、偷逃应纳税款、逃避国家有关进出境管理，违反《海关法》及有关法律法规、逃避的行为。 4．海关手册 5．关税 6．完税价格 7．关境 8．进出口许可证件 9．稽查 10．走私 11．关税配额 关税配额是一种进口国进口货物数量的措施。 进口国对进口货物数量制定一数量，对于凡在某一限额内进口的货物可以适用较低的税率或免税，但关税配额对于超过限额后所进口的货物则适用较高或一般的税率。严格地说，并税配额由于其对进口货物的总量并不作明确的规定，所以

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并非属于配额的一种。 12．关税壁垒 关税壁垒是指用征收高额进口税和各种进口附加税的办法，以和阻止外国商品进口的一种手段。贸易壁垒的一种。 这可以提高进口商品的成本从而削弱其竞争能力，起到保护国内生产和国内市场的作用。它还是在贸易谈判中迫使对方妥协让步的重要手段。世界贸易组织对其极力反对，并13．特惠税 通过谈判将其大幅削减。 全称为特定优惠关税。它是指对从特定国家或地区进口的全部商品或部分商品，给予特别优惠的低关税或零关税待遇，其税率低于最惠国税率。但它不适用于从非优惠国家或地区进口的商品。 14．反倾销税 就是对倾销商品所征收的进口附加税。当进口国因外国倾销某种产品，国内产业受到损害时，征收相当于出口国国内市场价格与倾销价格之间差额的进口税。（倾销是指低于成本价在其他国家销售的产品）

平台集装箱 台式集装箱 散货集装箱（米煤 没包装） 杂货有外包装的 动物、汽车集装箱、服装集装箱（无褶皱） 表格3 集装箱基础 类型名称 20普通干货柜 英文缩写 外箱尺寸（长宽高） 20GP 6.1m 2.44m 2.59m 箱子尺寸 内箱尺寸（长宽高） 5.69m 2.13m 2.18m 载货体积/实际配货重量 33立方实际装80%26立方/17.5吨 68实际54立方、22吨 68 /22 26/17 54/22 67/22 适合装载的货物类型 适合无需温度控制的有包装的件杂货 一般配装轻泡货 一般配装轻泡货 对温度和湿度有严格要求的货品 用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。 40普通干货柜 40普通货柜 20冷冻冷藏柜 40冷冻冷藏柜 40高冷冻冷藏柜 40GP 12.2(40英尺) 2.44m 2.44 2.44 2.44 2.44 2.59m（八尺六英寸） 2.9（九尺六英寸） 2.59 2.59 2.9 11.8 11.8 5.42 11.20 11.62 2.13 2.13 2.26 2.24 2.29 2.18 2.72 2.24 2.18 2.50 40HQ/HC 12.2 20RF 40RF 40HR 6.1 12.2 12.2 3

40开顶箱 40OT 12.2 2.44 2.9 12.01 2.33 2.15 65/30.4 适用于装载大型货物和重货 用于装载玻璃板，钢制品，机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。 40罐箱 40TK 12.2 2.44 2.9 由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货 油类液体物 40平板柜 40BO 12.2 2.44 2.9 12.05 2.12 1.96 50/36 40通风柜 40 12.2 2.44 适用于装运有一定通风和防潮湿要求的杂货水果和蔬菜 有通风口 40危险品箱 40框架箱 40D 40FR 12.2 12.2 2.44 2.44 以箱底面和四周金属框架构成的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物

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表4 国际集装箱船舶运输航线分布表

全球航线划分为：加勒比航线、中南美航线（南美东岸、南美西岸）、黑海航线、美加航线（美东、美西、加拿大）、欧洲航线、印巴航线、红海航线、中东航线、近洋航线、东南亚航线、澳新航线（澳大利亚、新西兰）、非洲航线（东非、西非、南非、北非）、地中海航线（地东线、地西线）

全球航线划分 加勒比航线 各大航线的主要港口 LA GUAIRA（拉瓜伊拉 委内瑞拉） PORT OF SPAIN （西班牙港 特立尼达和多巴哥） PUERTO CABELLO （卡贝略港 委内瑞拉） RIO HAINA （海纳 多米尼加 ） KINGSTON（金斯敦 牙买加 ） BARRANQUILLA（巴兰基利亚 哥伦比亚） 中南美线 南美东主要港口： BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯 阿根廷） MONTEVIDEO（蒙得维的亚 乌拉圭） SANTOS（桑托斯 巴西） PARANAGUA（帕拉那瓜 巴西） RIO GRANDE（里奥格兰德 巴西） RIO DE JANEIRO（里约热内卢 巴西） SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科 巴西） VITORIA （维多利亚 巴西） SUAPE（苏阿普 巴西） ITAJAI（伊塔雅伊 巴西） ASUNCION（亚松森 巴拉圭） PECEM（培森 巴西） 南美西主要港口： BUENAVENTURA （布埃纳文图拉 哥伦比亚） CALLAO（卡亚俄 秘鲁） GUAYAQUIL（瓜亚基尔 厄瓜多尔） IQUIQUE（伊基克 智利） VAL PARAISO（瓦尔帕莱索 智利） SAN ANTONIO（圣安东尼奥 智利） 黑海线 ODESSA（敖德萨 俄罗斯） BURGAS（布尔加斯 保加利亚） CONSTANTZA(康斯坦萨 罗马尼亚) ISTANBUL（伊斯坦布尔 土耳其） 亚德里亚海重要港口：

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RIJEKA（里耶卡 克罗地亚） RIESTE（的里雅斯特 意大利） SPLIT（斯普利特 克罗地亚） VENICE（威尼斯 意大利） KOPER（科佩尔 斯洛文尼亚） 美加线 美西基本港： LOS ANGELE 洛杉矶 LONG BEACH长滩 SEATTLE,WA西雅图 OAKLAND奥克兰 美东基本港： NEW YORK纽约 SAVANNAH萨凡纳 BALTIMORE巴尔的摩 MIAMI迈阿密 HOUSTON休斯敦 NORFOLK诺福克 JACKSONVILLE杰克逊维尔 CHARLESTON查尔斯顿 加拿大重要港口： VANCOUVER温哥华 TORONTO多伦多 MONTREAL蒙特利尔 欧洲线 FELIXSTOWE弗利克斯托 英国 HAMBURG汉堡 德国 ANTWERP安特卫普 比利时 ROTTERDAM鹿特丹 荷兰 LE HAVER勒阿佛尔 法国 BREMEN不来梅 德国 SOUTHAMPTON南安普顿 英国 ZEEBRUGGE泽布吕赫 比利时 THAMESPORT 泰晤士港 英国 BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国 GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利 印巴线 印度： NHAVA SHEVA 那瓦西瓦 NEW DELHI 新德里 BOMBAY 孟买 CALCUTTA 加尔各答 CHENNAI 清奈 COCHIN 科钦 HALDIA 霍尔迪亚 孟加拉主要港口: CHITTAGONG 吉大港 DHAKA 达卡 巴基斯坦: KARACHI 卡拉奇 斯里兰卡: COLOMBO 科伦坡

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红海线 JEDDAH 吉达 沙特阿拉伯 AQABA 亚喀吧 约旦 ADEN 亚丁 也门 SOKHNA 索科那 希腊 HODEIDAH 荷台达 也门 PORT SUDAN 苏丹港 苏 中东线 DAMMAN 达曼 沙特阿拉伯 RIYADH 利雅得 沙特阿拉伯 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 伊朗, KUWAIT 科威特 科威特 BAHRAIN 巴林 巴林 DUBAI 迪拜 阿联酋 JEBEL ALI 杰贝阿里 PORT RASHID 拉希德港 日本线 韩国线 线 东南亚线 到日本九州岛的MOJI门司 本州岛KOBE神户、OSAKA大阪、NAGOYA名古屋、YOKOHAMA横滨和KAWASAKI川崎 BUSAN釜山 INCHON仁川 SEOUL 首尔 KEELUNG基隆 台南 KAOSIUNG高雄 台北 TAICHUNG台中 台中 HONGKONG MACAO澳门 SINGAPORE新加坡 PORT KELANG 巴生港 马来西亚 PENANG 槟城 马来西亚 MALACEA 马六甲 马来西亚 HAIPHONG越南 海防 柬埔寨：KOMPONGSOM磅逊 PHNOM PENH 金边 泰国：BANGKOK曼谷 LAEM CHABANG 林查班 7

缅甸：YANGON仰光 CHITTAGONG 吉大港 孟加拉 CALCUTTA 加尔各答 印度 MANILA马尼拉 菲律宾 印度尼西亚：JAKARTA雅加达、SEMARANG三宝垄 澳新线 澳大利亚基本港： MELBOURNE/墨尔本、SYDNEY/悉尼、BRISBANE/ 布里斯班、ADELAIDE/阿德莱德、FREMANTLE/弗里曼特尔 新西兰基本港： 奥克兰AUCKLAND /利特尔顿 LYTTELTON /惠灵顿 WELLINGTON 非洲线 南非： 德班DURBAN /开普敦 CAPE TOWE /伊丽莎白港 PORT ELIZABETH 东非： MOMBASA 蒙巴萨 肯尼亚 DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆 坦桑尼亚 MAPUTO 马普托 莫桑比克 PORT LUIS 路易港 毛里求斯 西非： ABIDJAN 阿比让 科特迪瓦 LAGOS 拉各斯 尼日利亚（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头） TEMA特马 加纳 LOME洛美 多哥 COTONOU科托努 贝宁 北非： ALGIERS阿尔及尔 阿尔及利亚 ORAN 奥兰 阿尔及利亚

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BENGHAZI 班加西 利比亚 TRIPOLI 的黎波里 利比亚 CASABLANCA 卡萨布兰卡 摩洛哥 BENGHAZI 班加西 利比亚 地中海线 地中海西部： VALENCIA（瓦伦西亚 西班牙） GENOVA（热那亚 意大利） BARCELONA（巴塞罗那 西班牙） FOS（福斯 法国） NAPLES（那不勒斯 意大利） LIVORNO（利沃诺 意大利） 地中海东部： PIRAEUS 比雷埃夫斯 希腊 ALEXANDRIA 亚历山大 埃及 DAMIETTA 达米埃塔 埃及 PORT SAID 塞得港 埃及 ISTANBUL 伊斯坦布尔 土耳其 HAYDARPASA 海达尔帕夏 土耳其 IZMIR 伊兹密尔 土耳其 MERSIN 梅尔辛 土耳其 GEMLIK 盖姆利克 土耳其 THESSALONIKI 塞萨洛尼基 希腊 LIMASSOL 利马索尔 塞浦路斯 BEIRUT 贝鲁特 黎巴嫩 LATTAKIA 拉塔基亚 叙利亚 ASHDOD 阿什杜德 以色列 HAIFA 海法 以色列

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表5 桥的运输线路 集装箱桥 运输线路 桥运输的特点 1. 属桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程有海员段和陆运段组成； 2. 比采用海运缩短路程，但增加了装卸次数。所以在某以地域桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方面的综合竞争度 3.比全程海运运程短，但需增加装卸次数。在某一区域桥运输能否存在和发展，主要主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力 桥运输的优越性 1. 缩短了运输里程 2. 降低了运输费用 3. 加快了运输速度 4. 简化作业手续 5. 保证了运输安全，简化了货物的包装 1． 北美桥 2． 西伯利亚桥 3． 新亚欧桥

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美国桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线，全长约3200公里；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线，长约500——1000公里左右。 加拿大桥：从太平洋沿岸的温哥华、美国的西雅图换装上岸，经美国、加拿大两大铁路线横穿北美（加拿大和美国），运抵加拿大的大西洋口岸蒙特利尔。 东起俄罗斯远东最大新海港纳霍特卡港和东方港，经哈巴罗夫斯克（伯力）、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、秋明、斯维尔德洛夫斯科、喀山、伊凡诺沃，到达莫斯科。 东起中国江苏连云港，西至荷兰鹿特丹。 4． 其他陆桥 （1） 美国小陆桥 （2） 美国微型陆桥 （3） 加拿桥 （4） 印度半岛路桥 从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线 西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线 从太平洋沿岸的温哥华、美国的西雅图换装上岸，经美国、加拿大两大铁路线横穿北美（加拿大和美国），运抵加拿大的大西洋口岸蒙特利尔 表6 集装箱货物运输交接方式 集装箱货物的交接方式 门到门 门到场 门到站 场到门 场到场 DOOR to DOOR DOOR to CY 门到门交接指一个发货人运至一个收货人的整箱货交接方式，是由承运人负责将货物从发货人的工厂、仓库运至收货人的工厂、仓库。 门到场是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在CY处向收货人交付。在这种交接方式下，货物也都是整箱交接的。 DOOR to CFS 门到站是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。在这种交接方式下，运输经营人一般以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。 CY to DOOR 场到门是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受货物（整箱货），并负责把货物运至收货人的工厂或仓库向收货人交付（整箱货） CY to CY 场到场是指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物（整箱货），并负责运至卸货码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。 英文缩写 交接过程 11

场到站 站到门 站到场 站到站 CY to CFS 场到站是指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物（整箱），并负责运至卸货码头集装箱货运站或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。 CFS to DOOR CFS to CY 站到门是指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站及其内陆的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。 站到场是指运输经营人在装货港码头或其内陆的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至卸货港码头或其内陆地区的货场交付。在这种方式下货物的交接形态一般也是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。 CFS to CFS CY –FO 站到站是指运输经营人在装货港码头或内陆地区的集装箱货运站接受货物（经拼箱后）负责运至卸货港码头或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。在这种方向下，货物的交接方式一般都是拼箱交接。 CY/FO（Free Out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货； CY--LO CY/LO（Line Out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货； CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上； CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。 CY/TACKLE CY/HOOK 12