第一代C5（2000-2008年）：2000年推出，2004年进行中期改款，2008年正式停产，由第二代车型接替。第二代C5（2008-2017年）：2008年发布，2013年进行了外观和配置升级。欧洲市场于2017年停产，中国市场的东风雪铁龙C5则持续生产至2021年。第三代C5（2017年至今，中国特供版）：2017年
是的，雪铁龙C6已停产。根据资料显示，截止至2022年9月，这款车型已宣告停产，且暂无2023年新版本的消息。曾作为一代经典的雪铁龙C6 II，即上一代车型，虽有其独特优势，但仍走向了停产。它设计和研发融合了国际化智慧和技术，并非单纯源自法国原型，集成了多元化创新元素。设计上体现出欧洲汽车设计精髓，...
赛纳是雪铁龙306平台的末代车型，强调了敏捷活跃的车身动态，但配置相对简陋，与德国竞争对手相比缺乏高档感。在法国传统钢炮世家中，赛纳成为了雪铁龙在这一幕中的绝唱，标志着法式钢炮特色的逐渐消失。综上所述，雪铁龙赛纳虽然已经停产，但在部分市场上仍有活跃表现，且作为雪铁龙历史上的重要车型，具有一定...
停产原因：由于销量不佳和市场变化，雪铁龙汽车公司决定停产世嘉这款车型。停产时间：雪铁龙世嘉在2019年停产。替代车型：雪铁龙世嘉被雪铁龙天逸C5 AIRCROSS所取代，作为雪铁龙汽车公司在紧凑型SUV市场的新产品。
第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎国际车展，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售。2022年7月，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产，意味着最后一代毕加索正式告别市场。水滴状的外形、圆滚滚的车身，让萨拉·毕加索...
雪铁龙C5 2.0车型在其生产周期内是受到市场欢迎的，但随着时间的推移和汽车市场的不断变化，该车型可能已经停产。然而，停产并不意味着所有已售出的车辆都会立即消失。在2025年，虽然雪铁龙C5 2.0可能已经不再生产新的车辆，但已经购买并仍在使用的车主可能会继续驾驶这款车型。车辆维护与保养：车辆的...
东风雪铁龙C5于2013年结束了其生产历程。自其上市以来，销售业绩并未达到预期，导致许多经销商已经停止进货，市场上现车供应已经极为稀缺。这一情况明确表明，这款车型已经正式停产。其停产的原因可能有两个主要因素：一是市场需求疲软，消费者对其兴趣度不高；二是生产成本上升，使得厂家不得不做出调整。
东风雪铁龙赛钠停产的深层次原因在于其设计理念与市场需求的不协调。这款车型，如其姐妹车型毕加索一样，深深烙印着法国的浪漫印记，设计理念彰显出法国独特的审美取向。然而，在中国这个庞大的市场，消费者对车辆的初识往往从外观开始，普遍倾向于外观大气且配置丰富的车型。遗憾的是，赛钠和毕加索的设计未能...
2009年三菱开始生产i-MiEV纯电动车，2010年起为标致雪铁龙制造雪铁龙C-Zero和标致iOn，迄今三款车型累计总销量为28,000辆。由于雪铁龙C-ZERO纯电动车与标致ion在销量上持续走低，三菱汽车已经停止为标致雪铁龙制造两款小型电动车。标致雪铁龙和三菱相关人士在接受采访时表示："停产为临时行为，但并未透露复产...
风雪铁龙C4停产的原因主要有三个，1、同级别的车型竞争力很大，导致C4没有什么竞争优势；2、外观颜值平庸，吸引不到消费者；3、销量不好，导致停产，一款车的停产，其实主要是想要做一些更新换代的车型，与其说是停产，不如说是在韬光养晦，更新换代新车型。
