李国山拌和站施工组织设计

路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目部

拌和站验收资料

编制单位： 路桥集团国际建设股份有限公司

兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部

编制时间： 2010年01月18日

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路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部

李国山混凝土拌和站验收资料

1、拌和站简介

路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部综合六队李国山拌和站场地位DK6+850李国山隧道出口右侧200米位置，总占地面积约3.2亩。场地主要为麦地，经过平整，做硬化处理。场地设置完整的排水系统。

针对本项目所对应的工程量、工期等配备与之相适应的施工人员及设备，根据实际施工过程中生活、办公、物资存放等需要，设置JS750型拌合楼2台， 100吨散装罐2个，60吨散装罐2个，电子计量配料系统1套，准备进场砼运输罐车6辆。拌和站和李国山隧道共用630KVA变压器一台，配置备用250KVA发电机一台。

本搅拌站由主体部分、骨料配料及输送部分、粉料储存及输送部分、电气控制系统组成。生产率150m3/h,所生产的砼主要供应李国山隧道、寨子山隧道。具体详见李国山搅拌站布置图(附后)。

2 、拌和站试验室建设

2.1 资源配置

工地试验室位于拌和站院内，总占地面积约100㎡。房屋为彩钢房结构，分生活区和办公区，结构整齐，环境舒适。

试验室设有混凝土成型室20㎡、标准养护室30 ㎡、办公室20㎡。其中砼配合比设计由中心实验室试配。试验室投资10多万元配备满足工程需要的试验仪器设备20余套，目前设备已全部进场并经南充市计量研究测试所标定合格。

试验室配置试验人员4人，现进场试验人员共计4人，其中试验工程师1人，试验员3人。

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2.2 配合比控制和管理制度

⑴ 混凝土施工必须首先设计配合比，依据配合比施工，严禁没有配合比盲目施工的现象发生。

⑵ 施工中，在开盘以前，试验人员要进行砂、石含水量试验，认真换算施工配合比，填写施工配料单，下发给拌和站技术负责人，并做好标识。施工过程中，加强监督检查，确保按配合比施工。

2.3 资料报表管理制度

⑴ 内业资料包括试验检测资料、规范、标准、专业技术图书、文件及仪器设备档案等。设专人管理，无关人员不得随便查阅，需要借阅，经试验室主任批准，管理人员应办理借阅登记手续，借阅后要及时收回，以免丢失。

⑵ 指定专人管理试验检测资料，试验检测资料及时收集、整理，按不同试验检测项目分别编号、放置；档案盒内应有卷内目录，资料按卷内目录有序放置。

⑶ 标准、规范、技术图书的管理。标准、规范、技术图书应实行登记造册，分别编制目录，供查找方便，及时掌握新标准，规范变更情况，适时收集补充，避免采用作废标准。

⑷ 文件的管理。文件应分内部、外部进行登记分类保管，内部文件较多时，可再分为上级、同级、下级进行管理，年底要按文件档案管理要求进行一次整理。

⑸ 原始记录工作制度 ① 原始记录填写要求

a 数据真实、项目齐全、字迹清楚；

b 书写一律采用碳素钢笔或签字笔，不得使用铅笔、圆珠笔或红色笔； c 原始记录不得涂改，如有记错时，应对错误数据划“=”道横线，将正确的数据写在上边，并加盖更改人印章，更改印章每张记录不应超过两处；

d 对有温、湿度要求的检测项目，应记录测试过程的温度、湿度。对缺少此栏目的表格，应在说明栏或附注栏中填写；

e 对抗压、称量试验，应记录使用仪器的型号、编号、量程等； f 应注明试验参数，检测试验时所采用的标准号； g 测试日期要正确，不准漏记或凭印象补记； h 参加试验人员应各自签字，不得漏签或代签；

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i 试验过程中如果遇到停电、仪器设备发生故障，一般应重新试验，如确实不影响数据精度要求时，在试验记录中注明。

② 原始记录的计算与评定

a 检测操作结束，要及时计算检测结果。结果的有效数字应严格按规程修约与保留；

b 校核测试结果的准确性，发现可疑数据应及时找出原因或重新测试； c 测试记录应写出评定依据，对被测项目做出公正准确的结论。 d 复核结论用语是否公正、确切； e 复核填写项目及签名、日期是否完整。

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2.4 混凝土质量控制流程图

混凝土质量控制流程图

现场工程师递交 混凝土申请单 砂石含水率的测定 搅拌设备、计量设备等 检查和准备 原材料温度的测量 填写配合比施工配料单

原材料的核对检查 配合比调整与试拌 监理工程师的批复 拌和物各参数测定 正式开拌 取样检验 混凝土运输 浇筑前检验 浇 筑 - 5 -

3、拌和站工作流程图

水泥拌合 楼安装完毕 进行调整计量设备 原材料进场 拌合楼标定 不合格 合格处理 检测 现场技术员提供砼标号、数量及部位 不合格 试验室提供配合比 调整配合比 合格 拌合楼开始拌料 检测 不合格 合格 混凝土运输 浇注混凝土

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4 、原材料说明

路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部李国山拌和站于2010年01月05日建成，所用主材及地材由试验室检测并确认合格。

主材

水泥采用广安腾辉P.O42.5普通硅酸盐水泥(甲控)，水泥运输采用散装水泥输送车，储存采用2个100t水泥储存罐，粉煤灰采用两个60t的储存罐。水泥储存罐全部设有防潮及除尘装置。

5、 生产工艺流程

主要工艺流程为：粉料筒仓内的粉料通过螺旋输送机进入相应称量斗；砂、石由落料斗投放到计量斗中，计量后通过水平皮带机、斜皮带机送入搅拌机；水及液态附加剂单独计量，计量完毕，电泵停止工作；计量后的水及附加剂排入搅拌机参与搅拌，搅拌后的混凝土经过混凝土集料斗直接卸入混凝土输送车中。

6.1 组织机构图

质量负责人 质检负责人 技术负责人 李海港 技术负责人安全环保负责人 物资负责人 站 长 混凝土运输组长

上料组长 混凝土拌和组长 收、发料组长 - 7 -

6、 岗位职责

6.1 站长岗位职责

⑴ 安排拌和站人员日常工作，做好定岗定员，确保拌和站工作正常有序进行。

⑵ 认真履行分部编制的施工进度计划。遵守试验室管理办法，开盘前及时向试验室开施工配合比。

⑶ 根据工程需要负责搅拌站与施工现场的施工临时协调，安排进行混凝土生产，确保混凝土供应的数量及质量。

⑷ 随时掌握施工动态，及时发现和解决施工生产中出现的问题，如有难度，立即向上级有关部门汇报。

⑸ 组织技术人员对本站所发生的资料进行收集、整理、归档、保存。 ⑹ 及时按要求上报报表及各种资料。

⑺ 了解和掌握本分部的工程数量，施工进度，合理安排拌和站的工作。 ⑻ 督促相关人员做好拌和站的日常保养和卫生工作。

⑼ 每月25日上报分部下列材料：混凝土发货单和混凝土生产登记表。 ⑽ 配合做好材料盘点和搅拌站核算工作。

⑾ 记录每日进场水泥、粉煤灰、矿粉的数量和每日生产混凝土所用水泥、粉煤灰、矿粉、碎石、砂子数量，每日18点准时上报。

⑿ 完成领导交办的其他任务。 6.2 拌和机机长工作职责

⑴ 机长必须经过培训、持证上岗。 ⑵ 每日交时：

① 检查设备是否处于良好状态，检查油泵贮存情况，检查轴端密封的油是否加满，检查气路各油雾器的润滑情况。

② 检查各电气装置是否安全可靠，电源的电压波动必须符合-5%~+5%之间； ③ 检查搅拌罐内是否有异物存在； ④ 检查水泵是否灌满水，冲洗阀是否关闭； ⑤ 检查空压机自保装置是否可闭；

⑥ 检查水泥称卸料门、粉煤灰称卸料门、搅拌机料门、骨料集料仓料门等

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是否灵活可靠；

⑦ 空车开机时，要注意声响，如有异常应立即检查；

⑧ 检查称量装置是否处于正常工作状态，如有卡阻等影响称量精度的现象，应及时排除；

⑨ 检查各运转部分是否运转正常，输送皮带有无跑偏、皮带与运辊之间有无异物掉入，如有异物情况立即停机排除。

⑶ 严格按照配合比通知单进行操作。

⑷ 工作时要按照日常保养项目对设备进行保养。 ⑸ 每周按照要求对设备进行检查和保养。

⑹ 上班时精力要集中，按要求做好各种记录，下班时进行交接，互相签认。 6.3 装载机司机职责

⑴ 自觉遵守搅拌站的各项规章制度。 ⑵ 不准私自外出，有事外出要向站长请假。 ⑶ 严格按照《装载机安全操作规程》进行操作。

⑷ 每班前严格按规定对转向、行走、制动系统等部位认真检查、调整、紧固、润滑，确认良好才能工作。发现异常及时处理或向站长报告。

⑸ 按物资设备部油料限额制度加油，节能浆耗。 ⑹ 完成领导交办的其他任务。 6.4 混凝土输送车司机职责

⑴ 自觉遵守拌和站的各项规章制度。 ⑵ 不准私自外出，有事外出要向站长请假。

⑶ 严格按照《混凝土输送车安全操作规程》进行操作。

⑷ 混凝土输送车倒进搅拌机接料口时要停稳、停准，不能碰到搅拌机。 ⑸ 负责混凝土运输单的签认工作，并将“用户联”交用户方，其余二联交回站长。

⑹ 按物资设备部油料限额制度加油，节能浆耗。

⑺ 做好混凝土输送车日常保养维修工作，认真履行合约。 ⑻ 完成领导交办的其他任务。 6.5 维修人员职责

⑴ 自觉遵守搅拌站的各项规章制度。

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⑵ 不准私自外出，有事外出要向站长请假。

⑶ 按照上级要求做好文明施工、三线建设、标牌标识工作。

⑷ 认真学习业务知识，熟练掌握搅拌机的工作原理、质量性能、技术要求。 ⑸ 负责对搅拌机进行检查、维修、保养，能及时排除常见故障，对不能排除的故障及时报告设备管理人员。

⑹ 保持搅拌站干净、整洁，符合上级检查要求。 ⑺ 完成领导交办的其他任务。 6.6 收料员职责

⑴ 认真学习业务知识，熟练掌握电子汽车衡的工作原理、质量性能、技术要求。

⑵ 负责定期对电子汽车衡进行检查、维护、保养。

⑶ 负责全项目所进材料的外观验收和过磅工作，对外观检验不合格的材料不准过磅，严禁进场。

⑷ 做好各种质量、数量记录，保管和传递材料的技术资料。

⑸ 收料员要认真负责，廉洁奉公，不谋私利，要做到到达材料随时进行验收过磅。过磅时，收料员和保管员必须同时在场签字。

⑹ 及时登记所进材料，每日18点准时汇总向上级业务部门报进料数量情况。

⑺ 对所进材料的原始资料进行整理归档。 ⑻ 完成领导交办的其他任务。

6.7 机械操作规程

6.7.1 装载机安全操作规程

⑴ 经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全交等制度。

⑵ 工作前严格按规定对转向、走行、制动等部位认真检查，调整、紧固、润滑，确认良好才能工作。

⑶ 操作者要了解施工条件及障碍物情况和位置，服从现场指挥人员的指挥。了解装载物比重，以免铲斗负荷过大，造成倾倒。

⑷ 禁止铲斗当抓斗、推土机使用。

⑸ 禁止在前后车体形成角度时铲抖，平行接触地面，然后取货。

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⑹ 除散料外，不准用高速档取料。 ⑺ 不准边行走，边起升铲斗。

⑻ 装载机是用来进行转载及短途运输散装物料的混凝土运输车，禁止用铲斗进行挖掘作业。

⑼ 驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。 ⑽ 禁止用铲斗举升人员从事高处作业。

⑾ 满载后不得过分举臂以防转载物倾出砸坏机器。

⑿ 用液压缸顶车体时吊杆和大臂之间角度应在90°-100°间，不得过大或过小。

⒀ 行走时禁止转急弯。

⒁ 在架空管线下面作业，铲都起升时应注意到不要碰到上访的障碍物，在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。

⒂ 发动机的水温及润滑油温度达到规定值时，方可进行全负荷作业，当水温、油温超过363K（90℃）时应停车，查找原因，待水温低于363K（90℃）时方可作业，否则会损坏发动机。

6.7.2 混凝土搅拌机安全操作规程

⑴ 上岗前必须熟悉并掌握搅拌站使用说明书，经考核合格后方可进行操作。操作者必须遵守有关安全、交等制度。

⑵ 工作前检查设备是否处于良好的保养状态、电器装置是否安全可靠、各卸料门开关是否灵活可靠，检查各运转部分运转是否正常，空压机气压是否稳定在0.7Mpa左右。

⑶ 在搅拌过程中因故停机，混凝土在停拌45min内应将拌合物全部卸出，使用过程中长时间停机现象超过30min应对搅拌筒进行简单的清洗。

⑷ 在进行搅拌机内部维修、加注润滑油及其他维护保养工作前，必须切断搅拌站的动力电源、气源，排空所有气动元件及管路中的压缩空气，并挂上警示牌。

⑸ 皮带机必须空载启动，皮带机运行期间禁止人员靠近。

⑹ 水泥仓在螺旋输送机不工作期间，请勿启动助流、破拱电磁阀时压缩空气进入料仓。

⑺ 停机时清理搅拌机内残料，洗机后将机内物料全部倾出，机内不得积水；

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放尽空压机储气筒内的气体及积水。

⑻ 冬季应放净外加剂供水系统管路内的液体，以防冻裂。 ⑼ 停机后断开总电源和微机电源 6.7.3 混凝土输送车安全管理规定

⑴ 混凝土输送车在场内和便道的行驶速度必须控制在20km/h。 ⑵ 混凝土输送车的液压系统应管理畅通，密封良好。

⑶ 混凝土输送车应车容整洁、车身周正。混凝土输送车的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。

⑷ 混凝土输送车的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

⑸ 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏电、漏杆，无变形，无卡阻；分配原件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

⑹ 混凝土输送车发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，启动和停机性能良好。

⑺ 发动机启动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。

⑻ 混凝土输送车方向的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。

⑼ 混凝土输送车转向应轻便灵活，行使中不得轻飘、摆振、抖动、阻碍及跑遍现象。在平直的道路上能保持混凝土输送车直线行驶，转向后能自动回正。

⑽ 混凝土输送车的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合有关标准和规定。 ⑾ 前轮定位值应符合设计规定。

⑿ 转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。

⒀ 混凝土输送车及挂车必须设置彼此的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件完好有效。

⒁ 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车有关技术条件。

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⒂ 气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。

⒃ 机械式制动器、拉杆拉线等机件完好无损。

⒄ 混凝土输送车照明及指标灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因混凝土输送车震动而松脱、损坏、失效和改变关照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因混凝土输送车震动而自行开关。

⒅ 混凝土输送车均设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。

⒆ 混凝土输送车的各种仪表应齐全，且灵敏有效。

⒇ 混凝土输送车的离合器应结合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

(21) 变速器应无裂纹，变速换档灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变

形。

(22) 传动轴方向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动平稳，在运转时

不发生震抖和异响。

(23) 驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。

(24) 混凝土输送车驾驶室必须实现良好，挡风玻璃不得使用有机玻璃及普通

玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

(25) 燃油箱及燃路应坚固，并有防护装置，防止由于震动、冲击而发生

损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

6.7.4 发电机安全管理规定

⑴ 自备发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω。

⑵ 发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。 ⑶ 发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。

⑷ 电缆线应根据环境条件，采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。 ⑸ 电缆线类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定。

⑹ 电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。 ⑺ 固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配

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电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m。

⑻ 配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其它介质中。

⑼ 配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。 ⑽ 配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。

7、 拌和站管理制度 7.1 质量管理体系

建立健全岗位责任制度，明确各岗位责任人职责、工作内容，并制定相应的奖惩措施。质量领导小组定期组织召开拌和站工作例会，分析混凝土质量，发现问题，采取纠正措施，奖优罚劣，促进混凝土质量的提高。

7.2 技术保证

坚持有针对性地抓好拌和质量通病的经常性教育，做到质量技术教育常抓不懈。根据工程进展情况、工序的转换、环境的变化等特点，及时组织施工人员认真学习专业知识。

7.3 原材料仓储制度

⑴ 混凝土原材料进场后,应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，试验室应按有关标准的规定取样和复检。经检验合格后的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，材料厂应按有关规定清除出场。

⑵ 混凝土原材料进场后,应按材料类别建立原材料管理台帐，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经监理工程师签认。

⑶ 混凝土用的水泥、矿物掺合料等应该采用散料仓分别存储。储存散装水泥过程中，应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。

⑷ 混凝土用的粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级存放、分级计量。 ⑸ 不同砼原材料应该有固定的堆放地点，要明确标识进场材料的进场日期、产地、规格、数量、检验状态等。进场原材料必须分仓堆放，料仓之间砌筑隔墙，防止不同规格材料混堆。骨料堆放场应事先进行硬化处理，并设置必要的排水设施。

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⑹ 进场水泥、粉煤灰采用封闭式储存罐储存，储料罐标识明确，进料口加锁，设专人负责保管，防止水泥、粉煤灰等胶凝材料打错料仓。

⑺ 进场减水剂等外加剂放置在室内储存，室内温度不低于5℃。 7.4 检测

建立自检、抽检体系。混凝土出料后随机自检，制作混凝土试件， 送试验室进行标准养护。室外同条件养护试件及时与构件同步养生，同时做好现场混凝土坍落度、泌水率、入模温度等检验。

7.5 混凝土拌和站日常管理制度

⑴ 进、出场人员必须在门卫室进行登记。

⑵ 进、出场车辆必须过磅登记，并服从指挥，按规定行车路线行驶，在指定停车地点停放。

⑶ 试验人员按时规定对原材料及混凝土成品进行各项指标的检测试验。 ⑷ 拌和站调度及主管人员必须随时掌握施工进度及搅拌站运转情况。 ⑸ 上班人员必须遵守安全规章制度，穿工作服，戴安全帽，严禁穿拖鞋。 ⑹ 设备、机械专人操作，操作人员必须持证上岗，遵守操作规程，严禁酒后驾驶和操作。

⑺ 严格执行交制度，不准迟到早退。

⑻ 保持站内（包括宿舍）环境干净整洁，值日打扫。 ⑼ 对上级检查人员彬彬有礼，提供必要的服务。

7.6 混凝土拌和制度

⑴ 同一单位工程尽可能采用同一批原材料。

⑵ 原材料外观应干净无杂质，细骨料含泥量小于C30不超过3%，C30——C45不超过2.5%，必须要时对砂、石子进行冲洗。

⑶ 严格测定粗骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化。以便及时调整施工配合比，一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。

⑷ 炎热季节搅拌混凝土时，宜采用措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。应采取在骨料堆场搭设遮阳篷、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土。

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⑸ 每日检查水泥、粉煤灰的质量，是否有结块情况；检查水泥储存条件和进场记录，严禁使用过期水泥或被雨淋而结块的水泥。

⑹ 控制好砂的级配，尽量选用中砂且大致均匀。

7.7 原材料进场验收制度

⑴ 混凝土拌和所用中砂、碎石和外加剂等原材料必须从经考察和试验确认质量合格的正规厂家采购，并选择同一产地、同一品牌、同一颜色，外观应干净无杂质。

⑵ 首先由具有试验资格的检测部门进行检验，各项检测指标检测合格，并出具书面检测报告后方可使用，否则不得采用。

⑶ 现场收料员经目测合格后可先卸车，再按照程序通知试验室进行抽样，并建立台帐。

⑷ 收料员目测明显不符合验收标准时，立即报告试验室来现场取样检测，根据测定数据，由物资、安质、试验室负责人共同进行确认。不符合验收标准的材料，由收料员填写《退料单》，报有关部门签字后，通知供应单位自行处理。

⑸ 砂石料场应配备冲洗设施，当砂石料局部或部分灰粉含量、含泥量超标时，允许供货单位进行冲洗并达到规范标准，费用自理。

⑹ 进场材料的检验程序和频次要符合材料检验规范。

① 水泥进场抽样频次为每500T散装水泥为一批次的同厂家、同批号、同出厂日期水泥。

② 砂石料进场抽样频次为每批不大于600T或400M3同厂家、同品种砂石料。外加剂进场抽样频次为每批不大于50T同厂家、同品种、同出场日期混凝土外加剂。

③ 粉煤灰进场抽样频次为每批不大于120T同厂家、同品种、同出日期的添加剂。

⑺ 检验结果有异议时，由分部物资设备部和试验室共同确认，并提出处理意见。

⑻ 原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样复验，经检验合格的原材料方可进场，对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。

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7.8 混凝土生产通知单制度

⑴ 混凝土使用单位应以《路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部李国山拌和站混凝土通知单》的形式通知搅拌站。

⑵ 使用单位应将各种混凝土的总用量及每月用量提前通知搅拌站，以便备料。

⑶ 搅拌站站长根据《路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部综合六队李国山拌和站混凝土通知单统一安排生产，做好内外协调工作，重大事项及时向分部领导请示汇报。

7.9 混凝土出场管理制度

⑴ 混凝土出场前，由拌和站操作机长填发《路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部1#拌和站混凝土运输单》，交给混凝土输送车司机并做好记录。

⑵ 混凝土出场前，试验人员必须检查混凝土坍落度等指标合格方可出场。

7.10 混凝土出场检验制度

⑴ 混凝土的试件取样：

① 在监理人员的见证下，对不同强度不同配合比的混凝土应分别制取试件。 ② 浇筑一般体积的结构物时每一单元结构物应至少制取两组试件。 ③ 浇筑大体积结构物混凝土时，每100m3或每一工作班应制取两组试件。 ④ 同条件养护试件抗压强度至少两组。 ⑤ 标准养护试件28d或56d抗压强度至少四组。

⑥ 混凝土的坍落度、水胶比、入模温度、含气量项目检测在搅拌站首盘混凝土、在浇筑地点每50m3混凝土至少1次及每班或每一结构部位至少2次。

⑦ 混凝土泌水性每班至少1次。

⑵ 实验用仪器：2000KN压力机、钢尺等。 ⑶ 混凝土抗压强度试验

① 测量尺寸，并检查其外观。试件尺寸测量精确至1mm，并据此计算试件的承压面积。试件承压面积的不平度应为每100mm不超过0.05mm，承压面与相临面的不垂直度不应超过1度。

② 将试件安装在试验机的下压板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机的下压板中心对准。开动试验机，当上压板与试件接近时，

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调整球座，使接触均衡。混凝土试件的试验应连续而均匀地加荷，加荷速度应为：混凝土强度等级低于C30时，取每秒钟0.3-0.5Mpa；混凝土强度高于或等于C30时，取每秒钟0.5-0.8Mpa。当试件接近破坏而开始迅速变形时，停止调整试验机油门，直至试件破坏。然后记录破坏荷载。

7.11 设备管理与维修制度

⑴ 设备的使用应实行定机、定人、定岗，并上报年度机械操作人员花名册；设备的安全、使用、维护、保管（包括随机工具和资料）工作应落实到人。

⑵ 设备操作人员必须经过培训合格后持证上岗；新购设备工作前，应进行操作培训。

⑶ 应执行设备交制度并填写设备运转记录和交记录。 ⑷ 上场设备应按规定喷有设备管理编号，并有安全标识标志。

⑸ 混凝土输送车使用应执行国家有关混凝土输送车的规定、标准，按规定路线行驶、操作程序使用、指定地点停放。

⑹ 设备的保养与磨合期限按厂方规定执行。

⑺ 应制定设备操作及维修人员的安全规程和设备事故预防的组织、技术措施。

⑻ 设备发生事故后，应按等级类别上报处理，并通报教育。

⑼ 设备存放的库、棚、场所，应配置防火设施及器材，并做好防洪、防盗工作。

7.12安全用电制度

⑴ 拌和站必须设一名经培训合格持证上岗的专职电工对临时用电系统进行维护、检查接线等工作。

⑵ 拌和站临时用电设备在5台及以上或设备容量在50KW及以上者，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。

⑶ 拌和站的配电箱、开关箱的基础需进行硬化。配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。在总箱内和开关箱内电源端设置漏电保护器，达到两级保护。其漏电动作电流和漏电动作时间要符合规范要求。

⑷ 电缆线路采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上。

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⑸ 维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

⑹ 操作室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

⑺ 拌和站变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

⑻ 二分部的专职安全员每月至少进行一次安全用电检查并形成记录。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。

8 拌和站专项安全方案 8.1 安全标识

⑴ 混凝土拌和站安全标识设置应按方案执行，保证其设置牢固、醒目、位置正确，并指定专人认真管理。检查发现损坏、丢失后及时修复、补充，发现设置方案有缺陷时应及时修正。

⑵ 设置安全告示牌，明示需注意的安全事项，张挂宣传标语、条幅等，提高职工安全防范意识。

⑶ 二分部的专职安全员每月至少一次对安全标识进行检查并形成记录。

8.2 安全应急预案及防火安全

发生潜在(事故)事件物质：吸烟、火种、明火作业

发生潜在(事故)事件场所：办公、生产作业、休息区域、油料存放区 发生潜在(事故)事件场所配备器材：“五五制”、灭火器材、消防水源、消防砂

应急计划：每半年一次

应急准备和响应物资：简易担架、烧伤药品、灭火器材 8.2.1 组织机构

⑴ 火灾事故应急处置小组负责对拌和站突发火灾事故进行应急处理。

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8.2.2 职责 ⑴ 组长职责

火灾事故应急救援流程 发现人：报告/拨打119 应急总指挥：调集救援物资 现场负责人采取有效措施控制火灾扩大 疏散人员、物资，抢救伤员 、 联络员通知定点医院作好抢救伤员准备 以“四不放过的原则”分析事故 修改完善应急预案 ① 正确组织应急准备和响应小组，有效地展开工作和组织人员的调配。 ② 对火灾危险性大、伤亡大、影响大的重点部位制定灭火计划。 ③ 分析火势发展变化情况，采取有效的灭火措施。

④ 根据救人、疏散物资和灭火等具体任务的需要，有计划、适时准确地向火场调集灭火力量。

⑤ 协助消防部门调查火灾原因。 ⑵ 通讯联络组责任

① 发现火灾后迅速拨打119报警。 ② 报警时说明火灾地点（详细地址）。 ③ 说明火灾类型，火势大小。

④ 说明报警人的姓名、单位及电话号码。

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⑤ 报警后迅速到路口等候消防车，指引火场道路。 ⑶ 灭火行动组职责

① 熟悉掌握本拌和站的消防道路、消防设施、器材的位置并达到熟练使用。 ② 加强平时的灭火技术训练，掌握灭火方法，针对不同的物资分别采用窒息法、冷却法、隔离法、抑制法有效扑灭火灾。

③ 在较短时间内到达火警地点，迅速有效扑灭火灾或援助消防队控制火势和扑灭火灾以减少火灾的损失。

⑷ 疏散引导组职责

① 针对拌和站人员情况，对人员、物资进行疏散。

② 明确安全出口位置、疏散标志，根据火灾发生的不同部位组织不同的疏散路线。

③ 疏散引导人员要明确任务，合理分工，落实具体的疏散措施。 ⑸ 安全防护救护组职责

① 贯彻执行救人重于救火的原则，组织人力和工具尽早尽快地将被困人员抢救出来。

② 在救护时要准、稳、果断勇敢，确保安全。 ③ 掌握寻人方法和火场救人的道路。

④ 以最快的速度将救出的伤员护送到附近医院。 8.2.3 培训和演练

⑴ 组长主持、组织本拌和站每半年按火灾事故“应急响应”的要求进行一次模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由站长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

⑵ 专职安全员负责对拌和站人员每半年进行一次消防知识培训，并负责对消防措施的落实情况进行检查指导。

8.2.4 应急物资的维护、保养及测试

⑴ 加强对各种消防器材消防设施的日常管理，拌和站要配齐、配全灭火器。消防栓确定专人负责，定期检查、测试，随时保持良好状态。

⑵ 消防保卫人员每月检查—次灭火器及消防设施。 ⑶ 每季度进行一次消防栓检查和测试保持良好状态。

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9.2.5 应急响应

⑴ 为做好各种火灾事故的救援工作，拌和站应设置明显的安全出入口标志牌。按总人员的30%组建义务扑火小组，组长由站长担任，拌和站各作业班组组长、安全员、值勤人员为组员，负责现场扑救工作，其余人员配合救援工作。

重点防火部位有：油库、仓库、发电机房、办公区。 ⑵ 拌和站火灾处理程序

发生火情，第一发现人应高声呼喊，使附近人员能够听到或协助扑救，同时通知拌和站站长和联络员（负责拨打火警电话“119\"）。电话描述如下内容：单位名称（路桥建设兰渝铁路LYS-11标项目经理部二分部1#拌和站）所在区域、周围显著标志性建筑物、主要路线、报警人姓名、主要特征、等候地址、火源、着火部位、火势情况及程度。随后到拌和站路口引导消防车辆。

⑶ 发生火情后，电工负责断电，后勤人员负责水源，站长组织拌和站人员用灭火器材等进行灭火。如果是由于电路失火，必须先切断电源，严禁使自来水灭火，以防触电事故发生。

⑷ 火灾发生时，为防止有人被困，发生窒息伤害，由物资供应组人员准备部分毛巾和应急物品，湿润后蒙在口、鼻上，抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用，防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息伤害。被烧人员救出后应采取简单的救护方法急救，如用净水冲洗一下被烧部位，将污物冲净。再用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。

⑸ 安全员负责组织有关人员联系就近医院（苍溪县人民医院），将伤员外送或就地护理。

⑹ 火灾事故后，立即组织抢救人员和财产，防止事故扩大，必须以最快的方式逐级上报，如实汇报，不得隐瞒。

⑺ 写出书面报告，内容包括： 发生的时间、地点、拌和站名称；

事故发生简要经过、伤亡人数和经济损失的初步估计； 事故的原因分析；

事故发生后采取的措施及控制情况。 ⑻ 完善防止火灾发生的预防措施。

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9 环境保护体系 9.1 机构设置

⑴ 二分部成立以项目经理为组长、其他班子领导为副组长、各部门负责人、各架子队队长为成员的环境领导小组，定期进行环境大检查。

⑵ 混凝土拌和站成立以站长为现场负责人、下属的各个施工班组的班长为成员的环境管理小组。

9.2 制定环境控制管理目标

⑴ 施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内。 ⑵ 施工污水排放控制在沿线地方排放标准以内。 ⑶ 环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。 ⑷ 能源、原材料消耗控制在计划以内。 ⑸ 环境事故责任为零。

9.3 搅拌站环境保护方案

⑴ 在施工现场醒目位置设置环保、水保宣传栏、宣传牌、标语，时刻提醒广大施工人员重视环保、水保，在施工过程中自觉地按环保、水保规定、规程和要求进行每一步施工程序。

⑵ 混凝土搅拌站设沉淀池，污水必须经过处理才能排放，严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入水域或灌溉系统中。对混凝土搅拌站产生大量的扬尘及水泥悬浮颗粒，须采取洒水降尘措施。

⑶ 施工场地材料要堆放整齐，施工完毕后要对场地清理干净，采取恢复措施。

⑷ 噪声防治：科学安排施工，合理选择和调整施工时间及机械的配置，尽可能的将施工作业安排在白天进行，在晚上施工过程中，将噪声降到最低点。

⑸ 防治大气污染：砂石料的堆放采取覆盖措施，减少扬尘。砂石料的运输采用封闭交好的运输车辆，长途运输采取覆盖措施，禁止洒落。施工便道应经常洒水，保持路面的湿润；施工车辆和设备应保持性能良好，减少在作业过程中有害气体的排放。

9.4 环境检查制度

二分部定期对拌和站组织环境检查、季节性环境检查、专项环境检查、环境

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工程师的巡查等。

9.5 环境卫生

拌和站内的环境卫生应及时打扫，包括搅拌楼、办公区域、场地及操作间的清理，定期对机械设备进行清理。

9.6 防污、排污环保措施

⑴ 拌和站施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水经过沉淀池过滤处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取有效措施加以处理，不得超标排放；

⑵ 机械停放区、维修区、以及油库做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到沉淀池，经处理后进行排放；

⑶ 注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道； ⑷ 学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。

9.7 文明工地建设，仓库、油库及场内道路情况

⑴ 根据兰渝铁路施工企业安全质量信用评价的要求，本混凝土拌和站能满足混凝土集中拌和的要求，拌和站规模设置合理，拌和站场区布置图清楚；各类设备铭牌清楚 ，料场全部标明料源品名、规格、数量；拌和站“五牌一图”竖立于醒目位置，办公区制度上墙；

拌和站已设置隔离栅，拌和站地面全部硬化，砂石料分隔贮存，设置了料仓防雨大棚；拌和站内清洁，无垃圾废物堆弃。本拌和站已经达到了标准文明工地建设的要求，成为二分部管段内的亮点工程之一。

⑵ 拌和站仓库、油库设置合理，能满足安全生产的要求，各类标志标牌齐全，建立了完善的规章制度；拌和站场内道路全部硬化为混凝土道路，规划合理，场内形成环路，交通顺畅，为兰渝铁路的建设营造了良好生产环境。

附件：

1、李国山拌和站产品检定证书； 2、水泥罐避雷针电阻测设检查表；

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