发动机原理复习题与参照答案
一、单项选择题 1、若一个热力系统和外界之间只有热量和机械等能量交换而无物质交换，这种系统称为（B）
A．开口系统 B．闭口系统 C．绝热系统 D．孤立系统 2、若一个热力系统和外界之间既无热量和机械等能量交换也无物质交换，这种系统称为（D）
A．开口系统 B．闭口系统 C．绝热系统 D．孤立系统 3、多变过程可以用pvnconst表示，当n时，该热力过程为（C）
A．定压过程 B．定温过程 C．定容过程 D．定熵过程 4、关于热力学第一定律，下列说法正确的是（B）
A．热和功之间可以相互转换，系统热能和机械能总和也可以变化 B．热和功之间可以相互转换，系统热能和机械能总和保持不变 C．热和功之间不能相互转换，但系统热能和机械能总和可以变化 D．热和功之间不能相互转换，系统热能和机械能总和也不能变化
5、设E1为系统的初始能量，E2为系统的最终能量，Ein为传入系统的能量，Eout为系统输出的能量，下列关系式中符合热力学第一定律的是（A）
A．E2E1EinEout B．E1E2EinEout C．E1E2EinEout D．E1E2EinEout
6、定熵过程也属于（A）
A、绝热过程 B、定压过程 C、定温过程 D、定容过程 7、气体与外界没有热量交换的热力过程称为（A）
A．定熵过程 B．定温过程 C．定容过程 D．定压过程 8、汽油机热平衡中，转化为有效功的热量约占总热量的（B）
A．25%~30% B．20%~25% C．30%~35% D．30%~40% 9、柴油机热平衡中，转化为有效功的热量约占总热量的（D）
A．25%~30% B．20%~25% C．30%~35% D．30%~40% 10、在标定工况下每升气缸工作容积的有效功率称为（A）
A．升功率 B．比功率 C．比体积 D．比容积
11、某发动机的机械效率为98%，有效功率为120KW，该发动机的指示功率为（B）
A．120kw B．122．4kw C．117．6kw D．120．98kw
12、下列测试发动机机械效率的方法中，不适用于节气门调节功率的汽油机的是（D）
A．示功图法 B．倒拖法 C．灭缸法 D．油耗线法 13、以发动机飞轮输出的功率为基础的一组指标称为（B）
A．指示指标 B．有效指标 C．动力性指标 D．经济性指标
14、已知发动机转速为3000r/min，假设发动机进排气门开启和关闭都不提前或延迟，则换气过程持续时间为( B)
A．0．01s B．0．02s C．0．03s D．0．04s
15、假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（ A ）
A． α+δ B． β+γ C． α+γ D． β+δ 16、以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（ C ）
A．减少进气系统的流动损失 B．合理选择配气相位 C．对新鲜充量进行加热 D．减小排气系统的阻力
17、以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高？( A )
A．自由排气 B．强制排气 C．进气过程 D．气门重叠 18、下列说法不正确的是（D）
A．进气终了压力提高，充量效率提高 B．汽油机的负荷减小，充气效率下降 C．残余废气减小，充量系数增大 D．压缩比增大，充量效率降低 19、哈尔滨市冬季 12 月～ 1 月份平均气温为－28 ℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号 ( A )
A．-35 ＃ B．-20 ＃ C．-10 ＃ D．-50＃
20、选用柴油时，原则上要求柴油的哪个性能参数低于最低环境温度5℃以上？( C )
A．燃点 B．闪点 C．凝点 D．粘度 21、轻柴油的标号常用（ C ）表示
A．十六烷值 B．辛烷值 C．凝点 D．闪点 22、93号汽油中的93表示什么含量？（ A ）
A．辛烷值 B．十六烷值 C．凝点 D．含铅量 23、汽油的标号常用（ C ）表示
A．十六烷值 B．含铅量 C．辛烷值 D．自燃点 24、不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的（ B ）。
A．热值 B．低热值 C．高热值 D．混合气热值 25、柴油机混合气的着火方式为（ B ）
A．高温单阶段着火 B．低温多阶段着火 C．混合着火 D．明显着火 26、汽油机的燃烧方式属于（B）
A．同时爆炸燃烧 B．预混合燃烧 C．扩散燃烧 D．固相燃烧 27、汽油10%的馏出温度的高低对发动机的什么性能影响较大（B）
A．燃油经济性 B．冷启动性能 C．排放性能 D．加速性能 28、汽车发动机选用汽油标号的主要依据是（ C）。
A．发动机排量 B．汽油的蒸发性 C．发动机压缩比 D．汽油的热值 29、关于汽油的使用，下列说法正确的是（B）
A．压缩比增大以后，可以选用标号低些的汽油
B．改用高标号的汽油后，发动机点火提前角可以适当增大 C．汽车从平原驶入高原后，必须换高标号的汽油 D．在炎热的夏天，应选用饱和蒸汽压较高的汽油 30、汽油机燃烧过程中，气缸内最高压力形成于（B）
A．着火落后期 B．明显燃烧器 C．缓燃期 D．补燃期 二、多项选择题
1、无铅汽油的性能指标主要有（ABCDE）
A．挥发性 B．抗爆性 C．安定性 D．防腐性 E．清洁性 2、下列传感器中，用于确定电控汽油机修正喷油量信号的有（ABCE）
A．节气门位置传感器 B．进气温度传感器 C．氧传感器 D．空气流量计 E．冷却液温度传感器
3、关于汽油的性能，下列说法正确的有（CDE）
A．汽油的馏出温度越低越好，这样有利于汽油从液态蒸发成气态，与空气形成可燃混合气
B．汽油的抗爆性用含铅量衡量，含铅量越高，抗爆性越好 C．安定性不好的汽油，易堵塞喷油器喷嘴，积碳增加 D．防腐性好的汽油能有效阻止与其接触的金属被腐蚀
E．汽油应严格控制机械杂质和水分的混入，主要原因是杂质和水分的混入会降低汽油的热值
4、以下对汽油机燃烧室的设计要求正确的有（ACD）
A．结构紧凑 B．面容比尽量大，以增大燃烧散热面积 C．有利于形成气体运动 D．燃烧室的形状应能使充气效率尽量高 E．火花塞在燃烧室中的位置可以随意布置
5、下列措施中，有利于防止汽油机爆燃的有（BCD）
A．提高发动机压缩比 B．采用高标号汽油 C．改进燃烧室形状 D．减小点火提前角
E．加入防冻液
6、以下现象中，属于柴油机燃油不正常喷射的有（ ABDE ）
A．二次喷射 B．穴蚀 C．压力波动 D．滴油 E．气泡 7、下列使用条件及工作条件中，容易造成柴油机工作粗暴的有（ABC）
A．柴油十六烷值低 B．喷油提前角偏大 C．着火延迟期过长 D．发动机排量大 E．选用低标号柴油
8、下列发动机特性中，属于发动机使用特性的有（AE）
A．万有特性汽油机 B．点火提前角调整特性 C．柴油机供油提前角调整特性 D．燃料调整特性 E．负荷特性
9、汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有（ACD） A．汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高 B．汽油机的燃油经济性较好
C．柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦 D．柴油机具有较宽的经济负荷区域
E．汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽
10、关于发动机增压，下列说法正确的包括（ABC）
A．发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量，发动机则可多喷油，以提高功率 B．机械增压由于耗费发动机的部分功率，比油耗增加
C．复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的
D．废气涡轮增压中，涡轮转速不高，故对冷却要求不高
E．由于多进气后发动机多喷油，所以增压发动机是以牺牲经济型为代价，换取动力性 11、下列发动机排放物中，会造成光化学污染的包括（AB） A.HC B.NOx C.CO D.SOx E.微粒
12、CO的生成条件主要包括（ABD）
A.燃料不完全燃烧 B.混合气不均匀 C.燃油蒸发 D.CO2和H2O在高温时裂解 E.发动机冷却强度过大
13、NOx生成必须满足的条件包括（AB）
A.高温 B.富氧 C.高压 D.混合气很浓 E.燃烧速度快
14、以下发动机排气后处理技术中，属于机外净化技术的是（ BCDE ）
A．废气再循环 B．三效催化转化器 C．曲轴箱强制通风 D．微粒捕集器 E.燃油蒸发控制系统
15、换气损失包括（ABC）
A．排气门早开造成的膨胀功损失 B．活塞强制排气的推出功损失 C．缸内负压造成的吸气损失 D．压缩冲程压缩气体的耗功 E．做功冲程气缸壁的散热损失
16、以下哪些方法可以用于提高发动机充气效率（ACDE）
A．提高压缩比 B．提高进气温度 C．增加进排气门数 D．适当增加进气门升程 E．选择合适的配气相位
17、考虑到发动机配气相位角均不为零，则下列选项中会造成换气损失的有（ABDE）
A．进气冲程 B．压缩冲程 C．燃烧过程 D．膨胀做功过程 E．排气冲程 18、关于汽油的性能，下列说法正确的有（CDE）
A．汽油的馏出温度越低越好，这样有利于汽油从液态蒸发成气态，与空气形成可燃混合气
B．汽油的抗爆性用含铅量衡量，含铅量越高，抗爆性越好 C．安定性不好的汽油，易堵塞喷油器喷嘴，积碳增加 D．防腐性好的汽油能有效阻止与其接触的金属被腐蚀
E．汽油应严格控制机械杂质和水分的混入，主要原因是杂质和水分的混入会降低汽油的热值
19、以下对汽油机燃烧室的设计要求正确的有（ACD）
A．结构紧凑 B．面容比尽量大，以增大燃烧散热面积 C．有利于形成气体运动 D．燃烧室的形状应能使充气效率尽量高 E．火花塞在燃烧室中的位置可以随意布置
20、下列措施中，有利于防止汽油机爆燃的有（BCD）
A．提高发动机压缩比 B．采用高标号汽油 C．改进燃烧室形状 D．减小点火提前角
E．加入防冻液
三、名称解释
1、卡诺循环：由两个定温过程和两个定熵过程组成的理想的热动力循环 2、比容积：包容发动机外体的最小容积与发动机额定功率之比 3、平均指示压力：发动机单位工作容积所作的指示功 4、升功率：在标定工况下每升气缸工作容积的有效功率
5、气门重叠：发动机换气过程中，排气门和进气门同时处于开启状态，此现象称为气门重叠
6、自由排气：排气门开启后，废气在缸内压力差的作用下自由地排出气缸，称为自由排气 7、充量系数：发动机每循环实际的充气质量与理论上充满同一气缸工作容积的充气质量之比
8、配气相位：用曲轴的转角表示进排气门实际开闭的时刻及进排气门开启持续的时间，称
为配气相位
9、过量空气系数：每1kg燃料实际供给的空气质量与1kg燃料完全燃烧需要的理论空气质量之比（或者：一定质量的燃油，实际供给的空气质量与该些燃油完全燃烧所需的理论空气质量之比）
10、空燃比：形成的混合气中，空气质量与燃油质量之比
11、低热值：每kg燃料完全燃烧释放出的热量称为热值，不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的低热值
四、简答题
1、比较汽油机和柴油机在着火方式及燃烧方式上的不同。 汽油机着火方式：高温单阶段着火，燃烧方式：预混合燃烧
柴油机着火方式：低温多阶段着火，燃烧方式：燃烧初期属于预混合燃烧，后期属于扩散燃烧
2、混合气浓度的表示方法有哪些，如何表示？
混合气浓度的表示方法有两种，为过量空气系数和空燃比
(1)过量空气系数：每1kg燃料实际供给的空气质量与1kg燃料完全燃烧需要的理论空气质量之比。
(2)空燃比：混合气中，空气质量与燃油质量的比值
3、简述汽油机正常的燃烧过程 火花塞跳火点燃可燃混合气，形成火焰中心，火焰按一定速度连续地传播到整个燃烧室的空间。在此期间，火焰传播速度以及火焰前锋的形状均没有急剧变化
4、柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 柴油机可燃混合气形成方式包括空间雾化和油膜蒸发两种
空间雾化：将燃油喷向燃烧室空间，形成雾状，雾状油滴从高温空气中吸热蒸发并扩散，与空气形成混合气。
油膜蒸发：将大部分燃油喷到燃烧室壁面上，形成一层油膜，油膜受热汽化蒸发，在燃烧室中强烈的涡流作用下，燃油蒸汽与空气形成均匀的可燃混合气 5、对比机械增压和废气涡轮增压特点，简述两者主要区别。 机械增压动力来源于发动机，需要耗费发动机的能量，废气涡轮增压靠废气的压力带动涡轮旋转，涡轮带动和它同轴布置的叶轮旋转，实现加压目的，不需要耗费发动机能量 机械增压经济性比废气涡轮增压差
废气涡轮增压在发动机转速较低时，增压效果不佳
6、为了降低增压柴油机中的热负荷，可采用哪些措施？ （1）适当增大进排气门的重叠角 （2）增大叠开期内进、排气管的压差 （3）增压中冷 （4）强化冷却系统
（5）改善供油系统和燃烧系统、合理调整供油提前 7、简述发动机负荷对汽油机排放污染物的影响。 汽油机在怠速及小负荷工况运行时，节气门分别在几乎关闭和小开度位置，供给的混合气偏浓，CO排出量增加， HC排放量增多。
在中等负荷时，供给经济混合气，容易完全燃烧，废气中CO含量少，HC含量也较低，NOx生成量增多
在满负荷时，供给弄混合气，使燃烧气体压力、温度升高，致使NOx生成量增多，同时还提高了排气温度，使HC在排气中继续燃烧，其排放量减少，但因混合气浓，使CO排放量增加
8、简述发动机负荷特性和发动机速度特性含义及使用意义
负荷特性是指当发动机转速不变时其性能指标随负荷而变化的关系。
发动机沿负荷特性工作时，相对于汽车以等速在不同阻力的道路上行驶的情况 速度特性在油量调节机构位置保持不变的情况下，其性能指标随转速而变化的关系称为发动机的速度特性。发动机沿速度特性工作时，相对于驾驶员将油门踏板位置保持一定，汽车在不同阻力的道路上行驶的情况
