桥梁与隧道工程Ｂｒ＿ｄａｅ＆Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎ 隧追初期支护背后空 葛生深 （石家庄市公路桥梁建设集团，河北石家庄０５００５１） 摘要：在隧道施工过程中，对喷射混凝土进行质量检测，发现初支背后有空洞出现关键词：隧道；初支；空洞 。鉴于此，从质量意识、施工工艺等 方面分析背后空洞产生的原因，以期防止或减少空洞的出现，增强隧道的施工质量和施工安全性 中图分类号：Ｕ４５５．４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—４７８６（２０１２）１３—０１ １０—０３ Ｃａｕｓｅｓ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ Ｃａｖｉｔｙ Ｂｅｈｉｎｄ Ｔｕｎｎｅｌ Ｐｒｉｍａｒｙ Ｓｕｐｐｏｒｔ ＧＥ Ｓｈｅｎｇ－ｓｈｅｎ （Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ Ｃｉｔｙ Ｒｏａｄ＆Ｂｒｉｄｇｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ．Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ０５００５ １．Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｓｈｏｔｃｒｅｔｅ ｗａｓ ｔｅｓｔｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｃａｖｉｔｙ ｂｅｈｉｎｄ ｐｒｉｍａｒｙ ｓｕｐｐｏ￣ｗａｓ ｆ０ｕｎｄ．Ｇｉｖｅｎ ｔｈｉｓ．ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅｓｅ ｃａｖｉｔｉｅｓ ｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｆｒｏｍ ａｓｐｅｃｔｓ ｏｆ ｓｅｎｓｅ ｏｆ ｑｕａｌｉｔｙ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｉｎ ｈｏｐｅ ｏｆ ｐｒｅｖｅｎｔｉｎｇ ｏｒ ｒｅｄｕｃｉｎｇ ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｅｎｃｅ ｏｆ ｃａｖｉｔｙ ａｎｄ ｅｎｈａｎｃｉｎｇ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｕｃｔｒｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ａｎｄ ｓｅｃｕｒｉｔｙ ｏｆ ｔｕｎｎｅ１． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌ；ｐｒｉｍａｒｙ ｓｕｐｐｏｒｔ；ｃａｖｉｔｙ 隧道施工过程中，锚喷支护是目前利用和发挥 围岩的自承能力最主要的、最有效的柔性支护方 式．开挖后能控制围岩的变形和松弛，使围岩成为 支护体系的组成部分。初期支护要及时施作、紧贴 进行必要的填充处理，保证隧道质量和安全。 围岩、及早封闭，与围岩共同工作、共同变形。要 求喷射混凝土必须紧贴岩面，围岩应力直接作用在 初期支护上，初期支护作为柔性支护，两者共同作 用维持结构稳定。 隧道开挖后及时施作混凝土支护，可以起到封 闭岩面、填充坑凹及缝隙、防止围岩风化松动、维 护和提高围岩的整体性、帮助围岩发挥自身的结构 图１ 拱邵初喷后的空洞 １ 施工人员质量意识淡薄、偷工减料的结果 作用、调整围岩应力分布、防止应力集中、控制围 岩变形、防止掉块和坍塌的作用。 通过对喷射混凝土质量检测，发现初支混凝 土背后存在空洞现象（见图１），空洞对于隧道质量 和安全是一个重要隐患。针对空洞形成的原因从 隧道施工均为２４ｈ分班组不间断循环作业，但 是某些隧道施工队伍为了避免监理和其他人员的监 督检查，其多数隐蔽工程（初期支护和喷射混凝土） 经常在夜间施工．目的是为了在以下方面弄虚作 假、偷工减料，如：锚杆数量、长度，拱架间距、 钢筋数量，喷混厚度，欠挖等。 多方面进行分析，杜绝空洞的出现和对背后空洞 １１０ ｌ交通标准化
