广州国际金融城起步区临江大道建设工程
交通疏解施工总承包
堤防监测方案
编 制 人： 审 核 人： 审 批 人：
编制单位：金中天集团港航有限公司
编制日期： 2015年 9月28日
广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解施工总承包
临江大道堤岸监测方案
根据广州市水务局《关于广州国际金融城起步区临江大道建设工程交通疏解道路方案的复函》（穗水函【2015】1073号）、《广州市珠江堤防管理处关于广州国际金融城起步区临江大道交通疏解道路方案的审查意见》（穗珠堤防护【2015】80号）、广州市水务规划勘测设计研究院《广州国际金融城起步区跨棠下涌临时施工便桥及临江大道交通疏解道路工程防洪评价报告》等要求，我司制定了临江大道堤岸监测方案。
一、 监测点布设
临江大道堤岸长度为400米，根据地理情况，分2个堤段测设：施工便桥段（60m）、施工便道K0+760～K1+060段（340m）。根据设计文件和有关规范要求，施工便桥段堤岸顶水平、竖向位移监测点按10m间距布置，共16个监测点（左右各8个）；施工便道K0+760～K1+060段，堤岸顶水平、竖向位移监测点按20、50米间距布置，共10个监测点。
二、观测人员
观测工作由我司工程管理人员负责，观测人员相对固定，组长是林锡河，测量人员是黄楚勇、黄镇财、赵海鹏、林佳金。
三、监测时间和频次、方法
综合设计文件和有关规范要求，我司管理的堤段观测包括位移观测和沉降观测计划由人工完成，每天定时观测一次，时间为上午9点，遇不良气候因素顺延。若遇异常情况，视当时情况是否需要进行观测。
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位移采用小角度法，通过多个测回测定观测点相对基准点的角度变化，从而计算出测点的水平位移。
沉降观测执行二等水准测量标准要求，采用附合水准路线测量方法进行观测。
四、监测依据
报警值 监测项目 监测仪器 监测精度 绝对值/mm 堤岸观察 目测 / / 25～30 10～20 变化速率/mm·d-1 / 10～15 堤岸顶水平、水平1.0mm 水准仪、经纬仪 竖向位移 竖向0.15mm 注：监测频率：小于警戒值时1次/天，超警戒值时2次/天。 五、观测仪器
我司备有观测专用仪器：位移观测使用南方测绘NTS-332R全站仪；沉降观测使用北京博飞AL132-C自动安平水准仪，观测尺采用变形专用铟钢尺。
六、整理分析
监测前应对堤岸进行仔细调查、检测和技术鉴定，并做好记录、拍照、录像等工作，为施工过程中监测抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。
观测完毕后，将观测数据及其他相关数据输进计算机，并进行分析整理，发现问题及时处理。每次对观测数据与上次观测进行比较分析，找出堤围变形规律。
附：临江大道堤岸监测平面图（一）、（二）
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