辽宁科技馆 观后感
7月24日，公司举办党员“三严三实”活动，集体参观辽宁科技馆，我有幸成为参观之行的一员。
虽然7月的伏天让人燥热，但场馆周围的绿色给人带来了丝丝凉意。下车后，一座现代感十足的三层壮丽建筑展现在眼前，西北角的球状建筑设计，让我印象格外深刻，我觉得它更像是一枚蛋。一枚可以给辽宁这个老工业基地带来无限可能的科技之蛋。对辽宁给予更多美好的梦想和用科技打造幸福生活的动力。
展馆内共设了6个展厅，但我对“工业摇篮厅”比较重视。因为它聚焦了辽宁本土最具代表性的工业科技为核心，并适当延展到中国及世界其他各国在相同领域取得的科技成果和发展趋势。使我在参观过程中，感受到了科技的力量。
在一张辽宁矿产分布图上，我第一次见到俯瞰辽宁的全貌，看到了山川河流，看到了它并不是我想想的那样一马平川，在辽宁的东部和南部绝大多数的地方都是连绵不绝的山峦，只在几处小小入海口有些平原的或者丘陵的地形，东部的一小块平原叫“丹东”，南部的一小块丘陵叫“大连”。虽然沈阳地处中部的平原地带，但与东部和南部山峦面积相比，真是小的可怜。
看着这大山，不自觉的联想到“沈丹线”铁路和“沈大线”铁路。早前印象里，总会觉得才277公里和400公里，没多少距离，但看了这分布图后，我的想法完全改变了。这是需要多少工程师计算测绘、多少工人挖山搭桥的辛劳成果。几代人的心血付出，完成了铁路大动脉的搭建，完成了人们更快出行的追求。
工业摇篮厅有个主题是“工业足迹”。该主题主要介绍世界工业发展历程中工业元素与创造技术。以工业发生以前的工业元素——齿轮、轴承、杠杆、滑轮等为出发点，讲述它们的发明过程、原理及其应用，并以三次世界工业为主线，展现工业发展过程中的重大历史事件和具有跨时代意义的工业发明。想起早先看到的一本关于铁路信号起源的书籍，书中讲述了铁路信号的发明。十八世纪三十年代，步行或者骑马是送信的最快方式。由于火车跑得比信使快，并火车的刹车距离超过人的视线范围，如何将信息传递到火车上并进而控制和指挥火车是工程师们面对的关键难题。
1860年罗宾森先生最先对闭轨线路进行了重大改进。使用弱电流都通过轨道。在开轨（非闭轨）线路中，火车通过轨道路段时，金属轮子和轮轴使轨道短路，继电器随之断开，停止发送轨道被占领的电信号。在闭轨线路中，控制线路使继电器处于关闭位置，当火车使轨道短路时即断开并发出信号。这比开轨线路安全，因为在闭轨线路中，如果电源或者其他部件出问题，继电器也会断开并发出轨道被占领的信号。而在开轨线路中，如果电源出问题，火车在轨道上行使不会有信号发出，就会导致火车相撞。因此，罗宾森的线路仍然是现代人铁路信号的基础。正是由于罗宾森先生的努力，才开启了铁路信号这个新的领域，也让我们这些从事铁路信号工作的人们，有了大展拳脚的舞台，有了为祖国铁路建设奉献智慧和汗水的机会。
通过一天的参观，心中忍不住庆幸，我生在了一个充满科技的时代，生在了日新月异的辽宁，我们用小小的几处平原和丘陵，供养了4000多万人。也正是因为有这么多前人的辛苦付出，奉献了这么多科技，才让我们的生活充满更多的快捷和方便。这里的参观当然也有很多辽宁人自己的成果，让我感受科技力量带给辽宁人的福祉恩惠，感受辽宁日新月异的巨大变化，激励我要不断的投入到铁路信号建设中，建设属于我们的辽宁，共同构建和谐而富有朝气的美好辽宁。
