双块式轨枕总体铺设方案

双块式无砟轨道总体铺设方案

编制人: 批准人:

双块式轨枕总体铺设方案

中铁二局集团新运工程有限公司兰新项目工程部

二0一0年十二月九日

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双块式轨枕总体铺设方案

目录

1、编制依据..................................................................................................................................... 2 2、编制范围..................................................................................................................................... 2 3、工程概况及工程数量 ................................................................................................................. 2

3.1、工程概况 ......................................................................................................................... 2 3.2、施工环境 ......................................................................................................................... 2

3.2.1地形、地貌 ............................................................................................................ 2 3.2.2水文特征 ................................................................................................................ 3 3.2.3地震动参数 ............................................................................................................ 3 3.2.4气象特征 ................................................................................................................ 3 3.2.5交通 ........................................................................................................................ 4 3.3、技术标准 ......................................................................................................................... 4 3.4、CRTSI型无砟轨道结构特点 .......................................................................................... 4 3.5、主要工程数量 ................................................................................................................. 5 4．施工总体方案 ............................................................................................................................. 5

4.1施工组织机构及施工队伍设置 ........................................................................................ 5

4.1.1轨枕铺设作业队组织机构设置 ............................................................................ 5 4.1.2 作业队各工班工作职责 ....................................................................................... 5 4.2、大临工程施工方案 ......................................................................................................... 6

4.2.1、轨枕铺设作业队 ................................................................................................. 6 4.2.2施工用电 ................................................................................................................ 6 4.2.3施工用水 ................................................................................................................ 6 4.3、轨枕铺设、道床板施工工艺及施工方法 ..................................................................... 6

4.3.1总体施工方案 ........................................................................................................ 6 4.3.2、施工工艺 ........................................................................................................... 10 4.3.3.1、道床板钢筋加工 ........................................................................................... 12 4.3.3.2、散枕 ............................................................................................................... 12 4.3.3.3、混凝土灌注 ................................................................................................... 13

5、道床板施工队伍人员配置 ....................................................................................................... 15 6、轨枕安装、道床板施工机械设备及工装配置 ....................................................................... 16 7、材料计划用量 ........................................................................................................................... 18 8、质量控制措施 ........................................................................................................................... 20

8.1、 CPIII复测精度的控制措施 ...................................................................................... 20 8.2、轨排组装质量的控制措施 ........................................................................................... 20 8.3、轨道精调精度的控制措施 ........................................................................................... 20 8.4、 混凝土浇注质量的控制措施 ..................................................................................... 21 8.5、成品质量控制措施 ....................................................................................................... 21 9、 安全措施................................................................................................................................. 21 10、环保措施................................................................................................................................. 22 11、无砟轨道施工难点 ................................................................................................................. 22

11.1、轨枕铺设施工工期目标紧 ......................................................................................... 22 11.2、专业测量人员需求数量大，技术管理人员多 ......................................................... 22

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11.3、设备、仪器及工装配置成本投入多 ......................................................................... 23 11.4、施工作业面多、物资运输困难 ................................................................................. 23

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双块式轨枕总体铺设方案

1、编制依据

（1）新建兰新铁路第二双线无炸砟轨道工程招、投标文件、设计图纸等； （2）现行的施工规范、标准、与工程内容相关的参考资料； （3）施工调查的相关资料；

（4）设计院提供的线路纵断面及平面图、线下工程交接验收资料。

2、编制范围

本施工方案设计编制范围为新建兰新铁路第二双线站前工程施工LXTJ5标段DK14＋000～DK1679+000的CRTSI型双块式无碴轨道混凝土轨枕的铺设工程，包括轨枕铺枕和道床板施工临建点等临建工程的施工，双块式轨枕的运输、安装、道床板施工工程。

3、工程概况及工程数量

3.1、工程概况

兰新铁路第二双线LXTJ5标段里程范围DK14＋000～DK1679+000的CRTSI型双块式无碴轨道混凝土轨枕的制铺工程总共374.154铺轨公里，其中路基段331.118铺轨公里、桥梁段43.036铺轨公里。轨枕在鄯善制枕场集中预制，轨枕场位于正线中心里程DK1568+025，需要完成60万根双块式轨枕的预制、铺设，含道床板施工。

双块式无砟轨道施工工艺是利用工具轨预先代替长轨，将轨枕组装成轨排浇注道床板混凝土，从而完成无砟轨道的施工，需采用机械和人工铺设相结合的方式，分多个作业面同步作业，按照底层钢筋铺设、散枕、组装轨排、粗调、钢筋绑扎、模型安装、精调、道床板混凝土浇注等的先后顺序组织施工，计划在2012年6月30日前施工完成。

3.2、施工环境

3.2.1地形、地貌

本项目地处哈密、吐鲁番盆地北缘天山南麓山前冲、洪积平原区，地形平坦开阔，地势略有起伏，地面高程700～1050m，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内

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人烟稀少。一工区管段处在兰新线著名的百里风区，长约30km,风蚀地貌发育，沟梁相间，相对高差5～30m。

全线沿线地层的分布主要受构造控制，从元古界至新生界均有出露，岩性复杂多样。本段地层主要为中、新生界断陷盆地陆源碎沉积物，出露第三系、白垩系泥岩、砂岩及砾岩，表层广布第四系，以黄土、卵砾石土松散沉积物为主。 3.2.2水文特征

沿线水文地质条件相对简单，地表水贫乏，地下水主要为第四系孔隙潜水，地下水埋深一般大于50米。本段水资源缺乏，三道岭至鄯善(约190公里)沿线为严重缺水区，施工用水困难，施工用水需要长大距离调运，对工程成本影响较大。第四系孔隙潜水一般对混凝土具硫酸盐侵蚀性。 3.2.3地震动参数

根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001图A1)及《中国地震动反应谱特征周期区划图》(GB18306-2001图B1)，结合沿线地质及工程情况，划分沿线相当于地震基本烈度七度。

本线主要穿越北天山地震带，其中线路经过的北祁连山深断裂系的三条深断裂带，呈北西至北西西延展，为地震多发带，历史上曾发生过多次地震。沿线地震动峰值加速度值和反应谱特征周期见下表1。 表1 地震动参数区划表

项 目 代表里程 数值 基本烈度 地震动峰值加速度(g) DK1368+000～DK1790+000 0.10 七度 地震动反应谱特征周期(s) DK1420+000～DK1657+000 0.35 DK1657+000～DK1907+6 0.40 3.2.4气象特征

本段线路属中温带干旱性气候区。其特点是气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量较少且集中，昼夜温差变化较大，春、秋季多风，夏季短促，冬季寒冷。 鄯善地区：年极端最低气温－31.3℃，极端最高气温47.7℃；年降水量最大99.1㎜，最小0㎜；最大风速46.6m/s。

本项目管段内风速高，最大风速达56.6m/s；风期长，局部地段大于8级风的天数已超过200天；季节性强，全年最大风速主要发生在冬春交替的4～5月；风向稳定，主导风向大约在N～N20°W范围内。

了墩至小草湖的百里风区，里程范围DK1395+000～DK1521+000，约126km，风区大风频繁，风力强劲，年均风速为5.8m/s(4级)，年均大风日数（≥8级）为208天, 每次持续时间为7.0小时。最大定时风速33m/s(12级)，最大瞬时风速48m/s(15级)。

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3.2.5交通

梁场位于兰新铁路第二双线线路左侧，在鄯善县X604县道右侧，距X604县道220m，在梁场乌鲁木齐端有一条碎石路面道路，距梁场30m，路况较好（仅作适当处理）,设备及原材料均可通过此道路进场。

3.3、技术标准

铁路等级： 国家I级铁路 正线数目：双线。

速度目标值：200km/h以上。 最小曲线半径： 5500米。 最大坡度：20‰。

到发线有效长度：650m。

牵引种类及列车类型：电力、动车组。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度。

3.4、CRTSI型无砟轨道结构特点

CRTSI双块式混凝土轨枕是国内一种逐步推广的无砟轨道结构，具有轨枕采用集中批量工厂化生产，最后运输到施工线路上利用工具轨预先代替长轨，将轨枕组装成轨排调整到设计位置浇注道床板混凝土，从而完成无砟轨道的施工。CRTSI型双块式无碴轨道结构主要由钢轨、扣件系统、双块式轨枕、道床板及下步结构组成，具有较明显的层状结构，弹性逐层递减，轨道高度低，结构整体性强，耐久性好。 轨枕采用桁架钢筋，采用C60 混凝土的用量为0.0m3，重约225Kg，道床板纵向采用双层配筋，配筋率0.8～0.9％，对裂缝控制有利，道床板为C40耐久性混凝土，道床板高度为240mm～280mm。较轻的轨排和简便的安装方法推动并改进了施工性能，也体现出了高速铁路的平顺性，其主要结构见下图：

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路基上CRTSI型双块式无砟轨道结构图

3.5、主要工程数量

本标段正线均采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，在线路DK1568+025左侧梁场旁设置鄯善双块式轨枕预制场，供应DK14+000～DK1679+000共计374.154铺轨公里（其中路基段331.118铺轨公里、桥梁段43.036铺轨公里），其中道床板施工C40混凝土272384方,绑扎钢筋为280t。

4．施工总体方案

4.1施工组织机构及施工队伍设置

4.1.1轨枕铺设作业队组织机构设置

根据施工进度安排,设计院出图时间,双块式无砟轨道开始施工时间2011年9月1 日，完成时间2012年6月3O日，有效施工时间为6个月，需配置作业队数量为9-10个队（含两个机械化作业队）。

各作业队队长1人，副队长1人，技术主管1人，测量主管1人，工程质检3个，测量人员5人，试验人员2人，物资人员1人，办公室1人，安全人员1人，调度1人，现场施工、外租设备人员及后勤人员233人,共251人。 4.1.2 作业队各工班工作职责

无砟轨道的施工分为10个作业队，负责轨枕运输、安装、调试、道床板等施工工作，人员配置如下。

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1、钢筋班：45人，负责道床板钢筋绑扎及接地焊接。

2、轨排拼装班：38人，负责钢轨吊装、扣件安装和轨排拼装等。 3、模型班：36人，负责道床板模板安装，拆除和运输。 4、砼班：54人，负责道床板砼灌注等施工作业。 5、装吊班：9人，负责钢轨及轨枕吊装等施工工作。

6、综合工班：17人，负责现场施工用水用电、后勤和看守等。 7、外租设备及司机：14人。

4.2、大临工程施工方案

4.2.1、轨枕铺设作业队

根据兰新铁路第二双线LXTJ5标无砟轨道的施工总任务，结合无砟施工的

结束工期，分别设置了9-10个作业铺枕队伍，并同时完成无砟道床的施工。2011年设置9个作业队向哈密方向施工，由9个队施工二、三工区管段无砟轨道。2012年需配置9个作业队，2个作业队施工一工区（百里风区）管段无砟轨道，7个作业队施工四工区管段无砟轨道。现场施工队伍采取临时建点或租用线下单位生活办公房屋，轨枕及钢筋在轨枕场运输到施工位置，道床板混凝土采用沿线线下作业队拌和站拌和供料。 4.2.2施工用电

线路上轨枕的铺设采用柴油发电机，每个作业队分别配置5KW和10KW发电机。

4.2.3施工用水

轨枕场位于鄯善县第一水源范围，生产用水采用就地钻井取水方式解决。线路主要用水为道床板在混凝土初凝以后进行洒水养护，养护用水需要采用水车在取水井取水运输到现场。

4.3、轨枕铺设、道床板施工工艺及施工方法

4.3.1总体施工方案

本段CRTSⅠ型无砟轨道双块式轨枕铺设工程采用常见的工具法进行施工，将预制的双块式轨枕用工具轨组装成连续轨排，在高精度的测量控制网下,将轨道几何尺寸调整到设计要求，然后以现场浇筑混凝土的方式将轨枕浇入连续的钢筋混凝土道床内。道床板施工分为钢筋和轨枕吊装及钢筋铺设、散枕和安装工具轨、轨排粗调、钢筋绑扎和模板安装、轨排精确调整和道床板混凝土浇筑、养生和后续处理、工具轨及模板拆除和倒运共7道工序。双块式轨枕的铺设可以采用

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人工配合机械流水作业。每个工序占用区段长度为双线长100m，工作面总长度700m，道床板施工采取双线同时施工。双块式无碴道床施工进度按200单线米/天安排。见下图：

工具轨、模 混凝土养生轨排精调、道钢筋绑扎、板拆卸及倒运 及后续处理

床板混凝土浇

端侧模板安

（100m）

（100） 筑（100m） 装（100m）

各队施工各阶段区段划分见下表：

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轨排粗调（100m）

散枕、安装工具轨

（100m）

钢筋、轨枕吊

装，钢筋铺

设（100m）

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双块式无砟轨道施工安排

序号 施工段落号 作业2队 施工范围 无碴轨道方向 小里程DK14+000-DK1502+350 向大里程方向 小里程DK1502+350-DK1515+700 向大里程方向 小里程DK1515+700-DK1530+700 向大里程方向 小里程DK1530+700-DK1545+700 向大里程方向 小里程DK1545+700-DK1560+700 向大里程方向 小里程DK1560+700-DK1565+700 向大里程方向 小里程DK1565+700-DK1570+700 向大里程方向 5 2011-10-1 2011-11-30 1 2 5 2011-10-1 2011-11-30 1 2 15 2011-6-1 2011-11-30 1 6 15 2011-6-1 2011-11-30 1 6 15 2011-6-1 2011-11-30 1 6 13.35 2012-4-1 2012-8-31 1 5 13.35 2012-4-1 2012-8-31 1 5 施工半径（km） 设备数有效施工开始时间 完成时间 量(套） 时间(月) 进度安排 备注 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成15单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成15单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成30单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成30单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成30单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成10单线公里 每天200单线米,转场一个月有效施工时间按20天计算,可完成10单线公里 三工区管段 二工区管段 2011年施工计划,共完成单线150km 百里风区，一工区管段 2012年施工计划,共完成单线224km 1 2 作业1队 5 作业1队 6 作业2队 7 作业3队 8 作业4队 9 作业5队 8

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10 作业6队 小里程DK1570+700-DK1575+700 向大里程方向 小里程DK1575+700-DK1580+700 向大里程方向 小里程DK1580+700-DK1585+700 向大里程方向 小里程DK1585+700-DK1590+700 向大里程方向 小里程DK1590+700-DK1603+200 向大里程方向 小里程DK1603+200-DK1615+700 向大里程方向 小里程DK1615+700-DK1628+200 向大里程方向 小里程DK1628+200-DK10+700 向大里程方向 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 5 2011-10-1 2011-11-30 1 2 5 2011-10-1 2011-11-30 1 2 5 2011-10-1 2011-11-30 1 2 5 2011-10-1 2011-11-30 1 2 每天200单线米,转场一个月有效施工时间按20天计算,可完成10单线公里 每天200单线米,转场一个月有效施工时间按20天计算,可完成10单线公里 每天200单线米,转场一个月有效施工时间按20天计算,可完成10单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成10单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成25单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成24.25单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成24.25单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成24.25单线公里 四工区管段 2012年施工计划,共完成单线224km 11 作业7队 12 作业8队 13 作业9队 14 作业9队 15 作业3队 16 作业4队 17 作业5队 9

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18 作业6队 小里程DK10+700-DK1653+200 向大里程方向 小里程DK1653+200-DK1665+700 向大里程方向 小里程DK1665+700-DK1679+000 向大里程方向 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 12.5 2012-4-1 2012-8-31 1 5 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成24.25单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成24.25单线公里 每天200单线米,一个月有效施工时间按25天计算,可完成24.25单线公里 19 作业7队 20 作业8队 4.3.2、施工工艺

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施工准备 CPⅢ复测 工地安装施工设备 轨枕、钢筋的工地运输 施工工作面清理 轨道位置放线 人工摆放纵向钢筋 散 枕 铺设工具轨、组装轨排 安装调节器钢轨托盘 轨道粗调定位 工具轨、模板、调节器运输 钢筋网绑扎、接地焊接 横、纵向模板安装 轨道精调 道床混凝土浇筑 道床混凝土抹面养护 拆卸模板、调节器，2天后复测 拆卸工具轨 螺杆孔填塞 无缝线路铺设

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4.3.3、关键施工方案

4.3.3.1、道床板钢筋加工

道床板钢筋加工有两种方案：

(1)方案一：道床板钢筋在梁场集中加工，再运输至各作业队施工现场进行施工。

(2)方案二：道床板钢筋在各作业队临时驻地进行加工，再运输至各作业队施工施工现场进行钢筋绑扎。

道床板钢筋加工方式分析分析表

序号 加工方式 梁场1 集中加工 临时2 驻地加工 钢筋加工设备配置 5台钢筋切断机 叉车3台 9台钢筋切断机 叉车10台 70200 39000 钢筋加工设备购置费用 钢筋运输设备租赁配置 15台平板车 钢筋运输设备租赁费用（元/月） 拖车1.2万元/辆，需198万元 拖车1.2万元/辆，需132万元 2100 100 156 18752 40 209 运输总距离(km) 油钢筋加总价(万元) 费 工人员 10台平板车 综上，两种钢筋加工方式分析表(钢筋加工人员包含钢筋加工、钢筋搬运人员，需加工及运输11个月), 全线对两种混凝土灌注方式进行分析。结论:在节约成本，人员配置等因素，采用方案二：道床板钢筋在临时驻地加工方案为最优方案。 4.3.3.2、散枕

散枕分为人工散枕及机械化散枕两种。 (1)方案一：人工散枕 每4名工人为一组，从线路中间的轨枕垛上一次提取1块轨枕，移动至需铺设的线路上方，按设计尺寸放置到标记点位置。

人员配置：4人一组，每小时布设轨枕15-20根。若按每工班200米（约310根轨枕）的进度，需要安排8人。

(2)方案二:机械化散枕 人工散枕需要设备：散枕装置及与之配套的液压挖掘机。散枕装置由1个回转连接机构（可旋转360°旋转接头）、液压系统、伸缩梁、夹持梁、控制系统等组成。

散枕装置是轨枕散布专用设备，其通过散枕器旋转头与液压装载机、挖掘机等配套使用，从线路中间的轨枕垛上一次抓取5块轨枕，按设计尺寸散开并放置到线路上的标记点位置。可实现挖掘机移位、挖掘机大臂旋转、回转装置自转、轨枕分散四个动作同时进行。施工效率达到了40米/小时。液压动力来自于液压挖掘机，在挖掘机内进行轨枕散布。

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(3)方案比较

方案1：采用可开合的夹具将轨枕从双线中间提起，保证了轨枕在吊运时不会因为自重而变形； 该装置可与多种液压装载机/挖掘机配套使用；一次散布5块轨枕，效率高。但设备购置费高。设备使用受现场制约较大。

方案2：采用人工散布轨枕，人为因素造成的轨枕变形、损伤等机率增大；效率低、劳动强度大；达到施工进度，必须加大用工数量，人身安全事故可能增多。

4.3.3.3、混凝土灌注

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双块式轨枕混凝土灌注方式分析表

序号 灌注速度灌注方式 配置罐车（台） 设备来源 估计单价（元/月） （方/小时） 泵车14万元/辆， 罐车3.8万元/辆 25t吊车3.3万元/台 龙2 龙门吊+料斗灌注 4 租用 门吊3万元/台 罐车3.8万元/台,200KW发电机一台 XX万元/台 6方 25 50 使用时间 10 设备折旧 操作人数 21 12883 优点 缺点 200米单价（元） 1 泵车+罐车灌注 4 租用 25方 利用现有设备 需吊车供料,龙门吊二次倒运,灌注速度慢，交叉工序多 14667 3 地泵+罐车灌注 4 租用 地泵1.35万元/台 罐车3.8万元/台 15方 20 54 对轨道冲击、污染严重、耗人耗时、用水量大、混凝土浪费严重 13617 只能施工单线，第二线无法施工,不利4 罐车灌注 4 租用 罐车3.8万元/台 15方 20 50 于面的整体推进,受支承层施工和施工马道影响、可能长距离倒车速度慢、安全隐患大 12567 5 吊车+料斗 4 租用 50t吊车6万元/台 罐车3.8万元/台 8方 19 50 施工速度慢，频繁吊装料斗，污染严重 14567 五种混凝土灌注方式分析表,(五种施工工艺灌注操作人员均未含抹面及养护人员)依据各轨枕铺设队施工进度200单线米/天，200单线米对五种混凝土灌注方式进行分析。结论:在保证施工进度，节约成本，人员配置等因素，采用方案一：泵车+罐车灌注是最优方案。

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5、道床板施工队伍人员配置

根据无砟轨道施工的点多面广，人员不能集中，尤其是技术管理人员不能同时兼顾，施工环境恶劣、技术难度大等特点，对每个工作面的技术和作业人员按照双块式轨枕的进行了优化配置，详见下表。

双块式无砟轨道轨枕铺设作业队（一个作业面）施工人员配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 职务职称 队长 副队长 技术主管 测量主管 工程质检技术人员 测量技术人员 试验人员 物资人员 办公室后勤管理 安全人员 调度人员 人员(名) 1 1 1 1 3 5 2 1 1 1 1 钢筋加工转运10人；上层钢筋：弹线2，搬钢筋2，上卡子5，绑11 钢筋班 45 扎带:2，打扫卫生:1；下层钢筋：弹线2，搬钢筋2,上卡子9,绑扎带:2，打扫卫生:1，垫块和补扎带:2；电焊工:4，工班长1 备注 12 轨排拼装班 38 抬枕、方枕、取塞子和扫卫生:8，散安扣件10，二次方枕4，锁轨距7，钢轨接续8，工班长1 13 轨道班 20 轨道粗调6,精调4，拆装螺杆8，定位钢筋钻植入1，工班长1 14 模型班 36 拆转模板：拆转10，拉杆2，木楔和固定钢筋2,伸缩缝2；关模板：立模板4,调校模板6,伸缩缝4,弹线2；清灰1,打磨2,班长1 15

双块式轨枕总体铺设方案

封钢轨、堵漏和弹线4，布料洒水2，捣固3,打铲3，找平粗抹7，15 砼班 54 最后收面12，压边刷养护剂松扣件盖土工布4、清洗2,嵌缝胶6,修补清边4、轨枕钢轨道床清洁6、工班长1 16 装吊班 9 班长1,两台吊车各配4 电工4、工地看守2、测量和拌合站配合人员各2、后勤:食堂4,卫生1，驻地看守2 17 综合工班 17 18 交通车司机 1 19 其它人员 13 大巴3,天泵3,吊车4,平板车1,水车1,油罐车1 20 合计 256 管理人员11名,现场工人218名,外租设备操作人员13名,后勤人员9名 注：单个作业面成流水作业组织施工。

根据以上标段9-10个作业面同步作业人员的计划数量统计，人工铺设高峰期需要施工人员2000-3000人。

6、轨枕安装、道床板施工机械设备及工装配置

根据双块式混凝土轨枕的无砟轨道施工工艺要求，要求全过程为流水作业施工，施工机械设备及工装的配置要满足每个作业面的要求，并形成标准化作业，其每个作业面的机械设备配置如下表。

双块式轨枕铺设施工主要机具设备表

序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 一、大型设备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 泵车 混凝土罐车 吊车 平板汽车 轨检小车 水车 切断机 弯曲机 油罐车 发电机 37m 8方 25t 13m 5kw 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 4 2 1 1 1 1 1 1 5 测量1台、关模1台、嵌缝胶1台、拼轨排1台、精调（钢筋定位）1台(无备用) 16

双块式轨枕总体铺设方案

10kw 台 4 混凝土灌注1台、电焊工2台、看守1台（无备用） 11 12 13 电焊机 小车 上下班车 50座 台 辆 辆 4 1 3 二、小型设备 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 起道机 电动扳手 插入式震动棒 震动器 电锤 角磨机 手电锯 切割机 运轨小车 电动鼓风机 储水罐 潜水泵 手摇式液压10t 50mm棒 1.5kw 1.5kw 3kw 台 把 根 台 台 台 台 台 台 台 个 台 台 8 6 10 6 5 4 1 1 4 2 12 2 2 测量基标1台、精调1台、模板2台、嵌缝胶1台，无备用 拼轨排4台、松扣件2台无备用 震动棒加震动器 其每个作业面的工装配置如下表。

双块式轨枕铺设施工主要工装配置表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械名称 螺杆调节器 φ30mm螺杆 道床板模板 道尺 L尺 方尺 悬线架 夹弓 鱼尾板 规格型号 620mm高,与调节器配套 单位 数量 单价(元) 个 根 m 把 把 把 套 套 套 800 800 800 3 3 1 2 144 144 17

一套为两个，钢轨长1.8km配置 一套为两个，钢轨长1.8km配置 按800m配置 备注 双块式轨枕总体铺设方案

10 11 钢轨吊架 夹轨钳 个 把 2 4 12 轨枕盖板 个 310 砼灌注时保护轨枕不受污染100m,一个轨枕2个 13 平板车 绝缘电阻表 （欧姆表） ZC25-3 500伏特 0-500兆欧 60kg、12.5m长、U71Mn（k）钢轨 个 4 自加工简易 14 个 1 15 工具轨 根 144 单线900m,重量108t 7、材料计划用量

根据双块式无砟轨道的结构形式，各队按每日完成200米的材料数量汇总入下表。

200m道床板工程材料用量表 质量标序号 物资编号 物资名称 规格型号 单位 数量 准 技术要求 1 水泥 t 40.8 天山天业 华翔工贸 双掺内养护剂和抗裂密实剂无砟轨道道床板及两端板按2.8*0.26m计算) 7 8 9 10 11 12 扣件 螺纹钢筋 拌合水 引气剂 内养护剂 抗裂密实剂 t 21.0 t t t 0.6 0.1 0.6 甲供材料 道床板及锚梁钢筋 北京建工 饮用水 北京建工 铁科院 武汉天衣化工 福斯罗 八钢 用于何处 备注 2 3 4 5 6 C40混凝土 粉煤灰 砂 小碎石 大碎石 减水剂 t 17.5 t 109.1 t 48.9 t 127.5 t 0.6 锚梁混凝土145.6方(道床福斯罗扣件或WJ-8B 套 616 HRB335Ф12 t 18

0.4

双块式轨枕总体铺设方案

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 螺纹钢筋 螺纹钢筋 螺纹钢筋 圆钢 HRB335Ф14 HRB335Ф16 HRB335Ф20 HPB335ф25 Ф20-Ф10 Ф20-Ф14 Ф16-Ф10 t t t 4.1 5.6 6.3 用于锚固销钉 道床板钢筋绝缘绑扎,绝缘材料,如聚乙烯,十字绝缘卡,满足GB1410要求 盘锦工程材料有限公司 材料,如聚乙烯,一字绝缘卡,满足GB1410要求 道床板综合接地,I型和II型各一个为一对 砼保护层 表面无氧化,符合GB99《优甲供 南昌康瑞特 t 0.0370 个 2875 GB1410 个 8000 GB1410 个 1625 GB1410 个 5500 GB1410 绝缘卡 Ф16-Ф14 Ф16-Ф16 Ф20-Ф20 接地端子材料为GB00Cr17Ni14Mo2 40mm 个 150 GB1410 道床板钢筋绝缘绑扎,绝缘个 290 GB1410 23 接地端子 对 28 24 砼垫块 个 2240 全长760mm直径Ф25 传力杆钢棒 30.0mm,钢种40Cr或根 45#优质碳素结构钢 77 质碳素结构钢》技术要求,西南交两单元式道床板间端头设大 置 衡水大26 嵌缝胶材料泡沫板 厚40mm ㎡ 2.9 众橡塑有限公司 北京高27 嵌缝胶材料 ZCL聚氨酯防水嵌缝材料 盟新材t 0.6 单元式道床板伸缩缝填充 料股份有限公司 28 绑扎带 宽度5mm,长度20cm 根 15508 道床板钢筋绝缘绑扎 市场购置 市场购置 市场购置 市场购置 市场购置 江苏博29 PVC管 Ф40 m 60 调节螺杆包裹 30 绝缘套管 内径16mm m 30 锚梁与道床绝缘处理 31 普通扎丝 t 0.1 锚梁钢筋绑扎 32 塑料薄膜 ㎡ 1800 砼养护 33 养护剂 t 0.175 特材料有限公司 19

双块式轨枕总体铺设方案

北京天高速铁路螺34 栓专用防腐脂 kg 20 一精人石化科技有限公司 注：无正式图，按照吐鲁番试验段施工图纸进行统计，仅供参考。 8、质量控制措施

8.1、 CPIII复测精度的控制措施

（1） 每次测量前需对全站仪进行检核校正。 （2） 测量前需对所用棱镜进行对比试验，选取精度指标相近的8个棱镜对CPIII控制点进行复测。

（3） 根据作业环境进行气象指标修正。 （4）作业时需认真检查棱镜是否安装到位。 （5） 测量时需派防护人员对复测区间进行防护，不得允许非测量人员进入作业区间。

8.2、轨排组装质量的控制措施

（1） 认真检查轨枕和工具轨，严禁使用不合格轨枕和工具轨。 （2）轨枕必须方正，不得出现喇叭口、不平顺等现象。 （3）工具轨和承轨台必须清理干净。

（4） 紧固扣件时必须两侧同时施拧，扣压力达到设计指标，弹条和轨距挡板间距不得大于0.3mm。

（5） 用楔形尺检查工具轨底部和承轨槽间距误差不得大于0.5mm。 （6） 用轨检尺逐根检查轨距，确保轨距偏差不大于2mm。

8.3、轨道精调精度的控制措施

（1） 精调时设站必须在8个控制点中间，相邻站间不得少于4个共用点。且设站精度控制在1mm内。

（2）精调过程中要经常检查全站仪水准气泡的居中情况，每站测量时间不宜超过2小时。

（3）每站测量不得超过60m，相邻站间必须重叠至少5m。 （4）认真记录好大气情况，当温度变化超过10℃时，需对全站仪进行气象修正。 （5） 最后一遍精调前需对轨排进行固定，精调数据采集后不得对轨排进行任何扰动。

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双块式轨枕总体铺设方案

8.4、 混凝土浇注质量的控制措施

（1） 浇注前必须对施工人员进行培训，持证上岗。

（2）混凝土需1个轨枕接1个轨枕单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。必须用4根振动棒对混凝土同时进行振捣，保证混凝土密实。 （3）为了避免轨枕、钢轨等被混凝土污染，需在轨枕上套保护罩或塑料薄膜。

8.5、成品质量控制措施

（1） 横模表面不得有凹凸不平现象，并在浇注前涂油，在混凝土初凝前先将横向模板提松。

（2）拆模时不能以道床板混凝土为支点，以免损坏道床板。

（3）不得将施工设备存放于道床板上，也不得在道床板上对模板、螺杆调节器等进行涂油作业，以免损坏和污染道床板。

（4） 因施工需用修建平交道时，应对轨枕扣件进行保护。

9、 安全措施

9.1、 测量时全站仪旁应有人看护,防止施工人员将仪器碰倒或被风吹倒。精调作业时，要派专人看护CPⅢ棱镜，防止人为或机械碰坏。 9.2、 装卸轨枕时地面应平整，防止轨枕倾倒。

9.3、 存放模板时，应成对并稳固地放置在平整的地方，防止模板倾倒。

9.4、 施工用电应有专人检查防护，电线外皮不能破损，并安装漏电保持器。电工必须持电气作业许可证上岗。

9.5、 吊装作业时，应有专人进行指挥，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下及吊装范围内严禁站人。拆装、起吊工具轨时，必须使用专用吊具并平稳操作，防止工具轨变形和轨枕损坏。吊装时应防止损坏上部的接触网线。 9.6、 拆除横向模板时，防止横模和破碎的混凝土块弹出伤人。

9.7、 工具轨、模板及散件装运时，要摆放整齐并采取固定措施，防止发生滑落损伤事故。当工具轨采用多层输送时，中间要采取保护措施，防止轨面损伤影响测量精度。

9.8、专用设备操作人员必须经过培训并持证上岗。严格按操作规程进行操作并定期保养设备。

9.9、 道床板施工区域内各种车辆应限速行驶，并严禁超车。

9.10、 固定纵模用的短钢筋头要及时清理或防护好，以免扎破车辆轮胎。

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双块式轨枕总体铺设方案

9.11、 夜间施工时应保证照明亮度，防止损伤人员及设备。 9.12、 作业人员应戴安全帽，防止高空坠物伤人。

9.13、 起重运输车作业时，严禁液压支腿直接支承在已完工的道床板上。

10、环保措施

10.1、 废弃混凝土及水泥浆液必须按照规定集中统一处理，严禁随意排放污染环境。

10.2、 施工作业时要对所有生活和生产废水经过过滤、沉淀后集中处理。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。

10.3、 严格按照使用要求检修和保养发动机，使用合格的燃料油，以提高发动机的燃烧和工作质量，减少发动机废气对环境的污染。

10.4、经常检查各种油液管路和接头，发现泄露、渗漏及时更换或维修。对擦洗机械后的油液和更换下来的废润滑油、废液压油分类回收，利用。 10.5、针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染。机械设备使用低噪音发动机。

11、无砟轨道施工难点

11.1、轨枕铺设施工工期目标紧

根据CRTSI型双块式轨枕的铺设区段多风沙（主要分布在4、5、6、7月份）、缺水源（戈壁滩上无取水井）、夏季气候炎热（环境气温最高45.2℃，远高于混凝土的入模温度35℃）、冬季寒冷（环境气温最低-28.7℃，冬季的11、12、1、2月份均在零度以下），施工环境相当恶劣，有效施工时间短。除去冬季不能施工100天和夏季高温、风沙等特殊情况折算90天(鄯善县区域最热月平均温度29.2℃，最冷月平均温度-10.7℃，年均大风超过8级的日数19天; 吐鲁番区域最热月平均温度32.7℃，最冷月平均温度-9.5℃，年均大风超过8级的日数25.1天;)，全年有效铺枕施工工作日不超过170天。根据目前的工程进展情况和局施组安排，暂估铺枕于2011年6月1日开始铺设，截止2012年8月底结束，需要开展9-10个作业面同步施工。

11.2、专业测量人员需求数量大，技术管理人员多

根据CRTSI型双块式轨枕施工的特点，无砟轨道施工测量分为CPⅢ测量、轨枕粗调、轨枕精调和轨枕复测等，为保证局指的综合实施性施组要求，测量人员不够。

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