Ⅱa二衬施工技术交底

技术交底单签收表

主送单位 工程名称 单位/部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部一架子队 隧道一工班 黎阳隧道暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 姓 名 CKGZTJ7GCB-GJ-12-1-310 2012年 6月30日 班组 姓 名 开挖班组 保存部门：工程部 保存期限:至工程竣工

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 隧道一工班： 暗洞Ⅱa(D1K762+211--+401)段拱墙二衬施工技术交底如下，若有变更另见交底： 一、设计交底 1.设计交底编制依据： 《 高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 《高速铁路隧道工程施工技术指南》 《时速350公里双线隧道复合式衬砌—沪昆贰隧参01图》 《铁路综合接地系统—通号（2009）9301图》 《铁路隧道防排水施工技术指南》 2、设计要求： （1）安全步距：Ⅱa二衬离掌子面不大于90m。 （2）防排水：挂土工布、防水板，固定φ50盲管，固定中埋式橡胶止水带、外贴式止水带，铺遇水膨胀止水条。 （3）衬砌混凝土：C30纤维混凝土35cm厚。 （4）综合接地：φ18环向接地钢筋一根。 在槽道处预留φ18二衬环向接地钢筋一根，接地钢筋与槽道“L”形焊接牢固。 二、质量标准交底 1.防排水 ①基面处理： 基面应平整，无空鼓、裂缝，松酥，表面平整度应符合 基面两相邻凸面间的距离/基面两相邻凸面凹进去的深度≤1/10 否则应进行喷射混凝土或抹水泥砂浆找平处理。 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 1 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 2012 年 6月30日

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 ②挂土工布 土工布搭接宽度不得小于5cm，土工布应平顺，无隆起，无褶皱，固定点间距宜为拱部0.5—0.8m，边墙0.8—1.0m，底部1—1.5m，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点，使土工布与基面密贴。 ③挂防水板 1） 防水板应与基面固定牢固，松紧适度，不得有绷紧和破损现象。 2） 实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:8，焊点数量应与土工布挂点相等，焊点间距要求与土工布挂点要求一致。 3） 防水板的搭接宽度不应小于15cm，分段铺设的防水板的边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，允许偏差为-10mm。 4） 防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于1m，允许偏差为-5cm。 5） 环向铺设时应先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。 ④防水板焊缝 1) 焊缝应按设计要求进行双焊缝焊接，每一单焊缝的宽度不应小于15mm。 2) 焊缝应无漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象。 3) 焊缝若有漏焊、假焊应予补焊。 4) 若有焊焦、焊穿处，以及外露的固定点，应采用同质材料覆盖焊接。 ⑤排水盲管 1） 环向排水盲管沿纵向设置的间距应符合设计要求，并宜根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段加密设置；在无渗漏水地段，宜根据设计每隔10m，在喷混凝土表面安装环向排水盲管。 2） 环向排水盲管布设时沿环向应尽量圆顺，尤其在拱顶部位不得起伏不平，应尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 2 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 3 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 3） 环向盲管安装时应先用钢卡固定，使其紧贴渗水基面，环向盲管外裹土工布，防止泥沙、喷混凝土料或杂物进入排水管，堵塞管道。 ⑥止水带、止水条安装 1） 纵向施工缝应粘贴制品型遇水膨胀止水条和安设中埋式钢边止水带的复合方式进行防水处理。 2） 制品型遇水膨胀止水条应牢固地安装在缝表面或预留槽内。 3） 环向施工缝应设置中埋式止水带和背贴式止水带的复合方式进行防水处理。 4） 外贴式止水带应紧贴防水板，中埋式止水带埋设的位置按衬砌厚度的一半确定，安装的径向位置，较设计允许偏差为±5cm，安装的纵向位置允许偏离中心±3cm。 5） 止水带应与衬砌端头模板正交，以确保止水带安装方向和质量。 6） 止水带接头必须搭接良好，固定牢固、平直，不得有扭曲现象。接头外观应平整、光洁、牢固，不得有裂口和脱胶现象。止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，采用以冷接法专用黏结剂连接时，搭接长度不得小于20cm，黏结剂涂刷应均匀并压实。 7） 止水条应采用预留槽嵌入法，用配套的胶黏剂或水泥钉固定止水条。 8） 止水条不应受潮，安装前应进行检查。止水条定位后至浇筑下一环混凝土前，应避免被水浸泡。 9） 制品型遇水膨胀止水条接头应重叠搭接后再黏结固定，搭接长度应不小于50mm。 3.衬砌混凝土 Ⅱa衬砌为C30纤维混凝土，采用混凝土泵输送混凝土，拱墙二衬厚度为35cm。 （1）混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌混凝土尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。 （2）隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度一次。 （3）同一强度等级的同条件养护试件，其留置的组数应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于5组且不应少于2组。

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 4 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 （4）同条件养护试件应在混凝土浇筑入模处取样，同条件养护试件拆模后应放置在靠近相应结构部位的适当位置，采取与结构部位相同的养护方法。且应采取可靠的保护措施，保证同条件养护试件不丢失和损坏。 （5）隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度，二衬混凝土与防水板之间应密贴无空洞。 （6）隧道超挖回填必须符合设计要求。超挖部分应采用同级混凝土回填，边墙基底应无虚渣。 （7）混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施。 （8）混凝土拌合物的坍落度应符合理论配合比控制范围，Ⅱa衬砌采用C30纤维混凝土，坍落度为16cm~20cm。 （9）施工缝的留设位置和连接形式应符合设计和施工技术方案的要求。环向预留施工缝切面应平整，棱角不得损坏。 （10）混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.2mm。 （11）混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法表 序号 1 2 3 项目 边墙平面位置 拱部高程 边墙、拱部表面平整度 允许偏差（mm） ±10 +30 0 8 检验方法 尺量 水准测量 2m靠尺检查或自动断面仪测量 （12）混凝土结构表面应密实平整，颜色均匀，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。 （13）施工缝处连续浇筑混凝土应符合下列规定:

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 5 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 ①先浇混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，用水冲洗干净。凿毛时，混凝土必须达到的强度：水冲洗凿毛—0.5MPa,人工凿毛时—2.5MPa 风动机凿毛时—10MPa。 ②环向施工缝后浇混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除后，设置外贴式止水带和中埋式橡胶止水带，涂刷水泥净浆或混凝土界面处理剂，并及时浇筑混凝土。 ③浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带 4、综合接地 在槽道处预留φ18二衬环向接地钢筋一根，接地钢筋与槽道“L”形焊接牢固。 5、回填注浆 回填注浆应保证回填密实，浆液配合比符合要求，注浆孔的数量，布置，间距以及深度应符合设计要求，并根据无损检测结果及渗漏情况确定补空注浆。 6、预留槽道 槽道的类型、位置应符合设计要求，与槽道焊接的环向接地筋应焊接牢固，防止槽道滑槽被堵塞。

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 6 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 三、方案、工艺措施交底 监控量测确定施作二衬时间 1.敷设防水板及盲管 2.中线水平放样 3.铺设衬砌台车轨道 4.初支孔洞处注浆 5.二衬施工缝处理 装设止水条 6.净空测量 涂刷脱模剂 1.水平定位立模 2.拱部中心线定位 3.边墙模板净空定位 1.清理基底 2.装设钢制挡头模板 3.预留槽道 4.施作二衬接地钢筋 1.自检 2.监理工程师隐检 捣 固 施工准备 洞外混凝土拌合 台车移位 台车定位 混凝土运输 施作止水带 混凝土泵送 隐蔽检查 灌筑混凝土 台车脱模退出 养 护 衬砌施工工艺流程图 1、监控量测确定二衬施作时间 二次衬砌一般在围岩变形基本稳定后施作，变形趋于稳定应符合下列要求： ① 隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和。 ② 水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d。 ③ 施作二衬前的累计位移值已达到极限位移值的80％以上。

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 7页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 2、二衬施工准备 1）初支孔洞处注浆 根据二衬段的初支孔洞检测报告所反映的孔洞位值，将孔洞用水泥砂浆或混凝土注满。 2）净空测量 拱墙衬砌施工前，先对隧道净空进行量测，其断面合格段落可以直接按照设计铺设防水板，不合格段落需采取相应措施进行整理合格。 3） 中线水平放样 用全站仪在仰拱填充面上放出隧道的中心线并标记。 4）敷设防水板及盲管 在防水板张挂前要对基面进行处理，基面处理主要对初期支护表面的渗漏水，外露的突出物及表面凸凹不平处进行处理，以防损坏防水板，确保防水板张挂质量。 ①无纺布铺设： 无纺布一般采用暗钉圈固定，固定点间距一般为拱部0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m,呈梅花型布置，并左右上下进行固定。 无纺布与喷砼表面密贴，铺设应平顺、无隆起、无褶皱。 无纺布搭接宽度不应小于50mm。 ②防水板铺设： Ⅰ、防水板铺设前应对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，采用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比应控制在1/10以内，深度大于1/10的凹坑应应用细石混凝土填平，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。 Ⅱ、铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用射钉将无纺布固定在喷射混凝土上。作用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m。

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 8页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 Ⅲ、铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预订位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。 Ⅳ、防水板采用自动双缝热熔焊机，按预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm，焊接后两条缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量。焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须不小于15cm。 Ⅴ、防水板搭接缝应与变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱环节错开，距离不应小于100cm。 Ⅵ、焊缝检测采用先进的检漏器现场检测防水板焊接质量。 Ⅶ、如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板剪成圆角，除去两块防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器焊接。 防水板 防水板 ③排水盲管施工 空气道 在隧道初期支护与防水板间设置环向及纵向排水盲管，采用HDPE打孔波纹管，外裹无纺布。环向盲管直径为50mm，纵向盲管采用直径为150mm。环向透水盲管每10m一环，直接引入侧沟，两侧边墙角设纵向透水盲沟，施工时应结合模板台车长度将其两端直接弯入侧沟。 钻定位孔 安装锚栓 铺设盲管 捆扎盲管 固定间距

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 9 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 ④排水盲管施工控制要点： Ⅰ、划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。 Ⅱ、盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。 Ⅲ、隧道同一断面只能铺设一道排水管，避免造成二衬出现薄弱断面或薄弱带。 Ⅳ、根据洞内渗漏水的实际情况，在地下水较大的地段加密设置。 Ⅴ、在安装纵向盲管时要注意尽量不要让盲管的切缝侧与基面接触。 5）二衬施工缝处理，纵向施工缝清渣、装设止水条 ①先浇混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，用水冲洗干净。凿毛时，混凝土必须达到的强度：水冲洗凿毛—0.5MPa,人工凿毛时—2.5MPa 风动机凿毛时—10MPa。 ②纵向施工缝后浇混凝土前应在凿毛后的先浇混凝土面上铺一层厚25—30mm,水胶比较混凝土略小的1:1水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比后浇混凝土减少10%，然后按设计要求设置止水条或止水带，在涂刷水泥净浆或混凝土界面处理剂，及时浇筑混凝土。 ④ 环向施工缝后浇混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除后，设置外贴式止水带和中埋式橡胶止水带，涂刷水泥净浆或混凝土界面处理剂，并及时浇筑混凝土。 ⑤ 浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带。 ⑥ 清理纵向施工缝的虚渣。 止水条应采用预留槽嵌入法，用配套的胶黏剂或水泥钉固定止水条。制品型遇水膨胀止水条接头应重叠搭接后再黏结固定，搭接长度应不小于50mm。 6）铺设衬砌台车轨道 3、台车移位 涂刷脱模剂，严禁把脱模剂淋洒到初支面、防水板面、钢筋、已施工的二衬面上。

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 4、台车定位 起动电动机使衬砌台车就位。起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。 5 、施作止水带 拱墙环向施工缝采用外贴式橡胶止水带和中埋式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带和遇水膨胀止水条。 ①外贴式止水带： Ⅰ、外贴式止水带用于整体式衬砌施工缝处，设置在衬砌结构施工缝的外侧，施工时按设计求先在需要安装止水带的位置放出安装线。 Ⅱ、在止水带安装前必须对接缝处檫洗干净。 Ⅲ、橡胶止水带采用粘接法将其与防水板连接，粘接前将止水带与防水板打磨处理。 定位放线 基面处理 止水带固定 灌注混凝土 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 10 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 外贴式止水带施工工艺流程 ②中埋式止水带： 中埋式止水带施工包括钻钢筋孔、固定钢筋卡、固定止水带等环节其施工工艺流程如下图所示： 挡头模板钻 筋孔 固定钢筋卡 拆挡头板 下一环止水带定位 中埋式止水带施工工艺流程 施工时沿衬砌轴线每隔1.0m钻设一个φ12的钢筋孔。将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。 固定止水带 灌注混凝土

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 11 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 ③止水带施工控制要点： Ⅰ、固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。 Ⅱ、止水带定位时应应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结、如发现有扭结不展现象应及时进行调正。 Ⅲ、在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与橡胶止水带的紧密结合，施工中如发现有破 裂现象应及时修补。 Ⅳ、衬砌脱模后，若检查发现施工中有跑模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。 中埋式止水带施工方法示意图 ④、安装二衬挡头模板 挡头模板安装要牢固，接缝严密，防止漏浆。 ⑤、预留槽道 根据设计图纸所示的槽道类型在二衬相应位置预留槽道。 ⑥、施作二衬接地钢筋 二衬接地钢筋与槽道“L”形焊接牢固。 7、隐蔽检查 经班组自检合格后，报架子队技术员检查合格后，报监理工程师检验 模板台车 端头模板 先浇混凝土 模板台车 止水带 钢筋卡 止水带 钢筋卡 防水板 围 岩 防水板 围 岩

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 12 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 8、灌注混凝土 衬砌采用C30纤维混凝土，衬砌厚度40cm，在初支面收敛及变形稳定后方可进行施工。施工前要对衬砌台车进行定位，衬砌台车面板打磨光滑并涂刷脱模剂。 ①混凝土浇筑： Ⅰ、混凝土自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落高度不得超过2米。在浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留空洞的情况，当发现变形时，应立即采取加固措施。施工过程中如果发现坍落度不足时，不得擅自加水，应在试验人员的指导下用追加减水剂的方法解决。 Ⅱ、混凝土应连续浇筑当因故发生间歇时，其间歇时间不应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间，当超过时，应按接缝处理，衬砌混凝土接缝处必须进行凿毛处理。 Ⅲ、混凝土的浇筑水平分层进行，分层厚度0.5m。浇筑拱墙时，为防止出现偏压，浇筑时应严格对称分层。 ②混凝土的振捣 采用插入式振捣器进行砼振捣，拱顶主要采用附着式振动器振捣。每个振点振捣时间宜为20-30s，振捣至混凝土表面泛浆、不下沉、不冒泡为止。且振捣时间至少10s，但也不宜过振，以免引起混凝土离析。 Ⅰ、捣固时，振捣棒的移动距离不超过振捣棒作用半径的1.5倍（50cm），振捣棒与模板的距离不大于20cm，且避免碰撞钢筋、模板。振捣棒的移动距离，尽可能保持一定的规律（采用直线行列位移），防止漏振或过振。 Ⅱ、振捣棒振动时不断的上下移动，以便振实均匀，混凝土分层施工时，振捣棒插入下层混凝土不小于5cm，以便使上下层混凝土紧密地连接。 Ⅲ、振捣棒在一个部位振动完毕后，要缓慢匀速地边振动边向上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。 9、台车脱模、养护 ①、混凝土达到强度的70%后进行模板台车拆除。

技 术 交 底 单

主送单位 工程名称 单位/部门：沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部 第 13 页 共 13页

隧道一工班 暗洞Ⅱa拱墙二衬施工技术 编 号 日 期 CKGZTJ7GCB-GJJ-12-1-001 年 月 日 ②、衬砌台车拆除后，加以维修处理，外涂脱模剂。 ③、砼采用喷雾养护，养护时间不少于14d，根据现场的空气温度、湿度和水泥品种等情况，酌情延长或缩短。每天养护次数以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。 四、安全及环保要求 1、施工安全 1）施工作业前必须认真检查和处理支护作业区的危情，施工机具应布置在安全地带。 2）施工用作业台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆。 3）必须定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。 4）施工中应经常检查输料管、接头的磨损情况，当有磨损、击穿或松脱等现象时应及时处理。 5)施工中检修机械或设备故障时，必须在断电条件下进行，检修完毕向机械设备送电前必须事前通知有关人员。 2、环境保护 1）开始施工前，必须进行环境因素识别，确定重要环境因素，制定相应的管理方案。 2）临时工程及现场布置应采取措施保护自然环境。 3）施工废水不得随意丢弃，并在生产区及洞门口设置污水处理池，废水必须经过污水处理池处理后排放到或倒置指定地点。 五、成品保护 1、衬砌表面应保持平整光洁，防止车辆刮擦。 2、台车就位后防止机械碰撞，发生变形移位。 3、台车脱模后应及时对混凝土进行喷水养护。 本技术交底未尽事宜，按照设计图纸和2010版隧道施工技术指南和验收标准执行 签收意见： 交底者： 复核者： 签收者： 保存期限：至工程竣工