中铁十八局集团有限公司郑万铁路ZWCQZQ-2标段项目经理部一分部
技术交底 主送单位 单位工程名称 交底人 隧道二队 巫山隧道 编 号 分部工程名称 交底日期 WSSD-2HD-047 2#横洞洞身开挖 1 工程概况 巫山隧道1#平导位于D1K8+078～D1K652+300段线路左侧35m处，全长4222m，平导起点与横洞相接。平导位于横洞右侧边墙，横洞开口里程为：H2D1K0+045～H2D1K0+036（图1）。横洞与平导交角为58°。横洞位置里程为：H2D1K0+045～H2D1K0+004，衬砌类型为双车道Ⅳ复合（交叉口）衬砌，平导里程为P1D1K8+078～P1D1K8+108，衬砌类型为单车道Ⅲ型Ⅳ级复合式衬砌。 图1 横洞与平导位置关系 2 施工工序 施工时先施工横洞，并加强横洞，原设计横洞为I14拱架，改为I18拱架，其他参数不变。为保障交叉口段拱顶受力，现采用两种形式的拱架（图2），两种形式拱架交错布置保证拱架接头不在同一截面上。临时支撑不进行喷锚作业，仅进行初喷作业。
1
中铁十八局集团有限公司郑万铁路ZWCQZQ-2标段项目经理部一分部
图2 横洞拱架 施工平导时，拆除临时支撑。拆除临时支撑前要保证横洞拱架紧贴岩面，在左侧边墙与拱顶打4组A42锁脚锚管，锚管长4m，施做时适当加大锁脚锚管角度（图4）。 图4 横洞拱架 拆除完临时支撑后，开始施工平导 “门”子架，门子架采用I18工字钢（图5）。门架安装完毕后，施工横梁（图6、图7）。横梁采用I18工字钢，横梁有连接板的一头与横洞拱架相连，一头搭在门架上（图8）. 图5 第一榀门子架 图6 横梁拱架 2
中铁十八局集团有限公司郑万铁路ZWCQZQ-2标段项目经理部一分部
图8 门架、横梁示意图 横梁施做完毕后打42锚管2组，加强横梁的结构（图9）。锚管施做时锚管适当加大角度 图9 横梁加固措施 编制 复核 接收人
3
