新旧路基路面拼接技术探讨

2017年第19期（7月 上）

新旧路基路面拼接技术探讨

孙永刚

（邢台路桥建设总公司，河北 邢台 054001）

摘要：首先分析新旧路基路面拼接的常见问题，然后阐述了新旧路基路面拼接工程中的旧路处治技术，再对新旧路基拼接技术的质量控制要点进行分析，最后分析了新旧路面拼接技术的质量控制要点，包括旧路面的铣刨和挖除、新旧路面的拼接、非铣刨旧路路基段路面少量病害处理。

关键词：公路工程；路基拼接；路面拼接；旧路处治中图分类号：U416

文献标识码：B

0 引言

社会经济的快速发展推动了交通运输行业的迅猛发展，但在交通量空前加大的同时，公路工程面临的压力愈发引起社会的重视。在一些规划相对不完善的公路中，路基下沉、路面开裂破损、相关设施停用等问题的发生率逐年攀升，严重影响了交通发展及社会稳定。对此，探讨新旧路基路面的拼接技术，推动公路管理维护工作的进行，保证公路工程的整体效益以及交通运输行业的健康发展，具有重要的价值与意义。

测，以促进施工质量的控制工作。1.3 路面开裂破损问题

路面开裂破损是公路工程中常见的问题，特别是在路基路面的拼接施工中，是影响工程质量的一个重要问题。通常来说，公路路面裂缝包括荷载裂缝以及非荷载裂缝两类。如果公路在反复荷载的作用下，路基承受拉应力超出了允许值，就会发生荷载裂缝，表现为网状不规则。对于非荷载裂缝，形成机理与表现形式呈现多样性。路面破损的影响因素有很多，混凝土温度控制出现问题、施工材料配比控制、基底路床承载力不够、材料热胀冷缩问题、施工环境温度等诸多因素，都会引起路面破损问题，因此在采取防护措施时，要考虑到实际情况。1.4 高填土下沉问题

在新旧路基路面拼接施工中，常出现高填土下沉问题，引起滑塌、沉陷等问题，影响公路的正常运行。一方面在施工过程中质量控制不到位，例如分摊厚度、压实度等问题；另一方面，施工材料的质量合格度有待商榷，常出现材料压缩系数大小不宜、含水量过高等问题，这两方面都会引起高填土下沉问题，对工程施工建设质量产生直接的影响。因此在进行相关工作时，要做好新旧填土的处理工作，科学合理地选择施工材料以及施工环境，保证施工质量。

1 新旧路基路面拼接的常见问题

1.1 新旧路基稳定性问题

在新旧路基的拼接施工建设过程中，新旧路基稳定性问题是工程施工质量控制的一个重点内容[1]。旧公路的路基由于长时间的荷载作用已基本处于较为稳定的状态，不会发生稳定性失衡的问题，但进行新路基的拼接施工建设后，新的路基部分由于荷载作用会产生不同程度的变形沉降，并由此作用旧路基部分，引起旧路基的变化，从而产生沉降差，引起路基不均匀沉降的问题，破坏路基的稳定性。因此，针对该问题设立解决方案时，一方面要进行相关数据的核算，建立数学模型研究路基的稳定性问题；另一方面要增强施工质量，采取必要的施工措施来减弱不利因素的影响，如控制侧向位移、增强地基强度、减小工后沉降等方式。

1.2 路基土压缩变形问题分析

由于新旧路基拼接施工建设中常出现路基变形量不同的问题，会造成路基的横向不均匀沉降，在这种作用趋势下，会引起路面破坏。因此，在实际的施工建设过程中，要对沉降量以及固结度进行严格的推导演算，为施工质量建立良好的基础[3]。在具体的分析工作中，可以假设路基土处于工程质量所允许的条件下，然后建立合适的数学模型与试验条件，计算测量路基土压缩变形下的受力情况以及相关的数据指标，从而对路基的性能以及施工条件进行监

[2]

2 新旧路基路面拼接工程中的旧路处治

2.1 进行旧路的检测与评定工作

交通运输行业的发展对于公路工程的要求越来越高，随着某些公路工程出现的问题越来越多，合理运用新旧路基路面拼接技术进行公路的管理维护具有重要作用。在这一过程中，对于旧路的处治也不能忽视。对旧路进行科学、合理的检测与评定工作，不仅能够为资源分配和方案的制定提供可靠的材料，而且能够保证相关部门决策的正确性，避免施工质量出现大的问题。在检测与评定工作中，要合理判断公路的弯沉值，客观评定旧路的损坏程

收稿日期：2017-01-20

作者简介：孙永刚（1980—），男，主要研究方向为道路桥梁施工。

22度、交通量的大小、车辆的磨损及燃油消耗等各方面的实际情况。

2.2 病害成因以及补强处治

针对旧路出现的各种问题，要采取对应的措施进行旧路处治。对于原路堤填土密实度不足的问题，可以进行试验分析，优化施工过程，我国现阶段的施工建设中常采用粉喷桩、预制管桩等方案加以优化。通过对常见病害研究分析发现，其成因主要有施工质量问题、路面设计不足、自然地理环境影响以及重车交通量的增加四个方面。因此在病因分析与补强处治措施上，要综合考虑各方面因素，在旧路实际情况与技术水平条件下，科学合理地开展施工建设。

3 新旧路基拼接技术的质量控制要点

3.1 准备工作与旧路基处理

新旧路基拼接工程施工前，要全面掌握施工信息，调查施工地区的自然环境条件，了解旧路的实际情况，确定合理的施工方案。在施工伊始，要对公路所处地理环境以及公路车流量有一个清晰地认识，施工中涉及到的相关参数与数据也要经过严格的推导论证。在旧路基的治理工作上要做好旧边沟、边坡的处理，回填施工时按照标准进行。其次，在台阶的开挖工作中，要保证工序的正确性，对于涉及到的施工参数，要按照方案制定的标准值[4]。削坡和开挖台阶可以有效地提高新旧结合部位的性能，增强工程的整体性和稳定性。3.2 填料与压实工作

在填料的选择上，考虑到荷载引起沉降以及压缩变形，应该偏向于轻质或者半轻质材料。再者，路基土要经过严格的处理，保证其达到使用标准，通常选择和旧路土壤性质相近的材料，对于某些材料的选择要进行必要的试验验证分析，以此提高路基的强度和密实度。在压实工作上，要合理选择压实设备和方法，施工操作时要注意压实工序，做到碾压均匀。对于接缝部位可以采取合适的设备进行碾压，保证碾压工作的质量。3.3 加强新旧路基结合部位的处理

新旧路基结合部位的处理是一个重点内容，一定要控制施工环节的质量，保证路基平整度。铺设土工格栅时要人工拉紧，搭接处可进行一定的固结工作，在施工过程中要做好格栅的固定工作，并且施工过程避免暴晒，以免影响施工质量。在填筑时，第一层一般使用轻型推土机施工，并且只能允许沿一定路线行车。3.4 完善排水规划

在新旧路基拼接施工中，要做好排水规划。新路基应横向设置碎石盲沟，便于与旧路的纵向盲沟相连。在道路上应设分隔带以及防水层，一定距离要设置集水槽和排水管。在超高路段的排水规划上，要设置合理的流水槽、导流槽，优化道路排水。做好排水工作，可以为公路的稳定性提供保障，延长公路的使用寿命。

交通世界TRANSPOWORLD4 新旧路面拼接技术的质量控制要点

4.1 旧路面的铣刨和挖除

旧路面的铣刨、挖除要按照施工方案进行，通常情况下道路两侧不能够同时施工。在工作开始前要做好管理防护工作，拆除旧路施工段的护栏，设置临时防护措施，以保证施工安全以及交通的正常运行。在施工过程中要做好清理工作，以便碾压工作到位，保证道路的压实度能够达到设置的标准值。对于有利用价值的旧路基层，要进行一定的维护工作，铣刨完成后要对受损的基层进行处理。4.2 新旧路面的拼接

在进行旧路面硬路肩的施工建设时，要对旧路的各结构进行修整工作，按照设计方案制定合理的施工参数，保证施工质量。通常在新旧路面拼接结合部位的特定位置喷洒一层黏层油或者水泥浆，喷洒量要根据设计方案确定的理论值选择[5]。为了加强新旧路面结合处的施工质量，通常要设置一层聚酯玻纤布，施工顺序要按照标准工序进行，不可随意布置，而且在此过程不允许车辆在布上转弯。新路面的标高要根据施工方案合理确定，在考虑道路的实际情况下，选择合理参数。4.3 非铣刨旧路路基段路面少量病害处理

对于面层裂缝的处理，一般沿缝开槽后，清理好槽内的杂物，然后对槽进行加热工作，同时灌注聚合物高分子密封胶，做好贴封工作。对于面层松散、沉陷、修补不良等问题，要根据问题严重程度制定相应的修补方案。铣刨后如果发现基层存在病害，则需要挖除该部分，然后用特定的材料回填，并且完成回填工作后还要铺设防水抗裂膜，再进行分摊压实。如果在基层病害处理施工中仅仅是处理上层，底基层或者是路基损坏的要按照施工标准进行压水泥浆处理。

5 结语

新旧路基路面拼接技术对于道路发挥经济价值与社会价值，保证交通运输行业健康、有序发展，促进社会和谐稳定，具有重要的价值与意义。本文针对常见的问题展开分析，探讨了新旧路基路面拼接技术的质量控制要点，旨在推动相关工作以及领域的发展与进步。

参考文献：

[1] 王平. 高速公路改扩建中的路面拼接[J]. 交通世界（运输

车辆），2012（9）：96-97.

[2] 李伟. 沈大高速公路改扩建工程关键技术[J]. 中国公路，

2006（15）：98-99.

[3] 于洪源. 公路路面拼接实践及相关技术控制研究[J]. 交通

标准化， 2012（10）：74-77.

[4] 李健刚. 某公路改扩建工程中简支梁桥横向差异沉降分

析[J]. 特种结构，2013（4）：79-84.

[5] 曾梦澜，尹万辉，吴超凡，等. 冷再生沥青路面结构设

计方法[J]. 合肥工业大学学报（自然科学版）， 2008（7）：1097-1100.

（编辑：赵艳）

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