跨河钢便桥深基坑施工方案

来源：保捱科技网

浙江新中源建设有限公司跨甬新河施工专项方案

东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段

跨甬新河施工专项方案

浙江新中源建设有限公司

2014年10月13日

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1 工程概况 ....................................................................................................................... 4 1.1 工程总体概述 ........................................................................................................ 4 1.2 水中墩规格统计 .................................................................................................... 5 1.3 水文地质情况 ........................................................................................................ 9 1.4 施工顺序 ................................................................................................................ 9 1.4.1 第一阶段 ........................................................................................................ 9 1.4.2 第二阶段： .................................................................................................. 11 1.4.3 第三阶段： .................................................................................................. 12 1.4.4 第四阶段： .................................................................................................. 13 1.4.5 第五阶段 ...................................................................................................... 14 2 编制依据 ..................................................................................................................... 15 3 施工部署 ..................................................................................................................... 15 3.1 平面布置 .............................................................................................................. 15 3.2 施工机械计划表 .................................................................................................. 17 4 施工方案 ..................................................................................................................... 17 4.1 施工流程 .............................................................................................................. 17 4.2 河道拓宽 .............................................................................................................. 17 4.2.1第一阶段甬新河河道拓宽段 ....................................................................... 17 4.2.2第四阶段甬新河河道拓宽段 ....................................................................... 18 4.2.3老桥保护 ....................................................................................................... 21 4.2.4立交辅道4桥施工 ....................................................................................... 22 4.2.5河道围堰施工 ............................................................................................... 23 4.3 钢便桥施工 .......................................................................................................... 23 4.4 桩基施工 .............................................................................................................. 25 4.5 承台施工 .............................................................................................................. 25 4.5.1承台围堰施工 ............................................................................................... 26 4.6 立柱施工 .............................................................................................................. 30 4.7 盖梁施工 .............................................................................................................. 31

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4.8 箱梁施工、小箱梁架设及人非钢结构安装 ...................................................... 32 5 安全文明施工措施 ..................................................................................................... 33 5.1 安全施工措施 ...................................................................................................... 33 5.2 文明施工措施 ...................................................................................................... 33 6 应急施工措施 ............................................................................................................. 33

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1 工程概况 1.1 工程总体概述

本工程为宁波市东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段，西起环城南路快速路原设计桩号K9+437，东至下应大道（终点桩号K10+323)。含环城南路主线高架（桩号：NHGJK9+437.00～NHGJK10+323.00）长886米；新建东苑立交匝道，长约3158米；人非天桥1座，长约286米。经过的横向道路及河道由西至东有：沧海河、世纪大道、甬新河。

本工程为在现状东苑立交上，新建四层全互通立交，新建互通立交与现状东苑立交构成六层上下分离、功能的枢纽型互通立交。

甬新河时鄞东南平原一条重要的骨干排水河道，河道坡降小，沿线汇流河道众多，桥梁密集，下游出口排水易受甬江潮水的顶托作用。现状东苑立交已建有8座桥梁，根据工程设计方案，本次扩建工程将在现有东苑立交范围内新建6座跨河桥梁，分为1条主线（上部结构预制小箱梁）、3条匝道（上部结构现浇箱梁）、1座人非桥（上部结构钢箱梁）、1座管线桥共计12个墩台，扩建后东苑立交所涉及的320m长河将有14座桥梁，新建跨河桥梁采用3跨结构，在水中设置两排桥墩，基本位于河道中心线两侧各10～11m，墩台距岸边距离均为18～20m，两墩台之间的距离为22m左右，跨河桥墩占用了原有河道的行洪断面面积，而工程群的影响则进一步加重了对甬新河防洪排涝能力的影响，因此对部分甬新河东岸进行拓宽，甬新河河道岸线拓宽段总长309.6m。

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1.2 水中墩规格统计

立柱高盖梁规箱梁度备注1 备注2 格(m) 形式 (m) 27.879 29.053 30.203 现浇位于环箱梁城南路匝道（北）南面钢箱梁位于环城南路现浇匝道箱梁（北）南面位于现钢箱状环城梁南路北侧甬新河河床底标高 -1.87m，常水位标高1.33m，汛期最高水位2.49m。序号桥号墩号承台长×宽×高外围堰尺承台顶标立柱规(m) 寸(m) 高(m) 格(m) 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 Φ2 Φ2 Φ2 1 2 3 EN Pen8 Pen9 Pen10 4 Pen11 10×3.1×2.5 （岸边墩） Pes2 ES Pes3 Pes4 Prf15 人非桥 Prf16 Prf17 1.9 2×2 27.5 5 6 7 8 9 10 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 Φ2 25.774 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 2×1.5 17.678 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 2×1.5 15.235 5.4×2.2×2.2 9.4×6.4 5.4×2.2×2.2 9.4×6.4 无承台 -2 -2 Φ1.2 5.967 Φ1.2 5.592 —— —— 不设围堰 —— 11 Pmz20 7×7×2.2 11×11 -2.3 24.0561.8×23.128 ×2.2×1.5 2.8 12 主线 Pmz21 7×7×2.2 11×11 -2.3 13 自来14 水钢管桥15 架 16 17 18 NE Pmz22 11×6.2×2.5 15×10.2 -2.0 位于现24.056预制状环城1.8×23.035 ×2.2×小箱南路上1.5 2.8 梁方偏北侧 24.0561.8×18.613 ×2.5×1.8 2.8 —— —— —— —— 位于现状环城南路南侧 2# 3# Pne8 Pne9 Pne10 单桩单柱单桩单柱不设围堰 —— 不设围堰 —— 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 5.3×5.3×2.2 9.3×9.3 -2.3 2×2 27.133 2×2 26.348 2×2 25.746 位于现现浇状环城箱梁南路南侧共 34 页第 5 页

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现状环城南路匝道（南）跨甬新河照片（拍摄角度：自北往南）

现状环城南路匝道（南）跨甬新河照片（拍摄角度：自南往北）

现状环城南路跨甬新河照片（拍摄角度：自南往北）

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现状环城南路跨甬新河照片（拍摄角度：自北往南）

现状环城南路匝道（北）跨甬新河照片（拍摄角度：自北往南）

现状环城南路匝道（北）跨甬新河照片（拍摄角度：自南向北）

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1.3 水文地质情况

本工程施工区域内从东向西有沧海河和甬新河两条河道，均为非通航河道。本方案针对甬新河河道内墩台施工，因甬新河河道宽度60m，属宁波市鄞东南平原规划排水系统中的一条骨干排涝河道，担负着将鄞东南平原涝水和东江通过高楼张堰分泄的洪水排入甬江的任务。故甬新河河道内墩台施工必须在10月中旬至次年4月中旬的非汛期之间施工。施工范围内甬新河最深处-1.87m，常水位1.33m，警戒水位1.9m，最高水位2.46m。根据《甬江流域防洪治涝规划》，工程河道断面10年一遇设计洪水位2.35m，20年一遇设计洪水位2.49m。

河道内地质情况如下表：

土层序号土层名称层厚（m） 0.4~2.4 层底标高（m） -0.83~-3.40 状态或密实度压缩性含大量有机质，有臭味，出露于现状河底偶含腐植物及贝壳碎屑，局部为淤泥，夹流塑高薄层粉砂有光泽，韧性高，干强度高，无摇震反应 55 16 土层描述地基承载力（kpa）钻孔桩桩侧土摩阻力（kpa） 0 淤泥 2 灰色淤泥质粘土 1.2~8.0 -1.90~-7.57 1.4 施工顺序

甬新河施工共分为五个阶段，施工安排在2014年10月-2015年4月中旬与2015年10月-2016年4月中旬两个枯水期。

施工工期安排

1、第一阶段：2014年10月12日——2014年12月12日； 2、第二阶段：2014年11月1日——2015年1月15日； 3、第三阶段：2015年1月16日——2015年4月15日； 4、第四阶段：2015年1月——2015年4月15日； 5、第五阶段：2015年10月——2016年4月15日； 1.4.1 第一阶段

甬新河东侧拓宽开挖，同步实施东侧岸边墩桩基、承台、立柱施工（管线、征地、借地、障碍物附近及东侧承台附近暂不拓宽开挖)；同时，将水中墩施工方案上报三江河道署审批。

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暂不能拓宽开挖段示意图：

①此区域内需先征地、借地、新奥燃气管

线（11月底搬迁）、军用电缆影响。 ②此区域位于现状立交辅道桥下方，因河道拓宽需对此立交辅道桥东西向加长，为满足辅道桥施工暂不对此区域进行拓宽

开挖。 ③此区域受南北向电力管线（11月中旬搬迁）、箱变（12月底搬迁）、自来水表井及自来水桥架（11月底搬迁）、兴光

燃气（11月底搬迁）影响。 ④此区域内受箱变（12月底搬迁）、自来

水桥架（11月底搬迁）影响。 ⑤此区域内受信息管线（11月底搬迁）影响。 ⑥ 此区域内需先征地、借地注：老桥墩3米范围内暂不进行拓宽开

挖。 ⑦东侧河道拓宽开挖段施工流程：测量放

线→地面清表→土方挖甩→余土外弃。

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1.4.2 第二阶段：

东侧能拓宽的区域拓宽完成，甬新河防洪评估及河道施工方案通过评审后进行西侧水中墩栈桥和承台钢板桩围堰施工，进行西侧水中墩桩基、承台、立柱施工。

施工平面布置图：

①甬新河西侧由北向南搭设4道钢栈桥，已方便完成Pen10、Pes04、Prf015、Pmz20、Pne08水中墩桩基、承台、立柱施工。 ②此阶段施工顺序：

钢便桥施工→围堰施工→桩基施工→承台施工→立柱施工。

③因甬新河水中墩施工必须在枯水期完成，可施工时间短，为不推延本工程的总工期，必须进行抢工，水中墩施工将不采用交叉施工，将对全部的墩位同时开始施工施工，因此需要加大人材机的投入。

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1.4.3 第三阶段：

拆除西侧水中墩栈桥和围堰，进行东侧水中墩栈桥和承台钢板桩围堰施工，进行桩基、承台、立柱施工；

施工平面布置图：

①甬新河东侧由北向南搭设4道钢栈桥，以方便完成Pen09、Pes03、Prf016、Pmz21、Pne09水中墩桩基、承台、立柱施工。 ②此阶段施工顺序：

钢便桥施工→围堰施工→桩基施工→承台施工→立柱施工。

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1.4.4 第四阶段：

挖除东侧岸边墩周围土方，完成东侧河道拓宽；

施工平面布置图：

①此阶段进行甬新河东侧河道拓宽开挖施工； ②此阶段施工顺序：

河道拓宽围堰施工→抽排水、堤基清表→河道河床开挖→碎石垫层、浆砌石护脚、浆砌石护坡、外侧抛石。

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1.4.5 第五阶段

在河道内打设钢便桥和贝雷架支架，进行人非桥钢结构吊装、主线盖梁、匝道现浇梁上部结构施工；人非桥钢结构吊装由于不占用河道可在第四阶段与第五阶段之间进行施工。

施工平面布置图：

①此阶段进行甬新河段盖梁、箱梁施工；

②此阶段施工顺序：

钢便桥施工→盖梁（主线）→箱梁施工；

注：图内4个圆圈为塔吊工作半径。

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2 编制依据

1、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 2、《公路工程质量检验评定标》（JTG F80/1—2004）

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）等相关施工技术规范和规程

4、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标设计图（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司）及相关部门要求

5、宁波市水利局文件（含宁波市水利局关于东苑立交快速化改造一期工程涉及甬新河管理范围建设的批复，甬新河河道测量报告）

6、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段桩基施工专项方案 7、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段承台施工专项方案 8、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段立柱施工专项方案 9、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段深基坑施工专项方案 10、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段盖梁施工专项方案 11、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段钢结构施工专项方案 12、东苑立交快速化改造一期工程Ⅰ标段现浇箱梁施工专项方案 3 施工部署 3.1 平面布置

因场地环境较复杂，现状匝道老桥较矮，对施工机械进入场内施工造成了一定影响，故对施工便道进行了规划，确保施工机械能够顺利进场，从而使得水中墩施工有序快速进行。

平面布置图（现场便道布置）：

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3.2 施工机械计划表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 4 施工方案 4.1 施工流程

河道拓宽→钢便桥施工→围堰施工→桩基施工→承台施工→立柱施工→盖梁施工→现浇箱梁施工（小箱梁架设） 4.2 河道拓宽

4.2.1第一阶段甬新河河道拓宽段

甬新河第一阶段河道拓宽施工顺序：测量放线→地面清表→土方挖甩→余土外弃。

(1) 测量放线：测量组建立完善的测量、复核、记录制度，标高测量跟随挖土的全过程以免超挖。按照图纸标示的桩位，用全站仪测量出中心点位和边坡开挖

机械设备名称挖掘机土方运输车汽车吊切断机切断机弯曲机气保焊直流电焊机交流电焊机直螺纹镦粗机直螺纹绞丝机备用发电机风镐空压机汽车吊振动棒型号规格 EX220 CA1220P4K QY25K GQ40 GQ50 GW40 ZFD-40 ZFJ-40 XZJ5328JQZ20K 70型数量 1 1 1 1 1 2 2 10 15 2 2 1 2 1 3 5 页共 34 第 17

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线，再用水准仪测量地面标高，计算出开挖深度，用木桩标示。

(2) 地面清表：根据测量的结果，用挖掘机对甬新河河道拓宽开挖范围内的表面附着物进行清理，先用挖掘机对大型苗木、施工障碍物清理，为下一步机械化施工做好准备。

(3) 土方挖运：河道陆地土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖的土方整体外运；清淤开挖采用小型挖泥船结合汽车转驳运土。土方开挖严格按设计坡度开挖，同时需采用分级开挖方案（每层1m左右）。本工程不设临时堆土点，土方开挖后若发生临时堆土，则堆土离河道中心线距离不得小于40m，堆土高度不得超过2m，多余弃土及时外运。

施工注意事项：

①控制好高程和中线，防止超挖、扰动地基。 ②经常检查边坡情况防止塌方。

③河道开挖前先排除管线和障碍物影响。

开挖原则：

1、所有土方明挖必须从西到东，从上而下分层分段进行。

2、土方开挖施工中适时做好一定的坡势，同时在开挖的过程中避免边坡稳定范围内形成积水。

3、不允许在开挖范围的上侧弃土，防止塌方或引起河道堵塞。 4.2.2第四阶段甬新河河道拓宽段

甬新河第一阶段河道拓宽施工顺序：测量放线→地面清表→围堰施工→土方挖甩→护坡施工（包含老桥保护）→土方回填→余土外弃。

(1)测量放线：测量组建立完善的测量、复核、记录制度，标高测量跟随挖土的全过程以免超挖。按照图纸标示的桩位，用全站仪测量出中心点位和边坡开挖线，再用水准仪测量地面标高，计算出开挖深度，用木桩标示。

(2)地面清表：根据测量的结果，用挖掘机对甬新河河道拓宽开挖范围内的表面附着物进行清理，先用挖掘机对大型苗木、施工障碍物清理，为下一步机械化施工做好准备。

(3)围堰施工：使用钢板桩及钢沉箱在河道内设置挡水围堰，在围堰搭设完成后，需检查各节点连接紧密，板桩与导框间木楔是否敲紧，防止出现事故。在确

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保安全后即可进行围堰内抽水。

因老桥下施工净空不足，最低处只有1米多，无法使用钢板桩围堰，参考类似工程的施工过程及施工经验，在老桥底下及管线密集处使用钢沉箱作为挡水围堰，钢沉箱与钢板桩相接部位有槽口，可以和钢板桩紧密连接，确保围堰的挡水功能。

当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处采用上述三种措施，在上述方法无法有效堵漏时使用混凝土封底。

钢沉箱施工流程：平整夯实场地→位置放线→安放沉箱刃脚→预制砼沉箱→下放沉箱刃脚及砼沉箱（边下放边抽水、校核沉箱垂直度）→砼沉箱分段接高→加工钢沉箱并接高→及时支护→清基→封底

钢板桩与钢沉箱衔接平面示意图

(5)土方挖运：河道陆地土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖的土方及泥浆整体外运；清淤开挖采用小型挖泥船结合汽车转驳运土。土方开挖严格

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按设计坡度开挖，同时需采用分级开挖方案（每层1m左右）。

对于老桥底下净空不足的区域，采用水冲法挖土，施工顺序：

1.在需要使用水冲法施工的区域（老桥投影面扩大5米范围）设置挡水围堰，将水冲法产生的泥浆在水冲法区域内，并在施工区域内设置泥浆池及排水沟；

2.使用高压水将土方改变为泥浆；

3.利用高压泥浆泵及泥浆管道将泥浆从泥浆池中抽出，并及时外运。

水冲法施工区域平面布置图： 1.阴影部分为水冲法施工区域； 2.蓝线为拓宽后堤线； 3.红线为拓宽开挖围堰线；

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(5)护坡施工：首先对老河道底部堤基清淤，随后使用碎石制作10cm垫层，其上使用浆砌石制作护坡，浆砌石护坡40cm厚，在护坡末端制作浆砌石护脚，浆砌石护脚80cm厚，最后使用抛石对护坡加固，防止护坡位移。

甬新河标准断面图

(6)土方回填：新河岸上需土方回填，回填土应采用粘土，30cm分层回填夯实。 (7)余土外弃：本工程不设临时堆土点，土方开挖后若发生临时堆土，则堆土离河道中心线距离不得小于40m，堆土高度不得超过2m，多余弃土及时外运。 4.2.3老桥保护

河道拓宽后变为水中墩的现状老桥墩，在护坡施工时加大浆砌石护坡范围，将现状老桥墩包含在护坡范围内以保护老桥墩，防止老桥墩失稳。

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甬新河老桥保护横断面示意图

4.2.4立交辅道4桥施工

立交辅道4桥施工平面图：

原立交辅道4桥为满足河道拓宽要求，需改建：拆除东侧22m一孔上部空心板梁，凿除原东侧桥台台帽以及钻孔灌注桩顶端部分，直至露出桩密实的砼表面，保证凿除后的桩顶面嵌入新建承台底部150mm。新建承台上施工立柱至设计标高，施工盖梁，从新架设22m空心板梁。在往东侧增加一孔10m空心板梁，新建轻型桥台及桩基。桩基采用Φ800mm钻孔灌注桩。

轻型桥台的台前、台后填土密实，且必须先填土至桥台的台前填土设计标高，方可施工桩基和台身。台后填土必须分层夯实，按路基要求控制填土质量，以便控制填土沉降变形，保证使用质量。

桩基及下部结构施工时注意对河道已建成构筑物（驳岸等）进行保护。

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桥台施工时，注意不遗漏栏杆、伸缩缝等预埋件。

在凿除老桥下部结构部分混凝土时对结构边界附近表面疏松混凝土进行处理，再凿毛，表面涂一层改性环氧基液，对露出钢筋进行割除除锈，面层采用改性环氧砂浆混凝土修复，厚度不小于30mm。 4.2.5河道围堰施工

河道拓宽段围堰施工分为15m拉森钢板桩围堰、钢沉箱围堰2种，围堰长410.9m。

甬新河河道拓宽段下穿现状东苑立交南环路高架桥与现状老桥EN匝道、SW匝道、WN匝道、SE匝道，现状老桥箱梁到甬新河河面净空最高6.7m，最低3.3m，无法满足打设拉森钢板桩的施工要求，所以现状老桥下方使用钢沉箱围堰，其余位置使用拉森钢板桩围堰。

（一）、钢沉箱围堰

（二）、拉森钢板桩围堰

拉森钢板桩围堰施工流程：施工准备→测量定位→打钢板桩

1、桩打入前应在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入和拔出，并将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。

2、为了保证钢板桩位置的准确性，利用钢围檩做钢板桩安装导梁，为保护钢板桩垂直打入后板桩墙面平直，打设方法选用屏风法施工。

3、钢板桩从大里程围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，小里程围堰中心合龙。在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。 4.3 钢便桥施工

钢便桥宽度8m，为减少便桥立柱阻水面积，便桥单跨跨度取15m，栈桥的联与联相接处的钢管桩基础采用单排3根φ609钢管。下横梁采用2I45b组合型钢。主纵梁采用8片单层贝雷架，贝雷架之间设支撑架连接。承载力满足便桥能通行搅拌车和泵车的要求。

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施工工艺流程：施工放样→钢管桩插打→工字钢盖梁安装→贝雷架主梁吊装→横梁安装→桥面板铺装→护栏焊接→完成安装。

1、施工放样：使用全站仪对钢便桥位置进行定位。

2、钢管桩插打：在定好的桩位上使用60型振动锤将Φ500mm钢管桩插打入河道内，保证钢管桩打入持力层足够深度，桩入土深度根据计算结果而定。

3、工字梁盖梁安装：横向布置双拼I40b工字钢盖梁，并将工字梁与与钢管桩进行焊接并设置限位卡。

4、贝雷架主梁吊装：在现场将贝雷架拼装连接好，使用吊机将贝雷架整体吊装至工字梁盖梁上。

5、横梁安装：在贝雷架主梁上布置I25工字梁作为横向分配梁。

6、桥面板铺装：在横梁上铺设成品桥面板，桥面板12.6+8mm厚，面板下部纵向有7道I12.6工字钢。

7、护栏焊接：在钢便桥两边设置护栏，栏杆采用脚手架钢管，每2m设置一道立杆焊接在桥面系横向分配梁上，水平横联上下设置两道，间距0.5m。

8、完成安装：全部过程完成后对该段钢便桥质量进行检查验收，合格后进行下一段钢便桥的安装。

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桥面板I20工字钢连接片双拼I40b工字钢贝雷架直径500mm钢管桩工字钢剪刀撑

4.4 桩基施工

桩基施工利用承台围堰增加纵横向支撑和联系作为施工平台，钢护筒采用大护筒+小护筒的深护筒形式。

钻机采用GPS-18型回旋钻机进行桩基进行施工，钢筋笼采用吊车吊放，混凝土浇筑采用泵车泵送施工，泥浆车、循环池采用泥浆箱设于河岸上，施工中做好泥浆循环和文明施工工作，避免泥浆流入河道污染环境。

桩基泥浆处理：

水中墩桩基开挖泥浆循环池及泥浆箱就近设置于河岸边，借助钢便桥设置泥浆输送管道。

泥浆管必须保证质量完好，泥浆不得外溢入甬新河造成河水污染。 4.5 承台施工

承台施工流程：基坑开挖→封底混凝土施工→破桩→钢筋制作、绑扎→支立模板→砼浇筑及养护→检查验收。

围堰内进行土方开挖，到达设计标高后及时浇筑封底混凝土，待封底混凝土龄期达到3天后再进行桩头破除工作，进行小应变测试，合格后进行承台、立柱钢筋绑扎和立模、浇筑混凝土。承台浇筑混凝土前需在承台面预埋箱梁施工时的临时支撑预埋件。

承台模板主要采用工厂定制加工的大块定型钢模，施工现场采用吊车进行安装。模板上口、中间和下口采用钢管顶托固定在承台钢板桩上，竖向下口第一道

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距承台底30㎝，其余每道间距70㎝，横向间距70㎝，四角采用角钢配合螺丝连接，确保承台模板加固的稳定性。

示意图如下：

4.5.1承台围堰施工

甬新河水中承台和东侧岸边承台采用15m长拉森Ⅳ型钢板桩进行支护。每侧保留不小于1m宽的工作面，从上到下共设置2道型钢围檩和斜撑，围檩和斜撑采用I40b工字钢。

施工准备→测量定位→打钢板桩→抽水换填→安装钢围檩及内支撑

外层钢板桩内层钢板桩双拼I40b工字钢双拼I40b工字钢承台钢板桩承台0.5mC30砼封底 5.3×5.3承台围檩平面示意图 5.3×5.3承台围檩立面示意图

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外层钢板桩内层钢板桩双拼I40b工字钢双拼I40b工字钢承台钢板桩承台0.5mC30砼封底 7×7承台围檩平面示意图 7×7承台围檩立面示意图

双拼I40b工字钢外层钢板桩内层钢板桩?300钢管承台双拼I40b工字钢承台钢板桩0.5mC30砼封底人非桥承台围檩平面示意图人非桥承台围檩立面示意图

外层钢板桩内层钢板桩双拼I40b工字钢双拼I40b工字钢?300钢管承台钢板桩承台0.5mC30砼封底 11×6.2承台围檩平面示意图 11×6.2承台围檩立面示意图

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(1)施工准备：钢板桩的准备

桩打入前应在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入和拔出，并将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入。钢板桩堆放场地要平整坚实，底层垫枕木，堆高不超过5层。

导梁支架安装

为了保证钢板桩位置的准确性，利用钢围檩做钢板桩安装导梁，为保护钢板桩垂直打入后板桩墙面平直，打设方法选用屏风法施工。采用单层导梁，2×I45工字钢制作，每10—20块钢板桩组成一个施工段，对每一个施工段，先将其两端1—2块钢板桩打入，严格控制其垂直度，用电焊固定在导梁上，然后从一端开始逐块插打，为防治打入时钢板桩扭转，造成钢板桩前的锁口，或者在钢板桩与导梁之间的两边空隙内设一只定榫滑轮支架，阻止板桩下沉中的转动。围檩不能随钢板桩的打设而产生下沉和变形，且导梁位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。

(2)测量定位：

测量组建立完善的测量、复核、记录制度，按照图纸标示的桩位，用全站仪测量出中心点位和承台边角，再用水准仪测量水面标高，计算出钢板桩打入深度。

(3)打钢板桩：

插打钢板桩施工。施工流程见下图

钢板桩从大里程围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，小里程围堰中心合龙。在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保

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证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。导梁为上下双层导梁，确保插打第一片钢板桩的垂直度。最初的一、二块钢板桩以导梁为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直）至设计标高。打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。

其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。插入桩位的钢板桩需紧靠导梁。插打一片或几片后，将已插好的钢板桩点焊固定于导梁上。整个施工过程中，始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有千斤顶、木楔、导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。

插打钢板桩要充分采取止水措施，以防钢板桩围堰大量漏水。合龙段，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。

钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，采用配桩法合龙。配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。

(4)抽水换填：

使用高压水泵将钢板桩围堰内河水抽离并回填土方。 (5)安装钢围檩及内支撑：

第一道围檩在钢板桩打设完成后安装,第二道围檩在抽水工作完成后土方回填前安装。

钢板桩施打就位后，利用导梁复位至围檩位置，设置固定牛腿托住围檩。在土方开挖前必须安装好横向钢管支撑，报监理工程师验收合格后方可进入下道工序施工。

注意事项：

1.为减少渗水，钢板桩施工及开挖时应做好防渗和堵漏措施。

2.施工封底混凝土时，先将用木板将钢板桩和垫层隔开，以便于日后拔桩。 (6)钢板桩拔除

采用振动打拔桩机进行振动拔桩。振动拔桩是利用振动锤对板桩施加振动力，

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扰动土体，破坏其与板桩间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高、操作简便。

拔桩顺序：拔桩的开始点由围护墙的端部开始，必要时还可间隔拔除，拔桩顺序一般与打桩顺序相反。

拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减少土的阻力，然后边振边拔。对较难拔出的板桩可先用振动锤将桩振打下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。 4.6 立柱施工

立柱施工流程：立柱脚手架搭设→搭接立柱钢筋笼→安装立柱模板→浇筑立柱砼→砼养护。

立柱脚手架采用普通钢管支架搭设于承台表面，立柱混凝土分段浇筑时脚手架采取分段搭设的方式，并每隔3部与已浇筑立柱混凝土抱箍，提高立柱脚手架的稳定性。

主线立柱施工需考虑在立柱内预埋盖梁施工的牛腿钢板。

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4.7 盖梁施工

盖梁施工流程：支架搭设→纵横龙骨铺设→铺设底模→钢筋加工安装→安装侧模板→浇筑砼→洒水覆盖养护→拆除侧模→张拉、压浆完成后拆除底模→盖梁成品检查、验收。

甬新河水中墩仅主线PMZ20#、PMZ21#墩有盖梁，盖梁长度24.056m，盖梁宽度2.5m。拟采用在立柱内预埋钢板焊接牛腿，搁置工字钢横梁和斜撑的方式进行盖梁支架搭设的施工方式，将不受甬新河汛期影响，施工时间较自由。

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4.8 箱梁施工、小箱梁架设及人非钢结构安装

箱梁施工前，在箱梁投影线一侧3m外搭设8m宽钢便桥，以便于施工车辆通行。箱梁支架采用在承台面架设Φ609钢立柱和河道内打设临时钢管桩，用贝雷架作纵梁，横向连接紧密后搭设箱梁碗扣支架，铺设底模，绑扎钢筋，浇筑箱梁混凝土的方式进行施工（平面图详见第五阶段平面图）。

主线小箱梁架设采用架桥机进行，与相邻小箱梁一起同步架设。

人非钢桥在主线下方，因此在主线盖梁施工前将人非钢桥安装完成，人非桥安装可采用在现状环城南路高架上整体吊装，不影响河道。

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5 安全文明施工措施 5.1 安全施工措施

1、支架安装高空作业必须带安全带、安全绳，穿防滑鞋。安装作业必须搭设作业平台，作业环境有维护并挂安全网。安装用的小型机具必须固定，工具要用绳索固定随身携带，螺栓螺冒要用专门的工作桶收集并固定好工作桶，临时使用的材料如木方、钢垫板、型钢必须固定好，工完料清，严防高空坠物伤人。

2、起重作业严格按照《起重作业指导书》操作。重点注意：起重钢丝绳的检查、起重重量不超设备能力、小构件的捆扎要可靠。大型构件按设计吊点起吊，吊点受力稳定合理，起吊必须设置风缆。采用兜底或捆绑吊使，钢结构菱角必须用钢管包边。

3、施工用电合理布置，线路绝缘经常检查，配置漏电保护系统。焊机焊把线经常检查，对焊线裸露及时更换。焊接人员佩带辐射防护手套面罩等。

4、酒后和身体不适者严禁参加起重、高空作业等工作。 5.2 文明施工措施

1、施工中产生的泥浆、建筑废料严禁往河道内倾倒，必须集中回收处理，避免污染环境。

2、现场标示标牌按企业规定安装、悬挂齐全，工人高空作业安全帽、安全带佩戴整齐；

3、加强现场巡查和检查力度，如有违反规定的行为，以教育为主、处罚为辅的原则处理。 6 应急施工措施

河道内围堰和栈桥施工必须尽量减少占用河道水域面积和过流断面，并针对可能出现的汛期和非汛期潮位制定可行的应急措施，尽量减少对甬新河河道排洪的压力。

1、水中墩围堰施工在每年的非汛期10月15日至次年4月15日间施工； 2、每天查看天气预报，当有台风、持续暴雨天气时提前组织业主、水利设计院、监理单位针对已施工的围堰结构商讨对策，必要时采取拔除围堰钢板桩、布设大功率水泵排水、加深河道等措施，确保甬新河排洪安全。

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3、灾害天气每天监测施工区域内甬新河水位，保持与三江河道管理署和下游的甬新闸联系通畅，以便于上级单位及时确定开闸排洪时间。

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