处理做完隔音后低频严重的问题，可以采取以下几种方法：优化隔音材料：加装吸音棉：在车门内层加装吸音棉，这种多孔材料能有效吸收低频声波，减少低频噪音的产生。注意止震板铺贴方式：在铺贴止震板时，建议采用分块粘贴的方式，避免满贴导致低频共振加重。给车门钣金留点“呼吸”的空间，有助于减少共振现象。检查施工细节：确保防水层
更换为高密度丁基胶止震板（如STP、大能品牌），搭配30mm以上聚酯纤维吸音棉，避免使用沥青基材料。工艺修正 分层处理：先贴止震板（占面积60%-70%，条形交错粘贴），再覆盖吸音棉，保留原车防水膜或替换为防水隔音一体膜。 细节检查：重新拆装门板，确认线束用尼龙扎带固定，卡扣更换为原厂件，测试...
车门共振最直接的办法就是做隔音，止震板内外各一层，中间再加一层隔音棉可以很好的解决，最好到专业店去搞一搞，如果自己懂的话也可以淘宝自己装
一、优化隔音材料低频声波穿透力强，仅靠四门隔音难以完全消除。可在车门内层加装多孔结构的吸音棉（如白色吸音棉），其内部纤维空隙能有效吸收低频声波，减少共振。同时，止震板的铺贴方式需调整：采用分块粘贴，避免整块覆盖导致钣金振动受限，反而加剧低频噪音。分块粘贴可为钣金留出形变空间，降低共振频率...
也一定程度上引起其共振。解决：重新安装固定相关件。G、发生共振的有因有许多，还可以通过一些物理方法消除共振：（1）如专用的缓冲隔热棉类物质贴（塞）于里层以改变共振的频率，也可消除。（2）目前市面上专用的“止震贴”材料，通过其贴于内侧也可改变其振动频率，达到消除共振现象。
车门锁块：锁块接触不良、间隙过大或润滑不足会导致关门时冲击力过大。可通过润滑锁块内部机械结构或调整锁块位置，使其与车身锁扣精准配合，降低撞击振动。三、缓冲降噪止震板与隔音棉：在车门钢板内侧粘贴丁基胶止震板（覆盖面积建议≥70%），可抑制钢板共振；外层加装隔音棉吸收高频噪音。双层材料组合...
【太平洋汽车网】内饰板部位先使用Q-mat对噪音产生的重点部位进行减振处理，然后使用Q-liner填充车门钣金和内饰板之间的空隙，进一步吸收残余的噪音，解决它们之间的共鸣问题。改善方法应该降低减震强度，车门增加刚性或者贴沥青止震块来改变振幅（就像鼓面上贴上一块胶皮）。福特探险者的性能在众多车型中算是...
那如果是选用止震板作为隔音材料的话，千万不要选用满贴的形式，为什么这么说呢。注意事项 遇到这种情况的时候，千万不要上当了。其次，也不要以为隔音项目做得越多就越好，如果贴了止震板的同时，还增加了白莎棉类吸音层，反而会适得其反，到时候出现明显的低频噪音也不以为然，甚至会感觉头晕耳鸣。
1、如果增加一层密度小的柔软的吸音材料，能让效果更好的，这一点是肯定的。2、给车子全车做了平静隔音止震板，看情况贴隔音棉。3、有条件的话止振垫上应该加一层隔声棉或者吸声棉，降噪效果会有进一步提升的。贴一层止振垫后已抑制了钢板共振，阻隔了一部分噪声。 作用：车门隔音后，由于车门内...
关键部位隔音材料加装车门隔音：拆除内饰板，在门板内层和外层钢板粘贴止震板抑制金属共振，再贴吸音棉吸收高频噪音，可减少风噪和外界环境噪音，还能提升音响效果。底盘隔音：在底盘表面喷涂底盘装甲，或铺设隔音毡/泡沫，阻隔路噪和胎噪传入车内，建议找专业门店施工确保贴合度。引擎盖隔音：粘贴波浪式吸音棉...
