桥桩钢护筒沉放

施工单位：中交一航局三公司第二标段项目部 工艺级别： 编号： 单位工程 大连南部滨海大道工程二标段西引桥工程 西引桥#墩-91#墩 依进度计划进行 交底时间 接受班组 及管理部门 2012年8月20日 大连永发、中冶、调度、测量 分项工程 钢护筒沉放 工程部位 工程数量 224根 进度要求 1、钢护筒沉放允许偏差： 平面中心位置允许偏差：±5cm 倾斜度：≤ 1/200 2.钢护筒焊接质量标准 偏 差 名 称 高度C 宽度e 9、焊缝外观缺陷允许范围和处理方法 质 量 标 允许尺寸及偏差（mm） 2～3 2～3 示意图 缺陷名称 咬边 表面裂缝未融合，未焊透 表面气孔、弧坑、夹渣 允许范围 深度不超过0.5mm,累计总长度不超过焊缝长度10% 不允许 不允许 处理方法 补焊 铲除缺陷后重新焊接 铲除缺陷后重新补焊 准 1

一、工程简介 1、施工简介 本交底桩基护筒沉放施工在#墩-91#墩钻孔平台上进行，每墩共8根桩，共224根直径2米桩基，钢护筒规格为内径2.25m，壁厚14mm。钢护筒暂定采用驳船海上运输至现场。 二、工艺流程 钢护筒加工钢护筒运输下一根钢护筒沉放导向架定位整根钢护筒自重下沉导向架制作、吊运施 工 程 序 及 操 作 要 点 三、施工工艺操作要点 1、钢护筒加工 检测合格,移走导向架钢护筒位置偏差及垂直度检测振动锤下沉钢护筒钢护筒位置偏差及垂直度复测护筒预留口防护检测不合格,纠正偏位 目前钢护筒在船修厂进行加工、制作，采用Q235钢板卷制拼焊而成，整根钢护筒长度为18m。 2、钢护筒吊运及驳船驻位 加工成型的18m钢护筒，每根重14.5t（壁厚14mm），在船修厂50t吊吊装在运输驳船上。钢护筒起吊采用两点起吊，起吊要缓慢、平稳，保证各点受力均匀，吊点的设置图和吊耳的设计要求如下： 2

吊耳详图说明：本图为平吊示意图，尺寸除特殊标记外均为mm 钢护筒用自航驳（2818）运输，船舱长28m，宽8m，深1.2m。根据驳船的舱内容积，钢护筒共分两层摆放，共5根；钢护筒装船后，运至指定平台南侧或者栈桥北侧进行驻位。钢护筒运输及自航方驳驻位图如下： 施 工 程 序 及 操 作 要 点 两平台间带揽操作室外海下锚船舱钻孔平台两平台间带揽锚机外海下锚自航方驳 3、导向架定位 ⑴导向架加工、制作 为保证钢护筒的精确定位及垂直度，在导向架顶及施工平台底各设置一层导向架定位，定位导向架采用桁架结构，分为上下两层，导向架总高度为5m。导向架需经过验收后方可使用，导向架加工图如下： 3

立面侧面螺旋千斤顶+5.2+5.21Ⅰ12.6a2HM350*2501Ⅰ12.6a2+0.2HM350*250+0.2双Ⅰ25a钢护筒双Ⅰ25a钢护筒HM350*2501-12-2施 工 程 序 及 操 作 要 点 ⑵导向架现场定位 工25aⅠ12.6a说明：1、本图尺寸以mm计； 2、千斤顶为示意。 为方便导向架定位，计算导向架中心与设计桩位中心重合时，导向架外框四边中点坐标。 现场用GPS放出这4个点的坐标并用红油漆标识，放样后人工配合70t履带吊定位导向架，使导向架外框中心与放样点重合即可。定位完成后，搭设跳板测量复测导向架中心与桩位中心偏差在3cm以内，以利于护筒沉放控制。 定位完成后，导向架与桥面板间间断焊接连接，以确保导向装置的稳定。 4、钢护筒自重下沉 钢护筒采用平吊变立吊的方式，平吊时利用护筒外侧设置两个吊耳，70t履带吊将钢护筒由方驳平吊至钻孔平台的鼻梁上。立吊时现场工人在在钢护筒的顶口位置开2个φ50的圆孔做吊点孔。注意自重下沉前割除护筒外侧的吊耳。 70t履带吊吊起钢护筒，垂直立放在定位导向架内使钢护筒沿着滚轮内侧缓缓下落，待护筒顶。 ①平面位置测量 由于钢护筒进入导向架后，测量无法到护筒顶部进行平面位置测量，所以采用在导向架上进行测量。 具体操作为：在钢护筒进入导向架前，调整不同方向两个千斤顶的行程，使千斤顶前滚 4

轮内侧至导向架内边的距离为5cm，护筒进入下层导向架后，再将另一个千斤顶顶紧，这样护筒的平面位置就确定了。 口刚刚进入下层导向架后，调整钢护筒平面位置及垂直度，并用导向架锁定装置锁定。 ②垂直度测量 因无法用两台仪器交汇控制垂直度，故现场采用吊线锤法。 具体操作为：采用2m线锤，在钢护筒外侧测量相互垂直两个方向的垂直度，不满足设计要求采用履带吊大钩进行微调，直至护筒的倾斜度不得大于1/200。 钢护筒检测合格后，专人指挥吊车下沉钢护筒，控制大钩下降速度以便护筒在保持垂直的状态下沉入土中。钢护筒入土刚刚入土时，应在两个方向上测量钢护筒的垂直度，发现有倾斜利用履带吊进行调整。待钢护筒稳定及护筒垂直度满足要求后，再缓慢下沉钢护筒。 5、钢护筒振动下沉 施 采用70t履带吊配合DZJ135振动锤插打钢护筒， 钢护筒加工时应预先标记好整m刻度工 线，以便于现场钢护筒入土深度的计算。启振下沉施工时要密切观察沉进过程,开始下沉施程 工时不要过快,中间停顿几次检查护筒是否歪斜, 同时观察贯入度。如果歪斜,必须及时用吊序 车进行纠正。停振收锤的标准如下:护筒无进尺或进尺微小时，按贯入度控制，此时切不可 及 盲目死振,盲目死振可能使护筒口卷曲。控制标准为振动锤处在最高档位开动1分钟下沉不操 大于5cm。对于裸岩及浅覆盖区护筒不能达到设计标高，可采取钻机钻孔与振动下沉交替进作 行的方式施工，即先用直径2米锤扩孔，钻进1.5米后，反循环出碴后，使用振动锤跟进护要 筒，再使用钻机扩孔，振动锤跟进，反复处理直至护筒不漏浆为止。 点 振动完成后重新复测护筒平面及垂直度，满足要求后移走导向架，进行下一根钢护筒的沉放；若不满足要求用吊车及振动锤进行调整。 钢护筒沉放完毕后，立即对护筒顶口进行限位，防止护筒倾斜。限位采用工12.6a工字钢将护筒与钻孔平台分配梁连接。要求护筒入泥大于1m时，在四个方向上工字钢一端与分配梁焊接，另一端顶紧护筒即可，护筒入泥小于1m时，用工字钢与护筒及分配梁在8个方向上焊接（满焊），保证钢护筒的稳定性。 6、钢护筒割除 若护筒未至标高但无进尺或进尺微小，必须停振收锤，将桥面板1.5m（考虑护筒跟进的最大预留高度）以上的钢护筒全断面切除。 7、预留口防护 钢护筒沉放完毕并固定后，及时对护筒预留口进行防护，将加工好的井盖盖在预留口上。 5 若钢护筒预留高度小于1.2m，护筒顶需设置临时防护，采用铁篦子将护筒顶口盖住。 四、施工参数的记录 现场钢护筒施工入土深度：实际入土深度计算为通过水砣测量钻孔平台面到海底高度为H，根据钢护筒上的整米刻度，钢护筒自重下沉后量取钢护筒的刻度数为h1，则钢护筒自重下沉入土深度为（h1-h）；停锤后量取钢护筒的刻度数为h2，则钢护筒入土深度为（h2-H）。 五、施工注意事项 1、钢护筒运输时，为避免桩身挠曲，可以采用多点支垫。各支点垫木要均匀放置，各垫木顶面要在相同的水平面上，且要捆绑牢固。 2、钢护筒在起吊、运输和堆存过中，应避免由于碰撞、磨擦等原因造成管端变形。吊运时应使各吊点同时受力，徐徐起落，减少冲击。钢护筒吊至钻孔平台时，应在指定位置垫施 工 程 序 及 操 作 要 点 好枕木，防止护筒变形。 3、导向架导向装置内设置有供钢护筒定位、施沉过程中纠偏、调整的螺旋千斤顶，保证了钢护筒垂直定位，施振钢护筒时，必须检查调节装置内的螺旋千斤顶保证顶紧钢护筒，对钢护筒做有效的约束。 4、选择流速较小的时间段定位钢护筒。 5、钢护筒沉放前必须将管内的十字撑割除，用尼龙绳系好，防止掉进预留口内。 6、沉放钢护筒时，因振动锤沉放钢护筒时激振力很大，必须将导向架与桥面板焊接牢靠，防止导向架偏心失稳，发生危险。 7、开动振动锤后逐渐加大激震力，在激震力到达最大时，持续一分钟，钢护筒没有下沉的情况下停锤，防止钢护筒变形。 8、对钢护筒全过程进行测量观测，发现异常，应立刻停止沉放。 6

职业健康安全环保技术措施 详见《职业健康安全/环保技术交底书》 主要附件 设计图纸 施工草图 配料单 其 他 其 他 其 他 安 全 员 7

质 量 员 交底人 项目负责人 技术负责人 班组签认 序号

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姓名 工种 序号 姓名 工种