运输各工种操作规程

开元公司运输工区 各工种操作规程

运输工区 2012年1月

阳煤集团寿阳开元矿业有限责任公司运输工区各工种操作规程

目 录

1、钢丝绳运输操作规程....................................3 3、无极绳运输操作规程....................................4 2、无极绳绞车司机操作规程................................5 4、小巷运输（有极绳）运输操作规程........................7 5、电机车检修工操作规程..................................9 6、蓄电池充电工和蓄电池检修工操作规程...................10 7、蓄电池电机车司机操作规程.............................16 8、摘挂钩工操作规程.....................................21 9、紧钩工操作规程.......................................23 10、推兑车工操作规程....................................24 11、翻车机司机操作规程..................................26 12、信号工操作规程......................................27 13、机车运输信号工操作规程..............................28 14、提升绞车司机操作规程................................29 15、翻车司机操作规程....................................30 16、推车机司机操作规程..................................31 17、小绞车司机操作规程..................................32 18、轨道工操作规程......................................36 19、斜井把钩工操作规程..................................37 20、斜井信号工操作规程..................................39

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21、电氧焊工操作规程....................................40 22、机电检修工操作规程..................................44 23、地面维护工操作规程..................................42 24、地面下料工操作规程..................................43 25、运料工操作规程......................................44 26、浇油工操作规程......................................46 27、井下电钳工操作规程..................................47 28、煤矿架空乘人装置操作规程............................51

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钢丝绳运输操作规程

1、所有从事钢丝绳运输的工作人员必须熟练所用设备特性、线路及巷道情况。并必须检查钢丝绳及责任范围内的房跑车装置、连接装置、矿车、绞车、拖绳论、压绳论、变向论、信号、照明等一切设备、设施，发现问题，立即汇报、处理、更换，不得带病使用或运行。

2、绞车司机必须专人专职。严禁一人同时操作两部绞车或兼任其它工作。绞车司机必须严格服从信号指挥，不得随意开停、车。

3、严禁任何人扒、蹬、跳、踩矿车、钢丝绳、绳论及钩。 4、除岗位工外，严禁其它人员进行钢丝绳运输操作。 5、运输线路或巷道的转弯处，必须安装足够的变向轮及拔绳轮。保证钢丝绳不磨巷道或轨道。

6、严禁用倒钩顶车及钢丝绳牵引车辆上道。

7、运输一切设备、材料必须仔细装车，认真捆绑，不得超重、超高、超宽。凡未按规定装车或捆绑不牢的车辆，不得挂钩（环）并且必须将这些车推出摘、挂钩的地段，，在不影响正常情况下进行处理。

8、在巷道口相交处，必须安装阻车器，阻车器要处于常闭状态。

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无极绳运输操作规程

1、 无极绳车场严禁用钩带车和顶车，严禁挂把门钩。 2、 无极绳巷道或线路处理故障时，必须向大巷发出事故信号，小巷打好掩木，并派专人监视。同时必须认真检查，专人指挥。

一条绳上同时发生两起及以上故障时，必须立即汇报，并相互取得联系，严禁借点处理，如故障有牵连时，不得同时处理。在倾斜巷道要至上而下处理。

3、矿车落道要停止运行，立即处理，在倾斜巷道要至上而下处理。

4、无极绳运输，一条绳上有两个以上车场时，必须有代表各自车场信号。打点的车场最后要打出自己车场信号。

5、非停车岗位严禁打点开车。如需开车时，必须先打问点，待查明原因，确无问题后，方可打开车点。

6、单道无极绳必须停车摘挂。

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无极绳绞车司机操作规程

一、开车前的准备与检查

1、检查绞车周围是否由妨碍操作的障碍物。

2、详细检查绞车房、车场是否照明充足，信号是否齐全完好。

3、检查绞车安全保护装置，安全闸带，前后老轮，保险绳，吊坨以及各部件是否有缺损漏油现象。

二、试车

1、将开关的手把打到送电位置。

2、绞车司机观察指示灯，先向挂钩工和信号工发出准备试车的声光信号，当接到信号工或摘挂钩工的反馈信号后，才可开始试车。

3、按动制动闸控制按钮使其完全松开，观察绞车空载运行情况。

4、正常运行。

1）启动：根据把钩工或信号工的反馈信号，司机松开制动闸，按动绞车启动按钮，使绞车平稳启动。

2) 开车：绞车启动后，司机要时刻观察绞车运转情况以及钢丝绳变化情况和绳在瓦槽内的排布情况。

3）停车：当接到停车信号后，平稳停车。

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5、：清理现场卫生，做好记录，向下一班司机详细交代本班绞车运行情况。

6、在绞车启动，开车、运行全过程中，必须时刻注意跳绳，捋绳、掉道等异常现象，精力必须集中，随时做好停车准备。

7、在运行中要时刻注意绞车的不正常冲击、震动和异常响声，同时要观察负载电流的指示变化，发现异常，应立即停车检查，不查明原因、不排除故障，不得开车。

8、当接到停车信号时，应立即按停车按钮，同时刹车制动，使绞车平稳停车，并将制动闸锁住，不得急停车。

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小巷运输（有极绳）运输操作规程

1、有极绳运输应按以下程序进行操作： 1.上部车场下放车辆时：

⑴将车辆推入连接钩环操作地段； ⑵检查车辆装载及捆绑情况； ⑶连接钩环及保险绳； ⑷检查连接情况及保险绳； ⑸通知下部车场； ⑹打开阻车器； ⑺发出开车信号； ⑻开动绞车下放车辆； ⑼车辆出车场后关闭阻车器。 2.上部车场上提车辆时：

⑴车辆进入车场后，随手关闭阻车器； ⑵及时发出停车信号； ⑶停止绞车运转；

⑷摘开连接环、保险绳、并摘下车尾巴； ⑸将车辆推出摘环地段。 3.下部车场下放车辆时：

⑴车辆进入车场后，及时发出停车信号。

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⑵待车辆停止后，摘下连接环及保险绳； ⑶将车辆推出摘环操作地段。 4.下部车场上提车辆时： ⑴将车辆推入挂环地段； ⑵检查车辆的装载及捆绑情况； ⑶挂环及保险绳、车尾巴；

⑷检查环、保险绳、车尾巴的连接情况； ⑸躲在安全地点向上部车场发出信号。

2、每次开车前，把钩工必须认真检查牵引车数、连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽及捆绑不牢时，不得发出开车信号。

3、摘挂车辆必须在静止状况下进行。

4、摘环时要一手抓车环，一手提插销，不准用手拿环，更不准用脚蹬环，以防碰伤。

5、矿车连接好后，要进行第二次专人检查，确无问题后，方可联系开车。

6、车辆进出车场时，绞车司机提前控制绞车速度，以防车辆相撞或断绳而发生事故。

7、多个掘进头供用车场或轨道的分叉、交叉处，必须设专职信号工或把钩工，对车辆进行合理调度，保证一处通车时，其它处均不得通行，以免发生撞车事故。开车信号发出后，严禁人员进入牵引区。

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电机车检修工操作规程

1、电机车修理工必须经专业培训并取得合格证，才能从事本工作。

2、必须穿戴规定的劳动保护用品进行操作。 3、修理工必须是在机车停止运行的状态下进行。 4、修理电器设备时，要切断电源后进行验电，确认无电后再进行作业。

5、必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工具、绳索等，确认安全后方可使用。

6、拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走站立。

7、电焊、气焊、喷灯焊等工作，要由经过专业培训合格的人员承担。

8、部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净。

10、机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准，按规定进行试运转。

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蓄电池充电工和蓄电池检修工操作规程

一、电解液的调配和灌注

1、调解电解液所有器皿，必须是耐酸、耐温（150C）的材料制成，如陶瓷、玻璃等材料。调节点解液所用的硫酸，必须是蓄电池专用硫酸（HGB-59）或试剂硫酸。

2、调配电解液时，工作人员必须穿好防酸衣服、耐酸胶鞋，戴好眼镜、耐酸手套等防护用具。

3、调配电解液前，先将器皿用蒸馏水洗干净，准备好所用物品和工具，并将5%的氢氧化钠或碳酸钠溶液准备好，以防皮肤溅上硫酸溶液后，用其洗擦。

4、调配电解液时，应将硫酸徐徐注入蒸馏水中，同时用玻璃棒不断搅拌，使之均匀。严禁将蒸馏谁注入硫酸中。

5、配好的电解液，比重规定为1.25（温度在15℃时）。电解液的比重和温度成反比例，温度上升或下降1℃，电解液的比重减少或增加0.0007.

6、往电池内灌注电解液时，电池必须清洁，内部温度及电解液温度，必须在30℃以下，电解液液面高出保护片10——15㎜.释放2——6小时后，以同样比重的稀硫酸调正电解液液面。并待温度冷却到30℃，方可充电。自灌液到开始充电的时间停留不得超过12小时。

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二、充电与放电 （一）初次充电与放电

1、电解液高度是否合乎规定，有无未注电解液的电池。 2、极性是否正确，电池端子是否连接牢固。 3、电池外部是否清洁，是否存放有其它物品。

4、充电所用直流电源电压，可用被充电池数乘以每一电池的电压计算得出。

5、初次充电的电流及时间应符合下列规定： 电池型号 第一阶段 电流 （A） DG-330-KT DG-370 34 41 时间 （h） 25-30 20-30 第二阶段 电流 （A） 18 20 时间 （h） 30-40 15-20 6、有80%的单体电池电压升至2.4V时，才可以改为第二阶段充电，当电解液冒出细密强烈气泡，而且规定值达2.5V以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。停止充电前，应调正各槽的比重，酸性为1.26±0.01，否则可用蒸馏水（当大于1.270时）或比重1.300的稀硫酸（当小于1.250时）调整。碱性为1.17—1.220.液面高出极板高度：酸性为10—20㎜，碱性为15—30㎜.

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7、按5小时放电率进行放电，当每只电池电压放至1.75V和电解比重为1.15—1.17之间停止放电。

8、按初充电放电规定，反复重复放电三次以上，待电池达到规定容量时，即初充电结束。

（二）日常充电与放电： 日常充电前检查下列各项：

1、蓄电池组连接线及极柱有无断裂、溶化。橡胶绝缘套和导线绝缘护层短缺、损坏、老化、烧焦、极柱带电部分裸露等情况。

2、由于蓄电池组本身和其他原因造成短路。

3、蓄电池槽盒盖损坏漏液，特殊工作柱失去或损坏，蓄电池封液漏酸等。

4、电源插销和连接器发生故障等。 5、蓄电池箱与盖严重变形。

以上五项如不正常即为失去防爆性能，必须停止使用。 6、蓄电池电解液不足，则添加蒸馏水。

7、抽查蓄电池电解液的比重、电压等情况，掌握放电程度。 8、检查蓄电池箱开口缝隙是否被异物堵塞。

9、蓄电池之间，蓄电池与蓄电池箱之间，不得有松动，必须按设计要求用塑料瓦隔板契紧，隔板不得用木料之类多孔性材料代替。

10、充电时将电池旋塞打开，严禁火花接近电池。

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11、常充电电流时间符合下列规定 电池型号 第一阶段 电流 （A） DG-330-KT DG-370 34—45 48 时间 （h） 7-10 10-12 第二阶段 电流 （A） 20 21 时间 （h） 3-5 2-4 12、在充电过程中电解液温度不应超过45℃.超过45℃时，应设法使其冷却或降低充电电流值，若温度仍不下降时，可采用暂停充电的办法，但时间不得超过两小时。

13、在充电过程中，每小时检查一次电池电压、比重、液面和温度，并做好记录。

14、充电到终期，电压达到2.5V，电解液比重为1.26±0.01，否则可在充电流尚未截断之前，以蒸馏水或比重为1.300左右的稀硫酸进行调调正，经调正后继续充电1小时左右，使电解液上下均匀一致。

15、充电结束后，静置1小时后，将特殊工作栓旋紧。 16、日常电池放电电压不低于1.7—1.8V，比重在1.15—1.17之间。

（三）更换电瓶（指机车换瓶）：

1、换瓶时，必须把控制手把拉回零位，取下，抽出电机车上的电瓶插销。

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2、电瓶箱与电机车及充电架的四个固定插销，必须齐全牢固。换电瓶时，应对好充电架前后高低位置，再抽出固定电瓶的插销。电瓶箱上下充电架时，面对移动方向，先上好挡板，并且对面不准站人，以免推动过猛，造成事故。必须把电瓶箱盖固定好，方可操作。

（四）注意事项：

1、电源装置的检查，必须在充电室内进行。 2、蓄电池柱护套不得随意翻开观察。

3、电源装置上的防爆标志“KT’和警告牌“危险和“不得随意开盖的字迹，不得损毁拆除。

4、电源装置和碱性蓄电池不得自同一充电室内同时充电。 5、保险丝熔断后，严禁使用不合格材料代替。

6、测定电压时准许使用普通电压表，但必须在揭开电池盖10分钟以后进行。

7、电机车电瓶箱上严禁放置物品。

8、防爆设备检修时，应遵守有关防爆的规定。 三、电池的存放

1、电池在存放前，应充电足。电池也可采用干藏法，用10小时功率放电，倾出电液。用蒸馏水多次冲洗干净，使之不含酸性五十为止，极板透风晾干，密封保存。

2、蓄电池的存放应符合下列要求：

1）应保存在室温为5—40℃的干燥清洁及通风良好的仓库

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内。

2）应不受阳关直射，离热源不得小于2米。

3）避免与任何液体和有害物质接触，并不能混入任何金属杂质。

4）不得倒置或卧放，不得受任何机械冲击和重压。 5）不得和碱性蓄电池存放在一起。

6）生产出厂至使用存放时间不得超过一年半。

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蓄电池电机车司机操作规程

一、准备工作

1、司机必须现场交，司机必须向司机详细了解类列车运行、信号、线路状况（司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：

⑴司机室的顶棚和门是否完好。 ⑵连接装置是否良好。

⑶手闸及撒沙装置是否灵活有效。

⑷前后照明灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮。 ⑸通讯装置是否正常。 ⑹蓄电池电压是否符合规定，

⑺蓄电池箱安装是否稳妥、锁紧装置是否可靠。

⑻在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。

⑼集电弓起落是否灵活。

2、检查中发现问题，必须及时处理或当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。以上情况都应记入记录本中。

3、机车各注油点应按规定加注适量的合格润滑油；；砂箱内

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应装满规定粒度干燥细沙。

4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况，有下列情况之一，不得开车。

⑴各车的连接不正常。 ⑵牵引车数超过规定。

⑶矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 ⑷运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

⑸运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。 ⑹运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。

⑺存在其它影响安全行车的隐患。 5、在列车尾部挂上红尾灯。 二、起动

6、起动须按下列程序进行： ⑴合上总开关。

⑵根据开车信号，将换向手把扳到相应位置上。 ⑶先鸣喇叭或响警铃示警，然后松开手闸。

⑷将操作手把扳到第一位置，使机车缓慢启动，待列车全部启动后，把操作手把均匀地逐级自一位置转至另一位置，使机车速度逐渐提高。

7、严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

8、操作手把由零为转到第一位置时，若列车不动，允许转

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到第二位置，若列车仍然不动，要将手把转回零位，查明原因。如车轮打滑，可倒推机车，放松连接器，然后重新撒砂起动。严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而拖闸起动。

9、操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3s左右的时间间隔。不得过快越档；不得停留在两个位置之间。

三、运行

1、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置上，防止过热。

2、调整车速时，应将操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。

3、正常运行时，机车必须在列车前端，禁止连拉带顶，但调车和处理事故时，不受此限，如果用机车推行车辆时，机车和矿车必须连接，要听从信号员的指挥，速度要慢。

4、在正常情况下，机车和矿车不在同一轨道时，严禁顶车。 5、行驶中，司机要随时注意嘹望前方，要按信号指令行车，严禁闯红灯。

6、两列车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

7、列车行驶速度：

1）运送人员时不得大于4m/s。

2）运送爆破材料或大型材料时，不得大于2m/s。

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3）运送煤碳、矸石、材料时，不得大于4m/s。 4）进入车场，调车时，不得大于1.5m/s. 5)顶送车辆时，不得大于1m/s.

8、接近风门、巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及对面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度并发出警号，随时准备停车。

9、机车牵引车辆的数量，不得超过措施规定的数量。 10、机车行驶至施工作业地段时，司机必须听从警戒人员的指挥。鸣笛，减速，随时准备通车。

11、机车运行中途发生故障或落道时，司机必须先到列车的尾部50米以外截住后面行驶的列车，然后在处理。

运行中要注意任何不正常的声音和气味，发现后要及时汇报调度或让机车维护工检查处理。

12、控制器在任何位置断电时，必须迅速将操作手把转回零位。

13、运行中如自动开关跳开，应立即将操作手把转回零位，重新合上进行启动，连续两次跳闸时，不得强行启动。

14、蓄电池机车司机要掌握电池放电情况，不得过放。运行中不得随意在车库外打开防爆电器。

15、不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新启动。若仍然断电，应视为故障现象。

16、列车出现故障或发生不正常现象，都必须减速停车，有

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发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。

四、停车

1、需要减速时，应将操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒沙。

2、需要紧急情况时，应迅速地将操作手把转至零位，电闸、手闸、风闸并用、并连续均匀的撒沙。

3、禁止拉下集电弓减速，禁止在操作手把未回零位时施闸，严禁使用“逆电流”即“车”的方法制动电机车。

4、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解后重施闸。

5、制动结束后，必须及时将换向手把转至零位。 6、列车制动距离，运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。

7、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定： 1）在道岔警冲标位置以外停车。

2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

3）应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。

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摘挂钩工操作规程

1、开钩前要准备好各种用具，开钩后按距离先摘后挂。 2、摘钩时必须在规定的摘挂钩操作区段内摘下，否则必须立即打点停车，而后再摘。

3、在道岔前摘钩时必须先摘钩后搬道岔。

4、摘钩时左手抓稳车环，右手握木棒松扣。钩嘴放大后，用右手抓稳钩把，扳钩脱绳，左手抽出插销。摘钩时脚离轨道15㎝以上，严禁蹬绳摘钩。

5、挂钩时先将钩放开二至三扣，脚离轨道15㎝以上，右手提钩搭环，钩背靠绳，左手提肖连环。左手抓稳车环，右手提钩含绳，同时右脚逼钩 。用右手旋紧丝杠，待车运行时再用木棒充分拧紧。

6、摘挂钩时必须注意以下事项：

⑴ 不准用手拿绳，如因工作需要必须提高绳时，必须先停车，然后用撬棍将绳撬起。

⑵挂钩时要将绳全部含入钩槽，不准挂半槽钩。 ⑶大型材料停车摘挂。

⑷不准在弯道和道岔上摘挂钩。

⑸停车时不得挂钩(大型、重型货载除外). ⑹严禁蹬绳和双手紧钩，严禁双脚同站道心挂钩。

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⑺严禁抢摘、抢挂、超载挂钩。

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紧钩工操作规程

1、紧钩时，要站在中道心，左手抓车环，右手用紧钩棒紧钩，严禁蹬车和双手紧钩。

2、紧钩时要随时检查钩嘴含绳和绳的摇摆是否正常，发现异常现象立即停车检查处理。

3、紧钩时必须用专用紧钩棒，以防空重车相遇时挤伤。

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推兑车工操作规程

1、推兑车人员必须熟悉推车线路的坡度，弯道半径等情况，熟练掌握信号规定，推车前一定要检查轨道线路有无隐患，沿线有无障碍物。专用压杆、掩木、掩棒及所用工具必须良好、齐全。

2、推车时，要随时注意推车前方的动态，双手抓住车环，长距离多人推车时，前后车距不得小于20m。

3、在坡道上放车时，必须在矿车的后两个车轮上插掩棒。 4、在短距离和插车点推兑车时，要站在道外，脚离轨道150mm。

5、推车时两臂伸直，注意前方来车，肩扛车时眼睛必须向前看，以防被棚柱挤伤。搬道岔时岔尖轨与基本轨必须密贴，通过道岔后必须将道岔搬回原位。

6、在弯道推车时必须站在大弯一侧。 7、在车场推兑车时必须听从挂钩工指挥。

8、在有弯道、轨道过绳处推车时，必须将车推正，以防“赶绳”造成事故。

9、推兑车工在车场和顺槽口，需要打掩时必须注意以下事项：

1）必须用专用掩木，长度不得小于400mm。

2）打掩时或用脚蹬掩木时，要面向矿车前进的方向。

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3）打掩或拿掩木时，必须手背向上。 4）用马蹄形掩木打掩时，掩把必须向前倾斜。 5）设置挡木和阻车器的地方必须专职管理。 10、在下列情况推车必须发出警号和减速： 1）开始推兑车时。 2）下坡时。

3）接近道岔和弯道时。 4）接近巷道口和风门时。 5）落道和两车接近时。 6）发现前面有人或障碍物时。

11、在任何情况下严禁放飞车、蹬车、扒车，随时注意棚梁挤碰。

12、人力推车时必须遵守下列规定 ：

1）人力推车一次只准1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

2）严禁放飞车，巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

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翻车机司机操作规程

1、翻车机只准专人操作，司机必须是经培训考核合格，取得翻车司机操作证的本岗位工，严禁他人代替。

2、翻车机必须有制动闸、阻车器、防护罩，否则不得开车。 3、每班开车前要认真检查翻车额的各零部件，对活动部位注油，并要先行试运行。

4、矿车进翻车时要手按闸把（自动翻车除外），等矿车全部进入翻车机内定位后，打开制动闸，启动翻车机翻车，矿车进入翻车机时禁止人员站在道心。

5、矿车卡在翻车内时，不准人员进入推拉，在罐笼外推拉时，不得用力过猛，防止闪入仓内或碰伤。

6、必须保持翻车机内的轨道与固定轨道成一平面，发现问题及时处理。

7、矸仓煤仓内处理故障时，必须切断翻车机电源，下仓人员必须带好安全带或保险绳，翻车机口必须有专人警戒，并关闭阻车器。

8、载有大块矸（煤）的矿车，必须先打碎大块矸（煤）然后方可进入翻车机翻车。

9、翻车机房的地板必须铺严，防止人员掉入仓内。 10、翻车机上必须安装捞矸架。

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推车机司机操作规程

1、司机必须经过培训，考试合格，持证上岗。

2、开机前应检查电机、减速器、油泵、推抓、连接销、轨道、电缆、信号等是否良好，发现问题及时汇报处理，不得带病运转。

3、开始推车前必须注意阻车器是否打开，阻车器不打开不准推车。

4、把钩工和司机要站在空重车道之间，面向车辆运行方向，如发现问题应立即停车处理。

5、任何人不准在开运的推车机轨道或链轮上行走、横跨。如果有人站立道心，不准开动推车机。

6、被推矿车未进入推抓或已开开始滑行，要停止推车，不推车时推抓要退回后部，切断电源。

7、推车机的转动部分或急转弯处，必须加设防护罩或防护栏杆。

8、长距离和有弯道的推车机首尾必须安设信号，严禁无信号开车。

9、推车机的跑道上，不准存放车辆和其他杂物。

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信号工操作规程

1、信号工必须经培训，考试合格，持证操作。

2、信号工及所有从事信号操作的其它工种（如：把钩工、拔罐工、无极绳摘挂钩基金钩工等），都应熟悉有关的信号规定及操作规程。

3、凡操作信号人员都必须经常检查信号装置，责任范围内的轨道、道岔、钢丝绳、压绳论、拔绳论、防跑车装置、自动停送电装置、照明等设施，发现问题及时汇报处理，不得带病使用。

4、所有信号操作人员应做到：信号发送及时、准确、清晰。不得有误。

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机车运输信号工操作规程

1、 必须按列车的去向，正确发送信号及搬道岔。列车通过后，要将信号及道岔复原。

2、列车或单独机车通过车场及信号站时，应站在信号房外安全地点，迎送列车通过。

3、乘人列车进入车场后，信号工必须等人员上、下完毕，挂好安全护链，方可发出开车信号。发出开车信号后，要坚决制止任何人上，下车。

4、信号工负责领取自己的所用的尾灯，并负责摘挂工作。

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提升绞车司机操作规程

1、绞车司机必须持证上岗，有责任熟知并掌握有关本业务的应知应会和安全操作规程，确保绞车正常运转。

2、开车前认真检查绞车各部件是否齐全、完好，连接件、紧固件是否牢固、可靠，弹簧松紧是否符合要求，检查各仪表是否完好可靠。

3、开车前认真检查高速制动闸系统和工作制动闸系统的各部件有无裂缝与损坏卡压现象。检查制动油站、油质是否符合要求，电控液压系统的联动是否可靠。

4、绞车司机有权制止闲杂人员进入绞车房，对外来人员要登记，否则不得进入。

5、绞车司机有责任与信号房和信号工取得联系。听清信号、遵章作业，遇到违章时，有权拒绝开车，并向有关部门汇报。

6、定期检查，定期给绞车润滑部分注油，及时处理故障，确保绞车正常运转，对一时无法处理的故障，应立即汇报。

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翻车司机操作规程

1、熟知本业务知识，严格按安全操作规程作业，确保翻笼正常运转。

2、做到“三好、二会、一安全”三好：用好、管好、维护好。二会：会检查、会排除一般故障。一安全：严守岗位，搞好安全生产。

3、有责任担负一般性的维护和检修。

4、工作中出现故障有责任积极抢修，向各班领导汇报。 5、有责任制止他人违章作业，并向有关部门汇报。 6、严守交制度，确保设备及工作环境卫生。

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小绞车司机操作规程

一、上岗条件

1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。

3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

二、小绞车司机规定：

1、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（表明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜坡长度及坡度）。

2、必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

3、严禁超车、挂车、蹬车、扒车。 4、矿车掉道对禁止用小绞车硬拉复位。

5、在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

6、正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需离

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开岗位时，必须切断电源。

7、必须穿工作服，扎好袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离开岗。

三、操作准备

1、检查小绞车安装地点（硐室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。

2、检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的螺丝是否松动、变位，目视查看滚筒中心线是否与斜巷轨道中心线（提升中心）一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧部不得小于700毫米。

3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4㎜，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2㎜，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。施闸后，闸把位置在水平线上30～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。有可靠的护绳板。

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5、检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

6、试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

7、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

四、正常操作

1、听到清晰、准确地信号，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸，同时缓缓松开制动闸，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

2、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

3、下放矿车时，应与把钩工配好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。 5、启动困难时应查明原因，不准强行启动。

6、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收不到信号应立即停车查明原因。

7、注意各部绞车运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

⑴有异常响动、异味、异状。

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⑵钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。 ⑶稳固支柱有松动现象。 ⑷有严重咬绳、爬绳现象。 ⑸电机有异常。

⑹突然断电或有其他险情时。

8、应根据提放煤、矸石、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。

9、接近停车位置时，应慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合器，停车停电。

10、上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁及时过卷或停车不到位。

五、收尾工作

每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交手续后，方可离开岗位。

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轨道工操作规程

1、轨道工必须持证上岗。熟知本业务知识和安全操作规程。 2、负责担负井上、井下全部轨道、道岔的铺设和维护。严格正规操作。

3、对违章人员有责任向有关部门检举汇报，本班发生的事故必须开班后事故追查会。

4、工作地点有不安全隐患，必须处理后再进行工作，当班的问题当班处理，遗留问题及时向调度汇报。

5、认真填写各种记录，如检修、事故、交。爱护和保管好各种工具、材料。施工完组织清理工业卫生和废物回收。

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斜井把钩工操作规程

1、熟知本系统的业务知识和安全操作规程，确保安全作业。

2、工作中必须持证上岗，认真填写各项记录，如检修、事故、交等。

3、每班工作前应对本岗位的各种信号及通讯设施、设备进行一次全面认真的检查和试验，试验前应与绞车司机及井下信号员取得联系，一切正常后方可正式工作。

4、信号工要与把钩工、绞车司机密切配合，开车前必须收齐各点信号后，方可转发，信号不清不得转发。

5、工作期间必须精力集中，不得与他人谈笑、打闹。绞车运行时，不得离开工作岗位，注意观察、监视信号系统，随时发出停车信号。非紧急情况不得使用紧急停车信号。

6、有责任制止他人违章作业，并向有关部门汇报，升降物料时，不符合升降要求的不得发出开车信号，严禁蹬钩和人员乘坐料车。

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7、要与把钩工密切配合，使用好各种安全装置，如阻车器、挡车栏等。

8、严格执行交，遵守劳动纪律。斜井行车时严禁行人，严禁蹲钩，配合安监员做好井口保卫工作。经常检查三挡，防止各种事故发生。搞好工作范围内的环境卫生。

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斜井信号工操作规程

1、听从班长指挥，配合把钩工安全完成任务。

2、走钩前必须检查轨道、道岔、矿车、连接装置、保险装置及5公尺以内的钢丝绳完好情况，如有问题及时处理或汇报。 3、必须持证上岗，不准撤离职守，要时刻注意提绞情况，做到眼观大绳，手摸开关，准确及时的收发信号，当信号不清、车辆装载不符合要求、把勾工不按规定操作时，不得发出开车信号。

4、严格执行交制度和劳动纪律，严格执行斜井管理制，斜井走勾时严禁行人。

5、搞好信号室及上下口环境卫生，当无把钩人员时，信号工兼把钩的职责。

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电氧焊工操作规程

1、熟知本系统的业务知识和安全操作规程，确保安全作业。 2、电气缸、氧气缸附近严禁烟火。 3、精心操作，防止火花烫人。

4、屯焊机按时停送电，一切电焊用具妥善保管。 5、发现需要电焊的设备:如矿车、道岔等，要立即进行，不得影响生产。

6、坚守岗位，严格执行各种规章制度，注意节约用料。

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机电检修工操作规程

1、在机电队长的领导下，负责定期检查保养分管范围内的机电设备，确保保护装置齐全、性能完好。信号灵敏、操作可靠、安全运转。

2、移动设备必须先断电，设备启动先试车，转动保护齐全可靠。

3、维护设备时应先切断电源，挂上停电牌或专人看守，停电时先停负荷，后停电源，先低压、后高压。电气闭锁要有效。 4、了解、熟悉、掌握设备的规格、型号、性能和有关规章制度，按章操作;检修要有记录，并挂牌留名，一切杂物不准丢在设备内，按时、按质、按量完成队长安排的各项任务，检修情况及时向队长汇报。

5、遵章守纪，坚守岗位，保管好、使用好工具、材料。工作互相关照，做好安全生产。

6、安装、检修设备和线路，管路均要按质量标准化要求执行，确保质量达标。质量不合格者必须返工。

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阳煤集团寿阳开元矿业有限责任公司运输工区各工种操作规程

地面维护工操作规程

1、熟悉业务，受过专门技术培训，经考试合格取证后，万可上岗工作。

2、熟悉包干范围供电线路，掌握性能和电控原理，严格遵守《煤矿安全规程》和有关电气管理规定，按照设备质量完好标准进行设备检修工作。

3、加强业务学习，努力提高判断和处理设备故障能力。 4、必须按章作业，严格执行停送电制度和设备检修后现场交接制度。

5、认真执行值班制度，坚守工作岗位，及时处理当班发生的机电事故，搞好场地环境卫生。

6、加强团结协作，遵守劳动纪律，充分利用工时，爱护公物，节约材料，降低消耗。

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地面下料工操作规程

1、熟悉业务，受过专门技术培训，经考试合格取证后，方可上岗工作。

2、听从班长指挥，负责完成当班下料。

3、按规定装车下料、装料要看清规格，点清数量，不得缺少。材料不准超高或伸出车外，长料要用叉车装好系紧绑牢。 4、到井口下料，必须有专人负责，先和井口人员联系好后，方可下料。

5、收料人员按队别运往地点。

6、严格执行规章制度。加强管理，做到安全装运。

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运料工操作规程

1、必须经过专业培训，培训合格后持证上岗。

2、装料前必须检查料车的各部零件是否齐全、完整，否则应及时处理或更换。

3、装运各种料车的高度，不得超过车沿15㎝，并写清运料地点及单位。

4、装运较长的材料（超过矿车的两头插销处）必须垫好垫木再装，以保证摘挂操作安全方便。

5、装料时车辆应打好掩木。

6、搬运各种材料应先搬上部，后搬下部，防止料堆倒塌碰伤。

7、同时装卸两个以上的料车时，两车最突出部分相距不得小于1.5㎝.

8、在搬、装、卸料时应注意以下事项：1）看准、拿好、打好号；2）多人抬要肩顺；3）装牢固定要平衡；4）稳起稳放，以防损坏或溅起他物打伤人。

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9、井下抬扛物料时，不准用手扶到物料上方，可以用绳子捆住，握紧绳环，稳住物料，以防挤伤手指，顺行车方向选好路，注意车辆。

10、装料人员到达工作地点需要自行操作时，应该按当地摘挂、推兑车等操作规定执行。

11、物料要送到指定地点，卸料后要放整齐，不得影响通风、行人行车，不得埋压管、线及其他设备、设施、物料堆放距轨道必须在50㎝以上。

12、严禁打开双风门，运送料双风门中间应设打点信号。 13、严禁用1吨矿车装运长材料。

14、料石装车高度不准超过车沿，一辆料石车不准两人同时装，车在行进中不准装卸料。

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浇油工操作规程

1、必须经过专业培训，熟悉本工种业务，持证上岗。 2、专责地区的各种滚轮，必须经常保持灵活，发现磨损严重立即更换。

3、浇油时，人要站在道外，面向来车方向，防止前后车辆碰伤。

4、在“禁止行人“的巷道内浇油时，必须在停车期间进行工作，并事先通知上下部车场摘挂钩工。

5、老轮浇油时，没有老轮防护罩必须停止浇油，严禁直接用手脚扳动运转中的地滚花轮。

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井下电钳工操作规程

1、机电维护工应负责本工区机电设备的安装、运行和维护，执行好每日2小时检修制度和每班进行3次正常检查维护制度，发现问题及时处理，并备有易损的备件及各种材料。

2、机电维护工在操作电气设备时，必须佩带绝缘用具和安全用具。

3、检修电气设备时，禁止带电作业。必须切断电源，进行验放电，并悬挂“有人工作，禁止送电”的警示牌或专人看护。

4、定期检查防爆设备的防爆面，要保持清洁不生锈，并定期涂油，打开防爆面要特别小心，不要碰伤和沾上炭灰，当沾上炭灰或发现生锈时，必须处理好后涂油。

5、安装迁移电缆必须用铁钩或胶带钩，禁止用铁丝吊挂，四线要分开，禁止有“鸡瓜子”、“羊尾巴”和明接头，在电缆上不准挂工作服和其它物件，如有破皮及时处理。

6、运输范围内的开关、电缆、信号线、、水泵等要及时迁移，严禁带电迁移电气设备，每次迁移后，设备、电缆一定要符合完好标准。

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7、要定期检查机电设备的保护装置，如防护罩、刹闸齐全可靠，其它要符合要求。

8、设备在需要迁移检修或安装时，要先检查起重工具，是否完善和有足够的强度，确实可靠方可工作。

9、所管辖机电设备必须符合《煤矿安全规程》、《设备完好标准》的要求，供电要做到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”。

10、停送电操作人，必须严格按照合闸与拉闸的操作顺序进行操作，并负责完成保证安全措施。

11、停电检修，检修工在拆除短路接地线时，必须先拆除导体的一端，然后拆除接地的一端。

12、在电容器上进行停电工作时，应先断开电源，将电容器逐台放电接地后，才能进行工作。

13、参加停送电工作的人员，必须扣紧袖口，禁止不穿上衣或卷起袖口进行工作。

14、非导电部分，但距离带电部分较近又不能遮护时，也必须切断电源再进行工作。

15、隔爆面上不允许涂有油漆和机械杂物，否则为失爆。 16、检漏保护装置在地面要进行仔细检查、试验、符合要求后才可下井使用。

17、电气设备和线路的安全保护装置，使用前必须进行校准。 18、拆装和检修有危险的电气设备和部件时，必须制定安全技术措施。

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19、不得带电检修、搬迁电气设备和电缆。特殊情况带电作业时，必须采取安全措施。

20、操作高压电气设备回路时，操作人员必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴。

21、重新安装或移动后的电气设备，运行前必须测量其接地电阻。

22、变电站的输配电线及电气设备上的接地保护装置的设计、安装应符合国家的有关规定。

23、严禁使用金属管道以及电缆铅护套作为接地极。 24、三相电源的三相绕组一般都按两种方式连接起来供电，一种是星行连接、一种是三角行连接。

25、电缆与水管、风管平行铺设时，必须在管子的上方,并保持0.3米以上的距离。

26、所有开关的停电手把，都要悬挂有人工作、不准送电的警告牌。

27、验电时必须用电压等级合适的而且合格的验电器. 28、电缆两个相邻悬挂点之间的距离不得大于3米，两根电缆上下之间的距离不得小于50mm。

29、控制线路采用36V及以下电压，保证操作人员的安全。 30、只有在巷道风流中瓦斯浓度在1%以下时,方可将导体对地完全放电。

31、电缆接线应整齐、无毛刺，上紧螺母时既不能压住绝

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缘外皮，也不能压住或接触屏蔽层。

32、与接触网直接连接的电动机和整流装置，应有过负荷、过流、过压、短路等保护装置。

33、有中线的三相接线方式叫三相四线制。

34、电缆护套要深入盒壁5～15mm，并用防脱装置压紧电缆。 35、所谓的正弦交流电，指大小、方向随时间按正弦规律变化的电流。

36、交流电路中，如果只有线性电阻，这种电路就做纯电阻电路。

37、接地芯线略长于导体芯线，防止电缆拉脱时地线拉断失去保护作用。

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煤矿架空乘人装置操作规程

一、操作人员必须经过相关专业技术培训并考试合格且持有安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》及《煤矿架空乘人装置操作证》否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。

二、开车前的准备：

1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： 1）各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。 2）减速机润滑油、制动器油量是否充足，有无漏油和渗油等现象。

3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。制动面积应大于60％。

4）启动系统，检查制动器。电动机及减速机等设备运转的声响是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。

2、开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。

3、选择乘人装置的运行方式，即连续运行、断续运行。 4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。 三、开车时的操作

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1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车.

2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5S后制动电动机自动启动，制动电动机自动启动3S后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。

3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。

四、装置运行中

1、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。

2、在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置运行。

五、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的 “急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

六、值班人员应及时做好乘人装置运行记录，时向人员交底，并做好交记录。

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