哈大铁路客运专线拉林河特大桥
（32+48+32）m连续梁支架现浇施工技术方案
1、工程概况
拉林河特大桥186~1墩上部结构为（32+48+32）m预应力混凝土连续箱梁结构，梁体为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚结构，梁全长113.3m，梁高3.25m，建筑总宽13.6m。由于本联箱梁要求一次性浇筑完成，在施工过程中具有以下4个施工特点：一是梁体混凝土达到1400m3，质量约3150t，对地基承载力，支架稳定性要求比较高；二是采用一次浇筑成形，且在16h内完成，对混凝土浇筑工艺，质量控制提出了比较高的要求；三是预应力筋采用------预应力钢绞线，最长达115m，穿孔难度较大；四是浇筑混凝土前施工过程中保证波纹管完好无破损，浇筑混凝土过程中不漏浆，难度较大。 2、施工技术方案
针对该连续梁施工特点，采用满堂支架法施工，整联连续梁混凝土一次浇筑完成。 2.1 地基处理
将16m支架宽度范围内松软土层挖除后用片石换填，承台基坑部分范围内全部用碎石换填。推土机对场地进行平整，横桥向设置横向横坡，坡度控制在2%范围内，便于及时排除雨水；25t振动压路机碾压密实，采用灌砂法检测压实度不小于95%，碾压密实，表面平整无轮迹，局部有反弹地段重新换填处理；动力触探检测地基承载力不
小于180kpa，再在其上填筑厚50cm碎石并用压路机碾压密实，压实度≥95%。压实度满足要求后在其上浇筑20cmC20混凝土，局部地方加厚至30cm，横坡控制在2%左右，处理后的地基高出原地面不小于20cm。在支架基础四周设置排水沟排水，以防止雨水和其他水流入支架区，引起支架下沉。 2、2 支架搭设
选用碗扣支架与方木组成支架体系，为确保安全可靠，根据梁体受力结构，支架立柱纵横间距取0.6m*0.6m、0.6m*0.9m、1.2m*1.2m三种。立柱之间由横向杆连接，形成网格，水平杆部距0.6、1.2m，碗扣
