超前锚杆施工工艺
一 工艺概述
双线客运专线隧道采用超前支护方式对不良地址进行预加固。 对隧道自稳时间 小于完成支护所需时间的地段进行超前支护。超前支护技术措施主要包括小导管 支护施工工艺、大管棚支护施工工艺和锚杆施工工艺，本工艺将概述超前锚杆施 工工艺，锚杆采用①22钢筋加工制作。
适用于时速250Km以上客运专线铁路一般地区的W〜V级围岩双线山岭隧道 的超前锚杆支护。 二 作业内容
1 锚杆加工； 2 钻孔； 3 运输和安装； 4 注浆。 三 施工准备
1 施工前必须根据施工图标示的工程及水文地质资料进行研究。 2 结合现场实际情况，选择超前锚杆长度。 3 根据工程进展情况，提前加工好锚杆。
4根据现场的地质条件进行试验确定 M20水泥砂浆的各种参数，来指导现场 施工。
5 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项工作正进行。 四 施工工艺及质量控制流程
具体工艺及质量控制详见“超前锚杆施工工艺及质量控制流程图” 。 五 工艺步序说明
1 按施工图要求进行锚杆搭设轮廓线测量放样，在开挖面上准确画出本循环 需设的锚杆孔位。
2 钻孔
采用 YT-28 型风钻进行钻孔，钻孔达到设计深度后，利用高压风进行清孔， 清孔结束后，采用风钻将锚杆顶入，锚杆尾端外露长度适中，超前锚杆外插角严
格按设计要求施作，尾部与搭设焊接在刚架外缘，成为一体。超前锚杆与线路中 线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过 10cm孔径应符合设计要求。
3 锚杆加工及施工
将①22钢筋根据设计要求进行加工，或采用成品中空锚杆，锚杆长度符合设 计要求。
4 锚杆插入及孔口密封处理 锚杆插入后并插入注浆管，然后将锚杆孔封闭并于注浆管连接，以防漏浆。 5 注浆
采用注浆机压注浆，注浆压力为 I.OMpa〜1.5Mpa, —般按单管达到施工图标 示注浆量作为结束标准。当注浆压力达到终压不少于20min,进浆量仍达不到注浆 终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。 六 质量标准及检验
1 原材料及成品、半成品质量检验 1) 锚杆
锚杆所用钢筋进场必须按批抽取试件作力学性能 (屈服强度、 抗拉强度、伸长 率和冷弯)试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求，本工艺采用© 22砂 浆锚杆。
2) 注浆液
(1) 注浆液的种类有水泥砂浆、水玻璃砂浆、水泥—水玻璃双浆液等，本工 艺采用M20耐腐蚀水泥砂浆，其配合比必须符合设计要求，耐腐蚀剂按水泥用量 的 6%掺加；
(2) 宜采用中细砂，粒径不应大于 2.5mm使用前应过筛；
(3) 砂浆配合比：砂灰比宜为 1：1〜1：2(重量比)，水灰比宜为 0.38〜0.45； (4)
砂浆应搅拌均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防 石
块、杂物混入。
2 锚杆钻孔、安装质量检验标准
1） 钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择； 2） 应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为土 50mm 3） 外插角以10°〜12°，可根据实际情况做调整；
4） 锚杆插入孔内长度不应小于设计规定的 95%锚杆安装后不得随意敲击 3注浆液
1） 注浆液配合比应进行设计，并进行工程试验确定； 2） 注浆深度和范围应符合设计要求； 七作业组织 1 、劳力组织
超前支护施工工艺每班劳动力组织表
'、、工种名 称 钻爆 工 钢筋 工 电焊 工 注浆 工 电 工 运输司 机 班 长 合 计 、、 工序名称超前锚杆施工 5 3 2 6 1 2 1 20 2、生产效率及材料消耗
根据设计要求和现场围岩级别及岩性等情况确定锚杆、水泥、砂子等材料消 耗。 3、施工机械及工艺装备
超前支护主要机械设备常用配置表 序号 1
名称 多功能作业台架 数量 备注 1
2 3 4 5
钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 风镐 1 1 1 5
