维普资讯 http://www.cqvip.com 科技信息 ０建筑与工程Ｏ ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２００８年第１６期 对编制青海省公路沥青路面施工与设计规范可行性的探讨 赵炯山’ 徐安花。 （１．青海省桥头公路段 青海 西宁 ８１０１００；２．青海省公路科研勘测设计院青海 西宁８１０００８） 【摘要】本文结合青海省特殊的地理环境和气候特点，分析了我省公路沥青路面材料的区域性和独特性，从材料本身的特性探讨了现有 规范的局限性，说明了制定具有青海特色的地方规范的重要性。 【关键词】沥青路面；材料特点；地方性规范 １．青海省特殊的地理环境 青海省地处青藏高原东北部。①气温低，境内年平均气温在一 通管理部门需要面对的问题，也是科研人员需要研究解决的问题。 除了优质石料的紧缺问题，另外现有的优质石料供应也存在一定 ０７５ｍｍ的 ５．７ ～８．５ 之间，全省各地最热月份平均气温在５．３ ～２０ 之间：冬天 的问题。其一是供应商的石屑粉尘含量过高，水洗筛分后０．平均最低温度可达到一２０％，最高温度也只有一７ 。②降水量少，地域 通过率偏高；其二是对于同一档石料，规格波动比较大；其三就是供应 差异大。境内绝大部分地区年降水量在４００毫米以下。③雨热同期，青 商的加工规格缺乏一定的合理性。从青海气候的特殊性及材料分布的独特性考虑，青海需要结合自 海属季风气候区，大部分地区５月中旬以后进入雨季．至９月中旬左 右雨季结束，这期间正是月平均气温≥５ 的持续时期。青海东西部地 身的气候条件、交通发展状况、地材分布及供应状况等客观现实，制定 区气候统计数据如表１所示。 表１ 青海东西部地区气候统计数据 青海东部地区 分类 具有青海特色的地方规范，一方面充分利用自身资源，降低工程造价； 另一方面规范施工的生产过程及材料的加工标准，提高路面质量。 青海西部地区 海西州 玉树州 ３．地方规范的重要性 建设高品质、长寿命的沥青路面．一直以来是公路建设者们所必 须面对的课题，也是工程后期大面积沥青路面施工所必须面对的问 海东地区 黄南州 年平均气温ｆ℃１ ３．２～８ ６ 西宁市 —５．６～５ ２ 年降雨量ｆｍ ｍ１ 年均蒸发量ｆｍｍ１ ３１９．２－５３１ ９ １２７５．６～１８６１ １６．７～４８７．７ １３５３ ９～５２６ １ 题。作为公路建设者，需要能反映合理的施工技术规范来指导公路沥 青路面建设实践，不然优质沥青路面就无从谈起。 我国沥青路面施工及验收规范经过８４年版、９４年版多次修订， 在公路建设过程中．各地区沥青路面的施工．均以交通部颁布的公路 沥青路面施工技术规范为依据．进行沥青路面施工．可以说该规范的 最高气温ｆ℃１ 最低气温（℃） ２５．１Ｎ３３．５ 一１８．８～一２５．１ ２８．０ －４２．０ 存在，在一定历史时期，对于促进沥青路面的发展发挥了巨大的作用。 但由于我国幅员辽阔，各地区水文地质、气候、经济、技术水平均存在 从气候环境来看，青海省内大部分地区干旱寒冷，昼夜温差大，年 着显著差异，全国通用的规范也只能是最低、最基本的要求．且规范的 平均气温日较差在１４ 以 ，柴达木盆地北部、托勒河、八宝河、黑河 更新速度严重滞后于沥青路面技术的快速发展．不能反映国内公路现 谷地在１６ 以上。其中柴达木盆地中、两部在１７℃以上．冷湖达 状，另外，其对各地区的适应性还有待于进一步加强。 １７．８ ，足全省年平均气温日较差最大的地方；东部河、湟流域及青海 交通部组织对原有国家规范进行了大量的修订工作．并于２００５ 湖周围地区在１４ 以下，江西沟为１１．５ ．是全省年平均气温日较差 年年初颁布．新的规范引进了全国公路建设经验和部分最新研究成 最小的地方。所以路面具备优良的低温性能显得尤其重要。因此，在路 果，一定程度上改进了原规范中不适应沥青路面技术发展状况的条 面混合料设计过程中，如何根据具体的交通需求考虑气候的影响．达 文，缓解规范与公路建设不适应的现状，但受到前面所述诸多因素的 到兼顾路面高低温性能的目的，这就需要在混合料设计过程中对原材 制约，新沥青路面施工技术规范作为全国通用的规范．对于局部省份 料的选择与级配的优化进行必要研究。 或地区的情况并不能给出具体的标准．为了对所有地区的情况都有所 考虑，规范给出的均是一些最低、最基本要求．对于沥青混合料的设 ２．青海省独特的材料特点 随着青海公路建设速度的加快，青海有限的优质石料供应更加趋 计，规范也是考虑到不同地区的情况，给出了一个相对比较宽泛的体 于紧张，但是青海境内的天然砂砾非常丰富，并且在境内各个地区都 积指标技术标准。所以，目前部分施工单位认为只要满足规范要求就 有分布，为了满足施工单位对原材料的需求，在青海当地的道路设计 是合格的想法是片面的，因为规范考虑到ｒ全国各地的差异提出了一 过程中均有考虑对天然砂砾的充分利用，从而降低工程造价。 个比较宽泛的技术指标．各个地区有必要在部颁规范的指标下，根据 因此在青海公路建设中．天然砂砾在土基、垫层、基层中得到了大 当地的具体情况，包括气候、原材料、施工单位技术水平、道路设计等 量应用，如青海一些公路中采用级配碎砾石基层、水稳碎砾石基层等． 级等因素提出具体的合理可行的技术标准，这个技术标准可以借鉴类 对于以上两种基层类型，町以说是考虑了青海的实际材料分布情况． 似地区或类似工程的成功经验。 在实践过程中形成的具有浓厚的地方特色的基层结构类型．然而在 ４．结束语 《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＪ Ｆ４０—２００４）中都没有明确提出级 合理的地方规范，其作为与地方具体实际情况结合比较紧密的地 配碎砾石及水稳碎砾石的概念，《公路路面基层施工技术规范》 方标准，对局部地区的工程施工与建设管理具有重要的参考作用 地 （ＪＴＪ０３４—２０００）中只有粗略提及了级配碎砾石，可以说．青海的碎砾石 方规范能够指导施工单位生产．协助建设单位进行质量管理，从而有 基层具有很强的地方特色． ．然而在天然砂砾的应用过程中发现．天然砂砾由于是天然级配． 效的提高路面质量，延长路面服务寿命，降低工程造价，创造社会经济 有可能其级配并不满足规范的级配要求．并且天然砂砾的级配因其采 集的地点不同而有很大的变化，有时甚至发现在同一个采集点其级配 也可能发生较大的变化。因此，在天然砂砾的应用过程中．还有一些问 题有待于进一步解决，如天然砂砾的选择．与碎石掺配后级配设计及 其性能参数控制，还有就足施工工艺、施工质量控制等等。 客观而言，丰富的天然砂砾分布相对于其优质石料供应紧张．使 得青海公路建设在原材料方面具有特殊性。那么如何结合地方特色， 充分考虑利用地区的材料特点，更好的为当地公路建设服务，这是交 效益。露 ‘ ［责任编辑：田瑞鑫］ １３３
