天车工师带徒考试复习题

天车工师带徒考试复习题（中级工）

填空题 1、、在开动天车前必须鸣铃或报警。操作中吊钩或重物接近人时，亦必须给以断续铃声_或报警。

2、在天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于零位。 3、重物捆绑、吊挂不牢或不平衡，而有可能产生滑动、翻转，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等情况，天车工_不得进行操作。 4、被吊物体上有_人或有浮置物时，天车工不得进行操作。 5、吊挂时，吊索之间的夹角宜小于_120___，以免吊索受力过大。 6、为预防发生__触电事故__，操纵室地板上应铺绝缘性能良好的橡胶板或木板，天车工应穿绝缘胶鞋，手湿不能操纵控制器工作。

7、在起升与运送物体过程中，必须保证起升钢丝绳始终处于__垂直__状态，严禁物件在空中摇摆。

8、天车工在一个工作结束后，必须将吊钩_升到较高位置_ ，小车开到远离电源滑线的端部，大车开到指定的停车位置。

9、起重机工作时，禁止任何人_停留__在起重机上、小车上和起重机轨道上。 10、一般中、小起重量的桥式起重机采用 分散 润滑。

11、 分散 润滑结构简单，润滑可靠，维护方便，成本低，所用工具购置方便。

12、天车工时，应对 制动器 、吊钩、 钢丝绳 和安全装置进行检查。发现不正常时，应在操作前排除。

13、起重机结构或零部件出现有影响安全工作的缺陷或损伤如制动器失灵，吊钩 滑轮 装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等情况，天车工不得进行操作。

14、工作场地昏暗，无法看清场地、指挥信号和被吊物件等情况，天车工 不

得_进行__操作。

15、天车工应符合下列条件：年满18周岁，身体健康，无色盲， 视力（包括矫正视力） 在0.7以上；听力应满足具体工作条件的要求。 16、天车工 有权拒绝 起吊超重的或认为有危险的物件。 17、在起升熔化状态的金属时， 不得同时 开动其他机构。

18、起重机没有终点限位开关；或终点限位开关失效、有缺陷与调整不良，或没有终端挡架，天车工 不得进行 操作。

19、起重机停止工作期间，对各机构电气设备、电气元件，应进行 检查 、 清理 和 润滑 。

20、 禁止 吊具（抓斗、起重电磁铁）与人力同在一个车厢或船仓内装卸物料。

21、有主、副起升机构的起重机，应把不工作机构的吊具 升至上极限 位置，且不准挂其他辅助吊具。

22、 工业锂基 润滑脂是一处高效能的润滑脂，有良好的抗水性，适用于-20~1200C温度范围内高速部位的润滑。

23、 合成石墨钙基 润滑脂能耐较高的温度，有极大的抗压能力，抗水、抗磨性较好，可用于钢丝绳润滑。

24、起重机所吊重物接近或达到额定载荷时，吊运前应检查 制动器 ，并用 小高 、 短行程 试吊后，再平稳地吊运。

25、工作需要进入悬吊重物下方时，应先与天车工联系，并 设置支承 装置，以免发生事故。

26、合格的天车工或在天车工直接监督下学习满半年以上的学徒工等受训人员；为执行任务进行操作的 维修、检测 人员；上级任命的 劳动安全监督 人员可以操纵起重机。

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27、起重机的擦洗、润滑和检修工作，必须在 停车并切断总电源 后进行，起 零压保护 作用。 并在电源开关处挂上“请勿合闸”的醒目标牌。

28、起重机严禁超载荷使用，对于重量不清的重物可用上升第2档试吊，不可突然加速起吊，因过大的 惯性力 可能拉断钢丝绳而造成事故。 29、在每一班第一次起吊物件或每次吊运熔化状态的金属时，天车工必须先进行试吊，即将物件起升150~200mm的高度，然后将其下降。在下降过程中判断 制动器 是否能可靠的支持重物。

30、同一轨道上各起重机间距离不得小于1m，严禁天车工操纵起重机与相邻起重机 碰撞 。

39、总接触器作自锁的 动合 触点接触不良，或连接线断路时，按下起动按钮接触器便吸合，手离开接触器立即释放。

40、保护箱中总接触器 线圈回路 断路，起重机不能运行。

41、在发生电力液压推动器使用的油液不符合要求，叶轮轴上的键损坏而电动机空转，叶轮卡住或电动机损坏等情况时，制动器 打不开 。 42、由于制动带磨损，主弹簧逐渐放松或性能变坏，制动架各铰接点的孔或轴磨损过大等原因，会造成 制动力距逐渐减少 。

43、由于 安装调整得不好 而引起制动轮温度过高，制动带冒烟。

31、定期检查润滑情况，减速器加油应加到 油标或油尺 所规定的位置。 44、液压电磁铁一般应在 垂直位置 工作。 32、手动干油集中润滑系统由 加油泵 、 压油泵 、 滤油器 、给油器、分油路、管路、接头等组成。

33、对高温部位的润滑点或管路要 相应地增加润滑次数 或 装设隔热装置 。

34、 复合铝基 润滑脂有抗热、抗潮性，没有硬化现象，对金属表面有良好的保护作用。

35、润滑脂的充填量不宜过多，以填满轴承和轴承空间的 1/3~1/2 为宜。高速时应充填到1/3。在转速很低，而且对密封要求较严格的情况下，壳体空间可以充满。

36、当小车过电流继电器动作值 整定过小 时，小车一开动总接触器就释放。

37、起重机 总过电流继电器 动作值整定过小，两个或三个机构一同时开动，总接触器就释放。

38、当电源电压降至85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它

45、在控制回路发生 短路 故障时，合上保护箱中刀开关，控制回路的熔断器熔体就熔断。

46、当定子回路控制器的触点未接通，或方向限位开关动断触点开路时，大（小）车只能向 一个方向 运行。

47、电动机空载或负载时，三相电流不对称，定子铁心局部过热，这是由于电动机定子有部分线圈短路 引起的。

48、夹轨钳制动带磨损，各铰接部分有卡住现象或润滑不良，会使 _制动力距__降低。

49、滚动轴承由于装置不良，而使轴承卡住、磨损或损坏，工作时 __躁声 _特别大。

50、轮压不均，同一截面面两轨道标高差过在，会引起小车运行机构 打滑 。

51、小车架变形，安装不符合要求等原因会使 小车“三条腿” 运行。 52、液压电磁铁的动力源是 电磁系统 ，需要由 液压系统 来传递输出

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力。

53、电动机工作时发生剧烈振动，三相定子电流对称，可以判定是电动机—减速器—工作机构（或部件）安装 不同心 引起的。

（× ）1、天车工操作起重机时，不论任何人发出的指挥信号都应立即执行。

（× ）2、天车工可以利用极限位置器停车。

54、由于缺少润滑、工作频繁及打反车等，会造成 齿轮联轴器轮齿折断 ，（× ）3、天车工可以在有载荷情况下调整起升机构的制动器。 重物坠落。

55、电动机的 负载持续率 与机构的工作类型不符，因经常超载运行而使整个电动机均匀的过热。

56、电压低于额定电压的 85 %，起重机应停止使用。

（√ ）4、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（对于设计允许同时使用的专用起重机除外）。

（√ ）5、天车工应熟悉电气方面的基本知识和基本的保养、维护知识。 （× ）6、在检修设备时，可以利用吊钩（或吊钩上的物体）起升或运送

57、电动机定子回路正常，电阻器接线螺栓松动或断路而形成单相，电动机 人员。 _轻载难以__起动。

58、电动机工作时发生剧烈振动，用钳式电流表测三相电流对称，可以断定

是属于 机械方面 的故障。,.

59、电动机工作时发生剧烈振动，测三相电流不对称，用接触器直接将转子回路短接，三相电流仍不对称可以断定是属于 电动机定子 的故障。 60、由于车轮的 加工与安装 偏差过大，轨道安装偏差过大，大车传动系统的偏差，桥架变形等原因，会造成大车啃轨。 61、由于车体倾斜、啃轨，会引起 车轮轮缘 磨损。

62、 制动力距 是制动器的主要技术指标，它表示使同构运行停止的能力。

63、主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于 双轮缘小车 将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成 脱轨 的危险。

同步电动机和异步电动机相比，区别在它的 和 。 。

二、判断题

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（√ ）7、电磁、抓斗起重机，必须注意起重电磁铁、抓斗所在的位置，不得与地面设备或铁路车辆相碰撞。

（ √ ）8、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。

（ √ ）9、起重机各机构开动时，接近同跨或上、下层其他起重机，重物运行路线上有人，必须发出警告信号。

（ × ）10、润滑材料必须保持清洁，不同牌号的润滑脂可以混合使用。 （ √ ）11、应保证分散润滑管路不被挤、压、碰伤。

（ √ ）12、齿轮联轴器、卷筒内齿盘、滚动轴承可以有以任何元素为基本的润滑脂。

（√ ）13、天车工对起重机进行维护保养时，应切断电源主隔离开关，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知天车工。

（ × ）14、可利用吊钩拉、拨埋于地下的物体或地面固定设备（建筑物）有钩连的物件。

（√ ）15、吊钩上升或下降时，钢丝绳应位于卷筒（或滑轮）槽内。

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（ × ）16、可以在起重机上存放汽油、煤油等物品。 （√ ）17、辅助吊具多选用6X19、6X37两种钢丝绳。

（ √ ）18、每条吊索的内力与吊索数量有关，还与吊索与物件之间的水平夹角有关。

（ √）19、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。

（√ ）30、桥式类型起重机的平衡轮与其他滑轮直径相同。

（ √ ）31、滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用，并予以更换。 （× ）32、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。 （√ ）33、弹簧缓冲器在桥式起重机上使用较多。

（ √ ）34、起重机运行机构的制动器，是用摩擦消耗运动部分的动能，并以一定的减速度使机构停下来。

（× ）35、为了防止起升机构传动系统断轴而发生物件坠落事故，有些制

（ × ）20、环形链重量比钢丝绳轻，抗冲击能力强，链条断裂容易被发现，动器安装在高速轴上或卷筒上。 用来作辅助吊具有利于安全生产。

（× ）21、起升机构制动器调整得过松，会使钢丝绳受过大的冲击载荷，加剧了桥架的振动。

（ √ ）22、电磁、抓斗起重机停止工作时，起重电磁铁、抓斗应下降到地面或料堆上，并拉紧钢丝绳。

（ √ ）23、冬季气温低于-200C时，减速器应用冷冻机油。

（ √ ）24、起重机是具有起重吊钩或其他取物装置，在空间内实现垂直升降和水平运移重物的起重机械。

（ × ）25、起重量是指被起升重物的质量，但不包括可分吊具的质量。 （ √ ）26、箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。

（ × ）27、大车运行机构使用最广泛的是集中驱动。

（ √ ）28、严惩啃轨的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。

（× ）29、圆盘形起重电磁铁，用于起吊和运移钢板、钢条、钢管及型钢等重物。

（√ ）36、块式制动器的构造简单、制造与安装都很方便；成对的瓦块压力互相平衡，制动轮轴不受弯曲载荷作用。

（× ）37、JWZ、JCZ、YWZ、YDWZ各系列制动器的主要差别是驱动元件不同，松闸杠杆系统是相同的。

（ √）38、制动轮的宽度通常比制动瓦块宽度大5~10mm。

（× ）39、纤维绳芯钢丝绳具有较高的挠性和弹性，不能承受横向压力，但可在高温环境下工作，在冶金起重机上常被采用。

（√ ）40、6X19+1、6X37+1、6X61+1等几种钢丝绳的钢丝直径相同，因捻距或捻向不同，使相邻两层钢丝互相交叉，呈点接触状态，为点接触钢丝绳。

（ × ）41、有一根单股钢丝绳，由19根钢丝捻绕而成，钢丝绳直径14mm，公称抗拉强度1700N/mm2，钢丝表面镀锌，用于严重腐蚀条件下，钢丝韧性较好，钢丝绳的捻向为右同向此钢丝绳的标记为：钢丝绳1X19-14-1700-I-甲镀右交 GB1102—74。

（ √ ）42、有一根6股钢丝绳，每股中由19根钢丝组成，点接触结构，钢丝绳直径为18.5mm，公称抗拉强度为1550N/ mm2,用韧性较好的光面钢丝，

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采用右交互捻方法制造。此钢丝绳的标记为：钢丝绳6X19-18.5-1550-I-光-右交 GB1102—74。

（√ ）43、同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命长。

（√ ）44、起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。

（√ ）45、在主梁上盖板上加热（施焊或气割）会使主梁上挠，在走台上加热会使让梁向内旁弯。

（ × ）46、桥式起重机下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。

（√ ）47、大车啃轨会使整个起重机有较大振动，在不同程度上会影响厂房结构的使用寿命。

（× ）48、抓斗是一种抓取散粒物料的取物装置，它分为双绳抓斗、单绳抓斗和电动（马达）抓斗三种，其中电动抓斗使用最为广泛。

（ √ ）49、电动抓斗是本身带有供抓斗开启与闭合用的装置，可以在任意高度卸料。

（√ ）50、圆形起重电磁铁用于起吊和运移钢锭、生铁快、铸钢件及铸铁件。

（× ）51、弹簧缓冲器结构简单、使用可靠、维护方便，但环境温度对其工作有很大的影响。

（ √ ）52、液压电磁铁动作平稳、无噪声、寿命长，能自动补偿瓦块衬料磨损。

（√ ）53、起重机各机构的转动部位，绝大多数使用滚动轴承。因滚动轴承具有摩擦系数小，润滑材料消耗低，承载能力大，装卸方便，寿命长等优点。

（ √ ）54、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。

（ √）55、带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大。

（× ）56、块式制动器对制动轮轴有较大的弯曲力，制动带的比压分布不均匀，因而使衬料（摩擦片）磨损不均。

（× ）57、起升机构制动器应调整到能制住1.2倍额定起重量，空钩时能打开制动器（驱动元件不通电，用撬棍或其他方法）能自由下滑为宜。 （√ ）58、起重机起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。

（ √）59、由于运行机构制动器调整十分麻烦，而将主弹簧放松，使制动器不起作用，或干脆将制动器拆掉，全靠打反车制动，都是违反安全技术的作法。

（× ）60、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃轨。

（× ）61、在起升机构中可以使用两根接起来的钢丝绳。 （× ）62、8股钢丝绳在起重机械及起重作业中应用较多。

（× ）63、室外或在窑潮湿及有酸性气体侵蚀环境工作的起重机，应选用镀锌钢丝的钢丝绳。此时可将钢丝抗拉强度提高10%。

（ √ ）、起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特重四级。 （× ）65、按起重机利用等级和载荷状态，起重机工作级别为U0~U9十级。 （ √ ）66、当主梁跨中下挠值达LK/500时，小车运动阻加阻力将增加40%。 （ √）67、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运动，使小车架受力不均。

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（ √ ）68、小车“三条腿”是由于4个车轮轴线不在一个平面内；4个车轮轴线在一个平面内，但有一个车轮直径明显较小呀处在对角线上的两个车轮直径太小；车轮直径不等；轨道凸凹不平等原因造成的。

（ √）69、车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨矩不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。

（× ）70、液压缓冲器的构造复杂，密封要求高，维修不方便，但环境温度变化对工作毫无影响。

（× ）71、桥式起重机采用单联滑轮组。

（√ ）72、滑轮组的倍率取偶数时，均衡滑轮在小车架上，吊钩挂架是完全对称的。

（ ）73、在起重机上交互捻钢丝绳应用较广，它制造方便，不易松散和扭转。

（× ）74、电力液压推动器正常工作位置是垂直的，倾斜100~200会影响其工作性能。

（× ）75、液压电磁铁一般应在垂直位置工作，在与水平线的夹角不大于50时，仍可正常工作。

（ √ ）76、由于起重机用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。

（√ ）77、由于制动衬料（摩擦片）磨损、主弹簧逐渐放松、制动架各铰接点的孔与轴磨损过大等原因，会使制动器的制动力矩逐渐减小。 （× ）78、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。

（ √）79、混合捻钢丝绳是相邻两股绳钢丝的捻向相反，不易旋转，适合在吊具较轻而起升高度大的起重机上使用。

（ √ ）80、当因腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时，应采用镀锌钢丝的钢丝绳。

（ √ ）81、面接触钢丝绳结构紧密，强度高，表面光滑无沟，耐磨性好，内芯的钢丝不会磨损；它的缺点是挠性差，不易弯曲。这种钢丝绳一般用于架空索道和缆索式起重机的承载索。

（× ）82、线接触钢丝绳每股绳中的钢丝直径全部相同，但积压层钢丝的捻距是不同的，因此股中各层钢丝之间呈线接触状态。

（√ ）83、外粗式、粗细式及填充式线接触钢丝绳，它们的优点是消除了点接触钢丝绳所具有的二次弯曲应力外，还能降低工作时总的弯曲应力，抗疲劳性能好，结构紧密，金属断面利用系数高。

（ √ ）84、绕线转子异步电动机转子串接电阻，在空载或轻载时无调速作用。

（× ）85、电动机在周围环境温度不同时，其输出功率与额定功率相同。 （× ）86、YZR系列绕线转子异步电动机转子绕组一般均为Δ接。 （ √ ）87、JZR2系列电动机安装尺寸，不符合IEC国际电工协会推荐标准，现已被YZR系列电动机所取代。

（× ）88、起重电磁铁若接电持续率低于50%，运行中过早地接通或不及时断电，以及吸运高温物料等，都会使其线圈过热。

（√ ）、用起重电磁铁去撞击某种物料，及用电磁铁来荡平成堆的钢板坯料或其他大型钢锭之类物料，会使电磁铁线圈绝缘层因受机械力的作用而遭受损伤。

（ √ ）90、KT10-口J/1、KT14-口J/1凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机。

（√ ）91、KT10-60J/2、KT14-60J/4凸轮控制器控制两台绕线转子异步

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电动机转子回路，定子由接触器控制。

（× ）92、KT10-口J/3凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机定、转子回路。

（× ）93、KT14-25J/2、KT14-60J/2凸轮控制器控制两台笼型异步电动机。

（× ）94、绕线转子异步电动机转子串接电阻调速的优点是方法简单，初投资不高，适用于电动葫芦的各传动机构。

（√ ）95、YZR160M2-6电动机，不同的负载持续率，其输出额定功率也不同。

（ √ ）96、为了适应频繁的带负载起动、制动和逆转，要求电动机具有较高的过载倍数。

（√ ）97、KTJ15/15口/2型凸轮控制器控制两台绕线转子异步电动机转子回路，定子由接触器控制。

（× ）98、KTJ15-口/5型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机。 （√ ）99、KTJ15-口/4型凸轮控制器一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。

（× ）100、交流接触器CJ12-口/Z铁心端面，要装一个短路环才能正常工作。

（ √ ）101、在操作频率高、要求有较好的调速及点动性能时，才采用主令控制器一控制屏。

（√ ）102、起重电磁铁可以吊运+6500C以下的高温导磁性物件。 （× ）103、起重电磁铁用来吸取生铁锭时，吸重效率不变。

（× ）104、永磁吸吊器携带方便，灵活性好，并能针对不同对象选择有磁与无磁。

（√ ）105、S1~S8电机工作制是表明电机的各种负载情况，包括空载、停机与断能及其持续时间和先后顺序的代号。

（× ）106、YZR系列电动机在接电的情况下，允许最大的转速为同步转速的2.5 倍。

（ ）107、起重机上的电动机绕组绝缘最热点的温度，F级绝缘不得超过1550C；H级绝缘不得超过1800C。

（ √）108、最大转矩过大会给机械装置带来危害，过载倍数一般应为2.5~3.0。

（ √ ）109、桥式起重机各机构电动机用电阻器的阻值，可用双臂电桥来进行测量。

（ √ ）110、起重电磁铁与被吸物料接触之前接通送电时，在电磁力作用下物料对电磁铁产生较大的冲击。

（× ）111、KTJ15系列交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。 （ √）112、KTJ15-32/1凸轮控制器控制绕线转子异步电动机时，可以实现电动机的起动、制动、换向和调速，它并有行程、自锁、互锁、零位及零压保护等功能。

（ √ ）113、KTJ15-口/3凸轮控制器控制一台笼型异步电动机，定子两相各有两上触点并联，用以提高其接通与分断能力。

（× ）114、绕线转子异步电动机转子串接电阻调速，在额定负载时，转速低，电流大于额定值，效率也低。

（√ ）115、主令控制器一控制器屏线路较复杂，使用元件多，体积大，成本高，在起重机工作繁重和要求电气设备有较高的寿命时采用。 （× ）116、正、反转接触器之间的电气联锁，需要附加联锁机构。电气联锁要求接触器必须是同样等级的，并且两个接触器一左一右并排安装。

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（ √ ）117、电阻采用对称与不对称接法，是由电动机的功率（容量）用操作频率等条件决定的。

（√ ）118、凸轮控制器控制的电阻器是对称接法。

（√ ）131、反接电阻又起预备级电阻作用，以较小起动电流、起动转矩起动，使电气、机械装置免受冲击。

（ √ ）132、H形滑张载流量大，电压降小，不需要补偿线，可节省大量

（× ）119、绕线转子异步电动机直接起动时，起动电流大，起动转矩小，供电电缆和安装材料。 因此在起重机上应用极少。

（ √ ）120、在起动级数相同时，绕线转子异步电动机，转子回路串接电阻对称与不对称，两者机械特性完全相同。

（√ ）121、转子回路接触器触点接成闭口三角形时，接触器触点电流较小，接线简单，工作可靠。

（√ ）122、转子回路接触器触点接成开口三角形时，接触器触点电流较大，接线简单，工作可靠性差。

（ × ）123、转子回路接触器触点接成闭口三角形时，可用一台CJ12-口/4来控制两台绕线转子异步电动机同时工作。

（× ）124、交流接触器CJ12-250/2与CJ12-250/5，由于主触点额定电流相同，外形尺寸也相同。

（ × ）125、在起动级数相同时，电阻对称接法也不对称接法所需控制器触点，前者比后者少。

（× ）126、JL12系列过电流继电器是瞬动的，可以实现对电动机短路及过载保护。

（ × ）133、在起重机中，为了保护可靠，要求对每套机构中的所有电动机共用过电流继电器。

（ √ ）134、桥式铸造起重机起重量大，工作频繁，年平均工作达80h。 （ √ ）135、桥式铸造起重机吊运液体金属，起吊时必须保持平衡，不得发生倾斜。

（ × ）136、桥式铸造起重机采用交流电动机驱动的主起升机构，应有失磁保护。

（ × ）137、允许用限位开关作起重机各机构正常停车的手段，必须使限位开关处于正确和正常的状态。

（√ ）138、吊运炽热和液体金属时，不论多少，均应先试验制动器。先起升离地面约0.5m作下降制动，证明制动器可靠后再正式起升。

（ × ）139、加料起重机可以用料杆搅炉头、顶出渣口、炉顶和喷炉口铁。 （ √ ）140、铸造起重机吊运满钢水包时，大、小车起动、运行与制动应平稳。

（ × ）141、冶金起重机的机构较多，操作频繁。可采用联动控制台操纵，

（× ）127、凸轮控制器操纵的电动机定子与制动器的驱动元件是串联的。 即用2个手柄同时操纵4个机构。在最繁忙的情况下，允许2个以上的机构（ × ）128、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。 （ × ）129、在电动机起动结束后，软化电阻就被切除。

（ √ ）130、为保证导线有足够的机械强度，除控制站和元件本身的连接导线外，不允许采用截面小于2.5mm的导线，也不宜用铝芯导线。

同时起动，不必考虑对电网的冲击。

（ × ）142、铸造起重机在浇、兑钢液时，副钩挂稳罐，听从指挥，并平稳地翻罐。这时，允许同时操纵3个以上的机构。

（ √ ）143、起重电磁铁放料时，距地不应超过去时0.5m。

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（ × ）144、在铸造起重机静载试验中，起升机构要全行程升降3次，并是电动机本身发生电气故障造成的。

将吊具达到规定的起升高度，极限联锁应可靠；大、小车要全行程往返3次，（√ ）157、电动国机在额定负载下工作，电源电压下降10%，整个电动限位开关与缓冲器工作应正常。

（√ ）145、起重量Q≤50T的重级（A6）工作级别和Q>50T的各种工作级别的铸造起重机，应起升1.1 倍额定负荷，作起重机的动负荷试验。 （× ）146、在动负荷试验时，按工作级别规定的循环时间，作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作，连续至少应达1.5h。

（ × ）147、在控制回路中，大、小车、起升机构电动机的过电流继电器和总过电流继电器的动合触点是串联的，只要一台电动机短路接触器就释放，使整个起重机停止工作。

（× ）148、总的过电流继电器动作值整定过大，当两个或三个机构同时开动时，保护箱中的接触器就释放。

（× ）149、在运行机构电动机发生单相事故后，仍可空载起动，但起动转矩较小。

（× ）150、电动机空载时，电压过高或过低，都会使电动机全部过热。 （√ ）151、电力液压推动器电动机运行，制动器就不能打开。 （ √ ）152、滚动轴承润滑脂过多或过少，都会使轴承温度过高。 （√ ）153、电动机定子铁心硅钢片发生局部短路，会造成定子铁心局部过热。

（× ）154、制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦力与制动轮半径的乘积。

（√ ）155、液压电磁铁线圈严重发热的原因是，由于经济电阻未接入电路。

（√ ）156、绕线转子异步电动机集电环短接后，定子本相电流不对称，

机均匀地发热。

（√ ）158、电源电压为额定值，整个电动机均匀发热是由于负载持续率超过规定值而引起的。

（ × ）159、电源发生单相故障之后，起升机构电动机仍然可以利用单相制动将重物放下。

（ √ ）160、运行机构电动机在正常运行中，突然发生单相故障，电动机仍然可以继续运转。

（ × ）161、在电源发生单相故障之后，起升机构电动机仍然可以使重物起升。

（ √ ）162、在电源发生单相故障之后，起升机构仍然能使重物下降。 （ √ ）163、由于控制回路电源接至L2、L3，制动器与电动机定子绕组并联，经凸轮控制器接L1、L3，电源L1、L2、L3中任意一相发生断路，起重机各机构都无法开动。 三、单项选择题

1、运行机构起动时，凸轮控制器先在第1档作 A ，即打到第2档，以后再慢慢到打到第3档、4档、5档。2、3、4各档的大致停留时间，分别为1s、3s、1.5s。

A、短暂停留； B、快速；

2、起重机作较 B 距离运行时，应将凸轮控制器逐级推至最后档（5档），使运行机构在最高速度下运行。

A、短 B、长；

3、起重机作较长距离运行时，为避免转子所串入的起动电阻温升太高，应

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将凸轮控制器 B 。

A、置于任意一档； B、逐级推到最后一档；

步转速，这种情况只出现在 B 象限。

A、I； B、I与III； C、IV

4、运行机构停车时，凸轮控制器可由任一档回零位， A 在中间停留。 13、电动机转速等于同步转速时，电动机的转矩 B 。 A、不必； B、必须；

5、运行机构如不用机构制动器停车，而利用电动机 C 制动，可将凸轮控制器迅速打到反向第1档。

A、回馈； B、单相； C、反接 6、起升机构在 A 时，上升第1档能起动。 A、空钩和轻载机； B、重载和满载；

7、在起升机构电动同功率选得较小，而电压损失又较大时，凸轮控制器打到上升第 C 档，满载才能起动。

A、1； B、2； C、3

A、为电动转矩； B、等于零； C、为制动转矩 14、在回馈制动状态时，电动机转速高于同步转速，电动机转矩为 B 转矩。

A、电动； B、制动；

15、起升机构反接制动下放重物，转子回路的外接电阻全部 A 。 A、短接； B、串入； 16、起升机构反接制动用于 B 下放重物。

A、轻载长距离； B、重载短距离； C、任何负载长距离 17、起升机构的反接制动与运行机构的反接制动的工作原理 B 。

8、起升机构电动机功率选得较小时，无论载荷大小，都应将凸轮控制器 A、完全相同； B、有差别； ____A____。

A、打到最后一档； B、停留在第1档；

18、 A 结构桥架制造工艺简单、省时间，通用性强，安装维护方便，是应用最广泛的一种结构形式。

9、运行机构一般使用时，电动机最大静负载转矩为电动机额定转矩的 A、箱形； B、桁架式； C、腹板梁 B________倍。

A、0.5~0.75； B、0.7~1.4； C、2.5 10、室内起重机运行机构都是 A 负载。 A、阻力； B、位能；

11、室内起重机运行机构电动机最大静负载转矩，经常 A 于电动机额定转矩的0.7倍。

A、小； B、等； C、大

12、电动机带动负载运行，称为电动状态。在这种状态，电动机转速低于同

19、 B 驱动省去了中间传动轴，自重轻，部件的分组性好，安装和维护方便。

A、集中； B、分别；

20、 A 钩受偏心力的作用，一般用在起重量在80t以下的起重机。 A、单； B、双； 21、吊钩上的缺陷 B 补焊。 A、可以； B、不得

22、抓斗是一种抓取散粒物料的取物装置， B 抓斗使用最为广泛。

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A、单绳； B、双绳； C、电动

23、 A 形起重电磁铁可用于起吊和运移钢锭、铸钢件、生铁块及铸铁件等。

A、圆； B、矩； C、吸球

24、在桥式起重机起升机构采用滑轮组是为了 B 一般都采用双联滑轮组。

A、省时； B、省力

25、桥式吊钩起重机的主、副起升机构用 A 卷筒。 A、标准槽； B、深槽

26、 C 制动器的上闸力是轴向力，其制动轮轴不受弯曲载荷，常用于电动葫芦上。

A、块式； B、带式； C、多盘式或圆锥式 27、为确保安全，起重机的起升机构必须采用 A 式制动器。 A、常闭； B、常开； C、综合

28、通常将制动器安装在机构的 C 轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。

A、低速； B、中速； C、高速

29、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住 B %的额定起重量。

A、50； B、100； C、120

30、制动器主弹簧作用力太大、铰接点卡死不能转动的原因是，液压电磁铁或电力液压推动器油缸油量不足或空气没放尽，线圈或整流元件烧毁，电压过低等，使制动器 A 。

A、打不开； B、突然失灵； C、制动力矩逐渐减小

31、起升机构制动器动作时间 B ，会产生溜钩现象。 A、短； B、长

32、起重机上通常采用 C 芯钢丝绳。

A、纤维； B、天然纤维； C、合成纤维； D、金属丝 33、钢丝绳股内钢丝的捻制方向为 A 。

A、同向捻； B、交互捻； C、混合捻 34、起重机上应选用 B N/mm2抗拉强度的钢丝绳。 A、1400； B、1550~1855； C、2000 35、同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命 A 。 A、长； B、短

36、同向捻钢丝绳与交互捻钢丝绳相同， B 松散和扭转。 A、不容易； B、容易

37、线接触钢丝绳，以 B 作标记。

A、╳ ； B、X C、T

38、按起重机利用等级和载荷状态，其工作级别分为 C 。 A、Q1~Q4四级； B、U0~U9十级； C、A1~A8八级

39、起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在 C 时，允许的一事实上的弹性变形。

A、空载； B、半载； C、满载

40、小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应调整车轮。一般情况下，应尽量调整 B 。

A、主动轮； B、被动轮

41、 A 吊钩组横向尺寸较小，对减小钢丝绳偏角有利，且不受分支数，故应用较广。

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A、短钩型； B、长钩型

42、 C 抓斗自重大，尤其是头部重量大，重心高，容易翻倒。 A、单绳； B、双绳； C、电动 43、桥式起重机常采用 A 制动器。

A、块式； B、盘式； C、带式

44、 C 缓冲器结构紧凑，工作平稳可靠，适用于碰撞速度大于2m/min或具有较大动能的起重机。

A、橡胶； B、弹簧； C、液压 45、一般起重机大多采用 A 卷绕的卷筒。 A、单层； B、多层

46、ZDJ1制动架，在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的 C 均衡装置，以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。 A、力； B、力矩； C、间隙

47、制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到2000C左右时，摩擦系数大约只是原来的 C %，制动力矩也随之降低。

A、10； B、25； C、50

48、ZDJ1制动架配用MY1系列液压电磁铁，组成YDWZ系列制动器。在MY1液压电磁铁补偿行程由最大变为最小时，其制动力矩 A 。

50、ZDJ1制动架用于MY1液压电磁铁作驱动元件，补偿行程由最大变为最小时，由于受杠杆比变 B 的影响，制动瓦与制动轮的间隙大约增加30%以上。

A、大； B、小

51、MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料（摩擦片）磨损的整个过程中，推杆能自由 B 移。 A、上； B、下

52、在不是由于腐蚀造成报废原因时，应采用 A 钢丝的钢丝绳。 A、光面； B、镀锌层

53、 A 钢丝的钢丝绳能承受反复弯曲和转的次数较多，用于载入的升降机与大型浇铸起重机。 A、特号韧性； B、I号韧性

54、钢丝绳抗拉强度越 B ，钢丝绳越容易脆断，起重机械应优先选用1700 N/mm2抗拉强度的钢丝绳。 A、低； B、高

55、钢丝绳在卷筒上左向卷绕时，采用 A 钢丝绳。 A、右同向捻； B、左同向捻

56、钢丝绳在卷筒上 B 卷绕时，采用左同向捻钢丝绳。 A、左向； B、右向

A、大约减小30%左右； B、基本维护不变； C、大约增加10%左右 57、 A 钢丝的钢丝绳用于严重腐蚀条件。 49、旋转ZDJ1制动回的拉杆或螺母，改变主弹簧的工作长度，即可得到所需的制动力矩，弹簧座位于弹簧架侧面的两条刻线之内，即为 A 制动力矩。

A、额定； B、90%额定； C、110%额定

A、光面； B、甲组镀锌层 C、乙组镀锌层 58、对于A5、A6工作级别的起重机，若YL为主梁垂直弹性下挠度，LK为桥架跨度，则YL/LK= C 。

A、1/700； B、1/1500； C、1/2000

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59、当小车轨道发生水平高低偏差时，修理过程中如需要铲开原有轨道压板，最好使用 C ，以防止起重机主梁的进一步下凹。 A、气割； B、碳弧气刨； C、风铲 60、 C 吊钩便于制造和修复。

A、铸造； B、锻造； C、板式

61、 B 行程块式制动器，由于在结构上增加一套杠杆系统，可以增大制动力矩，其制动轮直径可达800mm。

A、短； B、长； C、补偿

62、对于一般桥式起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的 B 时，如不能修复，应报废。 A、1/700； B、1/1000； C、1/2000 63、起重机械不得使用 B 的吊钩。 A、锻； B、铸

应优先选用。

A、点； B、线； C、面

69、 A 捻钢丝绳不宜用于光卷筒上，因它会自行松散，使卷绕到卷筒上的各圈钢丝绳压叠在一起。

A、同向； B、交互； C、混交

70、 A 股钢丝绳制造容易，在起重运输机械中应用较多。 A、圆； B、三角形； C、扁形； D、椭圆形 71、箱形起重机主梁水平方向的对角线，允许误差为 A mm。 A、5； B、10； C、20 72、起重机跨距LK>19.5m时，允许误差为+ B 。 A、4； B、6

73、起重机主梁旁弯度（应为0），允许误差为跨距LK的 C 。 A、1/400； B、1/1000； C、1/2000

、吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用 B 绳芯耐高温的钢丝绳。 74、起重机主梁和端梁盖板的横向平面度，允许误差为梁宽的 B 。 A、纤维； B、天然纤维 C、合成纤维 D、金属丝 A、1300； B、1/200； C、1/100 65、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险及重大损失的 A 机构，其每一套驱动装置都应装设两套制动器。 A、起升； B、运行

66、液压电磁铁和电力液压推动器所用的油液，每 B 更换一次。 A、三个月； B、半年； C、一年

67、液压电磁铁或电力液压推动器，当工作环境温度低于-100C时，应使用__B______油。

A、25号变压器； B、10号航空液压

68、 B 接触钢丝绳承载能力大，耐磨性高，挠性好，在重要场合中

75、起重机大车主动轮和从动轮的跨距LK应相同，其允许误差为+5mm，相对误差为 A 。

A、5； B、10； C、15

76、同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，其偏移的允许误差为__A____mm，且应垂直于起重机纵向中心线。 A、2； B、5

77、起重机同一端梁下车轮轴距小于3.5m时，允许误差为+3mm，大于5m 时，则为+ B mm。

A、3； B、5； C、6

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78、近年来，冶金及起重用_____A___系列三相绕线转子异步电动机。 A、YZR； B、JZR2； C、JZRH2

79、YZR系列电动机，H级绝缘，周围环境介质温度低于+600C时，用__A_____法测量，定、转子绕组允许温升限度为105K。

A、温度计； B、电阻； C、检温计 80、YZR系列电动机采用J201____C___电刷。

A、石墨； B、电化石墨； C、金属石墨 81、YZR160M2-6电动机的同步转速为_____B___r/min。 A、500； B、1000； C、1200 82、F级与H级的YZR160M2-6电动机，具有__A_____的电磁性能。 A、相同； B、不同

83、YZR系列电动机，中心高400mm以上机座，定子绕组为△接，其余为____B___接。

A、△ B、 ץ C、א

A、主令； B、凸轮 C、鼓形

88、_____A___控制制控制的电动机，采用保护箱中的线路接触器作失压保护。

A、凸轮； B、主令

、交流起重机控制屏，采用_____A___继电器作时间继电器。 A、JT3； B、JS7； C、JS17

90、PQS1系列起升机构控制屏，采用JT3继电器，其吸引线圈为__C_____V。 A、交流380； B、交流110； C、直流110 91、在PQS1起升控制屏中，JT3继电器是采用线圈___A_____的方法得到延时的。

A、从电源上断开； B、短接

92、JT-□□/1继电器，线圈从电源上继开的延时范围为____A_____s。 A、0.3~0.9； B、0.8~3.0 C、2.5~5.0 93、JT3继电器在起重机控制系统中作___D_____继电器使用。

84、交流起重机控制屏选择_____B___系列接触器，作为电动机起动、制动、A、电压； B、过电流； C、中间； D、时间 逆转、停止及调速之用。

A、CJ10； B、CJ12； C、CJ20

85、交流起重机保护箱选择_A_______系列接触器，作为线路（总电源）接触器之用。

A、CJ10； B、CJ12； C、CJ20

86、PQS1交流起重机起升机构控制屏，采用_____C___作零电压继电器。 A、JZ7-44； B、CJ8-20Z C、CJ10-20 87、_____B___控制器，由于其线路简单、维护方便，而普遍地被用来控制中、小起重机的运行机构和小型起重机的起升机构。

94、在MY1系列液压电磁铁中，若动铁心（大活塞）的面积是推杆（小活塞）面积的4倍，推杆的行程是动铁心行程的4倍，而其推力。___B_____ A、与电磁吸力相等； B、为电磁吸力的1/4； C、为电磁吸力的4倍 95、MY1液压电磁铁可用作____C____制动器的驱动元件。 A、JWZ； B、YWZ； C、YDWZ 96、YT1电力液压推动器可用作____A___制动器的驱动元件。 A、YWZ； B、JCZ； C、JWZ 97、JT3-20/1继电器有2个___A____触点。 A、动令； B、动断

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98、在S3-FC40%，6次/h工作制情况下，YZR250M1-6与YZR250M2-6，两者额定功率_____B__。

A、相同； B、不同

99、YZR315S-8电动面型号中的S代表______A___机座。 A、短； B、中； C、长 100、YZR160M2-6电动机的同步转速n。等于___C____。 A、500； B、600； C、1000

101、在S3-40%工作制下，YZR225M-8电动机额定转速nN为715r/min，其额定转差率SN等于______A__。

A、0.0466； B、0.265； C、-0.192

102、YZR系列电动机F级绝缘，周围环境介质温度400C，在用电阻法测量时，定、转子绕组_____B__为95K。 A、允许最高温度； B、温升限度

103、当电刷磨掉原高度的____B___时，应更换电刷。 A、1/3； B、2/3； C、2/5

104、将YZR系列电动机制成F、H两种绝缘等级，其中___A____适用于环境温度不大于400C的场所。 A、F级； B、H级

105、CJ12-250交流接触器，表示___B___极。 A、2； B、3； C、4； D、5

106、交流接触器CJ12-250/2与CJ12-250/5相比，外形尺寸__B_____。 A、两者相同； B、前者小于后者； C、前者大于后者 107、交流接触器CJ12-250表示主触点额定电流为__C______A。 A、100； B、150； C、250； D、400； E、600

108、CJ12系列交流接触器辅助触点额定电流为10A，若其组令形式为42，表示有____A___。

A、4个动合触点和2个动断触点； B、4个动断触点和2个动合触点 C、4个动合触点和4个动断触点

109、对于操作频繁或可靠性要求高的交流控制系统，宜采用____C____交流接触器。

A、CJ12-口； B、CJ12B-口； C、CJ12-口/Z

110、单相交流电磁铁在E形____A____，可以消除衔铁时产生的强烈振动和噪声。

A、铁心端面装短路环； B、中间心柱留有气隙

111、凸轮控制器用于控制运行机构，由于是_____A___性负载，正、反向具有对称的特性。

A、反抗； B、位能

112、KTJ15-口/2A凸轮控制器，控制两台绕线转子异步电动机，电动机定子用___B_____来控制，以保证同时起动，反向和停止。 A、凸轮控制器； B、一组方向接触器

113、利用凸轮控制器控制笼型异步电动机，除电动机一相直接与电源接通外，电动机运行时其余两相各有两个触点___B____联，用以提高触点的接通与分断能力，延长其使用寿命。 A、并； B、串

114、用凸轮控制器控制绕线转子异步电动机时，转子串接____A____电阻，以减少凸轮控制器触点的数目。 A、不对称； B、对称

115、KTJ15、KTJ16凸轮控制器的额定电流有32A和___B____A两种。

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A、60； B、63； C、150

116、JL17交流电流继电器额定电流为5A，应根据电动机的额定___B_____互感器。

A、电压选择电压； B、电流选择电流

117、S3工作制负载持续率FC=N/（N+R）x100%，式中N为额定条件下运行时，R为 D 时间。

A、电制动； B、空载运行； C、起动与加速； D、停机并断能

A、11； B、15

125、KTJ15-63可直接控制_____C____kW以下的异步电动机。 A、15； B、22； C、30 126、KTJ15凸轮控制器最多控制___B_____条控制回路。 A、12； B、15

127、JR16型热继电器为三相结构，它可以实现____B____保护。 A、电动机过载 B、电动机过载及断相

118、异步电动机在额定负载条件下，当电源电压下降时，其转速 A 。 128、JL17交流电流继电器，用于以____A____原则起动系统中。 A、降低； B、基本不变； C、增加

119、异步电动机在额定负载条件下，在电源电压下降时，定、转子电流____C____。

A、减少； B、基本不变； C、增加

120、运行机构异步电动机在空载情况下， B 发生单相事故，仍可以起动。

A、定子； B、转子

A、电流； B、时间； C、行程 129、JT3继电器用于以__C______原则起动系统中。 A、频率； B、电流； C、时间

130、将MY1系列液压电磁设计有较大的____B____行程，以使制动带磨损过程中推杆能自由下移。 A、工作； B、补偿

131、YZR225M-6电动机，在S3—40%工作制时，额定功率PN为30kW，过载

121、由于凸轮控制器结构简单、维护方便，而被用来控制中型起重机的 倍数为3.3 ；同一台电动机在S3—25%工作制时，额定功率PN为34 kW，这___A____机构。

A、平移； B、起升

122、用凸轮控制器操纵绕线转子异步电动机，转子串接不对称电阻，以减少____A____。

A、凸轮控制器触点数目； B、起动电阻的级数 123、KTJ15系列凸轮控制器为____C___触点。

A、直动式单断点； B、转动式单断点； C、转动式双断点 124、KTJ15-32可直接控制___B______kW以下的异步电动机。

时过载倍数。___A___

A、小于3.3； B、基本不变； C、大于3.3

132、当钢铁之类磁性物料的温度达____C____0C时，起重电磁铁完全不能吸引。

A、200； B、650； C、730

133、YZR系列电动机用于起重机，防护等级不低于IP__B______。 A、22； B、44； C、54

134、异步电动机起动转矩Tst、最大转矩Tmax与电源电压__C______。

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A、无关； B、成正比 C、的平方成正比 135、起重机的舱口门、端梁门、栏杆门开关，用以保护上机人员的安全，统称为安全开关，其触点是___A____触点。

A、动合； B、动断； C、延时 136、起重机设置主隔离开关是为保护___C_____。 A、电动机； B、电气线路； C、人员安全

137、起重机中过电流继电器动作电流，按电动机____C____电流的2.25~2.5倍进行整定。

A、空载； B、额定转子； C、额定定子 138、____C____电阻是供紧急情况下用“打反车”办法停车用的。 A、软化； B、加速； C、反接 139、PQS起升机构控制屏中制动器的驱动元件是____A____。 A、由单独接触器供电； B、与电动机定子并联

140、PQY、PQS控制屏，当被控制电动机的功率为100kW及以下时，起动电阻为____B____级。

A、3； B、4； C、5

141、软化电阻又称常接电阻，对电动机转速影响不大，并可节省一组__A_____继电器和接触器。

A、时间； B、过电流； C、零电压

142、1986年国内开始生产并应用H形滑线作为____A___供电装置。 A、整个起重机； B、小车； C、起升

143、H形滑线由____A、B、C____等材料制成，其容量为50~1250A。 A、铝 ； B、铝合金； C、铜； D、角钢

144、_____B___滑线，除易爆气体场所以外，能够适应任何环境条件。

A、角钢； B、H形

145、在露天以及在易燃、易爆环境下使用的起重机，应采用___C_____供电。 A、角钢； B、H形滑线； C、电缆

146、起重机小车采用____A____供电，安全可靠，电压降小，电能损耗少。 A、软电缆； B、圆钢线； C、圆铜线

147、PQS起升控制屏，正、反转、单相接触器之间有___B_____联锁。 A、机械； B、用换向继电器作电气

148、起重机通用电阻器____B___型，为凸轮控制器所匹配的电阻器，其中有一相转子电阻开路。

A、RT； B、RK； C、RS； D、RY

149、采用保护箱时，各机构所有电动机第三相的总过电流继电器动作，使_____A____。

A、总接触器释放； B、断路器断开； C、熔断器断开

150、在计算电阻时，需要求出电动机的额定电阻RN值，RN=_____A____Ω。 A、E2N/

3I2N； B、E/I2N

151、电动机的各级电阻发热有不同的要求，按短接次序，电阻的通电持续率TD%_____A___。

A、增加； B、减少； C、保持不变 152、软化电阻的通电持续率TD%为_____E___%。

A、12.5 B、；25 C、35； D、50； E、100 153、同一台电动机在不同的负载持续率FC%下，电阻各段阻值相同，电阻__B_____

A、相同； B、不同

154、用YZR系列电动机代替JZR2系列电动机，若两者功率、转速相差不多，

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电阻器____B____。

A、可以继续使用； B、必须更换 155、等效转差率____A____额定转差率。 A、大于； B、等于； C、小于 四、多项选择题 1、

液压电磁铁行程小的原因（ABCD）

C、联动台 D、遥控器

11、过电流继电器在（A、C）情况下能迅速切断电源 A、短路 B、接地 C、严重过载 D、温度升高

12、 电阻器的短接切除方法(A,B ) A平衡短接 B不平衡短接 C三角形 D星形

13、 在转子电路中，改变转子电路外接电阻的大小可以实现（A，B ）A起动电流 B调速 C调压 D限压

14、 自保回路有哪些电器元件（A，B，C，D ）A启动按钮 B紧急开关 C门开关 D限位

15、 大车启动时扭摆的原因（A，B，C，D ）A一侧电机不工作 B一侧传动机构失效 C一侧大轮轴承烂卡阻 D一侧大车打滑

16、 控制器可以实现（A，B，C，D ）等动作 A起动 B换向 C制动 D调速

17、 起重司机的“六要求”是：（ABCDEF）A 稳 B 准 C 快 D 正确 E 合理 F 安全

18、造成起重机吊物坠落的机械原因有（ABC） A 起升机构制动器失效 B 卷筒轴断 C 吊钩断裂 D 物体重心倾斜稳定性差 19、起重机常见事故有（A, B, C, D, E, F, G ）A重物坠落 B碰撞 C狭挤 D触电 E机械故障 F电气失灵 G安全装置失效

20、大车开不动的原因有（A, B, ）A大车电源断路 B接触器不上 C小车控制器接触点接触不良

21、安全联锁电路一般包括（A, B, C, D ）A急停开关 B各门口联锁开关 C过电流继电器 D超载保护开关

A螺杆卡住 B严重漏油 C整流装置损坏 D油量不足 2、

液压电磁铁行程小的原因（ABCD）

A螺杆卡住 B严重漏油 C整流装置损坏 D油量不足 3、

设备润滑的“五定”指的是（A、B、C、D、E）

C、定量 D、定期 E、定人

A、定点 B、定质 4、

滑轮按用途一般分为（A、B、C、D、E）

A、定滑轮B、动滑轮C、滑轮组D、导向滑轮E、平衡滑轮 5、

A、力的大小

力的三要素是指（A、B、C）

B、力的方向 C、力的作用点 D、速度

6、电气短路故障一般有（A、B、C）A、相间短路 B、接地短路 C、电弧短路 D、线间短路

7、减速机内有异响可能是（A、B、C）A、减速机内缺油 B、轴承烂 C、齿轮磨损 D、转速过快

8、保护箱与主令控制器配合使用可实现（A、B、C、D）A、过载保护 B、短路保护 C、失压保护 D、限位保护

9、行车试重包含哪几种方式（A、B、D）A、静载荷试 B、动载荷试重 C、超负荷试重D、空载试车

10、行车上常用的操作控制器有（A、B）A、凸轮控制器 B、主令控制器

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22、 起重机电气线路有（A, B, C ）组成 A照明信号电路 B控制电路 C主电路

23、 开动行车，机构发生剧烈振动造成的原因可能是（B,C,D ）A减速机烂 B机械传动机构不同心

C 转子外接电路断路或连接松动 D 电动机内部故障

24、小车开不动的原因( A,B,C,D) A小车过电流继电器线圈的接线端子松动 B 小车控制器接触不良

C 小车电机本身故障造成不能开车 D制动器处于制动状态

25、起升卷绕系统在工作中的作用（A,B,D）A变换运动形式 B减速 C增速 D省力

26、起重机工作类型根据（AC）划分A工作忙闲程度B工作环境温度C载荷变化程度D起升高度

27、 起重机有（ABCD）工作类型A轻级B中级C重级D特重级

28、 液压电磁铁行程小的原因（ABCD）A螺杆卡住 B严重漏油 C整流装置损坏 D油量不足

29、 行车自保不得的原因有（A、B、C）A、紧急开关内自保2#线断； B、付钩控制器内联锁4#线断； C、小车控制器内联锁引出线断； D、门口开关线断。48、交流接触器嗡嗡声较大的原因（ABC）A线圈过载 B动磁铁传动部位卡死 C磁流通路的工作表面有赃污 D电磁铁的电磁引力过载 30、起升机构齿轮联轴器应更换的条件（ABC）A裂纹B断齿C齿厚的磨损量达原齿厚的15% D齿厚的磨损量达原齿厚的30%

31、材料的五种变形（ABCDE）A拉伸B压缩C弯曲D剪切E扭转F断裂 32、 大车“啃轨”的原因( A,B,C,D)A 车轮安装偏差 B 轨道安装偏差 C 传动系统偏差

D 金属结构变形

33、 起重机电气线路由( A, B, C )组成 A照明信号电路 B 控制电路 C 主电路 D反馈电路

34、 起重司机的“六要求”是：（ABCDEF）A 稳 B 准 C 快 D 正确 E 合理 F 安全

35、 自保回路有哪些电器元件（A，B，C，D ）A启动按钮 B紧急开关 C门开关 D限位

36、电机在运转中声音不正常可能是（A、B、C）A、定子相位错移 B、定子铁心未压紧 C、轴承磨损

D、电压低

37、 行车用电机常处的工作状态有（A、B、C、D）A、电动状态 B、再生制动状态 C、反接制动状态

D、单相制动状态34大车被动轮倾斜的原因（A、B、C、D）A、轴承烂 B、车轮轴断C、车轮架变形D、锁紧螺帽拧得过松

38、 溜钩的原因有（A、B、C、D）A、制动力矩小B刹车片严重磨损C制动轮有油D、推动器有堵阻现象

39、 桥式起重机一般由（A、B）两大部分组成。A、大车 B、小车 C、端梁 D、桥架

40、吊钩按其形式不同分为（A、B、C） A、单钩 B、双钩 C、吊环 D、组合钩

41、小车又称台车，主要包括（A、B、C） A、小车架 B、小车运行机构 C、起升机构 D、小车架

42、主钩电路部分可分为（A、C）A、控制回路 B、电源回路 C、主回路

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43、主钩上升不得的原因有（A、B、C）A、下降接触器的常闭触头断开； B、组成。 4a常闭触头断

C、限位线断； D、下降接触器的线圈烧。

44、行车自保不得的原因有（A、B、C）A、紧急开关内自保2#线断； B、付钩控制器内联锁4#线断； C、小车控制器内联锁引出线断； D、门口开关线断。

五、简答题（23分）

1．桥架型起重机分为几大类？

答：按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？

2．桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？

答：按照用途区分、桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。

3．按照取物装置不同，起重机可分为哪几种？

答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等。

4．天车哪几部分组成？

答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。

（1）机械部分一机械部分是为实现天车的不同运动要求而设置的，一般具有3个机构，即：起升机构、小车运行机构和大车运行机构。

（2）金属结构部分一天车的金属结构主要由桥架和小车架组成。 （3）电气部分一天车的电气部分是由电气设备和电气线路所组成的。 5．起重机型号如何表示？

答：起重机的型号一般由起重机的类、组、型代号与主参数代号两部分

6．吊钩桥式起重机，主钩起重量20t，副钩起重量5T，跨度19.5m，工作级别A5，室内用，其型号如何表示？

答：起重机QD20/5一19.5A5

7．室内用双小车吊钩桥式起重机，起重量50/10+50/10T，跨度28.5m，工作级别A5，其型号如何表示？

答：起重机QE50/10+50/10一28.5A5

8．起重量5T，跨度18m，工作级别A6的单主梁抓斗门式起重机的型号如何表示？答：起重机MDZ5一18A6 9．天车的主要技术参数有哪些？

答：天车的主要技术参数是天车工作性能和技术经济的指标。天车的主要技术参数包括：起重量G（t）、跨度S(m)、起升高度H（m）、运动速度υ（m/min）、以及工作级别等。 10．什么叫起重机的额定起重量？

答：额定起重量是起重机械在正常工作情况下所允许的最大起吊重量，用符号Gn表示，单位为吨（t）。通常用额定起重量表示天车的起重能力，例如10t天车，是指天车在政党使用条件下允许的最大起吊重量为10t。天车的额定起重量不包括吊钩、吊环等不可分吊具的重量，但包括抓斗、电磁盘、料罐以及盛钢桶等可分吊具的重量。 11．什么叫起重机的工作级别？

答：起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机的载荷状态来定的。 12．天车的工作级别与安全生产有何关系？

答：天车的工作级别与安全有着十分密切的关系，天车工在了解天车的

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工作级别之后，可根据所操作的天车工作级别正确地使用天车，避免超出其工作级别而造成损坏事故。 13．为什么主梁应有上拱度？

答：主梁是一种弹性结构，在载荷作用下将产生下挠变形，当载荷卸下后，增加运行阻力和引起结构振动，补偿和消除下挠变形，当桥架跨度大于13.5m时，将主梁预制成上拱形，把从主梁上表面水平线至跨度中点上拱曲线的距离叫做上拱度，记作f0，天车主梁上拱度的标准值为跨度的1/1000。 14．天车的起升机构由哪些装置组成？

答：起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。起升机构主要是由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置等组成。此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量器等。起升机构分为单钩起升机构和双钩起升机构。

15．天车的大车运行机构由哪些零部件组成？它有哪几种传动方式？

答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。

大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车两边的主动轮。

16．天车的小车运行机构由哪些零部件组成？

答：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的4个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电

动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装的误差。 17．吊钩报废标准是什么？

答：对于锻造吊钩，其报废标准为：

1）吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊。 2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到高度的10%时，应报废。 3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废。钩口开度超过原尺寸的15%时，应报废。

4）钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时，应报废。 对于板钩，其报废标准为： 1）钩身有裂纹应报废。

2）板钩的衬套、心轴、耳环有疲劳裂纹应报废。

3）衬套磨损量达到原厚度的50%、心轴磨损量为原直径的3%~5%时应报废。

18．滑轮报废标准是什么？

答：滑轮出现下述情况之一时应报废： 1）裂纹。

2）轮槽不均匀磨损达3mm。 3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。

4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。 5）其他损害钢丝绳的缺陷。

19．直径相同的钢丝绳是否可以换用？

答：钢丝绳是一种易损零件，在使用过程中，有的需要更换。更换时，并不是直径相同的钢丝绳都可以换用，因为直径相同或相近的钢丝绳类型很

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多，它们的绳心不一样，钢丝绳的抗拉强度不同，因此，相同直径、不同类型的钢丝绳的破断拉力也不相同。所以，一般来说，直径相同或相近的钢丝绳不能换用。

20．使用钢丝绳时应注意哪些事项？

答：钢丝绳的使用正确与否，将影响钢丝绳的使用寿命。对于天车上使用的钢丝绳应注意以下几点：

1）钢丝绳不许有打结、绳股凸出及过于扭结。 2）钢丝绳表面磨损、腐蚀及断丝不许超过规定标准。

3）钢丝绳在绳槽中的卷绕要正确，钢丝绳绳头在卷筒上要固定牢靠。 4）钢丝绳要润滑良好，保持清洁。

5）不要超负荷使用钢丝绳，尽可能不使钢丝绳受冲击作用。 6）钢丝绳与平衡轮之间不许有滑动现象存在，钢丝绳与平衡轮固定架之间不许发生摩擦或卡死现象。

7）在高温环境下工作的钢丝绳，要有隔热装置。 8）新更换的钢丝绳，必须经过动负荷试验后才允许使用。

9）钢丝绳每隔7~10天检查一次，如已有磨损或断丝，但还未达到报废的标准规定的数值时，必须每隔2~3天检查一天。 21．钢丝绳的报废标准是什么？

答：钢丝绳在使用权一段时间之后，外层钢丝由于磨损、腐蚀和疲劳，而逐渐产生断丝。随着断丝的增多，断丝速度加快，当断丝数达到一定限度后，如果继续使用，就会引起整根钢丝绳破断。所以，钢丝绳的报废主要根据断丝数和磨损量来决定。

国家标准（GB6067一1985）《起重机械安全规程》中规定了在一个捻距内达到报废的断丝数，见表2-8。

表2-8中的继丝数是指股人的细钢丝，对于粗细式钢丝绳，粗钢丝按照每根相当于1.7 根细钢丝计算。钢丝绳有均匀磨损或腐蚀时，报废标准应适当降底，将表2-8中的断数再按表2-9折减，并按照减后的断丝数作为报废数。吊赤热状态液态金属、有毒物品、易燃、易爆物，报废断丝数应减半。有整股破断者或撕裂绳心外露、有硬弯者报废。表层钢丝直径磨损超过原直径40%报废。

表2-8 钢丝绳报废时一个捻距内的断丝数

钢丝绳安全系数 <6 6~7 >7 钢丝绳结构 6X19、6X（19）、6W（19） 交互捻 12 14 16 同向捻 6 7 8 交互捻 22 26 30 6X37 同向捻 11 13 15 表2-9 折减系数 [单位：（%）]

钢丝表面磨损或腐蚀量 折减系数 10 85 15 75 20 70 25 60 30~40 50 >40 0 22．怎样更换天车起升机构的钢丝绳？

答：更换钢丝绳子的方法是：

1）把新钢丝绳缠绕到专门更换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其切断，断头处用细铁丝缠好，以防松散。运到起重机下面，并放到能使绳盘转动的支架上。

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2）把吊钩下降到干净的地面上，并使滑轮垂直放置，再开动卷筒放下旧钢丝绳，直到不能再放为止。

3）把卷筒一端的钢丝绳压板松开，使钢丝绳一头落在地面上（注意让地面人员躲开）。

4）将新钢丝绳头与旧钢丝绳头连接起来，并使接头处顺利地通过滑轮槽。

5）再开动卷筒，使钢丝绳上升，直到新绳升到卷筒上。拆开新旧绳头联接处，把新钢丝绳暂时绑在小车架上，然后开动卷筒，把旧钢丝绳全部放置到地面上。

6）用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一头也提升上来，将新钢丝绳两端用压板固定在卷筒上。

7）开动起升机构，把新钢丝绳缠绕在卷筒上，提升起吊钩，这时，更换钢丝绳的工作即完毕。

23．使用中有哪些因素影响钢丝绳的寿命？如何改善？ 答：天车在工作中，影响钢丝绳寿命的因素有以下几种：

1）当吊钩沿平衡轮轴向游摆时，钢丝绳与平衡轮之间发生剧烈摩擦，使钢丝绳产生严重磨损。尤其当副钩停在极限高度，而主钩工作时，由于空钩钢丝绳较短，摆动频率高，摆幅大，磨损更严重。另外，当吊钩摆动时，平衡轮往往不能转动，使钢丝绳在平衡轮的槽里硬串，也产生剧烈摩擦。

2）由于钢丝绳从起升机构上限开关的重锤套环中穿过，钢丝绳只有一、两个点与重锤及套环经常摩擦，使钢丝绳严重磨损。

3）钢丝绳与穿过小车架底板上的孔及支承平衡轮的立板，经常发生摩擦，也使钢丝绳产生严重磨损。

延长钢丝绳使用寿命的方法如下：

1）当钢丝绳达到使用寿命的1/3时，（使用寿命随天车的工作条件和工作性质不同而不同），从卷筒的一端截去2~3圈钢丝绳，以改变钢丝绳与平衡轮及上升限位开关和重锤接触的相对位置。

2）从平衡轮上部对钢丝绳与平衡轮的轴浇注润滑油，以减少钢丝绳与平衡轮槽的摩擦。

3）在上升限位开关重锤的套环上，套上尺寸合适的胶管，并把重锤靠钢丝绳的一侧缚上一层橡皮垫，这样可以基本上消除重锤对钢丝绳的磨损。 24．钢丝绳如何润滑？

答：为了提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先对麻芯浸足润滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油脂中，让油、脂粘附在整个钢丝绳的所有部位。在工作时，钢丝绳拉伸和卷曲时受到挤压，这时蓄在麻芯内的油就被挤出，使钢丝绳不断得到润滑。因此，钢丝绳需要定期补充润滑剂。

麻芯浸油方法是先把钢丝绳清洗干净，然后根据答表1选择钢丝绳麻芯所用润滑油，把油加热到60C左右，将钢丝绳浸泡到热的油液中，浸渍1~2天即可。

答表1 钢丝绳麻芯用油选择参考表

工作条件 冬季露天下 春秋露天下 夏季露天下 常温车间 在高温环境 钢丝绳直径/mm <25 N32 N46 N100 N46 N100 >25 N46 N68 N150 N68 N150 。

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对使用中的钢丝绳要定期进行表面涂油。钢丝绳外部涂油的方法是：高温和露天下最好30~50天涂一次，常温或室外内最好100~120天涂一次，且定期涂高粘度的油或脂。

钢丝绳外部涂油、脂的选择见答表2。

答表2 钢丝绳用油、脂的选择参考表

钢丝绳直径/mm 工作条件 常温车间 <40 夏季露天 冬季露天 高温环境 夏季露天 >40 冬季露天 高温环境

25．卷筒报废标准是什么？

答：卷筒出现下述情况之一时，应报废： 1）裂纹。

2）筒壁磨损达原壁厚的20%。 26．天车上常用的减速器有哪几种？

答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器；一种是起重机底座式减速器。

起重机减速器的型号为QJ，它属于斜齿圆柱齿轮减速器，是三支点安装形式。

润滑油 11号气缸油 24号气缸油 11号气缸油 润滑脂 钙基脂 铝基脂 铝基脂 QJ型减速器结构分为R（B）型——二级，S（C）型——三级和RS（D）型——二、三级结合3种。

QJ型减速器的轴端形式是高速轴端采用圆柱形轴伸平键联接，输出轴端有三种形式，分另为圆柱形轴端（P型）、花键轴端（H（R）型）和齿轮轴端（C型）。

起重机底座式减速器分为3个系列：QJR一D（QJB一D）、QJS一D（QJC一D）和QJRS一D（QJD一D）。这种减速器平底座，水平安装，它们除了外形尺寸与QJ型减速器不同外，其他如：适用范围、结构形式、装配形式、轴端形式、中心距以及承载能力等都与QJ型减速器一样。 27．如何拆卸与安装整台减速器？

答：（1）整台减速器的拆卸 首先卸下减速器主动（高速）轴端和从动（低速）轴端上联轴器的联接螺栓，使减速器与传动系统脱开，然后卸下地脚螺栓，整台减速器即可卸下。

（2）整台减速器的安装 首先把主动轴端和从动轴端上的联轴器轴接手或外齿套装上，然后把整台减速器放置在传动系统中应放在的位置上，再用螺栓把它与电动机轴端、工作机轴端上的联轴器连接在一起，用地脚螺栓将减速器固定在机座上，找正后紧固牢靠，便安装完毕整台减速器。

28．检修减速器包括哪些内容？

答：减速器的检修包括以下几方面

（1）减速器箱体接合面的检修 减速器箱体经过一段时间运转后，箱体接合面处可能发生变形，将会引起漏油，因此，必须进行检修。

首先用煤油清洗箱体，清除接合面上的污垢、油泥等，然后在接合面上涂以红铅油，使两接合面研合，每研磨一次刮掉个别的高点，经几次研磨后，

38号气缸油 二硫化钼脂 24号气缸油 11号气缸油 铝基脂 铝基脂 38号气缸油 二硫化钼脂 。

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就可达到所要求的精度。

研磨后需对接合面进行检查，用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0.03mm，表面粗糙度值不大于Ra0.8μm，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0.5mm。

（2）减速器齿轮的检修

1）检查齿轮的齿表面点蚀状况，疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。

2）检查齿轮轮齿表面的磨损情况，齿轮磨损后齿厚会变薄，强度将降低，为保证安全，起升机构减速器的轮齿磨损量不应超过原齿厚的15%，运行机构减速器的齿轮轮齿磨损量不应超过原齿厚的30%，超过此值时应更换。

（3）轴的检修

1）用磁力或超声波探伤器对轴进行检查，如发现有疲劳裂纹，应予更换。

2）检查轴的变形，把轴放在V形架支座上，用百分表检查轴的径向圆跳动误差和直线度误差。齿轮轴允许径向圆跳动误差不大于0.02~0.03mm，传动轴的直线度误差不超过0.5mm。当轴的直线度误差超过此值时，应进行冷矫或热矫，以使轴恢复原状。 29．减速器产生噪声的原因有哪些？

答：减速器产生的噪声各种各样，其原因各不相同，常见的有： 1）连续的清脆的撞击声 这是由于齿轮轮齿表面有严重伤痕所致。 2）断续的嘶哑声 原因是缺少润滑油。

3）尖哨声 这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了班点、研沟、掉皮或锈蚀所引起的。

4）冲击声 轴承的严重损坏的地方。

5）剧烈的金属锉擦声 由于齿轮的侧隙过小、齿顶过高、中心距不正确，使齿顶与齿根发生接触。

6）周期性声响 这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移，节距误差或齿侧间隙超差过大造成的。 30．减速器产生振动的原因有哪些？

答：减速器产生振动的原因很多，主要有： 1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。 2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。 3）减速器本身的安装精度不够。

4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。 5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。 31．减速器漏油的原因及防漏的措施有哪些？

答：减速器漏油的原因有：

1）减速器运转时由于齿轮搅动，使减速器内压力增大，另外，齿轮在啮恰过程中要产生热量，使减速器内温度上升，压力进一步增大，从而使溅到内壁上的油液向各个缝隙渗透。

2）由于箱体接合面加工粗糙，接合不严密，轴承端盖与轴承孔间隙过大，密封圈老化变形而失去密封作用螺栓固定不紧密，油脂测量不符合技术规定等。

防止漏油的措施有：

1）均压：为使减速器内外气压保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。

2）堵漏：刮硬减速器接合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。

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3）采用新的润滑材料：实践证明，中小型低速转动的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。

32．齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？

答：齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：

1）安装精度差，两轴的偏移大，内外齿啮合不正，局部接触应力大。 2）润滑不好，由于它是无相对运动的联接形式，油脂被挤出后无法自

短行程制动器的松闸行程小，可直接装在制动臂上，结构紧凑、松闸力小、产生的制动力矩也小，制动轮直径不超过300mm；长行程制动器的松闸器行程长，通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩，制动轮直径可达800 mm。

根据松闸器的不同，块式制动器又分为电磁铁制动器和液压推杆制动器。天车上常用的块式制动器有：短行程电磁铁块式制动器（型号JWZ）、

动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩，因而加速了齿面的磨损和破坏。 长行程电磁铁块式制动器（型号JCZ），、液压推杆块式制动器（型号YWZ）

3）在高温环境下工作，润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏，加速了齿面磨抽和破坏。

4）违反操作规程，经常反车制动，加速了轮齿的破损。

提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：提高各部件的安装精度，加强日常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程、提高操作技术。 33．齿轮联轴器在什么情况下应报废？

答：当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的15%以上时应报废。

34．天车上常用的制动器有哪几种？

答：制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上常用的是块式制动器。根据操作情况，制动器又可分为常闭式、常开式和综合式3种类型。常闭式制动器在机构不工作时抱紧制动轮，工作时才将制动器分开。天车上各机构一般采用常闭块式制动器，特别是起升机构，必须采用常闭块式制动器，以保证安全。 35．块式制动器有哪几种？它们的特点是什么？

答：根据松闸行程的长短，块式制动器可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

和液压电磁铁块式制动器（型号YDWZ）。短行程电磁铁块式制动器的优点是：结构简单、便于调整、松闸和抱闸的动作迅速、制动器重量轻。其缺点是：由于动作迅速，吸合时的冲击直接作用在整个制动器的机构中，因此，制动器上的螺钉容易松动，导致制动器失灵。由于动作迅速、制动行程小，天车在惯性作用下会使桥架剧烈振动。所以这种制动器多用于起重量较小的大、小车运行机构上；长行程电磁铁块式制动器闭合动作较快，通过调整弹簧的张力，制动力矩就可以进行较为精确的调整，安全可靠，制动力矩稳定，工作时冲击比前者小。这种制动器结构复杂、外形尺寸及重量大，常用于中等负荷。这种制动器广泛用在天车的起升机构中；液压推杆块式制动器制动平衡、无噪声、寿命较长、重量轻、体积小、接电次数多、调整维修方便，但不能快速制动，这种制动器应用在运行和起升机构中，性能良好。 36．短行程电磁铁块式制动器如何调整？

答：短行程电磁铁块式制动器的调整如下：

1）主弹簧工作长度的调整 为使制动器产生相应的制动力矩，需调整主弹簧的工作长度。调整方法，用一扳手拧住螺杆方头，用另一扳手转动主弹簧的固定螺母，把主弹簧调至适当长度，再用另一螺母固定住，以防松动。

2）电磁铁冲程的调整 电磁铁冲程的大小影响制动瓦块的张开量，故

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需要调整一个合适的电磁铁冲程。调整方法，用一扳手拧住锁紧螺母，用另一扳手转动制动器弹簧的推杆方头即可调整电磁铁的冲程。电磁铁的允许冲程见表2-19。

表2-19 电磁铁的允许冲程

电磁铁的型号 电磁铁的允许冲程/mm MZD1一100 3 MZD1一200 MZD1一300

（单位：mm）

制动轮直径 间 隙 200 0.7 300 0.7 400 0.8 500 0.8 600 0.8 38．调整制动器的要求是什么？

答： 在调整各机构制动器时，要保证制动器各机件工作灵活可靠，不得卡死。制动力矩要调整适宜，即要保证各机构工作安全，又要满足由于惯性作用产生一段制动距离的需要。根据多年实践经验表明，大车和小车运行机构的制动最小距离为

dmin=υ2/5000

小车的制动最大距离为

dmin =υ/15

大车的制动最大距离为

dmin =υ/20

式中υ——运行机构的速度(m/min)。

对于起升机构，满载下降时制动的最大距离，以其速度的1/100为宜，即一般为100mm左右。

如果制动距离过小（制动力矩过大），会使刹车过猛，造成冲击和吊钩不稳，容易损坏零件。但制动距离过大（制动力矩过小），吊物下降快，易产生溜

3.8 4.4 3) 制动瓦块与制动轮间隙的调整 调整方法，先把衔铁推在铁心上，制动瓦块即松开，然后调整螺栓使制动瓦块与制动轮的间隙控制在表2-20规定的范围内，并使两侧间隙相等。

表2-20 短行程制动器制动瓦块与制动轮间允许间隙

制动轮直径/mm 允许间隙/mm 100 0.6 100/200 200 300/200 300 0.6 0.8 1 1 37．长行程电磁铁块式制动器如何调整？

答：长行程电磁铁块式制动器的调整方法

1）主弹簧长度的调整 拧动锁紧螺母来调整主弹簧长度，使制动器的产生合适的制动力矩，然后用螺母锁紧。

2）电磁铁冲程的调整 拧开螺母，转动螺杆，调整电磁铁的冲程，使制动瓦块的张开量合适，制动瓦块在磨损前衔铁应有25~30mm冲程。

3）制动瓦块与制动轮之间间隙的调整 抬起螺杆，制动瓦块自动松开，钩现象，极其危险。 调整螺杆和螺栓，使制动瓦块与制动轮之间的间隙在表2-21规定的范围内，并使两侧间隙相等。

表2-21 长行程制动瓦块与制动轮间的允许间隙

39．如何维护保养制动器？

答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2~3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮

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两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。

50．现以更换Φ500mm主动车轮为例，说明车轮的拆卸。当车轮组自天车上取下后，可按下列顺序进行拆卸：

1）卸掉螺栓，取下闷盖，撬平轴端的止动热圈并卸下锁紧螺母。 2）把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体的一端朝下，放在液压机工作台的垫块上，车轮轴对准压头的中心线。

3）车轮组支承牢靠后，在车轮轴上端热以压块。

4）开动液压机进行试压，逐渐加载，待机件发出“砰”的响声后，说明车轮轴与车轮产生相对运动，可继续慢速加压，直到车轮轴与车轮脱开为止，车轮和上端轴承箱便可卸下。

5）用拉轮器将半联轴器拉下，卸下通盖，取下锁紧螺母和止动垫圈。 6）用拉轮器拉下角形轴承箱、轴承，取下通盖和轴套，至此，车轮拆卸完毕。

51．车轮组的装配顺序： 1）根据主动轴上的键槽配键。

2）把车轮置于工作台的垫块上，主动轴垂直对准车轮孔和键槽，配合面滴油润滑。

3）主动轴上端垫以压块对正。开动液压机试压，稳妥后，逐渐加压到安装位置为止。

4）轴两端装入轴套，将装入带有螺栓的通盖。

5）把用沸油加热的轴承内环趁热装入车轮轴上，将装有轴承的外环和间隔环的角型轴承箱装到轴上。

6）装轴承的内环，套入止动垫圈、紧固锁紧螺母。

7）两端分别装闷盖和通盖，紧固螺栓。

将用油加热的半联轴器趁热用大锤砸到车轮轴上，至此，整套主动车轮组装配完毕。

52．桥式起重机应装的安全装置有：超载器、上升极限位置器、运行极限位置器、联锁保护装置、缓冲器等。

门式起重机应装的安全装置有：超载器、上升极限位置器、运行极限位置器、联锁保护装置、缓冲器、夹轨钳和锚定装置等。

53．超载器有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷 时，要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。

54．上升极限位置器有重锤式、螺杆式、凸轮式等几种，用于起升机构上防止吊具过卷扬，拉断钢丝绳造成事故。当取物装置上升到极限位置时，要求应自动切断电动机电源。

55．天车工必须熟悉以下基本知识：

1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。 2）起重机的操作规程。 3）安全运行要求。 4）安全防护装置的性能。 5）有关电气方面的基本知识。 6）保养和基本维修知识。 7）指挥信号。

40．制动器不能刹住重物的原因是什么？

答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；

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制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所6）无没或严重漏油。

致。

41．制动器打不开的原因是什么？ 答：制动器打不开的原因有： 1）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。 2）活动铰链被卡住。 3）主弹簧张力过大。

4）制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。 5）电磁铁线圈烧毁。 6）油液使用不当。 7）叶轮卡住。

8）电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。

42．制动器易脱开调整位置的原因是什么？ 答：制动器易脱开调整位置的原因有：

1）主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动。2）螺母或制动推杆螺扣破坏。

43．液压电磁铁通电后推杆不动作的原因有： 1）推杆卡住。

2）电压低于额定电压的85%。 3）整流装置的延时电器延时过短。 4）整流装置损坏。

5）时间继电器常开触头不动作。

44．液压电磁铁行程小的原因有： 1）油量不足。

2）活塞与轴承间有气体。

45．液压电磁铁起动、制动时长的原因有： 1）电压过低。 2）运动部分被卡住。 3）制动器制动力矩过大。 4）时间继电器触头打不开。 5）油路堵塞。 6）机械部分有故障。

43．液压电磁铁通电后推杆不动作的原因是什么？答：液压电磁铁通电后推杆不动作的原因有： 1）推杆卡住。

2）电压低于额定电压的85%。 3）整流装置的延时电器延时过短。 4）整流装置损坏。

5）时间继电器常开触头不动作。 6）无没或严重漏油。

44．液压电磁铁行程小的原因是什么？ 答：液压电磁铁行程小的原因有： 1）油量不足。

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2）活塞与轴承间有气体。

45．液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么？ 答：液压电磁铁起动、制动时长的原因有： 1）电压过低。 2）运动部分被卡住。 3）制动器制动力矩过大。 4）时间继电器触头打不开。 5）油路堵塞。 6）机械部分有故障。

46．圆锥形踏面车轮的作用是什么？

答：天车上普遍采用的是锥形踏面车轮的主动轮组，其锥度为1：10，要求配用具有圆弧形轨顶的轮道，这样可在运行时自动对中，减轻或防止车轮啃道，改善天车的运动状况。 47．车轮的安全检查包括哪些内容？

答：车轮应经常进行下列项目的检查：

1）圆柱形踏面的两主动轮，车轮直径在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.125~0.25mm时，车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，应进行修理。

2）圆柱形踏面的两从动轮，车轮直径在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.60~0.76mm时；办轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.76~1010mm时，应进行修理。

3）圆锥形踏面两主动，当直径偏差大于名义直径的1/1000时应重新加工修理。

4）轮缘断裂破损或其他缺陷的面积不应超过3㎝2，深度不得超过壁厚的30%，且同一加工面上的缺陷不应超过3处，否则应进行修理。

5）踏面剥离面积大于2㎝2，深度大于3mm时，应重新加工修理。 6）车轮装配后基准端面的摆幅不得大于0.1mm，径向圆跳动应在车轮直径的公差范围内。装配好的车轮组，用手转动应灵活、无阻滞。当采用圆锥滚子轴承时，轴承内外圈间隙允许有0.03~0.18mm的轴向间隙；采用其他轴承时，不允许有轴向间隙。 48．车轮的报废标准是什么？

答：当车轮出现下列情况之一时应报废： 1）有裂纹。

2）轮缘厚度磨损达原厚度的50%。 3）踏面厚度磨损达原厚度的15%。

4）当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。

5）踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。 49．怎样拆卸、更换车轮组？

答：更换整套车轮组的拆卸顺序为： 1）卸下车轮轴端联轴器的联接螺栓。

2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。

3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把天车桥架顶起，使车轮踏面离轨顶约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道而将它拉出来，以便卸下更换。

4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到天车轨道上。

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5）推人车轮组且靠近安装位置，适当转动起重螺杆（或微落千斤顶），使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓，拧上螺母。

6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，同时边紧固、边板动车轮，检查车轮转动是否灵活，并用线锤线绳检验车轮安装的垂直度和平行度。

7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入联接螺栓并紧固，扳动车轮旋转，应转动灵活，无卡住现象。

8）一切正常后，将车体落下。 50．怎样拆卸车轮？

答：现以更换Φ500mm主动车轮为例，说明车轮的拆卸。当车轮组自天车上取下后，可按下列顺序进行拆卸：

1）卸掉螺栓，取下闷盖，撬平轴端的止动热圈并卸下锁紧螺母。 2）把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体的一端朝下，放在液压机工作台的垫块上，车轮轴对准压头的中心线。

3）车轮组支承牢靠后，在车轮轴上端热以压块。

4）开动液压机进行试压，逐渐加载，待机件发出“砰”的响声后，说明车轮轴与车轮产生相对运动，可继续慢速加压，直到车轮轴与车轮脱开为止，车轮和上端轴承箱便可卸下。

5）用拉轮器将半联轴器拉下，卸下通盖，取下锁紧螺母和止动垫圈。 6）用拉轮器拉下角形轴承箱、轴承，取下通盖和轴套，至此，车轮拆卸完毕。

51．怎样装配车轮组？

答：车轮组的装配顺序： 1）根据主动轴上的键槽配键。

2）把车轮置于工作台的垫块上，主动轴垂直对准车轮孔和键槽，配合面滴油润滑。

3）主动轴上端垫以压块对正。开动液压机试压，稳妥后，逐渐加压到安装位置为止。

4）轴两端装入轴套，将装入带有螺栓的通盖。

5）把用沸油加热的轴承内环趁热装入车轮轴上，将装有轴承的外环和间隔环的角型轴承箱装到轴上。

6）装轴承的内环，套入止动垫圈、紧固锁紧螺母。 7）两端分别装闷盖和通盖，紧固螺栓。

将用油加热的半联轴器趁热用大锤砸到车轮轴上，至此，整套主动车轮组装配完毕。

52．桥式起重机和门式起重机上应装的安全装置有哪些？

答：桥式起重机应装的安全装置有：超载器、上升极限位置器、运行极限位置器、联锁保护装置、缓冲器等。

门式起重机应装的安全装置有：超载器、上升极限位置器、运行极限位置器、联锁保护装置、缓冲器、夹轨钳和锚定装置等。 53．起载器有几种类型？有哪些安全要求？

答：超载器有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷 时，要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。

54．上升极限位置器有几种形式？有哪些安全要求？

答：上升极限位置器有重锤式、螺杆式、凸轮式等几种，用于起升机构上防止吊具过卷扬，拉断钢丝绳造成事故。当取物装置上升到极限位置时，要求应自动切断电动机电源。

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55．天车工必须熟悉哪些基本知识？

答：上升极限位置器有重锤式、螺杆式、凸轮式等几种，用于起升机构上防止吊具过卷扬，拉断钢丝绳造成事故。当取物装置上升到极限位置时，要求应自动切断电动机电源。

56．有哪些情况，天车工不应进行操作（即“十不吊”）？

答：有下列情况之一者，天车工不应进行操作（十不吊）； 1）超载或被吊重量不清时不吊。 2）指挥信号不明确时不吊。

3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊。 4）被员物上有人或浮置物时不吊。

5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊。

6）遇有拉力不清的埋置物体时不吊。 7）斜拉重物时不吊。

8）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊。 9）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。 10）钢（铁）水包装得过满时不吊。 57．对天车工的操作有哪些基本要求？

答：对天车工操作的基本要求是：稳、准、快、安全和合理。所谓稳，是指天车在起动、制动时无冲击现象，吊钩或物件不产生摆动。如果吊钩来回摆动，不但无法吊住物件，而且容易发生事故；所谓准，是指天车在操作过程中，能将吊钩或物件准确地停放在指定位置。吊钩停放准确，对加快天车吊运进度，提高生产效率非常重要；所谓快，是指天车在操作过程中，能熟练地实现各种操作，协调各机构的动作，在较短的时间内完成起重吊运工

作。稳、准、快是天车工必须掌握的操作基本功，只有勤学苦练，才能熟练掌握；所谓安全，就是要求生产的关键，这就要求天车工在操作中遵守安全操作规程，坚持天车的定期检查制度，精心保养天车设备，努力提高操作技能；所谓合理，是指合理使用天车和合理操作天车。为此，天车工必须了解所用天车的规格、构造、原理及性能等，天车要在所限定的范围内使用，防止不正确的或违反天车工作制度的不合理使用的操作。 58．天车工前应做好哪些工作？

答：当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，电磁吸盘、抓斗应放到地面上。小车开到司机室一侧，大车开到固定停放位置。控制器手柄扳至零位，切断电源。然后清扫和擦净设备，检查各机构的外部情况，最后做好交工作。

59．天车大、小车运行操作的要领是什么？

答：大、小车运行操作的要领是：

1）平稳起动与加速。为了使天车运行平稳，减少冲击，避免吊运的物件游摆，必须逐挡推转控制器手柄，且每档应停留3s以上，大车（或小车）从静止加速到额定速度应在10~20s 内，严禁从零快速转至5档。

2）根据运行距离的长短，选择合适的运行速度。长距离吊运，一般应逐档加速到第5档以最高速度运行，提高生产效率。中距离吊运，应选择2、3档的速度运行，避免彩高速行驶以至行车过量。短距离吊运，应采用第1档并伴随继续送电开车的方法，以减少反复起动与制动。

3）平稳并准确停车。停车前，车速应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。天车工应熟练掌握大、小车在各档停车后的滑行距离，以使在预定停车位置前的某一点处断电滑行。这样既准确又节电，并可消除停车制动时吊物的游摆。

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60．天车大、小车运行操作的安全技术有哪些？

答：大、小车运行操作的安全技术主要有：

1）起动、制动不要过快、堵塞猛。严禁快速从零档扳到第5档或从第5档扳回零档，避免突然快速起动、制动，引起吊物游摆，造成事故。

2）尽量避免反复起动。反复起动会使吊物游摆。反复起动次数增多还会超过天车规定的工作级别，增大疲劳程度，加速设备的损坏。

3）严禁开反车制动停车。如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳到反向。配合PQY型控制屏主令控制器的档位为3-0-3，制动器驱动元件与电机同时通电或断电，允许直接通反向第1档，实现反接制动停车。

61．天车大、小车运行操作时反复起动有哪些害处？

答：大、小车运行操作时反复起动的害处主要有：

1）反复起动会使吊运物件抖动或游摆，影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，不定期会使被吊物件（特别是过满的松散物件）坠落而发生事故；另外，在物件落地时一般不容易对准预定地点，交容易碰撞周围物件，极不安全。

2）反复起动会使天车增大疲劳程度，使接电次数增多。反复起动次数增多，会超过天车规定的工作制度，使天车的相应电器和机械部分都受到极大损害而缩短其使用寿命。所以，长距离运行时反复起动是天车操作的一大弊病，在操作时，应予克服。 62．天车起升机构的操作要领有哪些？

答：天车起升机构的操作要领如下：

1）找正吊钩 天车的吊钩必须对准被吊物的重心，这是保证平稳起吊，不发生吊运物件游摆的重要因素之一。吊钩找正的方法用移动大车和小车，

改变吊钩的空间位置来实现。吊钩和左右找正，可通调整大车位置来完成。当吊钩钩挂物件绳扣后，如发现钢丝绳偏斜，向偏斜方向开动大车，即可使吊钩铅直对准被吊物件的重心。吊钩的前后找正，可通过调整小车位置来实现。由于吊钩钢丝绳与天车司机位于同一坚直平面内，天车工无法看清钢丝绳偏斜情况，可开动起升机构慢速提升吊钩，根据物件前后两侧绳扣分支的松紧程度，开动小车向紧边方向移动，使前后分支绳松紧程度一致，即可断定吊钩前后已找正。

2）平稳起吊 起吊时应用低速把物件提起，在所吊物件脱离周围障碍物件以后，再将控制器手柄逐档扳到最大档位，快速起吊。当物件提升到适当高度后，再将控制器手柄逐档扳回到零位。

3）安全运行 天车在由起吊点到达吊运通道前的运行中，被吊物件应高出其越过的地面设备0.5m；当被吊物件到达吊运通道后，应立即开动起升机构降落被吊物件，使其在离地面0.5m的高度运行。

4）对正降落 当被吊物件运行到目的地时，应对正落点缓慢下落。落钩下降被吊物件时，可根据具体情况选择合适的下降速度。若被吊物件轻且距离落点很高，可用快速档持续下降，并断续开动大车或小车，以确保被吊物件对准落点；若被吊物件重、距离短，则可采用反接制动下降方式降落物件。当被吊物件接近地面时，无论轻载还是重载，都应断续开动起升机构慢慢降落被吊物件，使其平稳着地。 63．物件翻转操作应注意哪些事项？

答：根据加工工艺和装配工艺的需要，有时要把物件翻转900或1800，因此，翻转物件是天车司机经常遇到的一种操作工序。如果翻转物件操作不当，容易造成事故，所以，为了确保物件翻转操作的安全可靠，在进行这一工作时应注意以下几点：

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1）物件翻转时必须保证地面作业人员的安全。 2）不重把翻转区域内的其他物件和设备碰坏。 3）不要碰撞被翻转的物件，特别是精密机件。 4）不要使天车造成冲击和振动。 ．常见的翻转操作有哪几种？

答：常见的翻转操作有两种：一种地面翻转，二是空中翻转。地面翻转一般用单钩进行，空中翻转要用两上吊钩配合进行。根据翻转特点，地面翻转可分为兜翻、游翻和带翻三种类型。兜翻适用于不怕碰撞的铸锻毛坯件；游翻适用于不怕碰撞的盘形或扁形工件，如大齿轮、带轮等铸锻毛坯件和空砂箱等；带翻用于一些怕碰撞的物件，如已加工好的齿轮等。空中翻转适用于浇包和外形较规则的大型机件。 65．何谓天车的合理操作？

答：所谓合理操作，就是天车工必须熟悉并撑握所用天车的性能、构造及其电气控制原理，并结合各机构电动机的机械特性，针对机构的运行特性和负载性质及所员运物件的具体情况，合理地操纵机构控制器的运转方向及其工作档位，以获得各机构电动机相应的合理工作状态，使天车的起重作业既安全又经济。为此，天车工不但要掌握天车的电气控制原理，还要学习天车电力拖动的基本理论，了解电动机的机械特性，并根据这些理论知识来指导各种实际操作。

66．凸轮控制器的起升机构，为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？

答：因为用第一档提升物件时，电动机起动转矩T1小（0.7Tn）电动机

67．凸轮控制器的起升机构，为什么在重载起吊过程中不允许将控制器手柄在第一档停留？

答：对于重载，无论是起吊过程中，还是将已起升的重物停在空中，以及将手柄反回零位的操作中，都不允许控制器手柄在第一档停留。因为在第一档位，电动机的起动转矩T1为0.7Tn，小于负载转矩TL，重物不但不能上升，反而以反接制动状态下降，这时重物的负载转矩拖动电动机，以大约为额定转速40%的速度沿下降方向运转，因而会发生重物下降的误动作或重物在空中停不住的事故。

68．PQR10A型主令控制器起升机构电动机的机械特性有何特点？

答：PQR10A型主令控制器是6-0-6档次，答图6为PQR10A型主令控制电路起升机构电动机的机械物性曲线。图中曲线1~6表示控制器手柄在上升第一至第六档时电动机的机械特性曲线，1’~6’表示控制器手柄在下降第一至第六档时电动机的机械特性曲线。上升第一档起动转矩T1为0.75Tn，上升第二档起动转矩T2为1.5Tn。起升方向电动机是在电动机工作状态上运转。在下降方向，第一档为预备级，第二、三档为反接制动级，第四、五、六档是3个发电制动级。下降第一档是预备级，它的作用是消除传动部件之间的间隙，以减轻起动时的冲击，该档电动机沿起升方向接通运行，但制动器未打开，所以此档不能停留，必须迅速通过此档，以防由于电动机在制动状态下长期通电而烧毁。下降第三档的起动转矩为0.35Tn。

69．如何利用电动机的机械特性，对PQR10A型主令控制电路的下降机构进行合理操作？

答：起升时PQR10A型主令控制器的操作方法与凸轮控制器的操作方法

稳定运转速度低，当负载转矩TL=0.4Tn时，稳定转速n约为额定转速的50%，相同，电动机是在电动机工作状态下运转。下降时PQR10A型主令控制器的以这样低的速度提升较长的距离的物件是极不经济的。

操作方法与凸轮控制器操作方法不完全相同。重载转矩下降，设这时负载转

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矩TL= Tn，负载特性曲线为答图7中的c，操作时可扳动主令控制器手柄迅速通过下降第一档，置于下降第二档，采用反接制动下降操作方式，这时电动机沿上升方向接通电源，电动机转子外接电阻切除两级，其机械物性曲线为图中的曲线2’ 。由于负载转矩大于此档电动机起动转矩0.75 Tn，所以电动机在负载转矩TL的拖动下沿下降方向转动，并稳定在与C’ 点相对应的nc

发电制动状态的下降最快和最慢速度。

70．PQS型主令控制电路起升机构的电动机的机械有何特点？

答：PQS型主令控制电路起升机构是具有反接制动（下降第一档）、单相制动（下降第二档）和发电制动档（下降第三档）的控制电路，可以实现负载的短距离下降，由于它具有不会产生上升现象的下降第二级，所以安全

转速上（约额定转速的1/3），实现重载短距离的低速下降，既安全又经济，得到保障。它的主令控制器档位数是3-0-3。PQS型主令控制电路起升机构非常合理；重载长距离下降，就不宜采用上面的反接制动下降方法，因为转子长时间能过较大电流，会使电动机发热，烧坏电动机。这时可采用发电制动状态下降方式，把主令控制器手柄扳至下降第六档，电动机的机械特性曲线如图中的曲线6’，以略高于额定转速，稳定在C点的对应转速，实现重载长距离常速下降，这样操作既效率高又经济合理。中载短距离下降，设这时负载转矩TL=0.6 Tn，负载特性曲线如图中的b，为了防止降落太快而发生事故，把主令控制器手柄推至下降第三档上，电动机沿机械特性曲线为3’的起升方向运转，其起动转矩约为0.35 Tn，所以电动机在负载重力矩作用下沿4’ 下降方式运转，并稳定运行在B’点对应的转速nB上，下降速度较慢，工作5’ 电动机的机械特性曲线如答图8所示，曲线1~3和曲线1’~3’，分别表示控制器手柄在上升和下降方向第一档到第三档的电动机机械特性曲线。反接制动操作主要用于短距离下降，发电制动操作主要用于长距离下降，单相制动操作主要用于轻载短距离下降。

n(%) ne a b c 6 5 4 1 3 2 n(%) 0 0.35 0.75 1.00 3 1 2 2’ 3’ 2.5 T/Tn 1.50 T/Tn 0 1’ 平稳安全可靠。

中载长距离下降，不宜采用中载短距离的反接制动下降方式，可采用发电制动操作方法，把主令控制器手柄推至下降第五档，这时电动机的机械特性曲线为5’，电动机稳定转速为nB，物件可以略高于额定速度下降，提高工作效率。

轻载下降，设这时负载转矩TL=0.3 Me，其负载特性曲线如图中的a，宜采用发电制动下降操作方法，长距离下降把主令控制器手柄推至下降第四档，短距离下降把主令控制器手柄推至下降第六档，电动机的机械特性曲线分别为4’和6’，分别稳定运动在nA和nA’，转速上。它们分别是在该负载下

6’ nc nB

nA 1’ 2’ C A B 3’ 。

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答图7 PQR10A型主令控制器 答图8 PQS型主令控制

下降操作电动机的机械特性机 电路电动机的机械特性

71．如何利用电动机的机构特性，对PQS型主令控制电路的起升机构进行合理操作？

答：起升时，PQS型主令控制器的操作方法与凸轮控制器的操作方法大致相同，电动机是在电动机工作状态下运转。下降时操作方法有所不同，短距离下降用反接制动操作，长距离下降用发电制动操作，轻载短距离下降用单相制动操作，重载长距离下降先用发电制动操作后用反接制动操作，具体操作方法如下：

重载短距离下降，主令控制器手柄首先扳到下降第二档或第三档，再快速扳回第一档，使上升接触器通电吸合，电动机沿上升方向运转，以反接制动方式实现重载的慢速下降。由于第二档是单相制动档，第三档是发电制动档，当主令控制器手柄扳至下降第二档或第三档时，都会使重载快速下降，这样做工非常不安全。因此，要求将手柄扳至下降第二档后立即快速扳回下降第一档，以防重物载快速下降面发生事故；轻载短距离下降，可选择单相制动操作方法，先将主令控制器手柄直接扳至下降第二档，此时电动机只有两相定子绕组接电，电动机本身不产生转矩，在负载转矩的拖动下沿答图8中的曲线2’ 向下降方向运转，从而实现轻载慢速下降；轻、中、重载长距离下降，可选先把主令控制器手柄扳至下降第三档，使负载沿图中的曲线3’快速下降，当距落放点较近时，再将手柄扳回下降第一档，以较慢的速度下降到落放点，这样既安全、平稳又经济。

73．吊运钢液等危险品物件时应掌握哪些操作要领？

答：吊运钢液等危险品物件时，保证安全是操作的关键，其操作要领是： 1）钢液不能装得太满，以防大、小车起动或制动时引起游摆，造成钢液溢出伤人。

2）起升时应慢速把盛钢桶提升到离地面200mm左右的高度然后下降制动，以检查起升机构制动器工作的可靠性，当下滑距离不超过100mm时，方可进行吊运。

3）在吊运过程中，严禁从人的上方通过，要求运行平稳，不得突然起动和突然停车，防止钢水包游摆导致钢液溢出。

4）在开动起升机构提升或下降盛大钢桶时，严禁开动大、小车运行机构，以便于集中精力，避免发生误动作而导致发生事故。 74．两台天车吊运同一物件时，应遵守哪些规则？

答：两台天车吊运同一物件时，操作的关键是协调好两台天车起升及运行的动作。为了使物件的起升、吊运工作安全可靠，必须保证做到以下几点：

1）由有关人员共同研究制定吊运方案和吊运工艺，操作人员（天车工、起重工）严格按照吊运工艺进行操作，并有专人指挥与监督。

2）根据天车起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照静力平衡条件合理选择吊点。

3）正式吊运前，两台天车应进行协调性试吊，选择两车的起升和运行速度，预先确定点车操作方案，以协调两车速度的差别。

4）正式吊运过程中，必须保持两车动作协调、同步，要求平衡梁必须保护水平，起重钢丝绳必须保持垂直，不准斜吊。

5）两台天车在吊运过程中，只允许同时开动同一机构，不准同时开动两种机构，以便协调两车动作。

6）两台天车在起动和制动时，应力求平稳，不允许猛烈起动和突然制

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动，以消除被吊物件的游摆和冲击。 75．吊运和安装精密机件时应如何操作？

答：精密机件的吊运和安装是指装配、维修及某些特殊工艺等所需的一些吊运的微动操作，这些工作要求有熟练的操作技术。为了保证精密机件安装质量，完成特殊工艺的要求。

操作时必须掌握以下几点：

1）工人的指挥信号必须清楚、准确，不发生误动作是确保精密机件安装质量的关键。

的绳扣吊运大轴的示意图，这种方法简单方便，应用普遍。是用两根不等长的绳扣吊运大轴的方法，这种吊装方法的步骤是：将短绳扣套在大轴的一端，再把长绳扣在一端挂在吊钩上，长绳扣的另一端绕过大轴的一端，再把长绳扣的一端挂在吊钩上，长绳扣的另一端绕过大轴的另一端后，在吊钩上绕几圈，再从短绳扣的两个绳套中穿过，然后挂于吊钩上，利用缠于吊钩上面的钢丝绳的圈数多少来调节大轴的水平度。

形状复杂的大型设备和管道等的吊运，必须对其形状进行详细分析，找出其重心位置，把绳扣系在适当地方，以保持被吊物件的平衡。垂直吊装和

2）天车工在操作天车时必须技术熟练、工作平稳，不产生冲击和振动，水平吊装时管道用绳扣受力点，选好吊点后，应先行试吊。如达不到要求，做到动作准确无误。

3）天车工必须熟练掌握点动开车技术，能断续微动各机构，每次动作后要停留一段间隔时间，到确认操作无误时再次动作，以避免物件产生过大的摆动，做到精细、准确。

4）对于大、长机件，要求机件保持水平位置才能准确地装配或加工上位，这时可采用调整机件水平位置的方法，而且利用手动葫芦来调节大轴的平衡。当右端向下倾斜时，可接紧手动葫芦，使轴以左端为支点，右端逐渐起升，在达到其与左端位于同一水平面为止。这种调节机件平衡的方法简单方便，可做到细微调整，安全可靠。 76．如何吊装大型物件？

答：大型物件吊运和安装的关键是选择好吊点，在吊运过程中保持物件平衡，做到平衡而无摆动和冲击。为此，应根据物件的具体情况，选择相应的吊装方法。

1）用绳扣调节平衡的吊装方法 在机械设备的拆卸、安装过程中，对于各种大轴的水平吊装，一般采用等长和不等长的绳扣吊运，是用两根等长

可放下物件重新调节绳扣点，直到调节合适，达到平稳吊装的要求为止。

2）用平衡梁吊装的方法 大型精密设备（如大型电动机转子、透平机转子、发动机轴等精密大型机件）的吊装，要求既要保持平衡，又要保证机件不被绳索损坏，一般多采用平衡梁进行吊运，其吊运方法是先将平衡梁用钢丝绳挂在吊钩上，然后再将被吊物件（大型精密机件）用钢丝绳在找好物件中心的条件下，挂于平衡梁的小钩上，经试吊后，即可吊运。 77．大型设备装配和安装的起吊工作要点有哪些？

答：为了保证大型，精密设备装配和安装的工作质量，确保吊装工作的安全可靠，应该遵守以下几点：

1）正确估算所吊设备的重量及重心位置。 2）选择合适的吊装方法，吊绳要有足够的强度。

3）绳扣应有合适的长度，绳扣各承载分支与水平面的夹角要适当，一般要大于600，夹角太小会使分支绳受力过大。

4）防滑、防碰，保证吊运工作的安全。

5）如采用平衡梁吊运，必须对平衡梁的强度和刚度进行核算。

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6）在吊装过程中，力求起动、制动平稳，以确保吊装工作的安全。 78．在天车工视线受阻的情况下如何操作？

答：在这种情况下，天车工只能根据起重工的指挥来进行操作，可安排两名指挥，一人位于被吊物件处指挥，另一人位于天车工及被吊物件处都能见到的位置，传递信号，以确保指挥信号准确传达，避免发生误动作。在天车式视线受阻的情况下，如果被起吊物件是在固定位置经常起吊的物件，天车工可把天车上或地面上某一固定物件的方位作为参考位置，大致找正车位，然后按照起重工的指挥将吊物对正，再进行起吊操作。采用天车工自己大致找正钩位时，必须了解所吊物件周围情况，才能使自己在视线受阻的情况下找正车位。吊运室一侧的物件时，司机室直接影响天车工的视线，这时应先将物件起吊并开动小车直至吊运通道，然后开动大车沿吊运通道将物件运行到停放地点附近，再开动小车把被吊物件运到落放位置并下降。由于起吊时司机室影响天车工视线看不清被吊物件周围的情况，这时不允许开动大车，以免造成事故。

79．当起升机构的制动器突然失灵时，如何操作？

答：在实际操作中，有时会遇到起升机构制动器突然失灵的现象。所谓制动器失灵，是指控制器手柄扳回零档时，悬吊的物件未被刹住而发生降落，如不及时采取正确措施，将会发生自由坠落的危险事故。

遇到制动器突然失灵时，天车工首先要保持镇静，不要惊慌失措，马上把控制器手柄扳至上升方向第二档，使物件以最慢的起升速度上升，同时发出紧急信号，使天车下的作业人员迅速躲避。当物件将上升到极限位置时，再把控制器手柄逐档扳到下降第五档，使物件以最慢牟下降速度下降，这样反复地缓慢提升与缓慢下降物件，与此同时，寻找物件可以降落的地点，迅速开动大、小车，把物件吊运至空闲场地，将起升控制器手柄扳至下降第五

档，使物件落地。

在处理起升机构制动器突然失灵的操作中应注意以下几点：

1）在发现制动器失灵时，应立即把控制器手柄扳至缓慢上升档，延缓物件落地时间，这是防止物件自由坠落的紧急措施。

2）在往返提升、下降过程中，要严防吊钩组接近上升限位开关，因为吊钩组碰撞限位开关会发生接触器释放而造成物件坠落。

3）在操纵起升、大车或小车运行任一机构时，都必须逐级推档，不得急速换档，防止由于快速换档而导致电流继电器动作，造成接触器释放，整体断电，使物件快速坠落。

80．在操作具有主、副钩的天车时，应遵守哪些规则？

答：在操作具有主、副钩的天车时应遵守的规则如下： 1）具有主、副钩的天车，禁止主、副钩同时吊运两个物件。 2）主、副钩同时吊运一个物件时，不允许两钩一齐开动。

3）在两钩换用时，不允许用上升限位做为停钩的手段。不允许在主、副钩达到相同高度时再一齐开动两个钩。禁止在开动主、副钩翻转物件时开动大车或小车，以免引起钩头落地或被吊物件脱钩坠落事故。 81．加料天车的加料操作步骤有哪些？

答：加料天车机构复杂，天车工要熟悉各操作手柄的作用，操作时要沉着冷静，配合协调，动作准确，还要熟悉冶炼工艺过程，与冶炼工人密切配合，以提高冶炼质量，缩短冶炼时间。加料的操作步骤如下：

1）挂斗 首先将加料天车的挑料杆持平，并将它提升到与炉口中心等高的位置，以便于加料。然后起动大车、小车及回转机构、料杆摆动机构，使料杆对准料台上盛满畔的料斗锁紧室方孔。如果对不准，则以回转机构和小车微动找正。在确认料斗锁紧、响铃后再进行操作作业。

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2）入炉 料斗挂好后，开动料杆摆机构，使料斗脱离料台，起动回转机构，向平炉方向旋转，同时开动大车、小车，使料斗对准炉门，将料斗伸入炉膛。

3）翻料 料斗伸入炉膛后，适当抬高挑料杆，起动料杆翻转机构，将断撒在指定位置，撒料顺序是：先里后外，先两侧后中间。翻料后立即调整挑料杆，起动小车退出炉膛。

4）卸斗：加料后，回转底盘，起动大、小车将料斗放回料台空斗区，松锁放斗，从而完成整个加料工作。 82．操作加料天车时应遵守哪些操作规则？

答：加料天车的操作规则如下：

1）天车工上岗后先要熟悉车间情况，了解上一班加料天车的使用情况和冶炼进程，本班还需做哪些准备工作。详细阅读交记录，查对现场是否与情况吻合。

2）正式开动加料天车前，应进行试车，检查摆机构、翻转机构及锁紧机构等。电气方面要检查接触器头、触桥电蚀等情况，防止触头与触桥粘连，避免产生误动作引起天车失控而造成事故。

3）操纵加料天车加料时，作业区内不准有人，不准利用挑料杆拉、顶或吊运工件，不准采取打反车强迫制动。

4）加料时料斗进炉膛之前，挑料杆轴心线应该与大车的对称中心线平行，和炉门口中心对正。进出炉膛时要精心操纵，动作准确，不准发生挑炉顶、顶后墙、拉挂炉门框，以防止发生把炉门框或平炉撞坏的事故。

5）加料装置在提升或下降时，不得依赖限位器，主小车底盘的回转角度不得超过3200，否则会引起电缆扭断发生短路，造成电气事故，危及人身安全。

6）做好加料天车的日常维护和保养，所有滑动轴承、滚动轴承及齿轮要经常保持足够的润滑油，方形立柱的导轨工作面、齿轮联轴器、滑轮组、车轮组等都要定期加油润滑。要经常检查电气设备，定期清扫控制屏、电气箱、控制器等，如发现线圈的卡子松脱、接线端子处接头压不实、触点与触桥对不正、三相电源的三相触点动作不同步等，要及时处理。应定期检查电动机导电滑环的工作表面是否电蚀，电化刷（碳精刷）长度是否符合规定等。 83．电动机有哪些种类？天车上常用的电动机是哪一种？

答：电动机可分为交流电动机和直流电动机。在交流电动机中又有异步电动机和同步电动机之分。交流异步电动机又分为笼型和绕线转子型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机，而笼型异步电动机只限用于中、小容量、起动次数不多、没有调速要求，对起动平滑性要求不高、操纵简单的场合，过去曾用在低速、起重量小的天车上，如起重量为5t,天车的小车电动机，新产品已改成绕线转子异步电动机。 84．电动机的绝缘等级有哪些？允许温升各多少？

答：电动机的绝缘等级分为A、E、B、F、H五级，对应的允许工作温度及允许温升值见答表3。

答表3 不同绝缘等级电动机的允许温升

绝缘等级 A E B F H 允许工作温度/0C 105 120 130 155 180 环境温度为400C时允许的温度值/0C 60 75 80 100 125 。

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85．天车上常用的异步电动机属于哪一系列？它们有哪些特点？

答：天车上常用的异步电动机属于起重及冶金用电动机，当前为YZR和YZ两个系列（JZR、JZ、JZR2、JZRB、JZB系列为老产品，现已淘汰，可用YZR、YZ系列代替）。

结构特点：YZR系列为绕线转子异步电动机，YZ系列为笼型转子异步电动机。用途及使用范围：适用于室内外（室外需用罩遮盖）及多灰尘的环境中；起动及逆转次数多的场合；各种形式的起重机械及冶金设备。起重用电动机的防护等级为IP44（封闭式）。主要性能及特点：具有较高的机械强度及过载能力，能承受显著的机械冲击及振动，转动惯量小，适用于频繁的快速起动及反转频繁的制动场合。

使用条件及工作方式：S3基准负载持续率Fe为40%，起重用电动机绝缘为F级，环境温度不超过400C；冶金用电动机绝缘为H级，环境温度不超过600C。

86．天车用电动机的运行状态有哪几种？

答：天车上的电动机运行时有以下几种不同的工作状态：电动机工作状态、再生制动工作状态、反接制动工作状态和单相制动工作状态等。

电动机工作状态就是电动机运行时用其电磁转矩克服负载转矩。当大、小车运行电动机驱动车体运行，起升机构电动机起升物件时，负载转矩对电动机来说起阻力矩作用，电动机需要把电能转换为机械能，用业克服负载转矩，这时电动机处于电动机工作状态。

发电机工作状态就是负载转矩为动力转矩，转子以相反方向世割定子磁场，电动机变成发电机，其电磁转矩对负载起制动作用。当起升机构起吊的物件下降时，电动机的转矩和旋转方向与起升时相反，而这时的负载转矩对电动机来说，变成动力转矩，它加速电动机转动，这时电动机变成发电机工

作状态。当电动机转速超过电动机同步转速后，发电机的电磁转矩变成制动转矩，转子速度超过磁场速度越多，制动转矩就越大。当制动转矩与重力转矩相平衡时，转子速度便稳定下来，物体就以这个速度下降，这时电动机工作在发电反馈制动状态。电动机运行在发电机状态时，其制动转矩与转子外加电阻有关，电阻大时，转子电流小，制动力矩也小，物件下降速度就快。反之，下降速度就慢。

反接制动工作状态是电动机转矩小于负载转矩，迫使电动机沿负载方向运转。如起升机构为了以较低的下降速度下降重载时，电动机按慢速起升状态接通电源，电动机沿起升方向产生转矩，但由于物件较重，电动机的转矩小于负载转矩，电动机在负载转矩的拖动下，被迫沿下降方向运转。这种反接制动工作状态，用以实现重载短距离的慢速下降。

单相制动工作状态是将起升机构电动机定子三相绕组中的两相接于相电源中的同一相上，另一相接于电源另一相中，电动机构成单相接电状态，电动机本身因不产生电磁转矩而不能起动运转。当物件下降时，电动机在物件的位能负载作用下，使电动机向下降方向运转。因此，这种接线方式，只适用于轻载短距离慢速下降，对于重载会发生吊物迅猛下降事故。 87．如何维护电动机？

答：维护电动机，首先应电动机的绝缘程度，并需要做到以下几点： 1）经常清扫 运行中的电动机要经常加以清扫，积存在内部、集电环和刷握上的灰尘用清洁无水分的压缩空气或使用吹风机来清除。有些电动机并不过载，但异常发热，这往往是灰尘堵塞风道而引起的。机座、端盖、轴承等处的灰尘可用砂布或棉线卷擦净。集电环的表面应是清洁和光亮的，如发现有烧伤的地方，可用00号玻璃砂纸磨光。

2）温度检查 起重用电动机为F级绝缘，检查其各部分的最高允许温

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度，见答表4。

答表4 起重用电机F级绝缘，各部分最高允许温度

电动机的部分 定子绕组 转子绕组 定子铁心 允许温度/C 125 125 140 0答：天车在电气方面的安全保护装置有：

1）低压电气保护开关箱 内箱三级刀开关的熔断器，可对天车的电源线起短路保护和分断电源的作用。

2）照明天关板 可为天车提供照明、工作行灯用的安全电压，为安全检修提供可靠保证，安全电压的电铃可使天车工工作安全。

3）保护箱 箱内箱有三级刀开关、主电路接触器和过电流继电器等，可对天车实现零位保护、限位保护、过载保护以及其他各种安全保护等。

4）天车的接地保护 使天车上所有不带电的金属外壳均可靠地接地。 5）司机室 司机室内铺有绝缘板或绝缘胶垫。 90．保护箱中装有哪些电器？各起什么作用？

答：保护箱中装置的主要电器有：

1）隔离开关在非工作或检修时切断天车电源用（人工操作）。在带负荷 时，如果闭合刀开关，会使开关处产生一个很大的弧光，发生弧光短路或人身事故，所以，绝对禁止带负荷闭合刀开关。

2）主电路接触器 它是用来接通或切断天车电源的。与其他电器相配合，可对天车进行过载、短路、零位、各机构限位等各种安全保护。

3）总过流继电器和各电动机过电流电器 对各相应电动机的过载或短路起保护作用。

4）控制电路熔断器 用于控制电路的短路保护。 91．天车的电气线路由哪几部分组成？

答：天车的电气线路由照明电路、主电路和控制电路三大部分组成。照明电路的电源取自保护箱内刀开关的进线端，自成系统，在切断动力设备电源时仍有照明用电，有利于检修工作。

主电路又称动力线路，是直接驱动各电动机工作的电路。它由电动机的

电动机的部分 集电环 滚动轴承 允许温度/C 130 95 03）电刷的检查 检查集电环的电刷表面是否紧贴集电环，引线有无相碰，电刷上下移动是否灵活，电刷的压力是否正常。磨损的电刷应更换新。

4）轴承的维护和润滑 经常检查轴承的温度，如果手能长时间紧密接触发热物体，温度约在600C以下。经常监听轴承的无异常的噪声，运行正确的滚动轴承应地均匀的嗡嗡声而不应有的其他杂音。滚动轴承采用复合铝基润滑脂润滑。 88．如何维护控制器？

答：控制器的各对触头开闭频繁，尤其是控制器内的定子回路触头，不但要保持其接触良好，而且动静触头间的压力要适宜，这就要求天车工和维修人员应经常检查控制器各触头的接触情况并调整触头间的压力。

每班工作前应仔细检查控制器各对触点工作表面的状况和接触情况，对于残留在工作表面上的珠状残渣要用细锉锉掉。修理后的触头，必须在触头全长内保持紧密接触，接触面不应小于触头宽度的3/4。

动静触头之间的压力要调整适宜，确保接触良好。触头压力不足、接触不良，是造成触头烧伤的原因。

当动合触头磨损量达3mm，动断触头磨损量达1.5mm时，应更换。 ．天车有哪些电气安全保护装置？

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定子外接回路和转子外接回路组成。主电路由控制电路所控制，只有在控制电路正常工作的情况下，主电路才能工作，以保证安全运行。控制电路对主电路电源的接通与断开自动控制，主要由接触器和各种电器元件组成，用以接通或切断主电路，控制电动机的运转和对天车各机构的正常运行起到安全保护作用。

92．主电路中定子回路的作用是什么？

答：主电路中定子回路的作用是为电动机三相定子绕组提供三相电源使其产生电磁转矩，同时通过电气控制设备及装置来使其换相以达到改变电动机旋转方向之目的。电动机的停止、运转及其正反转换向都是由凸轮控制器定子回路触头的闭合状态所决定的。 93．主电路中转子回路的作用是什么？

答：主电路中的转子回路是指通过接触器（或凸轮控制器）触头的分合来改变转子外接电阻的大小而实现起动电流及调速的电路。转子回路是由转子绕组、外接电阻器及凸轮控制器的主触头等组成。转子回路的外接电阻是由三相电阻器组成的，三相电阻的U2、V2、W2连在一起，另外三个出

答：天车控制电路中联锁保护电路的作用有：

1）过电流保护 当电路短路或电动机严重过载时，主电路自动脱离电源。过电流保护用的电器有熔断器、过电流继电器和热继电器等。

2）零压保护 在停电（电压为零）或电路电压过低的情况下，主电路自动脱离电源。零电压继电器（或接触器）起零压保护作用。

3）零位保护 防止控制器不在零位，电动机定子回路接通，使转子回路在电阻较小的情况下送电。控制器的零位触头，就是起这种保护作用的。只有控制器手柄处在零位时，才能使电路接通。

4）行程保护 大、小车及起升机构在规定的行程范围内工作。行程开关（或终端开关）起行程保护作用。

5）舱口开关和栏杆安全保护 当舱口盖（或栏杆）打开时，主电路不能送电；已送电的主电路当舱口盖（或栏杆）打开时，能自动切断电源，防止天车或检修人员上车触电。起这种安全保护作用的电器有舱口开关、护栏开关等。

线端U1、V1、W1用三根导线经电刷-集电环分别与转子绕组K、L、M连接。 94．控制电路由哪几部分组成？

答：控制电路是对主电路电源的接通和断开进行自动控制的，只有当控制电路闭合接通时，主电路才接通；当控制电路分断时，主电路亦随之分断。所以，控制电路又叫操作电路。

控制电路主要由三部分组成：零位保护电路，限位保护电路和联锁保护电路，其中接触器线圈串接在联锁保护电路中。零位保护电路和限位保护电路并联后与联锁保护电路相串联。 95．控制电器的联锁保护作用有哪些？

1．作用于物体上同一点有两个力F1、F2，F1与F2之间的夹角为a。若F1为40kN，F2为20kN，a为300。求合力F。． 六、计算题

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解：

根据定轴轮系齿传动比计算公式，可得 解：

从动齿轮齿数连乘积Z2Z472128i21.33主动齿轮齿数连乘积Z1Z32418 答：传动比i为21.33

4．如图1-2所示，若吊挂处两点间距离为2.2m，钢丝绳全长2.8m，吊

钩两侧钢丝绳长度相等，物体重量G为3t 。计算钢丝绳的张力F’1、 F’2。

z x x x x x x 1z6

x x x x x

2．在利用斜坡装卸搬动物体时，需要将物体重量沿斜面和垂直于斜面的两个方向进行分解，沿斜面方向的分力为F1，垂直于斜面方向的分力为F2。若物体重量G为50t，斜坡与水平线的夹角a为15，求分力F1、F2。

z3 z2 z4 z5 z4 z2 z3 G

z1

图1-2 图1-3 图1-1 解：

物重50t50000kg50000N得0

根据力的平衡分解，解：

20根据平行四边行定则，500000得F2F12F2F10F2COS(180030)) F1GSin150Sin130000(N215222004020COS150F40202 FGSin75500000Sin750482500(N)F2000800322

 F2000800358(N)答合力F为58N3．如图1-1为手动绞车结构示意图。若齿数z1=24、z2=72、z3=18、z4=128，

求传动比i。

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Gnsin2.82.2()2()2322sin2.82.82G3t30000Nn2F1'F2'FF23答：F1'与F2'的张力为24249N'1'2

7．一台起重机主起升机构的起升速度υ为30m/min，减速器的传动比i

为40.17，卷筒直D为650mm，钢丝绳支数为8。试求电动机的额定转速nN。

300002.824249(N)V起30m/min,i40.17,d650mm0.65m,m840.17830nN4724r/minD3.140.65

8．一台起重机主起升机构起重量Q为30t，起升速度υ为7.58m/min。试求电动机的功率。

GnQg3010000.98294000NV起7.58m/minP0.2Gi解：

imV起

5．ZQH减速器，z1=11、z2=87、z3=13、z4=84。若电动机转nN为962r/min,试求减速器传动比i及输出轴转速n。

从动齿轮齿数连乘积Z2Z48784i51.1主动齿轮齿数连乘积Z1Z31113解： 962转速n转18.83r/min

i51.1答：减速器传动比i为51.1,输出轴转速n18.83r/minn电6．一台起重机副起升机构电动机转速nN为715r/min，卷筒直径D为400mm，钢丝绳支数为4，其起升速度υ为20m/min。试求减速器的传动比i。

解：

解：

V起0.22940007.58445.704kW

9．一台起重机副起升机构起重量Q为5t ,起升速 度υ为20m/min。试计算电动机的功率。 解：

GnQg510000.9849000NV起V起20m/min0.24900020196kWP0.2GnV起20m/min,m4,d400mm0.4m,n715r/minDn3.140.4715i11.23mv起420。

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10．试求YZR112M-6电动机同步转速n。

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解：

11．YZR132M1-6电动机，额定转速nN为855r/min，试求额定转差率Sn。

Tmax3.45TN解：

PN75TN955095501237(N.m)

nN579Tmax3.4512374267.8(N.m)

15．YZR315S-10电动机额定功率PN为55kW，额定转速nN为580r/min，

解：

Tmzx/TN=3.11。试求额定转差率SN、额定转矩TN及最大转矩Tmax。

60f60501000(r/min)p5解：

nnN600580Sn00.033n0600n0Tn9550Pn559550905.6(N.m)n580N16．YZR315M-8电动机额定功率PN为

12．YZR132M2-6电动机，额定功率PN为6.3kW，额定转速nN为921r/min，试求额定转矩TN。

解：

Tn9550Pn6.3955065.3(N.m) nN921

90kW，额定转差率SN为0.04，

Tmax3.11TN3.11905.62816.4(N.m)Tmax/TN=3.13。试求额定转速nN、额定转矩TN及最大转矩Tmax。

60f60501000r/minp3解：

nNn0SNn010000.0410009.60(r/min)n0TN9550PN9095505.3(N.m)nN960

13．YZR160M1-6电动机，额定功率PN为5.5Kw,额定转速nN为930r/min，Tmax/TN=2.56，试求Tmax。

Tmax2.56Tn

．若已知在S3—40%，6次/h工作制情况下，YZR132M2-6，额定功率T17max3.13Tn3.135.32802.3(N)PN为3.7 kW，额定转速nN为908r/min，额定转子电流I2N为14.5A，转子额定电压E2N为187V。试计算电动机额定电阻RN、转子绕组电阻r2。

U23802解： (1):RNPN39()解：

TN9550PN5.5955056.5(N.m) nN930Tmax2.5656.5144.6(N.m)14．YZR315M-10电动机额定功率PN为75kW，额定转速nN为579r/min，

3.7103Tmax/TN=3.45。试求额定转矩TN、最大转矩Tmax。

E187(2):r22N12.9()I2N14.5

18．已知桥式起重机额定起重量为G=20t，吊具重量为G1=0.5t，卷筒

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槽底直径D=500mm，钢丝绳直径d=16mm，双联滑轮组，倍率m=4，滑轮组效率ηz=0.97。计算绕入卷筒上的钢丝绳的最大静拉力。．

解：

Smax=

解： (1) Pj=

(QQ0)V2050007.5==28.5kw

601000600000.9(2) P=GPj=0.828.522.8kw

21．已知桥式起重机额定起重量为G=20t，吊具重量为G1=0.5t，卷筒槽底直径D=400mm，钢丝绳直径d=16mm，双联滑轮组，倍率m=4，起升机构工作级别为M6，机械总效率ηz=0.90。计算起升机构的制动转矩。

解：

TzKz(QQ0)D02050000.4161.750.90533Nm 2mi2431.5QQ02000005000==217.5N 2m2240.97

19．已知桥式起重机额定起重量为G=20t，吊具重量为G1=0.5t，起升速度V=7.5m/min，卷筒槽底直径D=400mm，钢丝绳直径d=16mm，双联滑轮组，倍率m=4。计算：

（1）卷筒转速nt=？

（2）卷筒上钢丝绳运行速度V1=？ 解： (1) nt =

47.5mV==23r/min D03.14(0.40.016)

22．已知桥式起重机额定起重量为G=20t，吊具重量为G1=0.5t，卷筒槽底直径D=400mm，钢丝绳直径d=16mm，双联滑轮组，倍率m=4，起升机构工作级别为M6，电动机额定功率为22KW，额定转速为715r/min，电动机转矩允许过载倍数为λ=2.9，起升载荷动载系数φ2=1.1 ，机械总效率ηz=0.90。

(2) V绳=mV=47.54=30m/min

20．已知桥式起重机额定起重量为G=20t，吊具重量为G1=0.5t，卷筒槽底直径D=400mm，钢丝绳直径d=16mm，双联滑轮组，倍率m=4，机械总效率ηz=0.90。计算：

（1）电动机静功率。 （2）选择电动机的功率。

计算：

（1）与减速器高速轴连接的联轴器的传递扭矩为多少？ （2）联轴器若与减速器低速轴相连，其传递的扭矩为多少？ 解：（1）

Tk1k2k2Tmax1.8110.82.99550227151227.1Nm （2） T2Tj1.1217.520.416212088.6Nm

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天车工师带徒考试复习提纲（高级工）

（高级工掌握的理论知识应涵盖中级工的所有内容。）

机械部分

一、基础知识

1、超重机的基本参数、定义和单位。

2、起重机的种类、用途、特点及主要组成零件。

3、桥式起重机试车（无负荷、静负荷、动负荷）的各种要求。 4、桥架的组成、形成、各类及发展动态。 5、桥架长度的确定（行车的跨度）。 6、桁架梁与箱形梁的比较。 7、桥架的组装与架设。

8、桥架主梁变形、下挠的现象及原因。下挠的允许范围、下挠的测量及修理方法。

9、机械传动机构的组成、各自的功能。 10、钢丝绳的分类、材质、特点及用途。

11、钢丝绳的选择和有关的计算。钢丝绳的安全系数。 12、钢丝绳的报废更换标准及末端的联接方法。

13、钢丝的使用、维护、注意事项及延长使用寿命的途径。 14、焊接环形链的使用注意事项。 15、滑轮的作用、结构、材料及类型。

16、滑轮组的形式、平衡轮（平衡杠杆）作用。

17、倍率的概念、确定的方法及绳索最大张力的计算。 18、滑轮的安全使用及报废更新的标准。

19、卷筒的结构、材料、主要尺寸及绳索在卷筒上的固定方法。

20、卷筒的安全检查方法，钢丝绳的绕法、钢丝绳长度的计算方法及保留圈数的确定。

21、吊钩组的类型、构造及特点。

22、限位器的种类、故障的危害，产生的原因及一般的处理方法。 23、吊钩的类型、特点、材料及制造方法。 24、吊钩的检验方法及报废标准。

25、夹钳、电磁吸盘、抓计等专用取物装置的用途及工作原理。 26、常用制动器的种类、特点和用途。

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27、各种制动器的结构、工作原理、安装的位置（考虑安全）。 28、制动器的调整方法。

29、制动器的使用及注意事项；检查方法及报废标准。 30、制动器的故障分析及排除方法。 31、减速机的作用、类型及应用场合。

32、减速机的速比、起升速度、运行速度的计算。 33、减速机的检查方法，维修内容及润滑要求。 34、减速机的密封形式、泄漏的分析及防治方法。 35、齿轮的类型、作用及其失效形式。 36、联轴器的类型、作用及安全检查方法。 37、联轴器的安装、使用的技术要求。 38、车轮的类型、材料及支承装置。 39、车轮的安全检查及报废标准。 40、车轮的安装要求。

41、轨道常用的形式及安装、固定的方法。 42、轨道的检验方法。 43、车轮和轨道的选择。 44、大、小车运行机构的类型、制动距离的计算、安全装置种类及作用。45、大、小车车轮运行打滑的原因及处理方法。 46、小车“三条腿”的产生原因及判别方法。

47、起重机运行歪斜、起动扭摆、啃道的判断分析及防治措施。 48、起重机上润滑的部位及常用润滑油品。 49、起重机常见的故障及分析和防治措施。 50、大、中、小修项目的内容及周期。 51、日常设备点检内容及方法。 52、试车、验收的程序及要求。 二、操作、安全的知识

1、起重机安全操作规程和技能及安全消防常识。 2、国家标准《起重机吊运指挥信号》。 3、国家标准《起重机械安全规程》。 4、起重机上各结构件的安全要求。 5、转动件有关安全防护的要求。 三、相关知识

1、静力学概念及定理。

2、物体的受力分析及简单计算。

3、平面汇交力学的合成与平衡几何法及解析法。物体重心计算。 4、金属材料的力学性能及热处理、疲劳及疲劳强度等概念。 5、材料拉伸与压缩的概念。

6、碳素钢及铸铁的牌号、性能及分类和用途。

7、机械制图的概念、术语、公差配合及粗糙度等有关知识。 能看懂一般的三视图。

8、物体的比重、体积、重量、重心的知识及有关计算。

电气部分 、掌握绕线式电动机的结构、工作原理及铭牌。

2、掌握电动机的机械特性及工作状态。

3、掌握制动器的分类、作用、结构及闭合顺序表。 4、掌握交流接触器的结构、工作原理，常见故障。 5、了解电阻器、制动器、继电器的作用和原理。

6、掌握行车联锁保护电路、原理及实现种类保护的原理和元件。 7、掌握主令控制电路、原理及电路的特点。 8、行车常见故障及分析。 9、电气安全常识。

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