特大桥下部施工组织

第一章 编制依据及原则

1、编制依据

1．1、江西省瑞金至赣州高速公路项目两阶段施工图设计资料； 1．2、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准； 1．3、江西省瑞金至赣州高速公路项目《技术规范》； 1．4、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力； 1．5、我单位有关人员对施工现场察看获取的资料等。 2、 编制范围

江西省瑞金至赣州高速公路AS12合同段K113+037赣县江口贡江特大桥基础及下部构造施工。

3、编制原则

3．1、确保工期的原则

根据业主最新下发通知中对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，确保实现工期目标，满足业主的要求。

3．2、优质高效的原则

在项目实施过程中，通过贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工期的目的。

3．3、安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。由于本工程具有交叉作业多，现场环境复杂等特点，因此在施工全过程中，必须充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工程施工。

3．4、方案优化的原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，严格遵照合同文件的要求，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

3．5、合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋设施，做好环境保护。工程完成后，及时平整场地恢复植被。

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第二章 工程概况及特点

1、工程简介

厦门至成都国家高速公路是国家规划的“7918”国家高速公路网的“第十六横”,瑞金至赣州高速公路是其中的一部分,它位于江西省南部,同时也是江西省“三纵四横”公路主骨架网的“第四横”的一部分。瑞赣高速公路路基全宽26米为四车道高速公路，设计速度100KM/h。特大桥为横跨赣龙铁路和贡江的贡江特大桥，中心里程为K113+037，全长1088米，共26孔，其中主跨横跨贡江为4孔50米先简支后连续预应力砼T梁，东引桥为14孔40米先简支后连续预应力砼T梁，赣龙铁路在第七孔穿过。西引桥为8孔40米先简支后连续预应力砼T梁。 桥台为桩接盖梁桥台，墩为双柱式桥墩，基础采用单排钻孔灌注桩，其中13#～22#桥墩在水中，其余各墩在陆地上。

2、沿线自然条件 2．1、地形地貌

路段位于峡山剥蚀丘陵地形和赣州断陷盆地，地形起伏大，地貌单元主要以丘陵、岗地以及岗间冲洪积盆地和洼地等为主，地面高程在110～190米之间，区内主要以花岗岩为主，植被不太发育，地表冲刷严重。

2．2、水文气象

路线位于赣江上游，总体顺赣江一级支流贡水展布，地表水系以贡江为主，路线三次跨贡水，在赣州市北侧跨赣江，沿线分布有多个大水库，地表水系发育，以树枝状水系为特征，地表水总体非常丰富。

本区属亚热带湿润气候区，全年气候温和，四季分明，日照充足，春季多梅雨，夏季多暴雨，雨量充沛，秋季干燥少雨，冬季常有冷空气侵入，降水集中在5～8月份，降水量约占全年的一半，年降水量1506毫米，年平均气温19.4℃，七月平均气温29.6℃，一月平均气温7.9℃，极端最低气温-6.0℃，极端最高气温41.2℃，无霜期287天。

2．3、地质地震

沿线发育的地层结构和岩性特征比较复杂，主要地层由老至新分别为：晚元古界震旦系、寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、侏罗系、白垩系、第四系以及燕山早期侵入岩等。

根据《中国地震动峰值加速度区划图》(江西部分),区内地震动峰值加速度小于0.05g,即地震基本烈度小于Ⅵ度,因此，结构物不做简易抗震设防。

2．4、水文地质

路线区内地表水主要分布于岗间洼地的水渠、水沟和贡水河中，但且水量大小受季节性的影响很大，一般春夏雨季中，水流量较大，而冬秋季节，则水流量较小。地下水

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主要存于基岩裂隙、第四系覆盖层及全风化花岗岩层的孔隙以及贡水河Ⅰ、Ⅱ级阶段的砂卵砾石层中，且地形地貌条件不同其埋深也不同；一般岗地上，地下水埋深大，在5米以上；而岗间洼地及贡水河阶段中，地下水埋深较浅，在1～2米左右，局部地段的地下水埋深小于1米。

2．5、筑路材料

构造物用碎石、防护块石根据进场后对附近料场的考察，从质量、储量、运输条件等条件进行综合考察，进行选材，经我合同段综合考察，沿线具备充足供应能力，且质量满足要求。

砂场采用贡江沿岸砂场，砂料为河砂，储量丰富，砂料、砾石颗粒均匀，含泥量较小，开采规模大，距离我单位砼拌合站较近且质量满足要求。

3、主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路 设计速度：100公里/小时

路基宽度：整体式26.0 m、分离式13.0 m 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级

4、主要工程数量

1、桩基础：1.8米径170.8米；2米径1319.2米（22#台101.2米水下其余陆地）；2.2米径380米（水下）；2.5米径530米（水下）。

2、圆柱桥墩: 1.8米径1035.18米；2米径337.6米；2.3米径406.12米。 3、桩系梁54个 4、墩系梁32个 5、盖梁54个 6、台帽4个

6、交通、通讯、电力、材料等工程技术条件 6．1、交通

施工中在路线左侧地界内沿路线方向修筑一条便道作为进场运输的主要道路。根据现场勘察情况需要占用部分地方土地。在贡江两岸修筑临时码头，采用轮渡作为过贡江的主要途径，保证施工便道畅通。

6．2、施工电力

本地区经济较发达，沿线有多条高压线、低压线通过，可就近接入，考虑到用电较紧张，并配备充足的自发电设备。

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为了保证施工用电，在贡江特大桥工地预制场设500KVA的变压器一台，另外配备400KW发电机一台。在26#台侧配备150KVA变压器一台，150KW发电机一台。

6．3、施工及生活用水

在工地打井作为生活用水，贡江水经试验，可供施工用。 6．4、通讯

现场管理人员、技术人员均有手机，办公室安装程控电话一部与外部联系。

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第三章 现场施工部署

1、现场组织机构配置

本工程的实施采取项目部、施工队两级管理模式，项目部设项目经理1名、项目副经理1名、总工程师1名等领导班子和各部室。各部室设若干关键岗位的主管工程师。项目经理负责本标段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划、合同管理和经济核算的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施。现场组织机构详见下图。

瑞赣高速公路AS12标段项目经理部

项目经理

副经理 总工程师

施工技术部合约部测试部综合办公室安质部物资设备部财务部信息中心 各部室的工作职能见下表。

项目部各部室的工作职能表

部 门 施工技术部 安全质量部 物资设备部 合约部 财务部 综合办公室 职 能 施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题 安全管理制度的检查和落实、质量检查、质量监督、分析处理质量问题 材料、物资、施工机械设备的供应及管理 制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算 财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制 外部协调、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会 第5页

桥梁施工施工队 测试部 信息中心 备 注 各种试验、检测及计量管理工作 负责项目部内部信息系统的管理及外部信息传输 各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。 2、设备配置

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

桥梁施工配备足够的砼运输设备、基础、墩台身、梁部施工相应的大型吊装设备和大量的支架与模板等。同时还配备了相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量达到优良。

桥梁施工的混凝土拌和站、砼罐车、钻机、吊车等设备2007年3月下旬进场，架桥机6月中旬进场。投入的主要施工机械详见附表。

3、材料供应安排

3．1、根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存，材料分批进场，要有富余。

3．2、我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。

3．3、材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。

3．4、材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料管理。

3．5、材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对须进行理化检验的物资，由项目部保障部出具“物资送检委托书”交试验部门，由项目部试验人员按照相应的标准进行检验、试验或采样送检，并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给保障部门。

3．6、加强材料运输车辆防掉落、漏洒措施。根据各种材料的特点，采取不同的防漏洒措施。运输车辆上要跟随有专人，以加强防范。如果一旦发生掉落、漏洒，要视情况进行有效的处理。对于各种固体的，污染性不高的材料，如钢材，石料等，若掉落的量不大，可以及时由人工先搬至路边，以免造成交通堵塞，若量大，则及时在发生地安设安全警示，并通知交管部门，进行相应的处理；而对于各种污染力比较强的材料，如水泥、油料、化工液态物资，则应及时设置安全警示，通知交管部门，及时疏散人群。

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第四章 施工准备与临时工程

1、施工准备 1．1、管理准备工作

1．1．1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。

1．1．2、组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

1．2、技术准备工作

1．2．1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。

1．2．2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准后实施。

1．2．3、项目部已完成工地试验室的建设，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，在报经当地计量部门标定合格后，立即展开工作，在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计的试验工作，并按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。

1．2．4、复测工作已完成，在上报监理工程师审批后，根据设计文件及规范要求的精度恢复中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。及时对原地面进行断面复测，并报工程师审批。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。

1．3、施工材料准备工作

由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。

1．4、临时工程准备工作

根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种设施临时，做好现场“三通一平”工作。

1．5、施工机械准备工作

根据施工进度合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。 1．6、编制作业指导书、申请开工报告

在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复

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核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

2、临时工程

2．1、临时便道、便桥

施工时充分利用国道323线作为进场道路，运输各种施工机械及物资材料。根据现场勘察情况及本工程施工需要，在利用当地既有县乡村道路和机耕路的基础上，对部分既有道路进行加宽整修后用于工程施工。新修便道路面宽度为5.0m，路面采用泥结碎石硬化。路两侧人工开挖排水沟，并作好临时路面养护工作，确保交通畅通。

2．2、临时轮渡和临时码头

赣县江口贡江特大桥两岸各设置临时码头一座，距桥中线下游侧约20m处，解决大型物资、材料机具等上岸、下河的需要；该码头还作为钻孔平台、钢板桩围堰等施工的拼装码头。配合临时码头使用设置临时轮渡(满足4台载重汽车及拖轮的使用)，以解决主桥施工人员水上运输问题。东西两岸的临时码头可满足砂石料水上运输上岸的要求。

2．3、生产及生活用水

根据现场考察情况，工程沿线地下水充沛，水质较好，生活用水就地打井取水解决，贡江江水经水质检测合格后用于施工生产。在预制场及拌合站旁修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工用水。

2．4、拌和站

本桥计划设砼拌和站2处，赣县江口贡江特大桥东侧预制梁场（60m3/h），赣县江口贡江特大桥11号墩附近（60m3/h）。所有砼搅拌机均安装电子自动计量配料机，以准确称重。

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第五章 各分项工程的施工顺序与施工计划

1、总体安排原则

紧紧围绕工期目标，以工程质量及安全文明施工为前提，按照“大平行，小流水”、施工组织专业化的原则，精心组织，全面协调，最大限度的利用时间与空间，优质高速的完成本工程任务。

2、各分项工程施工顺序

进场后及时修通施工便道、便桥，为桥梁施工设备和材料进场创造条件。开工后进行陆地钻孔桩施工，抓住枯水季节优先施工水中桩，在雨季汛期前完成13#～22#墩基础，待汛期过后再进行墩身、系梁的施工。其它墩台基础安排两个施工区段同时施工，各施工区段内从两端向中间顺序施工。墩台基础施工完毕后及时进行墩台身的施工。

3、施工总体计划

根据工程实际情况及主要工程数量对特大桥下部构造的工期和施工安排制定如下计划：

施工总工期：开工时间2007年4月15日 竣工时间2008年3月31日

具体施工安排

桩基及系梁：2007年4月15日开始至2007年12月31日结束 墩台工程： 2007年5月1日开始至2008年3月31日结束

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第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法

1、总体概述

1.1、施工顺序

首先安排0#台基及水中桩基的施工，其他依次往26#桥台方向施工。系梁、立柱、盖梁依次紧跟基础施工进度安排施工。

1.2、桥梁基础及下部构造施工

（1）桩基成孔水下桩基,采用冲击钻成孔；其他采用人工挖孔。 （2）地面以下部分灌注桩，每次单根灌注比设计高0.5~1.0m。

（3）如果桩基顶超过原地面2米以上，那么超过地面部分与系梁一起浇筑；水下墩位上部系梁连同下墩柱一起浇筑；其他系梁单独浇筑。

（4）每个桩系梁和墩系梁单独施工。 （5）每根立柱单独施工。 （6）每个台帽和盖梁单独施工。 2、施工方案

2.1、基础施工

钻孔灌桩施工工序为：测量放样、场地平整、排架搭设、护筒埋设、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注、凿除桩头、桩基检测等。

挖孔灌注桩施工工序为：测量放样、场地平整、挖孔设备准备、挖孔、浇筑护壁、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注、凿除桩头、桩基检测等。

2.2、钻孔灌注桩（施工工艺详见附件3：钻孔灌注桩施工工艺框图） 2.2.1、平整场地

根据施工现场实际条件对场地进行平整，场地在贡江中，采用围堰筑岛，在岛上安装钻机，岛面应高出施工水位1.5米以上。 2.2.2、埋设钢护筒

钢护筒采用4mm厚钢板，直径比桩径大40cm，长度按实际情况制定。护筒侧面留有一个1520cm的排浆孔，顶端对称焊有一对吊耳，用于装吊护筒及为防止下沉支垫方木之用。灌注完成，可将护筒拔出重复使用。所有钢护筒埋设后，顶部应高出水面1.5~2m，并高出施工地面0.3m。埋入河床面以下长度根据河床砂层厚度确定。四周用粘土夯实，以防护筒渗漏泥浆，钢护筒埋设顶面位置偏差<5cm，斜度<1%。

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50×50角钢泥浆面粘土 夯实普通土 夯实普通土地下水位夯实粘土30cm夯实粘土150-200cm夯实粘土吊耳夯实30cm 2.2.3、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池

冲击钻机底座用方木垫稳，以防钻机在冲击成孔时发生位移，保证成孔垂直度。钻机就位平整稳定，孔位对中偏差小于10mm，钻头直径可小于孔径3厘米。

为充分利用泥浆使用率，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后，重复使用。

冲击钻机施工示意图

2.2.4、护壁泥浆

选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土，利用冲击钻头冲击造浆，施工现场配有流动试验站，随时对泥浆比重进行测试，并根据不同的地质情况采用不同的泥浆比重。必要时，为改善泥浆质量，掺入适量外加剂。钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步滤水后,运至弃土场。泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排至河道及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。

开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m~2.0m，并低于护筒顶面0.30cm防止溢出。

2.2.5、冲击钻成孔

根据不同的地层情况采用不同的成孔速度进尺，特别是初始阶段要慢，低锤冲击，保证孔口质量；冲孔时，根据地质情况，经常检查、调节泥浆比重，间歇式向孔内投放

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粘土，以达到护壁的效果，成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。抽碴的同时，向孔内补充新泥浆和水，视孔内泥浆比重粘度情况而定，一般成孔时泥浆比重保持在1.2~1.4之间，冲击成孔过程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现异常及时处理。进入基岩后，应低锤冲击，如发现偏孔应及时回填片石至偏孔上方30~50cm处，然后重新冲孔；遇到孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；在更换钻头前或容易缩孔处均应检验钻头直径；进入基岩后，每钻进10～30cm清孔取样一次，以备终孔验收。钻孔进入微风化岩后，马上捞起岩样，请监理确认；在接近终孔标高1m范围内时，降低冲程，冲程控制在1m以内，以保证孔底岩样的完整。孔深应比设计深度超深50mm。钻进过程中，每隔2小时，将泥浆泵出口置于孔底，以尽量排出钻渣。同时必须详细记录钻进情况，如实填写钻孔纪录。成孔后用测孔器测量成孔垂直度，如不满足要求，用钻头反复冲孔修正直到满足为止。

2.2.6、抽碴清孔

抽碴采用抽碴筒抽取钻碴，抽碴频率视钻进速度及钻碴厚度而定，一般每钻进0.5~1.0m抽取一次。

当孔底标高达到设计要求后,准确测定孔底标高，经检查确认后方可清孔；清孔采取抽碴筒从孔底抽出钻碴，同时向孔内补充水和新鲜泥浆，直到抽出泥浆含砂率与入孔泥浆率接近，且孔底沉渣厚度在规定范围内方可停止清孔。清孔结束后再次测量孔底标高，确认无误后方可拆除钻头，施工下道工序。灌注砼前，孔底沉渣厚度不大于50mm。

清孔后泥浆相对密度1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率小于2%； 桩底沉淀厚度小于50mm，用测锤检查时，手感清脆。 2.2.7、钢筋笼制作及安装

钢筋笼根据桩长分节、分段在钢筋棚加工，钢筋笼主筋接长采用闪光对焊，钢筋笼主筋与加强箍筋间点焊焊接，以保证笼体的刚度。加工时注意使钢筋接头在同一截面的数量小于规范要求。钢筋保护层的设置除按设计要求，在主筋上对称焊钢筋耳环外，同时预制半径70mm，长50mm的圆柱体砼保护层块，在圆柱体的中心设Ф30mm的孔洞，在绑扎笼体钢筋时将砼保护层块对称绑在主筋上，每隔2m布置一层，每层4个。

钢筋笼焊接接长时，钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工证上岗。为保证笼体顺直，焊接采取双侧帮条焊，为加快焊接速度，节省时间，采用2台电焊机同时焊接。焊缝要求饱满无夹渣，并不得损伤主筋，焊接完成后及时清除焊渣。

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钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。 加工好的钢筋笼必须垫起，长时间不用时必须遮盖、防锈。

钢筋笼帮扎完毕后按照设计图纸要求预埋桩基检测管。钢筋笼制作好下孔前，应按设计将声测管均匀布置在钢筋笼的四周，并用铁丝将声测管和主筋紧紧帮扎在一起，当桩径≤1500mm时，应埋设三根管，当桩径＞1500mm时，应埋设四根钢管，钢管内径不小于50mm，同时钢管的顶端和底端应用钢板焊接盖住，钢管和钢管之间的焊接也要密封，防止漏水。声测管底部埋设至桩底，管口宜高出桩顶面300mm以上。

2.2.8、安设导管

导管采用直径不小于250mm的管节组成，导管预先试拼、编号，并自下而上标示尺度，按规定做密封试验，保证导管不漏水。底节导管可适当放长，一般为4m，且底部距孔底30~40cm。必须满足封底砼用量的要求（即首批砼入孔后，导管底部埋入砼面以下1~1.5m），砼漏斗的容量据此设计。

2.2.9、二次清孔

钢筋笼安装好后，下放导管。由于钢筋笼下放时间较长，在灌注水下砼前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，因均为柱桩，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，需进行第二次清孔。方法与第一次清孔相同，以达到孔底沉渣厚度小于规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，即进行水下混凝土灌注。

2.2.10、灌注水下砼

一切准备就绪，在灌注水下砼前再次测量孔深，以确定沉碴厚度，沉碴厚度不得超过规范标准，如超限，则必须重新清孔。为保证水下灌注过程中，砼初凝时间达规范要求，在选择砼配合比时，加入水泥重量0.5%的FDN高效缓凝减水剂。

水下砼灌注采用卡盘封堵法，预先将钢制卡盘放置在砼漏斗孔中槽位处，用钢丝绳连接于吊钩上，待砼量达到规定数量后提起卡盘，使砼连续向下流动，达到隔水的目的。水下砼连续灌注，不得中断，以防止砼凝固，造成事故，为此指定专人负责协调各道工序，以保证砼灌注连续性。在灌注过程中，随时测量砼面的高度以确定拔导管的时间，导管埋入砼面以下以不小于2m、不大于6m为限，砼面超灌至设计桩顶标高以0.5m~1.0m,以便清除浮浆,确保桩头砼质量。

砼灌注过程中指定专人测量导管埋入深度及每次灌注砼量,并做好记录。 2.2.11、桩头开挖与孔桩质量检验试验

钻孔桩砼达到一定强度后,开挖孔口,凿除桩头浮浆至桩顶设计标高。

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砼灌注时,每根桩做砼检查试件至少三组,基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后,按规范及业主要求做超声波检测试验。

2.3、挖孔灌注桩（施工工艺详见附件4：挖孔灌注桩施工工艺框图） 2.3.1、挖孔工艺

2.3.1.1、准备工作

挖孔场地的准备：由于施工现场以水田地、丘陵为主，因此应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。

开挖前所有材料设备应准备齐全。 2.3.1.2、挖孔

根据地质条件的不同，每次开挖的深度也应不同，每次挖孔的直径应大于设计直径200~400mm。挖孔施工根据地质和水文地质情况，采用C25混凝土护壁支护，混凝土护壁厚度为15～20cm。施工中每挖深0.7～1.0m时应进行护壁支护,当遇岩层结合实际情况可不进行护壁支护。当地质层为流砂或易坍塌地质时必须采用钢筋混凝土护壁，钢筋采用直径8mm的圆钢。具体方法见下图：

灌注护壁混凝土时尽可能保持灌注的均匀性、安全性，每次挖孔时都应在上次混凝土达到规定的强度后再挖。

孔内遇到岩层需要爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，孔深超过5m时，必须采用电雷管引爆。每次装炸药时都要检查无误后方可使用，连线后要检查是否合理，放炮后要查看是不是有瞎炮现象，如果有要及时处理。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。

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挖孔过程中做好挖孔记录，对各土层资料与设计资料进行对比，若发现实际地质情况与设计情况不符，及时报告监理工程师，研究是否需要采取相应的措施。

挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到空地表面无松渣、泥、沉淀土。如地质与设计不符，应与监理、设计单位研究处理。

成孔后做渗水试验，当自孔底及孔壁渗入的地下水上升速度小于等于6mm/min可不采用水下混凝土灌注；当孔内无积水方可不采用水下灌注混凝土施工，孔内浇筑混凝土时，高度超过2m，通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。

2.3.1.3、清孔

桩孔挖好后，经监理工程师批准后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m，以防塌陷。

清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底的沉淀物清除。 清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查。 2.3.1.4、挖孔检查及允许偏差

挖孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度应进行测定。采用外径D等于挖孔桩钢筋笼直径加100mm，长度不小于4D~6D的钢筋检孔器吊入孔内检测，检测结果应报请监理工程师复查。

如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。 2.3.2、灌注水下混凝土

2.3.2.1、钢筋骨架

桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对挖孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固定，防止在灌注砼时笼体上浮。

钢筋骨架上除按图纸要求外，还准备混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。钢筋笼制作好下孔前，应按设计将声测管均匀布置在钢筋笼的四周，并用铁丝将声测管和主筋紧紧帮扎在一起，当桩径≤1500mm时，应埋设三根管，当桩径＞1500mm时，应埋设四根钢管，钢管内径不小于50mm，同时钢管的顶端和底端应用

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钢板焊接盖住，钢管和钢管之间的焊接也要密封，防止漏水。声测管底部埋设至桩底，管口宜高出桩顶面300mm以上。

2.3.2.2、灌注水下混凝土

灌注水下混凝土前，应检测孔底是否有杂物需要清理。

混凝土要严格按照试验要求配合比拌制。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度，如果不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和若达不到要求，不得使用。

孔身及孔底得到监理工程师认可和钢筋骨架安放后，应立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃。当气温低于0℃时，灌注混凝土应采取保温措施。强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。

混凝土应用适宜的导管灌注。导管由管径不小于250mm的管节组成。导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有300～400mm的空间。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。如为泵送混凝土，泵管应设底阀或其他的装置，以防水和管中混凝土混合。泵管应在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，应在混凝土顶面以下2m。输送到桩中的混凝土，应连续操作，初凝前，任何受污染的混凝土应从桩顶清除。

灌注混凝土时，溢出的水应引流至适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通。 处于地面或桩顶以下的井口整体式刚性护筒，应在灌注混凝土后立即拔出；处于地面以上能拆除的护筒部分，须待混凝土抗压强度达到5Mpa后拆除。

混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。

灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5~1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。

混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。 2.3.3、桩的检测

桩应逐根进行检测。严格按照规范及业主要求，对每根桩基进行相应方式（超声波

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或低应变）的检验。

在检测前，应先凿除多余桩基，记录桩顶标高、放出中心桩位。做好检测准备工作。 当测量人员对成桩进行复侧、试验人员对试块强度等级进行检测合格后通知监理工程师，当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，方可进行下道工序。

2.4、系梁、墩柱、桥台施工 2.4.1、系梁

基桩灌注后凿除桩头，待砼达到设计强度后及时进行桩检，合格方可进行系梁施工。系梁采用明挖施工，开挖时考虑模板支撑每边需要加宽50cm，由于开挖深度不大，可按1:0.5放坡，同时在坡顶卸载且设置截水沟，坡底设置排水沟和集水井。

系梁钢筋应先制作成散料，待桩检合格后，垫好基底垫层，经测量准确放样后即可开始现场绑扎焊接，钢筋安设时一并埋好墩身连接钢筋。

系梁模板采用定型平面钢模直接以螺栓连接，加固时可直接利用对拉螺杆和缆风绳组合使用。模板加固结束先经测量检查平面位置和标高、墩身预埋钢筋平面位置，合格后报监理工程师确认后方可浇砼。

系梁砼直接利用拌和站拌合，砼输送泵输送，Φ50插入式振捣器振捣，每座系梁必须连续作业，一次性浇注完成。砼拌制由试验人员现场监控，定期抽查砼坍落度。砼采用分层浇筑，每层砼浇筑厚度为30cm，振捣以砼表面泛浆且不再下沉为准，振捣器振捣时离模板10cm左右。浇注完毕承台顶应收浆平整。养护采用盖毡子洒水养生，每天洒水次数以保证砼表面经常处于湿润状态为度，最少养护7天。

下系梁施工方法同系梁施工，上系梁采用墩柱内预埋钢棒，搭设系梁施工支架施工，施工方法同盖梁施工。

2.4.2、墩柱

柱式墩台采用整体半圆对扣钢模板，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接。16m以下墩柱一次立模，一次浇筑成型；16m以上墩柱以系梁为界分两次进行。系梁与墩柱同时施工，墩柱首先施工至系梁底部的高度，最上面一节模板暂不拆除，然后搭设系梁施工支架（同盖梁施工支架搭设），安装系梁底模，绑扎系梁钢筋，安装系梁侧模，同时在墩柱上安装一节与系梁等高的墩柱模板，该节墩柱模板与系梁模板形成整体，下侧与原来未拆除的模板用螺栓连接。将模板加固，浇筑混泥土。

立柱模板采用6mm定型钢模板，外加[10槽钢加肋，垂直间距为35cm。分两半圆筒模，模板间用螺栓联接，模板拼装时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆。

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砼由拌和站集中拌制，砼泵配合浇筑，插入式振捣器振捣密实。柱式墩身施工方法见下图。 墩台施工工艺详见附件5：墩台施工工艺图 2.4.3、 盖梁台帽施工 盖梁的施工，支架采取柱顶预留孔，支架悬吊法施工。按照盖梁的设计标高，扣除承力方木,万能杆件及调整高度装置的高度，在距墩柱沿纵向预留φ120mm圆孔,盖梁施工时,将φ100mm承力钢辊穿入孔中，两端放置承力装置，拧紧辊端的固定螺帽。承力架放置30T千斤顶，顶部放置承力钢板（20302cm），上置万能杆件支架分布1515cm方木（间距30cm），铺设盖梁底模板，用千斤顶调整高度至设计标高即可。

模板采用6mm厚钢模板，侧模用横梁对拉螺栓，三角支撑连续固定，并用缆风绳稳固。

模板和钢筋利用井架卷扬机吊和40T吊车运输。钢筋在加工棚内加工成型，吊至底模上绑扎，绑扎及焊接质量符合规范及设计要求。其中过渡桥墩盖梁和50米T梁桥墩盖梁钢筋焊接均采用双面焊。为保证保护层厚度，钢筋骨架每1.0m设砼垫块。

混凝土浇筑在拌和场用强制式拌和机拌和，砼输送泵运送，泵管架设利用墩柱脚手架，机械振捣。为防止砼离析，高度大于2m时，应采用串筒。 砼养护采用薄膜覆盖，养护时间不少于14天。

直径100mm钢棒侧模对拉螺杆槽钢字钢直径100mm钢棒竹条板φ10风缆立柱钢筋法兰螺杆法兰盘模板直径100mm钢棒

第18页 第七章 质量保证措施

1、成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,各队长、技术科、质检科参加，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，对质量体系及工程质量进行监查，对监查情况及时开分析会，研究制定改进措施。

质量保证体系详见附件8：AS12标质量保证体系框图

2、实行领导责任终身制，将质量目标层层分解，一级保一级。

3、健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查，项目部设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，工班设兼职质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度，对全过程进行质量检查、监督、控制。

4、严格质量标准检测制度、签证制度、奖罚制度、严把材料关。 5、质量保证技术措施 （1）砼施工

①砼拌合点配备强制式拌和机设备和计量装置，并严格按配合比施工,搅拌均匀，颜色一致。

②在运输过程中砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落损失过多等现象。 ③砼的自由倾落度不超过2m，否则，采用滑槽式串筒。

④砼浇筑分层厚度不大于30cm，振动时间以砼表面不再下沉，表面提浆，无气泡出现为准，振动间距以振动作用半径相交10cm左右为宜。

⑤砼二次浇筑分层间隔时间，在前层砼初凝之前，水下砼浇筑要连续进行。 ⑥拆模时间视气温和砼试件的强度而定，拆模后养护不少于14天。 ⑦砼表面应颜色均匀密实，无蜂窝、空洞、露筋、裂缝、错台，棱角分明。 （2）钢筋加工

① 钢筋加工绑扎、焊接、长度、间距、直径、数量均要符合设计及规范要求。 ②钢筋应无锈蚀,采用电焊条符合规范要求。 ③钢筋保护层厚度要达到设计要求。 （3）模板工程

①模板采用大块定型钢模,有足够厚度、强度、力求简单，便于安装、拆卸和多次倒用，接缝严密不漏浆。

②表面应无锈、打光平整，采用轻机油涂刷均匀。 ③轴线位置、几何尺寸符合设计及规范要求。

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④安装要牢固、不变形。 （4）钻（挖）孔灌注桩及水下砼

①轴线偏斜不得大于孔深的1%（0.5%），截面尺寸必须满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位偏差≯5cm。

②孔深不小于设计规定深。

③孔内沉渣厚度不大于设计规范要求。

④水下砼灌注采用竖向导管法，导管密封不漏水，导管底口距孔底30~40cm，漏斗容量以首次注入砼能埋置导管1~1.5m以上为准。灌注过程导管埋置深度控制在2~6m。

⑤水下砼灌注应连续进行，中途不得间断，为防止钢筋笼上浮，要加强固定。 ⑥水下钻（挖）孔桩灌注面高出桩顶0.5~1.0m,以便清除浮渣，确保砼质量。 （5）墩台身施工

①施工前，将基础顶面冲洗干净，整修连接钢筋。检查模板、钢筋、预埋件的位置和保护层尺寸，确保位置正确不发生变形。

②按设计要求浇筑砼，确保几何尺寸、平面位置准确。 ③泄水管应按设计预留、除锈。

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第八章 安全保证措施

1、 成立安全领导小组,由经理任组长,实行项目部、施工队、工班三级安全体系，各级管理第一责任人为安全责任人。

安全保证体系详见附件9：AS12标段保证体系框图

2、开展安全生产标准化工地建设活动,各项活动均要求按安全生产操作规程执行. 3、安全保证技术措施

3.1桥涵各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。

3.2对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、起吊扒杆等应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

3.3桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也应进行安全技术培训和考核。

3.4工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，公路、铁路、人行道交叉的道口，应设警告牌(灯)。车辆、人员繁忙的道口，应派专人看守，并设围栏。

3.5做好施工现场的安全用电工作

3.5．1工地电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。 3.5．2钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。 3.5．3使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。

3.5．4施工现场用电由专人负责，定期检修电路、电器，若有损坏或存在安全隐患，及时修理或更换。

3.5．5施工现场安设漏电保护器。便压器要设在远离公路的安全地带，并设安全标志牌。

3.6开挖基坑时要据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

3.7用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材材、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

3.8采用挡板支撑护壁时，应据土质情况，逐段支撑，经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应要据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

3.9采用围堰(包括草袋土包)防水开挖基坑时，必须按照有关规定办理。在围堰内

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作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应立即采取防护措施。

3.10桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

3.11桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板端应用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

3.12各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜，下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。在高墩施工中，安设好安全防护网，防止人员高空坠落，雷雨季节，要严防雷击伤人事故，同时要严防高空坠物危及交通安全。

3.13起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立，吊装作业区严禁非工作人员入内。

3.14起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。

3.15雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高墩、钢塔架，应设置避雷设施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。

3.16明挖基础施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。

3.17高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80—91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。

(1)2～5m为一级管理，由专业工长负责。 (2)5～15m为二级管理，由施工负责人负责。 (3)15m以上为三级管理，由指挥长负责。

施工负责人对该工程的高处作业安全负责，其安全防护设施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。

3.18各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

3.19各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

3.20机械操作人员应熟悉所操作机械、车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认

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真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。

3.21吊机上多余的木板、铁件均应全部清除，以防吊装过程中落下物件伤人，高空作业时严禁往下面抛掷物件。

3.22起吊前应空转试验，吊装时应开动卷扬机的控制器，分别收紧各吊点的钢丝绳，用击钢丝绳的办法，根据钢丝绳发出的响声来控制各钢丝绳的松紧程度，当松紧程度基本上达到一致后，再同时起吊，这样就能保持各吊点的负荷一致，从而使吊机均匀受力。

4、临时码头方案及水上通航安全措施

因为贡江西岸通路困难，为了满足施工，在贡江东西岸各设置码头一座，距桥中线下游侧约20m处，附有防撞设施，解决大型物资、材料机具等上岸、下河的需要；该码头还作为施工平台、钢板桩围堰等施工的拼装码头。配合临时码头使用设置临时轮渡(满足2台满载混凝土运输的使用)，以解决主桥施工人员和物资材料的水上运输问题。东西两岸的临时码头可满足砂石料水上运输上岸的要求。

1、认真贯彻《航运法》和《交通法》，对全体施工人员进行宣传教育。保持与地方、水上交警、航运部门的联系。

2、施工时，在桥位上、下游各500m、200m、50m分别设置引导、限速、限高和警示标志，夜间设警示灯。

3、在架梁和防撞护栏施工时，下挂防护网，防止落物伤人。 4、在桥墩上、下游各10m处设置防撞墩，以保护桥墩安全。

5、夜间施工，在施工现场设置照明和灯光警示装置，警告过往船只。 6、设专人在水上巡逻值勤，指挥和疏导过往船只。

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第九章 环境保护措施

1水土保持措施

1.1、为防止泥浆污染江水，采用4毫米钢板焊接成水箱作为承渣池，溢出的泥浆和捞出的钻渣放在其内，统一运到岸上处理。

1.2、对筑岛边坡采用薄膜防护，防止污染江水。 1.3、施工结束后筑岛围堰及时清除。

1.4、桥梁施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

1.5、若因为工程的施工需要，施工时造成植被破坏，应及时植树、种草，恢复植被。 1.6、因施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，设置消能池，防止局部冲刷，造成水土流失。

1.7、承台及系梁在施工后开挖的土体，施工完毕后应及时清运和回填，来不及回填的周围要设置临时排水沟，防止水土流失。

1.8、桥梁施工完成后，根据环保及设计要求，对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行平整。若地面没有熟土，应从其它允许位置装运熟土进行平整，保证复耕后的用地达到耕种要求，并做好耕地的边坡防护、排水等工作。

1.9、施工便道本着支援地方的原则，按永久性工程施工，凡施工便道，对便道的上下边坡及时植树、护坡、排水，搞好水土保持。

1.10、施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。

2空气与水质的保护

2.1对施工场地和施工便道经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。

2.2对于超标排放车辆、机械进行安装尾气净化装置，降低废气排放量。 2.3清理、修理施工机械的废油、废水采取集中回收，集中处理。

2.4生活及施工用的污水必须加以处理、净化，达到环保标准后才能排放到河流中。 3 废弃物的处理

3.1桥梁施工现场的水泥编织带等生活垃圾及其它工程废弃物应集中堆放。 3.2 油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。

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3.3对于挖孔桩,孔内的挖土必须排入指定的土场或用来填筑路基便道，严禁排入河流及农田中。

4生活环境的保护 4.1搞好工地卫生管理 4.2施工的噪音控制

桥梁施工场地，机械作业要合理组织，科学安排，强噪音施工项目要最大限度地降低和消除，以防噪音扰民。

5沿线建筑物的保护

5.1在工程开工以前，对线路征地范围内及附近的建筑物，如固有房屋设施、通讯及电力电缆、地下管线、栅栏、道路、水渠、树木等进行实地勘测，统计造册，确定位置和归属。

5.2对处在征地范围以外，不需搬迁但易造成损坏的建筑设施，如电力、通讯电缆、道路等，施工前应设置必要的防护设施并立牌警示。

5.3施工过程中如发现地下管线或其他未进行搬迁的建筑设施，及时报告监理，并做必要保护或处理。

环保保证体系框图

环保保证体系 制度保证体系 环保规范标准 环保方针 组织保证体系 实施控制制度 工作保证体系 环保分工 工作目标 全过程全要素

检查验收制度

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决策层 管理层 环 保 管 理 否决奖罚制度 环保监督 作业层 作 业 实 施 环保目标 第十章 文明施工、文物保护措施

1、文明施工措施

1.1、开工前，对全体参战职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建文明工地，争创文明标段。

1.2、在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。

1.3、统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。 1.4、坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证。

1.5、集中办公，做到职责上墙。所有参战人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌。 1.6、积极配合地方和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系。 1.7、要多与地方有关部门及沿线群众联系，听取意见，及时改进。 2、文物保护措施

2.1、加强文物保护教育工作。

2.2、认真贯彻执行《国家文物保》。

2.3、在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应立即停止施工，并采取有效防护措施，然后尽快通知甲方及有关单位。

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附件：

附表1：主要机械设备表（一）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 设备名称 DK80KN冲击钻机 YW-150-180-25-22泥浆泵 D50潜水泵 YQ25汽车吊 HBS-50搅拌站 HBK-750搅拌站 10M3三菱砼运输车 ZL30装载机 ZL50装载机 加滕D820挖掘机 自卸车 小卡 BJ150T-1北京金刚自卸 YCD2500千斤顶 YCD260-160千斤顶 150KVA对焊机 BX400电焊机 CJ720钢筋挤压机 GQ-40钢筋切断机 GW-40钢筋弯曲机 JK-20电动卷扬机 木工圆具机 单位 台 台 台 台 座 座 台 台 台 台 辆 辆 辆 套 套 台 台 台 台 台 台 台 数量 4 5 20 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 10 1 2 2 2 1

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主要机械设备表（二）

序号 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 设备名称 150千瓦柴油发电机 400千瓦柴油发电机 W3.0/5空压机 W2.6/5空压机 60T轮渡 S-11-500KVA变压器 S-11-250KVA变压器 QJ-40/160T架桥机 QJ-50/180T架桥机 MQ-80/T龙门吊 MQ-50/T龙门吊 B-50预应力张拉油泵 钢筋机械接头滚丝机 KF-150高频震动器 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 20 5 1 1 1 1 1 2 2 2 1 2 第28页