2021年隧道明暗挖安全防护方案与2021年隧道有害气体监测施工安全方案

有害气体监测施工安全方案

2021年隧道明暗挖安全防护方案

1、工程概况

本工程起讫桩号为K0+000～K1+260，标段总长___米。工程起点位于建国路和路交叉口，沿路在大学路口以东约___m下挖，采用隧道形式穿越路和环城东路交叉口三角地、环城东路、铁路、贴沙河、___自来水厂及凯旋路后出洞。隧道全长___m，其中暗挖段共4段共计___米，各暗挖段起讫里程分别为：K0+500～K0+599、K0+635～K0+667、K0+760～K0+825、K0+880～K0+900，暗挖段总长___m。明挖段分为五段总长___m与暗挖段间隔施工，各明挖段起讫里程分别为：K0+395～K0+500、K0+599～K0+635、K0+667～K0+760、K0+825～K0+880、K0+900～K1+081。U型槽段里程分别为：进口段K0+270～K0+395、出口段K1+081～K1+220，长度分别为：进口段___m、出口段___m，全长___m。明挖段基坑两侧围护采用钻孔咬合桩（Φ___m），横向临时支撑采用Φ609钢管，明暗挖交界处采用旋喷加固土体，厚度___米。基坑深度5~___米。

2、隧道暗挖施工安全防护方案

一、施工安全措施

1.1开工前期制定各项安全制度及防护措施

①各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。 ②用电安全须知及电力架设、养护作业制度。 ③风、水管路安设及养护制度。 ④有关乘坐车辆的安全专项规定。

⑤防雷电、防洪、防火的安全专项规定。 ⑥隧道工操作安全手册。 1.2隧道施工安全保证措施

1.2.1加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，确保安全。

1.2.2隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，___小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

1.2.3在洞口安设“进洞安全须知”标牌：所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。维修及保养，确保必要时对地表进行及时的跟踪注浆，以消除施工对周围环境（包括管线、建筑及铁轨）的不利影响。

1.2.4工具上配制大型抽水泵及相关管路若干，以应付突发性暴雨对工程破坏。

1.2.5开挖过程中全面贯彻执行CRD工法的施工原则：短进尺、勤量测、早封闭、紧跟进、早成环

2.2.6过铁路暗挖段施工时建立以项目经理为组长、项目总工程师为付组长的紧急状态小组，小组成员包括我集团公司专业注浆工、司钻工及电焊工及钳工等技术工人。小组派驻___火车站驻站代表一名，主要负责与车站调度及工务段间的横向联系。

3、隧道明挖与支护安全防护方案

一、施工安全技术

基坑工程的施工必须保证基坑、支护结构、和主体结构基础的安

全以及临近建筑物、构造物、地下管线不受损害。

1.1放坡开挖

1.1.1开挖深度不超过___米的基坑，有条件采用放坡开挖时，并经验算能保证土坡稳定时，采用放坡开挖。

1.1.2开挖深度超过___米时，宜设置多级平台分层开挖，每层平台的宽度不宜小于___米。

1.1.3放坡开挖的基坑，尚应符合下列要求： 1.1.3.1坑边不宜堆土或堆载；

1.1.3.2土方开挖必须在降水达到要求后，采用分层开挖的方法施工，分层厚度不宜超过___米；

1.1.3.3放坡开挖应采取有效措施降低基坑内水位和排除地表水，严禁地表水或基坑排出的水渗入或倒流入基坑。

二、有支护结构的基坑开挖

2.1.1土方开挖的顺序、方法必须遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。

2.1.2除设计允许外，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作。

2.1.3采用机械挖土时，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护桩。

2.1.4应尽量缩短基坑无支撑暴露时间。对一、二级基坑，每一工况下挖至设计标高后，钢支撑的___周期不宜超过一昼夜，钢筋砼支撑的完成时间不宜超过两昼夜。

2.1.5采用机械挖土，坑底应保留200~___mm厚基土，用人工挖除整平，并防止坑底土体扰动。

2.1.6对面积较大的一级基坑，土方宜采用分块、分区对称开挖

和分区___支撑的施工方法，土方挖至设计标高后，立即浇筑垫层。

2.1.7基坑边统一采用脚手架栏杆、立柱围挡，除施工人员进出口采用活动门外，其它地方全部拦死，晚上、雾天设红灯警示，栏杆上挂警示牌。

2.1.8钢支撑两头高低要平，与围护结构连接处设置钢围囹，牛腿。

2.1.9基坑顶头板回角应用剪刀撑或八字撑加固。

2.1.10上下基坑采用固定式直爬梯，直爬梯设护笼，高度超过___米时，设置梯间平台。

2.1.11基坑边___米范围内不得堆放土，大中型施工机具距基坑边安全距离按施工___设计要求实施。

2.1.12加强基坑边构造物的监控量测，当构造物变形超过标准时，应暂时停工并采取有效措施加固构造物。

2.1.13严格按施工图纸设计尺寸、平面位置及标高施工，在未经监理工程师同意前不擅自变更施工；

2.1.14施工前通过试桩核实地质资料是否有出入； 2.1.15施工时加强监控量测，并及时反馈，指导施工； 2.2.4所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。

2.2.5加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。洞口设防护措施并加强照明。

三、基坑施工安全

基坑开挖工作面大，高差大，加之各种机械较多，人员繁杂，保证安全作业显得尤为重要。针对其作业特点，特制定本安全措施。

3.1起重机、挖掘机、冲击抓斗等各种机械操作人员和车辆驾驶员必须持证上岗，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。对机械操作人员要建立档案，专人管理。

3.2保持机械操作室整洁，严禁存放易燃___物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

3.3起重司索人员和起重指挥人员需经考核，持证上岗，信号指挥人员应有明显的标志，不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执行“十不吊”原则。

3.4吊钩、起重限位器、力矩限位器、吊钩保险、起重量指标器等齐全，灵敏，灯光、喇叭（警铃）等完好无损。

3.5吊装作业须在起吊机具___试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。

3.6生产区设足够的消防水源和消防设施网点，以防机械设备出现异常情况。所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

3.7生产区所有施工人员必须佩戴安全帽并系好帽绳。 三、脚手架与模板工程安全施工方案 一、概况

本工程施工项目隧道二次衬砌、U型槽段衬砌、沟槽施工涉及脚手架、模板的作业面较多，为确保施工过程中人员及工程的安全，特制定脚手架、模板工程安全施工方案。

二、安全施工控制程序

脚手架、钢模板由专人设计，然后进行___，在___过程中由专职安质人员监督巡查，发现问题现场指出并及时纠正。___完毕后由工长、___班组长、专职安质人员对其进行全面检查，不符合要求的必

须返工，直至检查符合要求后，方可使用。

1、 脚手架

1.1脚手架采用直径48~___mm壁厚3~___mm焊接钢管，扣件连接，不得使用铅丝及其它材料绑扎。

1.2结构施工用脚手架，其立杆、大横杆、小横杆间距必须经过计算确定。

1.3装修施工用脚手架，其立杆间距不得大于___米，大横杆间距不得大于___米，小横杆间距不得大于___米。架子高度在___米以上___米以下，脚手板可以花铺，但空隙不得超过___米，板搭头必须用铅丝绑牢。架子高度超过___米，必须满铺脚手板。架子四周必须设斜撑，中间每隔四排立杆设剪刀撑，一直到顶。架子顶部临边应绑两道护身栏和设挡脚板。上料口四角应设安全护栏。

1.4脚手架搭设的上料平台

1.4.1结构尺寸应根据搭设高度及承受荷载大小经计算确定。 1.4.2一般立杆间距不超过___米，步距不超过___米，地基要夯实平整，立杆安插在底座上，下铺木脚手板。

1.4.3平台架的四边从下至上应设剪刀撑。

1.4.4平台架顶部四周要设___米高两道护身栏，并设挡脚板。 1.4.5平台作业面满铺脚手板，板下支撑横杆间距一般不大于___米。

1.4.6平台架高度超过___米时，四周应设缆风绳。

1.5脚手架必须与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过___米，水平距离不得超过___米。

1.6脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于___米不得有空隙和探头板、飞跳板脚手板下层兜设水平网。操作面梯子的搭

设必须坚实，不得缺层，阶梯的间距不能大于___米。梯子要搭在坚固的支持物上，如果底端放在平滑的地面，应该采取防滑措施，立梯的坡度以60度为宜。两梯连接使用的饿时候，在连接处要用金属卡子卡牢，或者用铁丝绑牢，必要的时候可以支撑加固。

2、脚手架各种尺寸必须满足安全要求。立杆纵向间距不大于___m，横向间距不大于___m,大横杆间距不大于___m，立杆遇大横杆接点处必须设小横杆，小横杆间距不大于___m。

3、脚手架操作面必须满铺脚手板，不得有空隙、飞跳板，脚手架下层兜设水平网，操作面外侧设两道护身栏杆、一道护脚栏杆和一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度为___m。首层必须固定一道3~___m宽的安全网，其它每四层设一道安全网。

4、高度在___m以上的脚手架，纵向设置剪刀撑，高度在___m以下的必须设置正反斜支撑。

5、___人员必须戴安全帽，高空作业时必须戴安全带。 6、吊装脚手架、钢模板时，下面不准人员停留，防止落物伤人，临街施工或附近有人经过时，周围必须设挡护并设警示标志。

7、脚手架、钢模板搭设或组装完毕后，使用前，由主管工长、班组长、专职安质人员一起___验收，验收内容包括各种结构尺寸、连接是否符合要求，脚手板的铺设安全防护是否符合安全要求，脚手架基础处理是否稳固。

8、工作平台的边缘不准放各种物品，防止落物伤人，脚手架上必须设置明显的安全警戒标志。

9、交叉作业人员不得在同一垂直方向操作，必须在同一垂直方向平行作业时，要设置防护层。

10、脚手架、钢模板拆除时，在周围应要设围栏或树立警示标志，

地面设专人指挥，严禁非专业人员入内。

11、脚手架拆除人员必须戴安全帽、安全带。

12、拆除脚手架、钢模板的顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则。

13、拆除时统一指挥，当解开与别人有关的接扣时，要先通知对方以防坠落。

14、拆除过程中，不能中途换人，如须换人应将拆除的情况向对方交代清楚方可离开。

5.6高处作业专项安全施工方案 一． 概论

本方案主要针对的是___市路延伸工程所涉及到高空作业安全问题。

二． 施工中的一般高处作业

2．1高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查,确认其完好方能投入使用。攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处安全设施的人员必须经过专业的技术培训，及专业技术考试合格，持证上岗。并必须定期进行体格检查。

2．2施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须即时解决，危及人身安全的必须停止作业。对于施工作业场所所有坠落的物件，应一律先行撤消或加以固定。

2．3雨天和雪天进行高处作业时必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰霜均应及时消除，对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雪设施，遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候时不得进行露天攀登与悬空高处作业，暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动，变形损坏或脱落等现象，应立

即修理完善。

2．4因作业必须，临时拆除或变动安全防护设施时必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

三． 洞口作业 1． 防护设施

3．1．1板与墙的洞口必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。

3．1．2电梯开口必须设置防护栏或固定栅门，电梯井内应每隔两层并最多隔___米设一道安全网。

3．1．3钢管桩，钻孔桩等桩孔上口，杯形、条形基础上口，未填土的挖槽以及人孔、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件。

3．1．4施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间应设红灯示警。

3．2洞口根据具体情况采取各种防护设施时必须注意：墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装开关式、工具式或固定式的防护门，门栅网格的间距不应大于15cm也可采用防护栏杆，下设挡脚板。

四． 攀登作业

4．1在施工___设计中应确定用于现场施工的登高和攀登措施，柱梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯，及其他登高用挂攀中，应在构件中施工图或说明内作出规定，攀登用具结构构造必须牢固可靠，供人上下的踏板其荷载强度必须满足要求。

4．2墙脚底部坚实，不得垫高使用，梯子的上端应用固定措施，立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30cm以宜，不得有缺档，如接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过一处，

连接后的梯梁的强度不应低于单梯梯梁的强度。

4．3折梯使用时上部夹角35°~45°为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施，固定式直爬式梯应用金属材料制成，梯宽不应大于50cm，支撑应采用不小于L70___6的角钢，埋设与焊接均必须牢固，梯子顶端的踏棍应与攀登的顶面齐平，并加设1~___m高的扶手，使用时攀登高度以___m为宜，超过___m，宜加设护笼，超过___m，必须设置平台。

4．4作业人员应从规定的通道上下，不得在阳台之间等非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。

4．5钢柱___登高时，应合用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯，钢柱的接柱应使用梯子和操作台，操作台横杆高度，当无电焊防风要求时其高度不宜小于___m，有电焊防风要求，其高度不宜小于___m。

4．6．钢屋架的___，应遵守下列规定：

4．6．1在屋架上下弦登高操作时，对于三角形屋架应在屋脊处梯形屋架应在两端设置。攀登时上下的梯架，材料选用毛竹或原木，踏步间距不应大于40cm毛竹梢径不应小于___mm。

4．6．2屋架吊装以前应在上弦设置防护栏杆，在下弦挂设安全网，吊装完毕后，即将安全网铺设固定。

五悬空作业

5．1作业处应有牢靠的立足处，并视具体情况配置防护栏网，立杆或其它安全措施所用的工具如：索具、脚手板、吊篮、吊笼等设备，经过技术鉴定或检验方可使用。

5．2构件吊装和管段___时的悬空作业，注意：

钢结构的吊装，构件应尽可能在地面___组成，并进行搭设各高空安全设施，随构件同时上吊就位，并考虑和落实拆卸时的安全措施。

5．3模板支撑和拆卸时的悬空作业

支模应按规定的程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序，支设悬条式的模板时应有稳固的立足。

2021年隧道有害气体监测施工安全方案

一、工程概况

本合同段麻地箐隧道位于___市富民县麻地箐村，为一座分离式隧道，采用单洞两车道单向行驶，___km/h行车速度，有效净宽___m,净高___m的隧道建筑限界，其左幅桩号：K14+5～K17+730，长___m，右幅桩号：K14+0～K17+770，长___m，左右幅全长___m，均为特长隧道。隧道区内有___条断层发育，与路线斜交，较富水。

分布于隧道区段内___岩、___质灰岩及砂岩、泥岩地层中，在岩石接触带及断层破碎带附近岩石节理发育，岩溶较发育，隙裂隙水、岩溶水较富。隧道沿___育的不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带、节理裂隙和崩塌。

二、有害气体监测

隧道内若有害气体、含量高、有突出危险，如不重视，不仅将影响施工人员身体健康，还可能给隧道工程造成毁灭性灾害。因此有害气体的防治是隧道施工的重点，而监测则是采取防治措施的依据。

（一）监测目的及内容 1、监测目的

(1)防止在隧道施工过程中，有害气体超限带来危险，确保人身、机具和工程安全。

(2)根据有害气体的含量高低、浓度大小，采取相应的技术措施。 (3)检验技术措施效果，正确指导隧道施工。 (4)为瓦斯隧道施工积累经验。 2、监测内容

根据隧道有害气体的复杂性，把困扰施工的瓦斯(CH)、硫化氢(HS)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO)作为主要监测对象，而把一些含

量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。

3、监测依据及执行标准

隧道有害气体的监测以《隧道安全规程》、《公路隧道施工规范》为主要依据，并根据上述“规程、规范”要求进行有害气体监测、控制。按照《作业场所空气中粉尘浓度测定方法》及常规有害气体测定方法执行。

4、人员配置

应成立低瓦斯隧道施工安全管理机构，指定专职安全管理人员，强化对施工现场的监管。

隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员）应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训，持证上岗。制定并落实隧道施工现场安全管理制度。制定用火安全制度，不得在隧道内抽烟、携带火种等，加强用电安全管理，提供电力安全防范等级。施工管理部门应定期（每周一次）和不定期对隧道安全施工进行检查，及时处理暴露的安全问题，及时消除安全隐患，确保隧道施工任务安全顺利完成。

5、瓦斯检测

成立专业瓦斯检测组，瓦检组由___人组成，所有瓦检人员均经过专业技术培训。___人分成___组___小时值班，做到分工明确、责任明确，保证瓦检仪的精确度，一切情况直接向瓦斯检测组领导汇报。对存有瓦斯的隧道，所有管理人员进洞检查要携带便携式瓦检仪，所有施工人员应经常注意洞内固定瓦检仪位置、瓦斯浓度情况，以此形成所有洞内施工人员全员监测有害气体的局面。

6、监测数据整理分析

瓦检员在洞内检测的同时，做好各种有害气体浓度变化的记录，

并及时汇总到___指挥系统。掌子面拱部的CH浓度均超过了标准中许可的浓度，必须采取通风措施予以降低；通风后再行检测，CH的浓度降低到1.0(％)及以___可继续施工，以保证施工安全。可见对有害气体监测数据的整理分析，是指导隧道施工、协调各工序间关系、确保施工安全、有序的重要环节。其他有害气体的监测、控制与CH基本相同。

7、有害气体测定时，应注意下列事项： （1）使用测定仪器，要熟读使用说明书； （2）测定前一定要检查仪器有无故障；

（3）要考虑送风或压气的影响，选择合适地点进行测定； （4）测定结果有疑问时应重新测定；

（5）测定结果应按测定表要求进行填写，并正确的向负责人报告，同时接受其指示。

三、有害气体监测管理 （一）培训

专职瓦检员进行专业技术培训，取得资格证后方可上岗，所有进洞施工人员都要经过瓦斯知识培训，合格后方可进洞施工。

（二）监测

瓦斯工区每班检查三次，每隔___m量测一个断面，每个断面测五个点：即拱顶、两侧拱腰处和两侧墙脚处，掌子面处应多测几点。对断层或含煤层地段和高含气段地层，实行重点监测，增加监测断面的密度重点监测的风流和场地包括：开挖面回风流、放炮地点附近___m以内的风流、局部坍方冒顶处、各种作业台车和机械附近___m处以及隧道顶部局部凹陷有害气体易于聚集处等；地质破碎带处应及时检查。

（三）管理措施

(1)瓦检仪器专人保管、充电，应随时保证测试的准确性。按各种仪器说明书要求，定期送检查站鉴定，日常每___天校正一次。

(2)坚持“一炮三检制”，即装药前、___前、___后，均应进行检测。

(3)每个检测点应设置明显的记录牌，每次检测应及时填写在瓦斯记录本上，并定期逐级上报。

四、有害气体综合治理

目前对隧道内有害气体的综合治理，主要是采用超前探测、排放、通风、防护、注浆止气及气密性混凝土封闭等方法。

（一）超前探测、排放

利用防爆地质雷达对开挖面至前方___m范围进行超前探测，了解其地层构造、含气状况，对探测出的裂隙发育、连通性好的含气层或较大的气囊，用ZY一150型钻机进行超前钻探，对有害气体进行判断，并通过钻孔排放有害气体。在每个开挖循环作业之前，加强局部钻孔以便对开挖面前方___m范围进行探测，判断是否有有害气体逸出。超前钻孔的位置可根据岩层产状确定；采用___m超前钻探工艺，避免了钻机的频繁移动，不中断隧道的正常掘进。超前探孔还可兼做炮眼，既节约了成本，又提高了功效。

（二）通风

通风是降低有害气体浓度、防止有害气体积聚的最有效手段；通风可以不断向洞内送人新鲜空气，排出有害气体和降低粉尘浓度，从而改善洞内施工环境，确保洞内施工安全和人体健康，提高生产效率。

1、通风标准

根据经验及安全规范要求，通风量至少应满足以下要求：

(1)洞内空气含氧量不得少于___％，并保证洞内施工人员每人每分钟能获得___m的新鲜空气。

(2)粉尘允许浓度，每立方米空气中，含有___％以上游离二氧化硅的粉尘必须控制在___mg以下。

(3)洞内最小风速：口=0．25(·n／s)。 2、通风方式

隧道断面大，所需风量较大，施工中的调整布置、合理匹配、防漏阻降均是通风的技术关键。采用压人式通风。随着隧道洞身的不断延伸，分阶段采用不同的通风方法。管路压入式通风；施工进入洞内___m以上时，根据通风需求采用二台风机二道管路压入式通风，以满足施工要求。在施工实践中发现，由于衬砌台车阻挡，大量烟尘聚集在衬砌台车内，为解决这一问题，在衬砌台车架空处___一台28kW防爆小通风机并___4.40cm软通风管(5Om)，以形成局部通风实践证明效果非常好。

3、防护

(1)隧道内机电设备均采用防爆型，在有害气体含量高地段施工，作业人员必须携带个体自救器。___采用安全___以及非电毫秒起爆系统和电___引爆，洞内人员全部撤离，再起爆。通风后，先由救护人员带灭火器、自救器及检测仪进入工作面，经检查无燃烧、无有害气体涌出后再供电，待检测各种有害气体浓度降至安全标准以下后，才能开始出碴作业。

(2)因隧道断面大，在有害气体含量高的地段，开挖前采取超前注浆封闭，且开挖后均喷射混凝土，因此瓦斯渗出量较小。一般开挖、打眼、放炮时可能瓦斯渗出量较大，因此，洞内任何一处瓦斯浓度超过___％时，则洞内必须停止施工，人员撤出。

(3)洞内不能停止通风，必须有备用电源。 五、瓦斯的防治

(1)保证洞内有足够的风量和风速。洞内设双机双管路通风,供电采用双回路电源。施工期间连续通风,瓦斯地段的风速最小不低于___m/s,最大不超过___m/s。

(2)机电配置。在瓦斯施工地段,所有机电设备配备防爆型。洞内各种机电设备严禁接零,严禁带电检修。

(3)___使用毫秒___和___。毫秒电___最后一段的延期时间不超过___ms,施工___另做特殊设计。工作面瓦斯浓度超过___%时禁止放炮。放炮时工作面内全部停电,洞内全部人员撤至洞外。

(4)___后,施工支护及时施作。衬砌根据设计按耐腐蚀混凝土灌注,抗渗不小于P9,衬砌紧跟开挖面,以便及时封闭瓦斯逸出。

(5)瓦斯浓度超过规定值,要进行瓦斯排放,排放前按照双通道回流抽压排放措施,有步骤地___排放。

六、进行职工安全教育及上岗培训:

(1)凡从事瓦斯隧道工作的干部、工人都必须进行瓦斯的安全技术培训，并经考试合格后发给《安全工作合格证》。未经培训未取得合格证人员，班干部不许指挥生产，工人不准上岗作业；

(2)电工、___工、瓦斯检测人员，电器设备防爆检查员及仪器、仪表校正人员和突出措施效果检查人员等特别作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训，取得合格证后，方准上岗。”

(3)调换工种人员及参与技术革新的有关人员，必须重新进行安全技术培训。

(4)结合开挖施工和安全教育，每到工序前，必须对干部工人进

行防突防爆教育，工程队每周安全检查进行周安全教育，___学习事故案例，分析事故发生原因及预防措施，提高防止事故的能力。

七、施工时安全注意事项

(1)施工作业人员进入施工现场必须佩戴安全帽和其它安全劳动防护用品。检测人员应随时观察检测区域的围岩变化，发现异常现象立即撤离到安全地带。

(2)全员重视、合理投入是实现安全生产的先决条件把有害气体监测放在第一位，把通风管理作为“重中之重”，在“人、财、物”上优先保证，牢固树立“防有害气体灾害大于一切”的思想，当施工进度与有害气体监测及防治相矛盾时，以“宁停三天，不抢一秒”作为处理问题的准则。

(3)建立完善的各种有害气体监测和管理制度，并严格执行。结合隧道实际情况，制定各种隧道有害气体监测与综合治理技术制度、安全检查制度等，并严格执行，在制度面前人人平等。

(4)通过各种方式，提高全员安全意识安全工作只有___％和0两种结果，因此，提高洞内每一个施工人员的安全意识是保证安全的前提。除对施工人员进行专业培训，还要经常在各种大、小会议上提安全、讲安全，做到警钟长鸣，甚至举行专题知识竞赛等生动有趣的活动，使每一个施工人员头脑中随时都有安全这根弦，树立“瓦斯隧道施工安全无事”的观念。

(5)综合治理见成效瓦斯隧道安全施工不是哪一个人、哪一个部门、哪一个施工环节能够完全保证的，它贯穿于整个施工过程中，只有进行全时效、全方位综合治理，采取一切有效的管理、技术措施，消灭一切安全隐患，才能保证安全。对于有害气体监测，要狠抓制度落实，明确每班瓦检员的检查地点、时间。

(6)施工中为了确保安全卫生的作业环境，必须高度重视作业环境；必须将因钻孔、___、装渣、喷射所产生的粉尘，___后产生的有害气体、机械排放烟尘、废气、围岩中发生的可燃性气体、有害瓦斯、缺氧空气等除去，就必须采用必要的措施，给施工创造良好的工作环境。